Het team van Scuderia Toro Rosso moest zich donderdag bij de stewards voor de Grand Prix van Groot-Brittannië melden om tekst en uitleg te geven over de conditie van de auto van Carlos Sainz. De technische keuring wees uit dat de wagen van de Spanjaard onveilig was.
De internationale autosportbond FIA meldt in een verklaring dat de STR12 van Sainz een beschadigde wheel tether, de kabels waarmee de wielen aan het chassis bevestigd zijn, bevatte. In het bericht staat zelfs: "Het team weigerde de instructies van de scrutineers op te volgen."
"Daarom besloot de technisch afgevaardigde de schade zelf te controleren, waarbij hij ontdekte dat de wheel tether niet alleen beschadigd was, maar dat diverse kapotte vezels aan elkaar geknoopt waren." De wedstrijdleiding nam echter genoegen met de uitleg die Toro Rosso gaf.
De Italiaanse renstal verklaarde dat ze nooit de intentie hadden om de scrutineers te misleiden en dat was voor de stewards voldoende, waardoor Carlos Sainz en Daniil Kvyat gewoon deel mochten en konden nemen aan de eerste training voor de Britse Grand Prix.
Het is nog steeds niet helemaal duidelijk waar de toekomst van Max Verstappen ligt. Hij beschikt over een langlopend ...
Sergio Perez kende een frustrerende race in Miami. Bij de start maakte hij een remfout, en dat kostte hem bijna zijn ...
Over ruim een maand staat de iconische 24 uur van Le Mans weer op het programma. Ook dit jaar staan er weer veel kans...
Carlos Sainz kwam gisteren in Miami als vierde over de streep, maar hij werd als vijfde geklasseerd na een tijdstraf....
Het team van Red Bull Racing kent een onrustig jaar in de Formule 1. Het rommelt achter de schermen, en meerdere ande...
Bodem van de schatkist in zicht? de touwtjes worden aan elkaar geknoopt ;)
Bleek gewoon juist te zijn geweest. Wel vreemd dat scrutineers en stewards dat niet wisten. Op 1e gezicht lijkt onvoorstelbaar dat dat gewoon zit vastgeknoopt. Maar als uit test blijkt dat knoop nog sterker is dan rest draad, tja dan is het zicht niet belangrijk maar de functie.
Ps. nog iets wat me net opviel. Bij sky vroegen ze Horner of Kubica in de RBR sim had getest en Horner kon het niet ontkennen (als ik goed begreep). Kubica ipv in Renault in een STR in 2018? En dan naar 1 jaar STR en goed presteren naar Renault?
Kubica die Sainz gaat vervangen? :-)
Zou goed nieuws zij, ha ha!
Daarbij komt nog dat ik niet geloof dat RBR iemand van Renault in hun simulator laat zitten.....Ze gaan niet de concurrentie leren lopen lijkt me.
Denk dat Horner niks gezegd heeft omdat ie te verbaasd was over de vraag....Hij heeft echt gedacht : "zijn ze nou helemaal de weg kwijt?"
Kubica past wel goed in het rijtje Max en Daniel t.b.v. marketing.....
Wheel tethers zijn gemaakt van een materiaal dat heet Zylon, net zo treksterk als Carbon, maar de vezels hoeven niet ingebed te worden in een hars. Wel moeten de vezels beschermd worden voor (zon) UV licht, daarom worden ze beschermd door een mantel. Hoe kun je de eindjes aan elkaar knopen met een mantel eromheen?
@Joop, Waarom zegt Horner dat dan niet gewoon? De verslaggevers vroegen het alsof ze wisten dat het een feit was en Horner ontkende niet. Verre van. Je kunt veel denken, maar heb je het gezien? Hij was niet verbaasd over de vraag en vervolg vragen imo.
En ik zou liever Kubica hebben dan Kvyat.
@pipo, Het blijkt dus dat de leverancier het levert met de knoop erin. Dat staat in FIA conclusie rapport.
Zodoende is 1e conclusie (STR wist beschadigd en toch scrutineer proces laten beginnen) niet juist. Er was niets mis en de knoop was geen indicatie dat STR het moest hebben geweten.
Eigenlijk een te enthousiaste scrutineer die wat stof ziet en wegens onvoldoende kennis aan neemt dat STR (vermeende) euvel heeft moeten weten ivm knoop. Nou bleek er geen euvel en was de knoop niet toegebracht door STR maar hoort in officieel afgeleverde en volgens FIA geteste eisen product.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
bRAMMSTEIN
Posts: 756
Bodem van de schatkist in zicht? de touwtjes worden aan elkaar geknoopt ;)