FIA: "Alonso had Leclerc's vizier geraakt zonder Halo"

Gepubliceerd op 06 dec 2018 17:32
image

Eerder vandaag wisten we te melden FIA-president Jean Todt trots is op zijn strijd voor de Halo. De laatste tijd kwam het onderdeel, dat het hoofd van de coureurs moet beschermen, opnieuw in opspraak. Dat gebeurde na de crash van Nico Hulkenberg tijdens de Grand Prix van Abu Dhabi. 

De Duitser maakte in de laatste Grand Prix van het seizoen een heftig ongeluk mee, waarbij hij meerdere keren over de kop ging en ondersteboven terecht kwam. De Halo zorgde ervoor dat hij niet uit de auto kon, die in brand stond. 

Toch zou het hoofdbeschermings-onderdeel een aantal keer ook kunnen hebben geholpen. Zo leek Charles Leclerc op Spa geluk te hebben, toen hij de auto van Fernando Alonso over zich heen kreeg bij de startcrash. Volgens Todt was bewezen dat de Halo hierbij heeft geholpen en hij wordt hierbij gesteund door de veiligheidsdirecteur van de FIA, Adam Baker. 

"Wij geloven dat de endplate op de voorvleugel van de auto van Fernando Alonso contact zou hebben gemaakt met het vizier van Charles Leclerc. Het is echter moeilijk om exact te voorspellen wat de schade zou zijn geweest", zegt Baker tegenover Autosport.



Reacties (38)
NL Bustin_Jieber 06 dec 2018 17:36+2
Avatar
Posts: 34
Woulda shoulda could.
 
Posts: 641
Propaganda bericht. Er zijn veel voorbeelden aan te halen van vergelijkbare ongelukken in het verleden die zonder halo ook zonder problemen afliepen.
NL NoBullshit 06 dec 2018 17:53+1
Avatar
Posts: 115
Inderdaad. Not impressed. Slager die zn eigen vlees keurt. Next please
NL MoetDatNou 06 dec 2018 17:590
Avatar
Posts: 883
Dus eigenlik wat je wil zeggen, als de Halo er niet was geweest en Leclerc vol geraakt was dan had hij gewoon niet mogen klagen? Beetje vreemde redenering van je.
NL neppatsrev 06 dec 2018 18:180
Avatar
Posts: 3623
Gewoon gelogen. Uitgebreid fragment dat het niets geholpen heeft.alleen dat het ander had kunnen aflopen. Rot op Fia..
Avatar
Posts: 1752
Ja preken voor eigen parochie!
Zo lust ik er ook nog wel tien🤓
 
NL NEGROIDEVERSTAPPEN 06 dec 2018 17:55+1
Avatar
Posts: 521
oke... duuuusssss...

je hebt nu scenarios waar de een geholpen werd, en de ander juist tegenwerking van de halo had(hulk).

1-1 dus.

maaaaaaar... hij is lelijk.

DONDER OP met dat ding dan.
NL Need5Speed 06 dec 2018 22:430
Avatar
Posts: 1639
Dat ie bij de Hulk in de weg zat was jammer, al denk ik dat hij er ook niet makkelijk uitgekomen was zonder HALO.

Echter.
Hij kwam ondersteboven terecht op de boarding. Dit is iets wat in maar weinig simulaties is uitgeprobeerd. Maar het lijkt me duidelijk dat dit heel verkeerd af had kunnen lopen.

Stel dat hij een kwartslag gedraaid was en met de voorste helft, tot vlak voor de valbeugel, over de omheining terecht was gekomen.
Met de HALO had hij dan een dreun op de bovenkant van zijn helm gehad, maar het waarschijnlijk wel overleefd. Zonder HALO, ik moet er niet aan denken...
 
Avatar
Posts: 2826
Geen compromis voor veiligheid. Hoe lelijk ook. En het went, zo'n halo.
En anders lekker ergens anders naar kijken.
Posts: 641
Een beter compromis zou zijn om de motor te verwijderen en trappers te monteren. Flauwekul argument dus.
NL Ridertje 06 dec 2018 19:07+4
Avatar
Posts: 1752
Precies, en Snork misschien mag ik zelf ook een mening hebben, dus ook waar ik naar kijk!
Dat ga jij niet voor mij bepalen!
Posts: 540
100 % eens met je Snork..btw .dat ding zie ik soms niet eens meer.

Mensen die zelf (of hun geliefden) geen gevaar lopen hebben altijd makkelijk praten. (Incl mezelf)
NL NoBullshit 06 dec 2018 20:05+1
Avatar
Posts: 115
Onzin argument. Waar leg je de grens dan? Stop er dan robots in dan heb je eindelijk jouw doelstelling behaald en 100% veiligheid.
BE Runningupthathill 06 dec 2018 20:30+3
Avatar
Posts: 13239
"Een beter compromis zou zijn om de motor te verwijderen en trappers te monteren. Flauwekul argument dus."

Dus niets moet voor veiligheid dan? Geen helm? Geen gordels? Geen crashtests? Gewoon maar laten rijden in moordwagens?
Avatar
Posts: 1507
Geen compromis voor veiligheid... Ok, verbazingwekkend dat je het dan juisr opneemt voor de Halo. De Halo kan de veiligheid aantoonbaar minimaal verbeteren bij een aantal freak accidents, maar tegelijkertijd ook aantoonbaar erg verslechteren bij een aantal freak accidents. Amders gezegd, er kleven meer nadelen aan dan voordelen en dan laat ik de discussie over mooi/lelijk linksliggen.

De slotsom, door diverse onafhankelijke experts gemaakt, geven aan dat de nadelen groter kunnen zijn dan de voordelen. Alle experts die het tegendeel vertellen zijn allen op een of andere reden gelinkt aan... hoe toevallig... de FIA. Erg veelzeggend.

Verder opvallend dat veel voorstanders van de Halo iedere inhoudelijke vorm van discussie direct op slot gooien door non argumenten. Discussies uit de weg gaan en dus vermijden komt snel over als het failliet van de eigen argumenten...
BE Runningupthathill 06 dec 2018 22:09+1
Avatar
Posts: 13239
"De slotsom, door diverse onafhankelijke experts gemaakt, geven aan dat de nadelen groter kunnen zijn dan de voordelen. Alle experts die het tegendeel vertellen zijn allen op een of andere reden gelinkt aan... hoe toevallig... de FIA. Erg veelzeggend."

Bron?

Ik weet dat Leclerc dit zei:
End of the race in the 1st corner. Frustrating.
Never been a fan of the halo but I have to say that I was very happy to have it over my head today !

Dus hij was er zelf toch wel heel duidelijk over.
Avatar
Posts: 1507
Duik even in het archief van de grote concurent van deze site die hier niet genoemd mag worden, dan vind je van het afgelopen jaar zo 2, 3 berichten die dat ondersteunen. Of zoek tegenovergesteld, namelijk naar positieve verhalen van experts die niet verbonden zijn met de FIA. Nagenoeg onvindbaar.

Verder eens dat de Halo wat nut had bij Leclerc, maar de vraag is dus 1) hoeveel nut het werkelijk had en 2) of dit beetje nut wel opweegt t.o.v. de bijkomende nadelen van de Halo?
BE Runningupthathill 06 dec 2018 23:29+1
Avatar
Posts: 13239
En wat zijn die grote nadelen van de halo dan? Er is één mogelijk nadeel: Dat de rijders er langer voor nodig hebben om er uit te raken. Alleen gaf Mick Schumacher al aan dat eruit raken niet het probleem is, er in raken is moeilijker.

Rijders hebben nauwelijks bezwaren gemaakt, los van dat het het uiterlijk minder goed maakt en de wagen wat zwaarder, maar veiligheidsproblemen hebben de rijders NOOIT aangekaart. Grosjean zei nog wat dingen over het niet goed zien van startlichten en vlaggen, maar het is al een heel seizoen bewezen dat dat niet het geval was. Het enige nadeel is dat je er mogelijk in bepaalde ongelukken minder snel uit raakt, we hebben bij Hulkenberg mogelijk zo een situatie gezien, maar zelfs Hulkenberg zelf weet niet of het aan de halo lag of aan de hoek waarop zijn wagen lag. Bovendien gebeurde met Wehrlein in 2017 exact hetzelfde zonder halo, dus of er nu zoveel veranderd is door de halo?
Posts: 616
Of we nu van dat ding houden of haten hij blijft toch ik vind het alleen zonde dat de teams niet de kleuren van de rijders helmen overnemen op die halo dan is alles ook op het circuit een stuk makkelijker te volgen.
Avatar
Posts: 1507
Naast de langere uitstaptijd is natuurlijk het slechter tot niet uit de bolide kunnen klimmen als deze op zn kop ligt een duidelijk nadeel. Daarnaast beschermt de Halo tegen rondstukkende brokstukken deels, maar deels kan deze de situatie ook gevaarlijker maken.

Neem het incident met Massa in Hongarije. De afgebroken veer/demper van Barichello kwam op precies dezelfde hoogte aanvliegen als de onderkant van de Halo. Reed Massa met de Halo, dan was de kans erg groot dat de veer onder de Halo door zou zijn gegaan in plaats van er overheen. Hierdoor kan een freak incident ontstaan dat die veer/demper Massa niet op de helm, maar juist net onder de helm had kunnen raken. Aangezien de veer/demper al door een helm heen wist te komen, moet je er niet aan denken wat voor schade de boel had aangericht wanneer deze net onder de helm zijn doelwit had getroffen.

Los van dit alles rommelt de propaganda van de FIA ook aan alle kanten. Begin 2017 beantwoordde Weisel van de FIA allerlei vragen over de Halo om zorgen weg te nemen. Er werd toen gezegd dat de Halo 100% veilig (iets dat je nooit kunt garanderen) en dat de coureurs zelfs makkelijker kunnen uitstappen wanneer de bolide op zn kop ligt. Filmpjes van tests zouden aan de coureurs geshowd zijn. Er zou absoluut geen twijfel over meer kunnen ontstaan... We hebben nu het incident met Hulkenberg gehad en de FIA moet de boel opeens toch opnieuw onderzoeken... Dat was toch niet nodig, de boel was toch in alle situaties uitvoerig getest en dus veilig?
 
NL OrangeArrows 06 dec 2018 18:11+1
Avatar
Posts: 1611
Gooi maar openbaar.
 
NL M@ximumOverdrive 06 dec 2018 18:14+2
Avatar
Posts: 1562
Een Schaamteloos 'wij van Wc eend bericht' van de FIA

Zoals Rj al in n ander draadje zei : Als de Marshalls die brand niet op tijd hadden gedoofd dan hadden we dit bericht over de halo niet gehad
NL schwantz34 06 dec 2018 18:200
Avatar
Posts: 12224
Dan was de halo door iedereen tot aan de grond toe afgefikt.
Avatar
Posts: 1234
Inderdaad schwanz34..

Politiek gelul uiteraard en helaas van sommige "domme" forumleden ook.

Formule 1 is risico! En anders maar een brei clubje vormen.
Dat domme gelul over die Halo met die schijn veiligheid ben ik wel klaar mee, gloeiendegloeiende ;-)
NL Tonrossi 06 dec 2018 19:20+2
Avatar
Posts: 1234
!?! Waar is mijn bericht gebleven?
NL Tonrossi 06 dec 2018 19:29+2
Avatar
Posts: 1234
Heb inmiddels schijt genoeg van de politieke gediscussieerd over die schijt halo door de fia en sommige forum leden.

Formule 1 racen brengt risico's met zich mee en anders ga je maar een bereiden als je
NL Tonrossi 06 dec 2018 19:30+2
Avatar
Posts: 1234
Brei wedstrijd beginnen.. dat slappe geouwehoer moet maar klaar zijn.
Posts: 540
@ M@Ximum.. Als??? ... Als Ocon en Verstappen elkaar niet geraakt hadden... ;-)
NL JDinkelman 06 dec 2018 23:07+1
Posts: 1489
De berichten van de anti-halo brigade zijn vergelijkbare schaamteloze propaganda en scoren makkelijk in de sociale media. Uiteindelijk is het de GPDA die om een voorziening gevraagd heeft en het is uiteindelijk de halo geworden. Qua uiterlijk stoort het mij niet. F1 auto's hadden al lang geen iconische uitstraling meer.
 
Posts: 442
CGI computersimulatie laat percies zien wat het verschil geweest zou zijn. Het feit dat die niet getoont wordt spreekt boekdelen.
 
Posts: 119
Wie is eigelijk de producent van de halo? En wie financiert dit?
 
NL mister mouse 06 dec 2018 22:170
Posts: 596
Ik kijk f1 voor het racen, niet voor de auto's. Het kan mij dus weinig schelen of er een lelijke halo op zit. Het kan levens redden, dus ik zeg houden.
En ik betwijfel het dat hulk zonder halo wel uit de auto was gekomen
NL brabham-bt50 06 dec 2018 23:180
Avatar
Posts: 8315
Zo vaak coureurs onder hun auto uit zien kruipen in nog veel benardere posities. Hij lag gewoon ondersteboven. Alonso vergeten? Die kroop met rugletsel nog uit dat ding. En zo zijn er legio situaties geweest van wagens ondersteboven waar coureurs zelfstandig uit komen. Diep in t grind zelfs.
Door die halo komen ze er niet meer uit als de wagen ondersteboven ligt.
 
Posts: 1381
Wij van WC-eend....
 
Posts: 48
 
NL josdaboss 07 dec 2018 10:060
Avatar
Posts: 178
Wij van glassex adviseren glassex
 
NL Aapnootmies 07 dec 2018 11:58+1
Posts: 189
Gaan ze ook zon mooi uitgebreidde analyse doen van hulkenberg en brand? En dan de conclusie ook vertellen ? Dus al die jaren zijn er tig ongelukken geweest en nu net in het jaar van de halo zijn er 2 rijders die zonder halo wrs het loodje zouden leggen..dit riekt naar idd wij van wc eend
 
NL bRAMMSTEIN 07 dec 2018 12:390
Posts: 416
Belachelijk al die veiligheidsvoorzieningen! Neem nou die gordels: een rijder kan zichzelf nauwelijks insnoeren bij het instappen en als je al dat gehannes ziet bij het uitstappen. Ik zeg weg die dingen, bij een goeie klapper vliegt de rijder zo uit zijn bolide, heb je dus geen tijdsverlies met al die sluitingen.,,

O ja, hoe zet je met een groter lettertype ;) neer?
 

AE
        Grand Prix van Abu Dhabi
Lokale tijd
Geef je mening
Robert Kubica gaat volgend jaar indruk maken in de Formule 1






Coureursprofiel
Naam ES Fernando Alonso
Actief Als McLaren Coureur in Formule 1
Geboortedatum 29 jul 1981 (37)
Gewicht 68 kg
Lengte 1,71m
Woonplaats Oviedo
161.709 reacties op Alonso
64 leden hebben deze coureur als favoriet
Tweets over Fernando Alonso
Circuit Yas Marina Circuit
 
Circuit Yas Marina Circuit
Plaats AE Abu Dhabi, Verenigde Arabische Emiraten
Website Website
 
Formule 1 kalender
Vorige Grand Prix: 25 november 2018
AE Grand Prix van Abu Dhabi Grand Prix van Abu Dhabi