84
Ferrari-coureur Sebastian Vettel heeft gesuggereerd dat zijn recente serie aan spins wellicht eerder aan de aerodynamica van de auto heeft gelegen dan aan hemzelf. De Duitser spinde drie keer in de laatste vijf races en is inmiddels zo goed als zeker uitgeschakeld voor het kampioenschap.
"Hoe dichter je bij een andere auto in de buurt komt, hoe meer downforce je verliest. De spins die ik heb gehad, waren allemaal eigenlijk vrij vreemd. Er was namelijk niet veel dat ik er aan kon doen. Het was immers helemaal niet zo dat ik te snel ging of dat ik zou spinnen wanneer ik alleen zou rijden", aldus Vettel.
De Duitser denkt dat zijn auto de schuldige is. "Dus ik denk dat er iets met de auto aan de hand is, wanneer ik in die positie aan de binnenkant van een andere auto kom te rijden. Bij alle drie de gevallen lag ik niet duidelijk voor, hooguit gelijk met de andere auto. Misschien dat ik de volgende keer beter de buitenkant kan proberen."
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren flink wat innovaties doorgevoerd om de sport beter in beeld te brengen. Late...
Het team van McLaren is op een positieve manier aan het nieuwe seizoen begonnen. De Britse renstal vecht om de tweede...
Lewis Hamilton is bezig aan zijn laatste periode als Mercedes-coureur. Na dit seizoen stapt hij over naar Ferrari, en...
Vandaag werd bekend dat Nico Hülkenberg na dit seizoen vertrekt bij het team van Haas. De Duitser stapt over naa...
De Formule 1-kalender is in de afgelopen jaren flink gegroeid. Er staan dit jaar 24 raceweekenden op de kalender, maa...
Als hij dit werkelijk heeft gezegd is ie een breuk aan t forceren bij Ferrari , Vettel weet als geen ander dat je bij Ferrari de auto niet moet afbranden in het publieke
Couldhard liep niet voor niks te verkondigen dat Vettel vaker dan ooit bij Red Bull zit .
Dat er wat speelt is wel duidelijk
Maar nu even zonder dollen: elke spin die Vettel gemaakt heeft volgende op een contact met een andere auto, in een bocht waar de auto meestal al redelijk op de limiet zit qua grip. Dan is een tik voldoende om over die limiet te gaan waardoor de controle weg is.
Vettel is over één ding wel eerlijk: hij zit telkens aan de verkeerde kant, de binnenkant. Hij zou zich moeten afvragen waarom hij telkens daar zit als het fout gaat. Max zie je doorgaans de buitenkant pakken waardoor er enige ruimte is om ellende te ontwijken. Deed hij erg slim bij de start in Austin.
@M@ximumoverdrive:
Ik moest gelijk hier aan denken: :)
watch?v=Z38qfEdlaO4
@ PATRICK2289
Haha , ja dat is ook legendarisch die video .. ze hebben geloof ik Prost er wel eens voor aan de kant gezet omdat ie zn Ferrari een vrachtwagen noemde
@Max: Opvallend he, terwijl de combi Max- Seb me altijd de minst voor de hand liggende leek, denk ik dat de kans niet eens nul is dat het gebeurd. MAx blijft vast niet zijnhele carriere bij RB, hij wil er minstens 1 keer WDC worden. En dan nog als MAx langer blijft wil Seb misschien gewoon het plezier terug in de sport.. ij is dat echt al een aantal jaar kwijt nu
Deutsche arrogantie is het. Wat hij eigenlijk wil zeggen is dat hem totaal geen blaam toekomt en dus gewoon perfect rijd. De auto is gewoon kut volgens hem en voor de rest is hij niet het probleem. Ik denk juist dat het andersom is. Drie spins in vijf races is gewoon teveel voor een zogenaamde top coureur als vettel. Twee zijn zeker zijn schuld geweest, en wel die met max en ricciardo, beide zijn schuld, en de andere weet ik me niet meer zo goed te herinneren eigenlijk. Verder vind ik hem gewoon een arrogante germaan die toch ondanks de commercial op tv teveel grappen maakt. Dus Duiters maken wel degelijk grappen, of zijn het gewoon leugens om zich eruit te loellen???!!
Ik kán en wìl me nie
t voorstellen dat hij ooit weer bij Redbull gaat rijden nu hij vaker bij redbull ezien word. Dat zou volgens mij betekenen dat hij daar eerste rijder wil worden
@ LANCE TROLL
Ik wil niet teveel op de zaken vooruitlopen eigenlijk , omdat dit allemaal vrij vaag is wat er tot nog toe doorkomt qua nieuws
Maar ik weet dat ze nog zwaar fan van Vettel bij Red Bull zijn , maar ik weet niet of Horner en Herr Helmut zitten te wachten op herrie in de tent met Vettel en Max
Ze zien in Max een Vettel 2.0 een meer gepolijstere versie van vettel , maar beiden hebben die 'bastard attitude' wat gegarandeerd tot gesodemieter in de tent zal uitdraaien .
Negatief! Ban! :)
Kan me ook nog een gevalletje “Max en de wonderbaarlijke pk’s” herinneren begin 2018.
ja en niemand weet nog steeds niet wat er daadwerkelijk is gebeurd toen , Marko floot Horner terug en Horner zei ineens niks er meer over
Als coureur voel je dat toch aan ! Ik denk dat hij te ongeduldig is geweest .
Maar dat is toch wat hij zegt? De wagen voelt vreemd aan en de spin voelt voor hem anders.
Ik ben ook sceptisch maar hij is de enige die weet hoe het voelde.
Tja Vettel is niet iemand die excuses zoekt volgens mij. Hij zou best wel eens gelijk kunnen hebben.
Ook opvallend vond ik dat toen de updates van de auto waren geschroefd, de Ferrari weer een stuk sneller was.
valt op dat elke keer na een kleine touche, Vettel spint en de getoucheerde niet. Dus wellicht ene kern van waarheid dan
Maar ligt de terug gevonden snelheid wel helemaal aan het verwijderen van de updates?
Ik vond in de USA de Ferrari weer opvallend veel roken uit de uitlaat, misschien hebben ze ook wat anders gevonden.
Daarnaast, mocht het spannend worden tussen HAM en VET dit weekend, weet HAM aan welke kant hij ruimte moet overlaten voor VET ?
"valt op dat elke keer na een kleine touche, Vettel spint en de getoucheerde niet. Dus wellicht ene kern van waarheid dan"
Nee hoor, dat zijn gewoon natuurwetten. Heeft niks met de auto te maken.
Zowel op de voorkant als op de achterkant van de wagen wordt gedurende de bocht een centrifugale kracht uitgevoerd. Als je dan met de voorwielen een andere wagen raakt die aan de buitenkant zit dan is op dat moment de centripetale kracht aan de voorkant groter dan aan de achterkant. Door de werking van de verschillende krachten op de wagen zal de wagen in een spin raken wanneer je dat niet op tijd corrigeert. Zeker wanneer de banden op de limiet zitten zal dit heel snel gebeuren.
Dat de getoucheerde niet spint is logisch. Vettel raakt zijn tegenstander meer aan de voorkant van de wagen. Dit zal bij de tegenstander alleen tot onderstuur leiden. Dus Ricciardo gaat wijd en Vettel spint.
Ben benieuwd waar dit moddergooien naar toe gaat. Ik bedoel ; de italiaanse kranten leggen de schuld bij Vettel ; Vettel ligt het diverse keren bij Ferrari.
Ik hoop dat hij volgend jaar volgas weer om het kampioenschap mee kan draaien tegen Lewis. En wat zal ik dankbaar zijn als Max ook mee kan doen met zijn RBR-Honda. Heel erg benieuwd!
Monza, lijkt mij duidelijk, dat is hem duidelijk toe te kennen. Japan is voor mij nog altijd meer Max zijn schuld, die hqd meer ruimte moeten geven. De laatste is pech geweest en hij heeft moeten corrigeren waardoor hij Ricciardo raakte, maar ook dit is niet de auto. Hij is iets aan het zoeken om zichzelf op te krikken en ik zou zeggen laat hem in die waan, dat komt misschien het racen ten goede.
Iedereen heeft het recht op zijn mening, maar als max in Japan meer ruimte had moeten geven dan kan hij wat mij betreft net zo goed stoppen met racen. Vettel had daar gewoon geduldiger moeten zijn en met zijn superieure motor erna op het rechte stuk ervoorbij gemoeten. Ja hij heeft er meerdere ingehaald, maar toen zat hij er al naast of was er voorbij voor de bocht aangesneden werd.
Het is net als afgelopen Weekend
Plooij: Ricciardo zei dat hij je niet gezien had.
Vettel: Dan lijkt me wel duidelijk door wie het kwam.
Ja komop zeg, dat is wel heel makkelijk lullen.
Tis nen draaikont.
Ik voel hem al aankomen na 2019 is Vettel geen coureur meer bij Ferrari.
Ik heb er 1 op LED's veel feller en helderder. Leclerc wordt tweede in het 2019 kampioenschap, Hammy weer kampioen in 2019 max 3e en in 2020 komt Alonso weer terug bij Ferarri.
Ja, en zo kom je er dus echt nooit. Ziet hij dan echt niet wat hij fout doet?
Gevoelige auto of niet, hij moet helemaal niet in dat soort situaties terecht komen, zeker omdat hij een van de snelste auto's heeft en er daardoor minder risicovolle plekken zijn om in te halen (zeker op Monza en Austin).
Daarnaast waren Hockenhein en Paul Ricard ook gewoon onnodige fouten, waar je niet de auto de schuld van kan geven.
Op de een of andere manier moet hij de batterij opladen voor 2019 en er staan! Want een Vettel in topvorm is nog steeds een genot om naar te kijken! Hij is het echt niet verleerd, alleen lijkt hij door de enorme druk vanuit Italië (die zo erg smachten naar een titel) te bezwijken.
Ik hoop echt dat hij de draad op kan pakken, want dat geeft ook gewoon meer spanning!
Alhoewel ik Hamilton duidelijk de betere van de twee vindt hoort Vettel natuurlijk wel gewoon bij de top en zolang Vettel zich lekker voelt is het een wereld coureur!
@Politik,
Waarom kan Vettel beter stoppen? Ik heb in de afgelopen 2 jaar ook inhaalacties gezien van Vettel die je door een ringetje kan halen....
@Politik,
Het gaat erom hoe en wanneer je die inhaalacties inzet, niet óf je ze inzet.
@Bill, bij wijze van spreken natuurlijk hè
@Damon, ik vind de plekken waar hij gespind was, nou niet direct overduidelijk kansloze plekken om in te halen.
Hij probeert het in ieder geval en los van het feit of een inhaalpoging slaagt of niet, hij rekent er niet op dat zijn Ferrari uitbreekt.
Zijn dat smoesjes zoals hier en daar gesuggereerd wordt? Ik denk van niet.
@Politik,
Ben het met je eens. Vettel moet zijn benadering niet veranderen en altijd voor dat gaatje blijven gaan, dat is wat we willen zien. Wel is het beter (voor hem zelf)om een onderscheid te maken tussen de mindere goden, en de coureurs waar je een actie iets beter zult moeten uitkienen, Max en Lewis zijn gasten die extreem moeilijk in te halen zijn, niet onmogelijk, maar daar zal Vettel een ander laatje met acties moeten opentrekken
"hooguit gelijk met de andere auto" volgens mij zat hij bij de spins (de meeste althans) nog niet eens gelijk met de wagen waarop hij de aanval plaatste, de ander laat m staan of sluit de deur, Vettel moet bij remmen en dat resulteert in een spin, wel valt het me op dat de Ferrari idd de kont nogal snel omgooit, de wagen lijkt me niet zo vergevingsgezind
Dit is precies waarom het steeds weer blijft gebeuren. Hij snapt het gewoon echt niet. Als er andere auto's om hem heen rijden raakt hij de kluts kwijt.
Of Tussengas geven.. Huh? Wat?
Het is wel opvallend te noemen dat die Ferrari constant onder - of onderstuur heeft wanneer die op het punt staat een ander in te halen. In Frankrijk, Italië en Austin gebeurde dat op die manier. Gebeurt bij anderen nooit en Vettel staat toch wel bekend als een goede inhaler.
Omdat hij niet kan inhalen. Vettel komt alleen voorbij aan de klasse B auto's. En alleen heel enkele keer een klasse A auto als die geen banden meer over heeft.
In de meeste gevallen klapt Vettel erop als hij het toch probeert. Dat is nou juist het punt.
Dan doe je hem echt tekort hoor. Zoals jij redeneert kunnen we alle A klasse coureurs slechte inhalers noemen. Hamilton heb ik zelden een concurrent zien inhalen, Bottas en Raikkonen kan ik me helemaal niks recents van heugen. En Ricciardo en vooral Verstappen doen het ook niet altijd even soepel hoor. China, Bahrein, Baku etc.
Seb moet eens goed met een psycholoog gaan praten. Hij heeft duidelijk last van waanbeelden. Misschien ziet hij daardoor op de baan ook wel dingen die er niet zijn. Dat zou ook de spins kunnen verklaren.
Het lijkt me handig dat hij de oorzaak van die waanbeelden wegneemt, zodat hij realistisch en gefocust de baan op kan.
nog niet zo heel lang geleden had onze Max een mindere periode en hier op het forum waren ze er als de kippen bij om elk relevant of niet relevant excuss aan te voeren waarom het even niet ging zoals hij wilde, na die periode ging Max steeds beter presteren en zo gaat het met alles, nu is Vettel en Ricciardo het bokje en hebben pech -al dan niet door eigen schuld of strategisch- en hoera we zijn er als de kippen bij om vooral de schuld direct bij de coureur te leggen! Ricciardo omdat hij naar Renault gaat en Vettel omdat hij enemy nmbr1 is schijnbaar!
Jammer en onnodig ik hoop dat iedereen eens beseft welke waarde Vettel heeft in het huidige veld, net zoals Max en Hamilton en Ricciardo, Raikonnen etc! we zijn met zijn alle afhankelijk van competitie en Vettel is daar een heel grote schakel in.
voordat ik aangezien wordt als Vettel fanboy moet ik duidelijk stellen dat ik in eerste plaats een fan van de F1 ben en Max een streepje voor heeft, maar ik besef heel goed dat een cometitie afhankelijk is van sterke tegenstanders zoals Vettal anders steld de F1 niks meer voor
Zo nog 2 dagen Vettel neerhalen en dan kunnen we weer racen!
op deze site wel. Een andere site bracht hetzelfde interview, met wat minder selectieve quotes, met de volgende kop; "Eerlijke Vettel reflecteert op hoge foutenlast en 'vreemde' spins"
Het zou hem sieren als hij gewoon toegeeft net wat te agressief te hebben gereden de afgelopen races.
Waarom? We hebben aan 1 Bottas genoeg toch..
Agressie is wat de races nog enigszins aantrekkelijk maakt
Vettel begint met de dag irritanter te worden. Eerst ligt het sowieso aan de andere coureur en als het daar niet aan ligt, dan aan de auto... Er is volgens mij altijd en ongeschreven regel geweest dat je NOOIT de Ferrari afkraakt omdat je dan kunt vertrekken. Dat was althans in de vroegere jaren zo. Niettemin zal hem dit niet in dank afgenomen worden en zal hij zeker niet méér medewerking of sympathie krijgen van de hoge heren. Al blijkt het waar te zijn, dit roepen voordat het aangetoond is geeft een duidelijk beeld van de onvrede van Vettel binnen het team. Dit gaat vast een staartje krijgen.
Het is ongetwijfeld een reactie op zijn 'vrijgekomen' bericht dat hij familieproblemen heeft. Denk dat dat hem tot deze actie heeft doen beslissen. Typisch Vettel. gefrustreerd mannetje.
Volgens mij is aero te belangrijk geworden bij de huidige auto's, zeker bij de vloer. Een wijziging het zij express of per ongeluk (schade) of door gewijzigde omstandigheden heeft een (te) grote invloed. Een beschadigde vloer heeft al gauw -1s/ronde tot gevolg om van de handelbaarheid in de bochten maar niet te spreken. Daarvan zijn meerdere voorbeelden te vinden dit seizoen.
Een 'foute' vloer ontwikkelen geeft een niet rijdbare auto, vraag maar aan Williams of aan RBR (regenraces)
Hoeveel schuivers hebben we dit seizoen gezien bij windvlagen, vooral bij zijwind?
Daardoor ben ik geneigd VET te geloven én ben ik voorstander, naast de kosten van de ontwikkeling, om aero te gaan beperken
beperkte ruimte? Nee. Onderstuur? Jawel, zeker als je met low downforce rijdt (tov Merc) om iets te proberen -wat ook lukt: RAI- Plotseling je grip kwijt raken naast een andere auto en dat niet alleen deze race, is aero. Je ziet het ook aan de stuurbeweging, gebrek aan grip komt er ineens in, da's niet alleen onderstuur.
Beperkte ruimt ja, want er zit een auto NAAST. Heb je wel gelezen waar het over gaat? Of de F1 gekeken dit seizoen.
Vettel krijgt onderstuur omdat hij te hard gaat. Corrigeert dan en dan krijg je overstuur. Hoe dan ook, het begint gewoon omdat hij de hard de bocht in gaat omdat hij vind dat er geen auto naast hem zou mogen rijden.
Haha, dan moet je nagaan hoe goed kimi is. Dan moet hij maar minder risico nemen met die auto. En in de regen breekt die fer zomaar uit.
Maar zonder gekheid. Vettel is de weg kwijt en zelfreflectie kent hij niet.
Fer moet beter met hun coureurs managen en vooral in slechte tijden en niet alle druk vanhet team en het land op je nr1 coureur vestigenen. En heb je een coureur die daar gevoelig voor is dan heb je een probleem.
Een topcoureur en 4 x wk als vettel verdient iets meer credits dan fer, italie, media etc dit uiten. Een vettel in topvorm is nog altijd een grote aanwinst voor de f1.
Het ligt altijd aan wat anders, nooit aan de coureur.
Je bedoeld.....nooit aan vettel, noujah volgens hemzèlf dus nooit
Ja hoor, het ligt natuurlijk helemaal niet aan de coureur zelf. Alles is de schuld van de auto!
ik zou het interview elders lezen daar wordt het anders verwoord, en Ernie haal die banaan uit je oor
Hij kan het mooi vettelen...
Hij geeft er een leuke draai aan.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
280.551 reacties op Aston Martin
59 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Sebastian Vettel
483.955 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
geert61
Posts: 1.099
dacht dat duitsers geen grapjes maakte