146
Honda gaat naar de Grand Prix van Japan een ongelooflijke update meenemen, wat Toro Rosso meteen in staat moet stellen om te gaan vechten voor de posities van 'best of the rest'. Dat zegt Sky-reporter Ted Kravitz in Ted's Notebook.
"In de achterkant van de Toro Rosso gaat iets moois komen en dan heb ik het over de nieuwe Honda-motor. Ze gebruikten hem afgelopen vrijdag, maar toen heeft het team de motor er uitgehaald, omdat hij toch nog wat gecheckt moet worden en ze willen hem vers hebben voor hun thuisrace op Suzuka."
Kravitz heeft echter goed nieuws. "De motor blijkt geweldig te zijn. Blijkbaar is dit eindelijk de juweel van een motor die Ron Dennis een paar jaar geleden al verwachtte bij McLaren. De nieuwe Honda-motor is maar liefst een halve seconde sneller dan die er nu in ligt."
"Wanneer de motor ook nog eens betrouwbaar is, ziet er voor Red Bull Racing goed uit voor volgend jaar. Maar dat is natuurlijk nog een vraagteken", houdt Kravitz een slag om de arm.
Het team van Red Bull Racing kende een geweldige zaterdag in Shanghai. De Oostenrijkse renstal won in de ochtend de s...
Nico Hülkenberg kende een goede kwalificatie in China. De Duitse Haas-coureur noteerde de negende tijd en hij li...
Lando Norris kende een zaterdag met wisselende resultaten. Hij verprutste in de ochtend zijn kansen in de sprintrace,...
Het team van Mercedes kende geen goede kwalificatie in China. George Russell noteerde de achtste tijd en Lewis Hamilt...
Max Verstappen kende vandaag een zeer sterke zaterdag in China. De Nederlandse regerend wereldkampioen pakte de zege ...
In een land hier niet ver vandaan woonden eens twee reuzen. In hun wereld heersten zij ooit.
Sedert lange tijd was dit echter niet meer het geval.
Zo sliep de ene reus al jaren achtereen en was de andere aan handen en voeten geketend.
Hun land was in verval geraakt. Het volk leed. Althans, het meerendeel.
Er was een kleine groep die de macht had gegrepen. Deze groep die onder leiding van “wolf” en “eenoor” stond genoot juist van de ontstane situatie.
Het was tenslotte toch niet hun schuld? Ze mochten toch profiteren? Toch?
Er ontstond chaos en onrust in het land.
Zo ging het nu al jaren.
Het was niemand minder dan “de man wiens voornaam en achternaam twee voornamen zijn” die de slapende reus wanhopig wakker probeerde te maken.
Een kleine nietige man die eigenhandig een reus wist te wekken! Het was ongehoord. Het volk juichte voorzichtig.
Maar de reus bleek uiteindelijk toch niet zo gemakkelijk wakker te worden. Geeuwend en smakkend draaide hij zich steeds maar weer om.
Verongelijkt en gefrustreerd hadden anderen hem nog getracht wakker te maken. Ze hadden de reus steeds harder gepord en gestoken. Een man had zelfs nog tot op het allerlaatst staan schreeuwen, zijn handen op de reus kapot geslagen, zijn knieën tegen hem murw gebeukt. Van huilen was hij naar snikken gegaan en van snikken naar apathie. Tot hij uiteindelijk gelaten vanuit zijn klapstoeltje aanschouwde hoe de “man wiens voornaam en achternaam twee voornamen zijn” publiekelijk tot zondebok werd gemaakt. Apathisch keek hij toe hoe zijn vriend door een boos en teleurgesteld volkstribunaal uit het midden oosten werd veroordeeld, geslachtofferd en tot slot verketterd.
De vergeefse pogingen om de reus wakker te maken hadden ondertussen bij de “wolven en eenoren” tot hoongelach geleid.
Zij waanden zich onaantastbaar. De enigen die hen immers konden bedreigen waren de reuzen.
Maar de reus die alsmaar sliep, die sliep nu al jaren en hij leek geenzins van plan om wakker te worden.
En zo verkneukelden zij zich jaar na jaar
want ook van die andere reus hadden zij weinig te duchten. Die reus was weliswaar nog groter en sterker dan de slapende reus, maar zijn handen en voeten waren door zware ketenen gebonden. Dat was geen gemakkelijke klus geweest.
Nee, zeer zeker niet! Ze hadden er flink voor in de buidel moeten tasten. Een vakman kost geld.
Maar een hardnekkige en taaie groep Franse fabrieksslaven onder leiding van hun meester, “een sinistere man uit het midden oosten”, wist de klus uiteindelijk te klaren. Dat was ook alweer jaren geleden.
Het was dan ook geheel onverwacht toen plotsklaps, en met het nodige geweld, ineens een volkomen onbekende en nog erg jonge knaap het toneel betrad.
En alsof zijn komst al niet verbazingwekkend genoeg was, deed de slapende reus opeens zijn ogen open.
Gelokt door de geur van succes was zijn neus wakker geworden en waar de neus wakker is ontwaakt ook de maag. En wie honger krijgt die slaapt niet meer.
Even plots als de reus was gaan slapen was hij nu ook weer wakker. Hij ging rechtop zitten en keek om zich heen.
Verbaasd keek hij naar zijn geketende vriend die hem glimlachend zat aan te kijken.
“Dieter, wat is er gebeurd?” vroeg de ontwaakte reus, “en wie is dat?” op de jonge knaap wijzend.
“Ze hebben vals spel gespeeld Tanabe-san. Ze waren ons te slim af” “Jij werd jaren en jaren geleden al door de duivel in slaap gebracht. Zijn volgelingen namen je al je spullen af en betaalden je symbolisch 1 dollar.
Met hulp van een leger Franse slaven wist die duivel mij vervolgens te ketenen.”
“Na een lange tijd lukte het mij om eenoog, die gelukkig in Oostenrijk zat, via via te contacten. Ik heb hem er toen op uitgestuurd om “de uitverkorene” te zoeken. Het was onze laatste kans.”
Tanabe-san keek nog eens naar de slungelige lange jongen, gromde wat, boog zich toen van grote hoogte naar hem toe en vroeg streng: “Ben jij de uitverkorene?”
Waarop de jongen zei:
“Ach da wee ik niet joh. Ik hou er niet van om zoiets over mezelf te zeggen. Als anderen da doen dan is da vleiend maar ik denk da niet over na. Ik wil gewoon altijd winnen en de beste zijn. Daar werk ik hard voor.”
Kennelijk tevreden gesteld stond Tanabe-san op, rekte zich uit en overzag hun rijk.
Het volk kon weer opgelucht ademhalen, al gold dat niet voor iedereen. Sommigen was het lachen vergaan. Hun gelach was langzaam verstomd. Wat nu weerklonk was enkel het vrolijke en opgewekte geluid van fluitende turbo’s.
Er was weer balans in het rijk.
Samenvatting:
Max is goed, RBR zijn goed en Honda komt al in die richting.
Bedankt voor de samenvatting @Billgates , want het verhaal
is me ietsjes te lang om te lezen. ;-)
Een lange tekst van Rimmer, het zal wel weer een grappig bedoelde post zijn met een hoop onzin waaruit blijkt dat Max, Honda en Red Bull bovennatuurlijke gave bevatten en een sneer naar Renault erin... een gokje van mijn kant want lezen heb ik niet gedaan.
Mand!
Werkelijk een prachtige komische column ?, in ieder geval ik heb het gelezenen Rimmer top.
, Vergeten
Tldr
De helft daar doen ze het niet voor bij RBR volgend jaar. Een halve seconde is al gauw zo'n 50 pk, en dat hebben ze echt wel nodig om voor het kampioenschap te strijden.
als je de weersvoorspellingen ziet, zullen ze weinig hebben aan die 50 PK.. ;)
Hoi neppatsrev : Waar heb jij die weer-gegevens gevonden?
Thanks in advance.
weeronline
Een kwart seconde dus ?
Heeft Max toch nog kans op Jongste pole en een overwinning.
Mwa, die halve seconde zou mooi zijn. En gaf Ted ook niet aan dat hierna de volgende update weer 2 tot 3 tiende oplevert?
Ik spring ook nog even in het feestgedruis: Kravitz had het op tv zelfs over 0,6 tienden winst :)
Onzin verhaal van Ted, de honda motor in de red bull geeft mss die tijdwinst maar in de TR zeker niet.
Om de Pk's om te zetten in snelheid en dus tijdswinst van 0,5S heb je een hele goede auto nodig met een perfect Aeropakket. TR heeft dit niet en RB wel.
ik laat die pk's in het midden als honda renault motor verslaat ook met TR dan is het zoiezo geslaagd en als ze beetje de 3de team die kampioenschap beetje lastiger maakt dan is 2019 zoiezo geslaagd. en TR verslaat mcl of renault beter kan het niet ;) winnen is nee maar beetje lastiger maken voor de team erboven ja :)
Ik pak even mijn popcorn.
Nog te vroeg voor popcorn; in doe wel een cup-a-soup...
@Samsonait: Vergelijkbaar met de gehaktballen bij een van de bedrijven waar ik gewerkt heb. Ik nam die bij de lunch (bij uitzondering) en had voor 1,50 de hele middag plezier :-(
@Samsonait,
"hele dag verknalt"
Das toch heerlijk, lekker knallen na een kop snert!
Niet collegiaal maar toch.....
Lepel er maar in zou ik zeggen.
Suzuka is er een mooie baan voor en nu maar hopen dat de chassis het houdt.?
Pas als er een nieuwe vloer en voorvleugel op de STR13 komen
gaan we het zien en beleven! ;-)
We zagen het in VT1 in Socchi al. Gasly leek wel wat plaatsen hoger te staan in het lijstje.
Maar dat chassis van STR is niet een echt duidelijke graadmeter.
@ Wouter666 dat zou best een leuke stunt zijn zeg, ik snap je dit niet echt serieus meent, maar vraag me toch af, of zo'n wissel tijdens een training zou mogen.
Goed idee wouter vet stuur even naar dr helmut man.
STR gaat volgend jaar ook meer samenwerken met RBR. Zoiets als Haas en Ferrari het doen. Dat zal ze ook enorm helpen. Dus niet meer zelf heel veel ontwikkelen maar gewoon kopen van RBR. En dan die motor, een halve sec. per ronde.... echt een hele stap voor uit.
Laat hem nu nog maar een keer of drie ploffen in 5 races en doorontwikkelen.
Zo motor kunnen ze toch in de fabriek testen op betrouwbaarheid???
@MASF, Ik denk dat je zoiets beter kan testen op een echt circuit, volgens mij lijkt het me niet realistisch om het op een paar rekken te monteren en het gewoon stationair te laten lopen, maar juist in een auto te lepelen en ervoor gaan lijkt mij het beste, want dan kan je zien hoe het in bochten reageerd, op snelheid, op snelheid in de bochten, extra trillingen enz enz...
Deels wel, maar op de baan weet je pas echt hoe die het doet.
Sommige variabelen laten zich prima simuleren, maar veel andere niet. Die komen bij de praktijkervaring tijdens het rijden op het circuit naar voren. Denk o.a. aan de combinatie temperatuur, vochtigheid, trillingen en vervuilde radiator en g-krachten die 'spontaan' bij het rijden ontstaan. (kerb, gras etc)
Wellicht zijn er deskundigen op dit forum die hier nog meer informatie over hebben.
Er waren er ook een paar met de Renault motor, maar toch deze maar gekopieerd.
www.youtube.com/watch?v=92aYYjK_0Ww
Snif snif dat geluid snif
@Matan, noem je dit een probleem of WIL je graag een probleem zien?
Tanabe: "We will get some help from the team side, engineers from the
team side will come to HRD Milton Keynes on Monday.
We will do some dyno test with the new spec PU and gearbox,
to have a better matching.”
Als die motor echt zo goed is ga ik zelfs (ja zelfs ik, hoe bizar) geloven in een titel voor Red Bull in 2019.
Zoals het er nu uitziet, kan RBR volgend jaar meestrijden voor de titel, mits het ontwerpteam weer met een dijk van een wagen komt, net zo als dit seizoen.
Verstappen wereldkampioen 2019 staat op 9x de inzet bij de bookies. Ik denk dat ik maar eens een gokje ga wagen. Als je ziet hoe knetter hard die Red Bull in Rusland al gaat met die prutmotor.... nou nou... dan moet ie met die nieuwe Honda echt als een raket gaan!
Zit echt wel snor met Honda de komende jaren. De data liegt niet. En bij RBR beschikken ze over positieve data waardoor ze erg positief zijn. Ik geloof dat je anders wel een toontje lager zingt, ook richting Renault.
@F1NETNL, ik weet niet of dat zo is. Een groot deel van die goede auto wordt ook gehaald uit de voorvleugel. En die wordt aan strenge regels gehouden volgend jaar. Het wordt een kleine vleugel begreep ik. Ook de barge boards gaan veranderen. Maar die zullen volgens kenners minder invloed hebben op de wegligging.
Er is minder mogelijk om het verschil in power te compenseren. PK's worden alleen maar belangrijker. Weer een regel die waarschijnlijk vooral in het voordeel is van de top teams met de beste motor. Honda moet waarschijnlijk veel dichter bij de Ferrari en Mercedes motor zitten dan dat ze zouden zitten met de huidige regel.
Maar 1 op 9 inzet. Dat is echt wel de moeite waar voor een gokje. In poker zou het een standaard call zijn.
@Snailer, de voorvleugel is idd heul belangrijk. Die zorgt voor een ‘rok’ om de auto, waar dan aan de onderkant van de vloer een vacuüm ontstaat omdat deze wordt leeggezogen door de diffusor door de rijsnelheid. De voorwielen zorgen voor ‘wake’, een elipse van lucht om de wielen die de ‘rok’ (de mooi gestroomlijnde lucht die van die voorvleugel af komt) verstoord.
De flaps deflectoren op de voorvleugel zorgen voor een aantal vortex (wervelwind) die moeten wel in de juiste richting draaien om de ‘wake’ van de voorwielen om de auto te trekken aan de buitenkant van de voorwielen.
Het middengedeelte van de vleugel zorgt voor koeling in de riemschijf happers en dat de lucht zo stabiel mogelijk de sidepods bereiken.
Dus dat er minder flaps en reflectoren op mogen is misschien wel koren op de molen voor Newey, who shall say?..:)
Idd Snailer, en dat zeg ik als.... nouja ik wil mezelf geen bekende pokerspeler noemen maar heel onbekend ben ik ook niet ;) alhoewel ik liever anoniem op dit forum bivakkeer is 1 op 9 hierop idd een insta-call met een gigantische bak aan outs die we hopelijk niet gaan ontwijken volgend jaar:)
Is dat zo, TradeMark? Wat als leclerc tweede wordt?
Ik zie hem geen wk worden maar max al helemaal niet.
En Mexiaans, jij hebt ook dat clipje gezien op youtube met uitleg zie ik. Of je bent een aero specialist.
Maar goed Newey heeft gezegd dat met de nieuwe regels het nog lastiger wordt om in te halen. Ik moet hem geloven.
@Snailer, ik ben wel meer iemand die naar aero kijkt, of misschien wel weet. Modelvliegtuigen ben ik mee op gegroeid, ook het lijmen van zo’n ding met het tekening lezen vond ik wel gaaf ja. Op school ook nog 2 jaar technisch tekenen gehad.
De filmpjes van Craig Scarborough (Scarbs) vind ik ook wel erg interessant. Sinds de invoering van de Hybride V6 is het motorische gedeelte warrig geworden voor mij.
Tot nu zijn de auto’s aerodynamisch verschrikkelijk mooi imo.. wat de meeste mensen op dit forum verafschuwen. Maar dat de RB14 met dezelfde motor (Mechanisch en aerodynamisch veel beter) het fabrieks team om de oren rijdt vind ik geweldig om te zien.
De recente Honda in de RB14 zal niets onder doen voor de Renault B-Spec die er nu in ligt, volgend jaar kan zo’n magisch jaar gaan worden.
Natuurlijk Max in 2019 wereldkampioen met Honda ,of toch niet !!???
Deze motor zit als sinds het begin van het jaar in de pijplijn en mag nu eindelijk vlammen, ik heb er het volste vertrouwen in
"Met de vlam in de pijp scheuren de Trosso's in het rond.
De coureurs kriegen een big smile, van al die power ond'r hun kont.
Mclaren kan wel janken, wat is er toch gebeurd?
Max giet veur de titel, precies zoals het heurt"
"In de achterkant van de Toro Rosso gaat iets moois komen en dan heb ik het over de nieuwe Honda-motor.."
Daarmee komt er een einde aan de geruchtenstroom dat er een aangepaste hoedenplank of mogelijk een subwoofer in de achterkant van de TR zou komen.
wie weet hebben ze MTX als nieuwe hoofdsponsor weten te strikken, en proppen ze er een "jackhammer" achter in.
Als dit waar is dan kunnen ze McLaren beter opdoeken.
Allemaal om Alonso te pleasen naar Renault.
Vervolgens stopt hij met racen.
En Red Bull en Toro Rosso zijn opeens fabrieksteam
Man man man
En jij bent er getuige van.
McLaren was anders nu nog in de veronderstelling dat ze een top chassis hebben en alles lag aan Honda. Nee, McLaren is goed wakker geschud nu en met beide beentjes op de grond gezet. Komende jaren een zwakke Renault tot de beschikking en ook nog niet optimaal bezet qua (technisch)personeel maakt het dat ze de komende seizoenen de middenmoot niet zullen ontstijgen en podia of meer raken steeds verder uitzicht. Als fan van McLaren is dit helaas de realiteit, of ze er ooit gaan komen? Wie weet, maar dan moet er één grote titelsponser en een goede fabrikant zich aan het team binden en dat zie ik niet binnen 3/4 jaar gebeuren.
Kan verkeren denk dat er velen met mij dachten dat de Renault een stap vooruit zou zijn, jammer genoeg hadden er ook velen niet door dat Mclaren teveel drag had (verklaard lage topsnelheid).
Mansour en co mogen wel eens wakker worden en die Amerikaan wegpromoveren naar hun Indycar project, haal aub Withmarsh terug liever gisteren dan vandaag!
Ook stiekem in de Red Bull gooien. Renault sticker over het Honda logo en niemand die het in de gaten heeft.
De Honda-motor is de enige motor met een afwijkend geluid. Als ik het zou moeten beschrijven zou ik zeggen dat die motor 'huilt'. Lijkt wel of die constant lucht tekort komt. Dat is natuurlijk niet zo. Iemand anders heeft misschien een betere omschrijving van het Hondageluid.
mooiste voor honda is dat ze straks een van de beste rijders op de grid hebben die een enorme winnaars mentaliteit heeft en met hun motor gaat rijder. Je kan ook zien wat voor verschil uit uitmaakt als je 2 rijders zelfde kaliber ehbt van riciardo. Max weet echt ALLES uit de motor en auto te halen. Dat is toch heerlijk als honda zijnde? Zou zo gaaf zijn als ze met max kampioen worden
Dat is ook mijn natte droom: Zou wat zijn als Max net zo'n goede band met Honda kan opbouwen als Senna 30 jaar geleden...en dan ook nog eens wk worden met elkaar. Woehoeeee!
En een topchassis en topteam, @Pacoramon. De hele package is dan sterk.
Ik zeg nog niks.
Ik wacht rustig een paar reacties AF van een aantal personen....
Kravitz...hmmm, ik weet het niet hoor, kan leuk muziek maken maar of hij verstand heeft van de F1....?;)
We gaan het wel zien, maar als het allemaal klopt dan maken ze een flinke sprong vooruit.
Beetje vergelijkbaar wat Ferrari had tussen 2016 en 2017.
Ben benieuwd, maar ga nog maar een slag om de arm nemen.
Nicos,
Kravitz (niet Lenny) kan het soms wat smeuïg brengen idd maar is doorgaans zeer goed geïnformeerd. Ik doe met je mee en wacht het AF ;-)
Ik wacht het ook af....omdat iemand iets gehoord heeft hoeft het nog niet zo te zijn. Wanneer STR met die nieuwe motor een 0,5 sec. winst kan halen en ze kwalificeren niet eens dicht bij Q3...zeg P12 dan weet je dat het een hoop BULL is. Of ligt het dan nog steeds aan de auto...omdat er zogenaamd geen updates zijn geweest.
Kan Max er niet in een VT 1 of 2 meerijden? Of mag dat niet? Ik bedoel dan met een TR?
Honda alles op de rit... Newey volledig geconcentreerd op de RB15... en Max in topvorm...
Van mij mag 2019 alvast beginnen!
Doet Honda duidelijk goed dat ze van die arrogante Britse eikels af zijn. Samenwerken is het toverwoord. Maar ja, Britten weten het altijd beter. Hoop dat na de Brexit de kanaaltunnel ook weggehaald wordt, kunnen ze weer helemaal lekker op zichzelf zijn.
Hoeveel Britten denk je dat er bij RBR werken?
Oké JD,
Sorry
Maar niet echt grappig dan? ;-)
Als ik het interview van ron dennis nakijk uit 2014 dan snap ik de slag om de arm van kravitz. Zien is geloven.
Ik ben benieuwd waar Kravitz dit op baseert. Hij zegt immers "blijkt". Leuke kletskous maar analytisch vind ik hem niet.
Idd. Hoop echt dat RB volgend jaar mee kan doen. Maar geen enkele data wordt vrijgegeven en ook niet aan reporters dus blijft afwachten. Dat ze vooruitgang boeken is niet meer als normaal maar Mercedes en Ferrari staan ook niet stil. En lijkt me dat Mercedes tijdens de race de motoren dichtschroeft en zo zonder motorische problemen het einde van het seizoen halen.
Eén man roeptoetert iets en de WK's vliegen al weer over de tafel.......na de wintertests weten we ietsje meer, tot dan is alles pure speculatie. Laat je niet gek maken.
Hmmmmzzz, Sinterklaas was een bisschop uit het Turkse Myra... deze heeft wel bestaan @DutchF1...
Hij werd later heilig verklaard en is de hoofdpersoon in tal van legenden, bijvoorbeeld de Legenda Aurea van de 13e-eeuwse geleerde dominicaan Jacobus de Voragine. Tussen de zesde en de twaalfde eeuw verwierf hij een grote bekendheid. In Oost-Europa is Nicolaas van Myra tot op heden een belangrijke heilige, in West-Europa werd hij na de twaalfde eeuw een onderdeel van folklore rondom Sint-Nicolaasdag. Belangrijke elementen van het Sinterklaasfeest gaan op hem terug.
Klopt @Maxiaans. In zijn laatste reincarnatie kwam hij terug als Oostenrijker met de naam Toto. Hij kocht een F1 team, regelde een licentie van Mercedes en schonk @Dutch zijn eeuwige held.
jazeker .........Gasly pakt Max komende zondag al.
Hartley probeert maar Max is zodanig gefrusteerd dat hij Hartley net minder dan een wagenbreedte geeft en ............... :-) :-)
Als ze de helft progressie boeken is het al veel en mooi denk ik.
Als ze het einde van de race rijden en meer als 3 races met 1 motor volhouden is het al mooi
Ze rijden niet eens met dat nieuwe ding, het is zoals altijd weer de Japanse goed nieuws show. Dat gaat Verstappen nog wel tegenvallen.
We zullen het zien. Ik geloof wel in een goed Honda blok in 2019. Als Red Bull volgend jaar 3 of 4 zeges pakt en het 2e of net 3e team wordt, zijn ze goed op weg. Alles wat beter wordt is bonus.
Zoals eerder gezegd: er gaan er veel teleurgesteld zijn volgend jaar
Dit is goed nieuws voor RB en zijn fans, als het waar is natuurlijk.
Laten we daar eens van uitgaan, dan is het nog wel de kunst om het relatief te bekijken.
Want Mercedes, Ferrari en ja zelfs Renault zullen zich ook weer verbeteren de komende maanden.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
09:00 - 11:00
09:00 - 11:00
Grand Prix van ChinaLokale tijd
09:00 - 11:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
1.738 reacties op Arden International
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Jake Dennis
270.159 reacties op McLaren 155 leden hebben dit team als favoriet Tweets over McLaren
Race-Pace
Posts: 347
Als de helft waar is wordt ik al gelukkig.