Wolff: "Terugkeer Wehrlein in Formule 1 zou verbluffend zijn"

  • Gepubliceerd op 24 sep 2018 13:34
  • comments 27
  • Door: Niels Langenberg

Mercedes en Pascal Wehrlein gaan aan het eind van het seizoen uit elkaar, maar dat betekent zeker niet dat Toto Wolff hoopt dat we Wehrlein niet meer in de Formule 1 gaan zien. Integendeel zelfs, een terugkeer van de Duitser zou de Mercedes-teambaas "verbluffend" vinden. Dat zegt hij tegenover Crash.net.

Wehrlein wordt voor 2019 in verband gebracht met het team van Toro Rosso, wat ervoor zou zorgen dat de voormalig Manor-coureur zich bij de Red Bull Racing-familie gaat voegen. Wolff heeft hier geen problemen mee. "Samen hebben we besloten dat we niet met elkaar verder gingen. Dat was de beste uitkomst. Ik geef nog steeds heel hoog op van hem en het leek erop dat we zijn toekomst in de sport aan het blokkeren waren."

"Dat is niet wat we wilden en Pascal voelde dat hij op eigen benen wilde gaan staan. Ik zou het verbluffend en mooi vinden wanneer hij er zelf voor kan zorgen dat hij weer in de Formule 1 terechtkomt."

Beri, ik ben het vaak met je eens maar Wehrlein mag en kan je geen middelmatige coureur noemen.
Nogmaals, wat is je verwachtingspatroon van iemand die in een rode lantaarn auto rijdt? Wehrlein scoorde punten bij Manor en Sauber... tja wat wil je dan nog meer zien?
En nee.. het is niet zo zwart-w... [Lees verder]

  • 7
  • 24 sep 2018 - 13:45

Reacties (27)

Login om te reageren
  • Beri

    Posts: 6.215

    Verbluffend? De comeback van Lauda dat was verbluffend. Beide keren. De comeback van Mansell en Raikkonen, die waren verbluffend. Als Pascal terug keert, zou dat slecht voor de sport zijn. Juist nu zoveel echte talenten doorbreken, zou het juist moeten zijn dat een middelmatige coureur als Wehrlein aan de kant blijft omdat hij zijn kans al gehad heeft.

    • + 2
    • 24 sep 2018 - 13:33
    • Roy

      Posts: 2.172

      Ik heb hem toch wel mooie dingen zien doen met een erg minimale wagen. Daar kan een Stroll , een Sirotkin alleen maar van dromen.

      • + 1
      • 24 sep 2018 - 13:37
    • Beri, ik ben het vaak met je eens maar Wehrlein mag en kan je geen middelmatige coureur noemen.
      Nogmaals, wat is je verwachtingspatroon van iemand die in een rode lantaarn auto rijdt? Wehrlein scoorde punten bij Manor en Sauber... tja wat wil je dan nog meer zien?
      En nee.. het is niet zo zwart-wit dat Wehrlein dan meteen als groot talent moet worden gezien maar op basis van bovenstaande prestaties verdient hij wel gewoon een échte kans bij een normaal team.

      Weet je wat pas slecht was, die comeback van Mansell in 1994. Want hij mistte duidelijk alle snelheid en kon Hill totaal niet bijbenen. In Adelaide 1994 reed hij ook gewoon zowat op een minuut achterstand van Schumacher en Hill, maarja... die botsten en Berger maakte een grote fout in leidende positie, tja dan win je toevallig nog een race. In 1995 was het dan ook om te janken naast Hakkinen in de McLaren. Die comeback maakte juist inbreuk op zijn imago.

      • + 7
      • 24 sep 2018 - 13:45
    • Wehrlein middelmatig? Hij heeft slechts in prul wagens gereden en daarmee heeft hij goede dingen laten zien. Ik vind dat Wehrlein zeker nog een kans verdient. Ik hoop dat hij het stoeltje krijgt bij Toro Rosso. Ik hoop overigens ook dat Ocon en Vandoorne voor de formule 1 bewaard blijven. Er zijn nog plekjes vrij bij Sauber, Williams, Haas en Racing Point Force Indi naast Toro Rosso.

      • + 2
      • 24 sep 2018 - 13:45
    • Het is de kunst om in een prulwagen zo goed mogelijk te rijden.

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 13:47
    • Beri

      Posts: 6.215

      Ik merk al dat ik tegen wat schenen aan schop. Ik heb gewoon geen hoge pet van hem op. Hij heeft leuke dingen laten zien, maar niets wat het rechtvaardigt om door Wolff zo op een zetel gezet te worden. Oprecht, alle leuke dingen die hij heeft laten zien ten spijt, meen ik dit.


      En Damon, je comeback maken door jezelf op P2 te kwalificeren en vervolgens op podium koers zijn terwijl er een Duitser rond rijdt met traction control voordat je versnellingsbak het begeeft, noem ik een goede comeback. Zeker gezien Mansell, in latere interviews door Head, Newey en Coulthard, geprezen werd om zijn significante bijdrage aan het door ontwikkelen van de auto gedurende de rest van 1994.
      Dat er geen maat stond op Hill en Schumacher, dat is bekend. Maar dat maakte niet uit of je nou Berger, Coulthard, Alesi, Verstappen of Mansell heette, niemand kon die twee in 1994 echt bijhouden.

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 14:01
    • @Beri,
      Je bent toch (mag ik hopen) met me eens dat ongeacht hoe je heet... je een kans verdient als je twee keer rijdt in met afstand het langzaamste team, en daarin 3x tot scoren weet te komen. Ik heb het niet over de man een standbeeld geven, maar puur en alleen een kans om te laten zien wat hij kan in een betere wagen.

      Van 1994 herinner ik me vooral Japan en Adelaide, en Mansell was daar gewoon niet snel.... iig niet de Mansell van 1992 en alle jaren daarvoor.

      En als je 1994 hebt gezien heb je vast ook 1995 gezien ;). Wat een aanfluiting was dat.

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 14:05
    • Beri

      Posts: 6.215

      Ik begrijp wat je zegt Damon. Maar zoals ik al zei, hij heeft in mijn ogen te weinig laten zien en is vooral opgevallen door zijn negatieve houding in de garage.

      Ik herinner Frankrijk 1994. Dat was echt wel een mooie comeback voor Mansell. Echter, inderdaad, de resterende races van zijn Formule 1 carriere zijn niet zijn beste races geweest. Vooral dat "te dik voor de auto" verhaal is lachwekkend. Mansell wilde gewoon pas instappen als McLaren potentieel leek te hebben. Toen dit niet zo leek te zijn kreeg Blundell een kans. Waarna vervolgens Marlboro begon te eisen dat Mansell moest instappen. Die gaf er vervolgens zelf de brui aan na 2 races. Echt een aanfluiting inderdaad.

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 14:20
    • Roy

      Posts: 2.172

      @Beri ; wat Wolff doet is gewoon puur nog even die jongen een steuntje in de rug geven. Niets meer niet minder. Wolff durfde het toen niet aan ; want.... de attitude van die jongens (volgens diverse verhalen...) En sowieso koos hij natuurlijk voor een "safe" keuze na dat gedoe met rosberg vs hamilton.

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 14:30
    • @Beri,
      Het is jammer dat de mens zo in elkaar zit dat wanneer men 1x iets fout doet, het daarna niet meer uitmaakt of je het daarna 10x goed doet.... wat ik ermee bedoel te zeggen:
      Wehrlein heeft zich qua gedrag inderdaad negatief/arrogant gedragen in het begin. Maar het schijnt ook dat hij hier snel van heeft geleerd en nu juist een aangename coureur is om mee samen te werken.
      Echter, het "stempel" is hij niet kwijt geraakt. En dat "stempel" is toch vaak wat mensen blijven onthouden en dat is zo jammer.

      Haha en de combinatie McLaren/Dennis en Mansell was natuurlijk ook een giller. Maar wat had Mansell verwacht nadat McLaren-Peugeot in 1994 niet bepaald lekker ging. Dat lag echt niet alleen maar aan Peugeot (gedeeltelijk wel, vooral die ploffende motoren met grote vlammen).

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 15:23
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Kweenie of het initiatief bij Wehrlein lag, maar ik denk dat Mercedes ook een afweging maakt: Ocon behoort tot de kroonjuwelen dus die moet koste wat kost binnenboord blijven. Maar het tweede F1-garnituur mag na een jaar bankzitten eventueel wel weg. Zo tracht men reputatieschade dat men carrières van coureurs kapotmaakt te voorkomen.

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 16:12
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Het valt me wel op dat zijn DTM-glans er dit jaar wel af is. Ik heb te weinig achtergrondinfo of hier een verklaring voor is, maar hij lijkt me geen coureur die met minder materiaal tot 'onmogelijke' dingen in staat is.

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 16:23
  • John6

    Posts: 8.265

    Er zijn een aantal leden die hebben echt een hekel aan Pascal Wehrlein, ik heb geen problemen met hem, laat hij zich maar bewijzen in 2019, ik heb er geen problemen mee.

    • + 0
    • 24 sep 2018 - 13:54
  • Het is verbluffend hoe jullie met je talenten omgaan.

    • + 0
    • 24 sep 2018 - 13:58
  • Marko heeft gezegd bereid te zijn om op Ticktum te wachten tot februari 2019 als hij de winter series van de Asian F3 races heeft afgewerkt.
    Als hij dan voldoende licentiepunten heeft kan hij nog instappen bij TR, dus ik denk dat de line up Kvyat-Ticktum gaat worden maar ook Wehrlein zou best oke zijn i.m.o.

    • + 0
    • 24 sep 2018 - 14:03
    • Dan zie ik liever Wehrlein terugkeren.

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 14:06
    • Inderdaad, als het tussen Kvayt en Wehrlein zou gaan doe dan Wehrlein maar.

      • + 1
      • 24 sep 2018 - 14:22
    • John6

      Posts: 8.265

      Volgens de laatste berichten komt hij hoe dan ook punten te kort Ticktum, ik ga ervan uit dat hij die niet zomaar gaat krijgen, wat ik ook normaal vind, regels zijn regels. Genoeg andere rijders die in kunnen stappen.

      • + 2
      • 24 sep 2018 - 14:49
    • MosyB

      Posts: 324

      als die schumacher zo doorgaat dan wordt Ticktum geen kampioen in de F3 en dan worden de benodigde punten echt een probleem, en dan zou ik ook liever Wehrlein en ticktum zien dan Kvyat-ticktum

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 16:37
  • Dit zinnetje van Wolff: "het leek erop dat we zijn toekomst in de sport aan het blokkeren waren" leid hopelijk tot het besef dat hij datzelfde voor meer coureurs aan het doen is.
    Mercedes verbreekt de banden met Wehrlein en ineens lijkt er een mogelijkheid te ontstaan dat hij terug in de Formule 1 kan komen, is geen toeval !
    Het blijkt hieruit dat de Mercedes banden funest zijn voor een carrière in de F1, behalve als er 1 van de 2 zitjes bij hun team vrijkomt om wat voor reden dan ook.
    Ik verwacht dat Bottas komend seizoen nog beter z'n best gaat doen om een gooi naar de titel te kunnen doen, dat lukt hem waarschijnlijk niet (of Hamilton moet stoppen), maar zal dan wel leiden tot verlenging van zijn contract, ze gaan niet een goede coureur opzij zetten voor een rookie. Komend jaar Ocon het kind van de rekening en waarschijnlijk gebeurd met Russell in 2020 hetzelfde.
    Ik zou het prachtig vinden dat Wehrlein volgend jaar op de grid staat, omdat dat gelijk bewijst dat de aanpak van Mercedes Talenten Programma niet goed is voor de coureurs.

    • + 3
    • 24 sep 2018 - 14:09
    • AirJan

      Posts: 1.374

      Probleem is gewoon dat Mercedes teveel talenten uit dezelfde generatie aan zich bind en zelf geen stoeltjes heeft in de F1 om ze de laatste fase van hun opleiding te laten afronden.
      Als Mercedes niet net als Red Bull een junior team wil runnen waar de talenten in kunnen rijpen dan moeten ze gewoon met de portemonnee langs bij andere teams.
      Teams die met Mercedes motoren rijden zijn echt wel bereid om talenten van het kaliber Ocon, Russell en Wehrlein een stoeltje te geven als daar een hele gunstige motordeal tegenover staat.
      Mooiste zou echter zijn als Mercedes ook een juniorteam op de grid zou zetten. Toto wil graag met 3 auto's rijden, dan mag hij zelfs met 4!

      • + 0
      • 25 sep 2018 - 12:22
  • walter33

    Posts: 915

    Eerder triest,hij heeft zijn kansen gehad,maar heeft geen ruggegraat.

    • + 0
    • 24 sep 2018 - 14:23
  • Kortom, 60 autos op de grid. kunnen we alle huilebalken, en al dan niet vermeende talenten hun kansje geven.. Terwijl er toch echt een aantal al hun kans hebben gehad, maar ja, 2018, moderne tijden... Als de huidige jeugd het het niet red op school zijn ze tegenwoordig ook niet te beroerd om de eisen naar beneden bij te stellen, allemaal blij, kwalitatief raced het niveau in sneltreinvaart omlaag, maar ach... who gives a fuck...

    • + 1
    • 24 sep 2018 - 14:29
    • Nee Toto moet niet zo veel onzin lullen... Zijn zelf het slechtste voorbeeld. Gooi die Bottas er uit en durf zelf eens wat

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 14:46
  • Wehrlein bij Toro Rosso zou ik toejuichen. Wehrlein verdiend het om minimaal een kans bij een middenmoter te krijgen nadat hij in 2016 en 2017 in de langzaamste auto van het veld tóch een paar keer punten wist te pakken.

    • + 0
    • 24 sep 2018 - 14:38
    • joop

      Posts: 1.248

      Euuuhhh, ben ik nu abuis.........Wehrlein ging toch naar Formule E???

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 16:01
    • jd2000

      Posts: 6.668

      Dus als je een puntje haalt verdien je het om minimaal bij een middenmoter te rijden? Nou ja zeg, dat is totaal geen reden. Wehrlein is een bleke anonieme coureur met de uitstraling van een nat bierviltje. Heb nog liever Stroll als Wehrlein. Stroll kan niet rijden, maar je kan tenminste nog om zijn teksten lachen.

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 17:28

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 6 dec 1982 (41)
  • Geb. plaats Oban, Groot Brittannië
  • Gewicht 53 kg
  • Lengte 1,68 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar