<< Naar nieuwsoverzicht

Hamilton: "Huidige banden maken hard racen in Formule 1 onmogelijk"

Gepubliceerd op 06 jan 2019 13:00
22
Door: Bjorn Smit

Lewis Hamilton is verre van blij met de banden die Pirelli in 2018 geproduceerd heeft. Volgens de wereldkampioen maakte het rubber van de Italiaanse fabrikant het onmogelijk om hard tegen anderen te racen.

Volgens Hamilton zijn de banden tegenwoordig te bepalend in de Formule 1. De Brit kan naar eigen zeggen slechts zelden de hele race voluit gaan op de banden van Pirelli, terwijl er vaak gezegd wordt dat de banden het wel een hele race kunnen volhouden. Hamilton meent dat de reden daarvoor ligt bij de coureurs, die inhouden om de band in leven te laten.

"Soms konden we de hele race op dezelfde band rijden, voordat ze minder grip gingen bieden. Ik ben altijd voorzichtig als ze dat zeggen. Ik weet niet hoe dat voor de rest is, maar er waren maar weinig races waarin we de hele race op de limiet konden rijden. We moesten vaak liften en rustig aan doen omdat de banden te heet werden. Hard racen op deze banden zag je niet, maar dat is al jaren het geval met deze banden."

Hamilton is het zodoende roerend eens met Sebastian Vettel. De Duitser zat kortstondig klem achter Valtteri Bottas, waardoor hij goed op zijn banden moest gaan letten. "Vooral bij het volgen van een andere auto, want ik had moeite om dichtbij Valtteri te blijven. Uiteindelijk was ik in staat om significant dichterbij te komen en in de slipstream te rijden, maar we weten dat het geen makkelijk circuit is om in te halen. Het is dus cruciaal om de banden levend te houden, want ze zijn erg gevoelig."

Fireblade

Posts: 1.045

Jij begint met “het probleem ligt hem meer....” maw het punt wat jij aankaart is groter dan het punt wat Hamilton aankaart, dus je legt zelf en keus voor wat het grootste probleem is. :-)

9
6 jan 2019 - 14:00

F1 Nieuws Valtteri Bottas Lewis Hamilton Sebastian Vettel Jackie Lewis Pirelli

Reacties (22)

DutchF1

Posts: 12.432
Ach het probleem ligt hem meer in de restricties kwa benzine/motoren gebruik.
Met deze banden kun je ook hard racen en zullen er misschien ook eerder blaren op komen maar dat los je op door een extra bandenwissel toe te passen. Dan kan dat banden sparen ook meteen naar de prullenbak.
- + 0
- 6 jan 2019 - 13:13
- Fireblade
  
  Posts: 1.045
  Hmmm, welk probleem zou groter zijn om lekker te kunnen racen, dat wat een 5- en 4 voudig wereldkampioen zeggen of dat wat DUTCHF1 zegt?
  Lastig kiezen.
  + 4
  
  6 jan 2019 - 13:34
- DutchF1
  
  Posts: 12.432
  Heeft iemand gezegd dat je moet kiezen dan....
  + 0
  
  6 jan 2019 - 13:44
- Fireblade
  
  Posts: 1.045
  Jij begint met “het probleem ligt hem meer....” maw het punt wat jij aankaart is groter dan het punt wat Hamilton aankaart, dus je legt zelf en keus voor wat het grootste probleem is. :-)
  + 9
  
  6 jan 2019 - 14:00
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  DUTCH die tegen Hamilton ingaat? Wanneer wordt ik wakker? :p
  + 1
  
  6 jan 2019 - 15:22
- PallMall
  
  Posts: 5.872
  En wat nou als uit berekeningen blijkt dat je met een pitstop minder sneller over de finish komt? Dan kun je alsnog banden gaan sparen ondanks dat je meer benzine mag verbruiken.
  + 0
  
  6 jan 2019 - 15:32
- DutchF1
  
  Posts: 12.432
  Nogmaals....Wie zegt dat je moet kiezen....
  + 0
  
  6 jan 2019 - 17:28
- nelism
  
  Posts: 417
  Gewoon het gaspedaal indrukken en gaan dan maar een extra pitstop
  niet zeiken Hamilton
  + 0
  
  6 jan 2019 - 20:38
Max wereldkampioen

Posts: 351
Ik vindt het juist een toegevoegde waarde. Hierdoor is het niet altijd de beste auto/motor of combi de winnaar. Oostenrijk 2018 was een mooi voorbeeld hoe het voor het publiek extra spannend maakt. Lewis lijkt te vergeten dat hij het publiek wel nodig heeft.
- + 0
- 6 jan 2019 - 13:27
- MoetDatNou
  
  Posts: 972
  Ik zie ze liever racen dan banden sparen. Zo ken ik er nog wel een paar.
  + 0
  
  7 jan 2019 - 08:04
Arie54

Posts: 4.960
Volgens mij kan ene Max juist prima racen met die banden...
- + 0
- 6 jan 2019 - 13:31
- Fireblade
  
  Posts: 1.045
  Nee hoor, Max vindt dit ook een groot probleem. Hij kan er wel goed me omgaan, maar het heeft niet veel meer met racen te maken. Ze zijn continu bezig om de banden op een bepaalde temperatuur te houden. Even puchen om aan iemand voorbij te komen en je banden zijn voor de rest van de stint naar z’n grootje.
  + 1
  
  6 jan 2019 - 13:38
Wingleader

Posts: 3.039
Zeg ik al jaren, die Pirelli rommel is waardeloos. Nou niet gaan kwekken dat de FIA deze banden wil hebben, het is pure rommel.
- + 1
- 6 jan 2019 - 14:09
- Arran
  
  Posts: 1.479
  Probleem is, het is geen rommel, maar specifiek gemaakte banden volgens de specificaties van de FIA.
  Pirelli is echt wel in staat een band te maken waarop 2 uur lang volop geracet kan worden zonder enige limitatie of besparing.
  Maar goed.. dat detail is niet interessant voor je, en roept liever maar iets wat in wezen nergens op slaat, en je eigenlijk ook aangeeft, maar voor gemakt gelijk maar even dissed.
  + 0
  
  6 jan 2019 - 14:16
- Arie54
  
  Posts: 4.960
  @ARRAN: Aan de ene kant is een band waarmee men 2 uur kan racen een goed idee, ik vind al die pitstops maar helemaal niks. Maar aan de andere kant, met de huidige krachtsverhoudingen loop je het risico dat FER, MER en RBR met 4 ronden voorsprong gaan finishen.
  + 0
  
  6 jan 2019 - 14:27
- Snelrondje
  
  Posts: 8.221
  @Arie54, en dat is precies de reden waarom de FIA de banden als onderdeel van de strategie heeft gemaakt.
  + 0
  
  6 jan 2019 - 14:38
- schwantz34
  
  Posts: 37.051
  Pirelli is prima in staat om hele goede banden te maken. Kijk maar naar het WSBK waar ze veel vrijheid hebben om nieuwe compounds te fabriceren, waardoor de coureurs met verschillende strategiën kunnen racen.
  + 0
  
  6 jan 2019 - 14:54
- PallMall
  
  Posts: 5.872
  Ja en nee Arran. De FIA wilde banden hebben waarop een x aantal rondes gepushed kon worden en die daarna een flink verval in tijden lieten zien om meer pitstops te creëren. Ik denk niet dat ze pirelli verzocht hebben om banden te maken die meteen grip verliezen als ze ook maar iets te warm worden of waar blaren op komen als er aan het begin van een stunt iets te hard gepushed wordt.
  En elke bandenfabrikant is in staat om banden te maken die een hele race meegaan maar dan heb je knetterharde banden en ik denk niet dat je daar als coureur en kijker erg blij van wordt.
  + 0
  
  6 jan 2019 - 15:28
Ernie5335

Posts: 4.285
Pirellli is Italiaans, daarmee is alles gezegd... Bende!
- + 0
- 6 jan 2019 - 17:07
- Snelrondje
  
  Posts: 8.221
  Mocht je nog Italiaans troep (Ferrari maar een Maserati mag ook) in je garage hebben staan en die troep opgeruimd wil hebben dan mag je me wel bellen, lol.
  + 1
  
  6 jan 2019 - 21:15
zorba

Posts: 1.678
Het liefst zou ik banden zien die maar 20 ronden meegaan of je nu rijdt op safe modus of dat je aanvalt.Misschien is een change venster ook een oplossing ,
bv tussen 15 en 25 ronden mag je wisselen
25 en 35 niet
35 en 45 dan weer wel wisselen
Tijdens saftycar of virtual saftycar ook niet wisselen
de tijd van in de pits rijden moet korter dan 15sec
en banden die iedere ronde 3 tienden trager zijn
Gedaan met banden sparen.
- + 0
- 6 jan 2019 - 21:37
knappe gast

Posts: 144
Lewis Hamilton is verre van blij met de banden die Pirelli in 2018 geproduceerd heeft.
Noem eens een f1 piloot die wel blij was met de banden .
Voor mij als toeschouwer is het ook niet leuk om weinig (inhaal) acties te zien .Ik zie ook graag inhaalacties van begin tot het einde van de race. De dag van vandaag is het een rondje proberen en als het niet lukt hopen dat het bij een bandenwissel lukt om de andere te passeren.
- + 0
- 8 jan 2019 - 15:50