4
De nieuwe regels van het 2019-seizoen zullen veel meer impact gaan hebben op het ontwerp van de auto dan de introductie van de Halo vorig jaar. Dat verwacht de technisch directeur op het gebied van de Renault-auto, Nick Chester. Zo zal er met bredere voorvleugels en langere achtervleugels worden gereden en het brandstoflimiet per race gaat omhoog van 105 naar 110 kilogram.
"De Halo was eigenlijk niet eens zo'n grote verandering. De reglementswijzigingen op het gebied van de ontwikkeling waren erg klein. We hebben de auto echter nog best veel veranderd, aangezien we in 2017 veel hadden geleerd wat we in de 2018-auto wilden stoppen. Maar in hoofdlijnen was het hetzelfde."
De Halo had dus niet veel effect op de auto's van vorig jaar, maar de auto's van dit jaar zullen wel aan verandering onderhevig zijn. De regelgeving verandert op veel vlakken en dat gaat volgens Chester invloed hebben. "De veranderingen van 2018 naar 2019 zullen veel groter zijn dan de veranderingen van vorig jaar", laat Chester weten tegenover RaceFans.
Terwijl sommige technische directeuren, zoals Paddy Lowe van Williams, het belang van het verhoogde brandstoflimiet hebben proberen af te zwakken, indiceert Chester dat Renault voordeel wil halen uit het verhoogde brandstoflimiet. "Ik denk dat je er op aardig wat circuits voordeel uit kunt halen. Dat ligt er natuurlijk ook aan wat voor motor je hebt."
Afgelopen weekend werd duidelijk dat de Formule 1 denkt aan een nieuw puntensysteem. Bij dit nieuwe systeem zou de to...
Het is geen geheim meer dat Ferrari de livery gaat aanpassen voor de Grand Prix van Miami. De Italiaanse renstal eert...
Het team van Sauber wordt over anderhalf jaar het fabrieksteam van Audi. De Duitsers azen op topcoureurs en Carlos Sa...
Lewis Hamilton is bezig aan zijn laatste maanden in dienst van het team van Mercedes. Na dit jaar stapt hij over naar...
Afgelopen weekend werden er in China meerdere discutabele straffen uitgedeeld. Logan Sargeant ontving een tijdstraf v...
Ah joh.... Sorry hoor, maar dit is voor de gemiddelde F1 fan toch gesneden koek.
Tuurlijk doen deze veranderingen aan voor en achtervleugel etc veel meer. Bedankt voor de briljante deductie Chester....
Voor de absoluut NIET technisch aangelegde ikke, is dit artikel zo gek nog niet. Voor een technisch aangelegd persoon is dit pure logica, voor een intuïtief persoon is het echt niet zomaar duidelijk wat waar precies invloed op uitoefent in de f1 wagen.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Paddy Lowe
155.911 reacties op Williams 38 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Williams
BenettonB194
Posts: 1.334
Ah joh.... Sorry hoor, maar dit is voor de gemiddelde F1 fan toch gesneden koek.
Tuurlijk doen deze veranderingen aan voor en achtervleugel etc veel meer. Bedankt voor de briljante deductie Chester....