Ferrari-coureur Sebastian Vettel sloot de kwalificatie voor de Grand Prix van Abu Dhabi af op een derde plaats. De viervoudig wereldkampioen is tevreden met de prestaties van zijn bolide op het Yas Marina Circuit, maar baalt van het grote verschil met Mercedes-coureurs Valtteri Bottas en Lewis Hamilton.
Ondanks het gat van zeven tienden ten opzichte van de pole position van Valtteri Bottas heeft Vettel vertrouwen in een goede race: "Het liep goed in de kwalificatie. Ik baal er wel van dat we zo ver van Mercedes afzitten, maar onze lange runs waren goed en dus zou het goed in de race kleiner moeten zijn. Ik hoop dat we morgen een goede race kunnen rijden en de mannen voor ons in kunnen halen. Ik kijk er zeker naar uit.
In de andere Ferrari kwalificeerde Kimi Raikkonen zich op een vijfde plaats, de Fin moest Red Bull-coureur Daniel Ricciardo voor zich dulden.
Het team van Red Bull Racing geldt als de grote favoriet voor de zege in de Grand Prix van Miami van vandaag. Max Ver...
Het raceweekend van Red Bull Racing in Miami staat in het teken van het aanstaande vertrek van Adrian Newey. Het vert...
Het team van Mercedes beleeft tot nu toe geen geweldig weekend in Miami. De Duitse renstal worstelt weer met de nodig...
Kevin Magnussen kende een frustrerende zaterdag in Miami. Hij verzamelde straffen in de sprintrace, en na afloop gaf ...
Afgelopen week werd bekend dat Adrian Newey het team van Red Bull Racing gaat verlaten. Het is een flinke aderlating ...
Ik vond de snelheid van Mercedes (Hamilton) in Brazilië ook al indrukwekkend, ook al had dat bepaalde redenen.
Vandaag hebben ze opnieuw laten zien, dat hun PU van ongekend hoog niveau is en dan te bedenken dat dat het hele plaatje is, dus ook de betrouwbaarheid.
Voorspelt weinig goeds voor volgend jaar.
Enige hoop is dat de verhalen dat Mercedes voor een kortere wielbasis gaat, kloppen. Dat zou een nieuw ontwerp betekenen, dus kansen voor de concurentie om dichterbij te komen.
Ja klopt. Mercedes overweegt om de filosofie van Red Bull over te nemen volgend seizoen met meer rake en een kortere wielbasis. Huidige auto schiet tekort op circuits als Rusland, Hongarije, Monaco, Singapore.. Ze willen een nog completere auto neerzetten. Het is wel een risico om het hele ontwerp op de schop te gooien want de hele aero veranderd gelijk. Geen ruimte om de plank mis te slaan want dan zal de concurrentie gelijk toeslaan.
Dit jaar reed iedereen aan het begin van het seizoen met een nieuwe auto en toen reed Mercedes ook meteen vooraan mee....dus waarom niet volgend jaar met de eventueel kortere wielbasis hetzelfde. Het zijn echt geen pannenkoeken bij Mercedes. Denk trouwens niet dat ze naar de lortere wielbasis gaan maar alleen de rake aanpassen.
Mercedes zal met een stijlere geometrie in elk geval wat rechtelijn snelheid in gaan leveren. De grote vraag is, zal het genoeg zijn om de boel dichter bij elkaar te krijgen? Ik weet het niet, maar wat je zegt Kevin, ze zullen het in 1 keer goed moeten doen.
Eerlijk gezegd denk ik dat ze de verlengde wielbasis die ze dit jaar geïntroduceerd hebben, voor volgend jaar weer overboord gaan gooien zodat ze de diva beter de bochten in kunnen hoeken ten koste van de rechtuit stabiliteit )
Zodra ze een hogere rake in combinatie met deze wielbasis ontwerpen, zal de achterkant van de auto veel te hoog komen twee liggen, wat ten koste gaat van de neerwaartse druk op de achterkant van de auto.
Een hogere rake houdt automatisch een nieuw ontwerp in, zoals ik het zie.
Anders zullen ze op de high-downforce circuits en de circuits met korte, langzame bochten niet meer winnen. Tel daarbij op dat Ferrari opnieuw dichterbij zal gaan komen qua performance van hun PU en ze zullen geen kampioen meer worden.
Ik denk dan ook, dat ze geen andere keuze hebben, dan een nieuw ontwerp. Of ziet iemand een ander compromis?
En nog blijven die grapjassen zeggen dat Ferrari de beste auto heeft.
Lokale tijd
22:00 - 00:00
22:00 - 00:00
Lokale tijd
22:00 - 00:00
22:00 - 00:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
louc_
Posts: 2.303
Forza Vettel!