Ferrari nog steeds niet overtuigd van Liberty Media's plannen voor 2021

  • Gepubliceerd op 19 sep 2018 13:03
  • comments 27
  • Door: Tom van Hooft

Ferrari moet nog steeds beslissen of ze na 2020 door wil gaan in de Formule 1. De nieuwe CEO bij Ferrari Louis Camilleri heeft een waarschuwing afgegeven.

"We zijn in gesprek over het financieel, technisch en sportief aspect met Liberty Media", aldus Camilleri. "Wij geloven dat er een basis is, maar er is een zeer lange weg te gaan."

"Ik blijf optimistisch dat we er samen uit gaan komen, zeker voor Ferrari. Wij zien de Formule 1 voor onze ontwikkeling als de top van de autosport. Er zijn wat heikele punten, Liberty Media wil meer geld verdienen, maar dat willen de teams ook", gaf de nieuwe CEO van Ferrari aan.

Ferrari heeft al meerdere malen een dreigende toon gesproken als er Concorde Agreements wijzigen. De Italianen dreigden enkele jaren geleden nog met uitstappen als de motorenformule voor 2014 niet bij hen zou passen.

Beetje aparte snuiter die Camilleri, weet nog niet wat ik er van moet vinden.
Heeft sinds een jaar een relatie met Naomi Campbell.
Misschien moet hij even met Flavio B. bellen die knikkerde ooit Naomi en haar moeder in een rubberbootje van zijn jacht nadat er een druppeltje condens van een fles w... [Lees verder]

  • 2
  • 19 sep 2018 - 13:53

Reacties (27)

Login om te reageren
  • Dit blijft een gebed zonder eind, of ze komen eruit of Ferrari heeft hun laatste titel al jaren geleden behaald.

    • + 0
    • 19 sep 2018 - 13:16
    • z0mer

      Posts: 2.104

      Dit noem je onderhandelen. Ferrari gaat nergens heen.

      • + 0
      • 19 sep 2018 - 14:54
    • Eam50

      Posts: 160

      Ze willen gewoon nog meer geld dat lost alles op.

      • + 0
      • 19 sep 2018 - 18:28
  • Zou eigenlijk een soort overkoepelende organisatie moeten komen van alle teams samen, dat LM uitkopen en dan alle inkomsten voor een groot deel terug in de teams en de sport.. LM gaat een paar jaar als een stel idioten te keer om geld te verdienen en dan gaat het hele zooitje weer in de verkoop, de F1 liefhebbers verdwaasd achterlatend...

    • + 0
    • 19 sep 2018 - 13:22
    • Bij Ferrari willen ze natuurlijk geen budgetcap en een eerlijkere verdeling van het prijzengeld omdat ze bovenaan de F1 voedselketen staan. Het probleem is alleen dat als dat niet gebeurt er maar weinig teams en auto's over zullen blijven om tegen te strijden, en de F1 doodleuk zijn eigen graf aan het graven is.

      • + 0
      • 19 sep 2018 - 13:32
    • z0mer

      Posts: 2.104

      Haha, alle teams die samen moeten werken, ja dat is echt een veel betere optie dan Liberty Media.

      • + 0
      • 19 sep 2018 - 14:54
    • Liberty is een sprinkhanenplaag, dat is een goede optie?., ... Als de teams samen in een holding of zelfs een stichting meer ‘eigen baas’ zouden kunnen zijn zie ik daar meer voor dan nadelen in... Echt niet zo dat ze dan elkaar de tent uitvechten ,uiteindelijk hebben ze dezelfde doelstelling, gezonde topsport.... Geld kan dan vele malen beter besteed worden... Maar goed, het zal uiteindelijk ook wel domweg te duur zijn omdat te realiseren...

      • + 0
      • 19 sep 2018 - 16:49
    • En wie bepaalt dan de regels? En de verdeling van inkomsten ? Top teams of juist omgekeerd? Gaat nooit goed werken aangezien belangen nooit allemaal het zelfde zullen zijn.

      • + 0
      • 19 sep 2018 - 17:50
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Sorry hoor bschuit, ik kan me vaak in je meningen vinden, maar hier totaal niet met je eens.

      De topteams gunnen de andere teams nu al niks, waarom zou dat in een holdong of stichting anders worden?

      • + 0
      • 19 sep 2018 - 20:25
    • Snork

      Posts: 18.828

      Een samenwerkingsverband optuigen waarbij de deelnemers met elkaar in competitie zijn is per defintie altijd een labiel gebeuren. Eigen belangen zijn simpelweg te groot.

      • + 0
      • 19 sep 2018 - 21:00
    • @Beschuit:

      In het verleden een aantal keer gebeurd; teams vechten elkaar helaas de tent uit. Ooit was eer wchter wen eigenzinnige teambaas van Brabham die de teams op uitmuntende wijze vertegenwoordigde, daarbij ook goed voor zichzelf zorgde, en nog vele jaren veel invloed heeft gehad. Het was vaak zelfs zo dat, als teams en/of fabrikanten écht in een patstelling zaten, ze uiteindelijk morrend naar de caesar gingen om het conflict de wereld uit te helpen. Zijn naam: Bernie Ecclestone! :-)

      • + 0
      • 20 sep 2018 - 07:40
  • beerkuh

    Posts: 3.440

    die gaan samen met RB een eigen "ik vertrek" kampioenschap opzetten! mijn heeml wat een geblaat zeg!

    • + 0
    • 19 sep 2018 - 13:30
    • waylon

      Posts: 2.285

      RB zegt ze stoppen al Honda geen motor levert om mee te doen voor het WK.
      Waarom moet je RB er nu weer bijhalen.
      Ferrari wil zijn zin doordrijven en ik denk dat ze er misschien uitstappen als ze geen WK worden de komende 2 jaar.

      • + 0
      • 19 sep 2018 - 13:41
    • beerkuh

      Posts: 3.440

      omdat RB in met de zelfde regelmaat dit ook al roept! stop of hou je mond lijkt mij beter! hier wordt iedereen tureluurs van!

      • + 0
      • 19 sep 2018 - 13:45
    • waylon

      Posts: 2.285

      RB doet dit alleen als ze geen motor hebben die mee kan doen voor het WK. Maar Ferrari en Mercedes zijn zo laf dat ze rb geen motoren leveren.

      • + 0
      • 19 sep 2018 - 13:51
  • Dreigen of weg gaan, neem gewoon een besluit en klaar.

    • + 0
    • 19 sep 2018 - 13:37
    • d@nny

      Posts: 3.272

      Dat werkt niet zo in de politieke wereld van F1. Dat is dreigen dreigen dreigen en geen actie.

      • + 0
      • 19 sep 2018 - 13:45
    • Het is niet zo simpel als kiezen tussen een biertje en een baco.

      • + 0
      • 19 sep 2018 - 17:20
    • Snork

      Posts: 18.828

      Dreigen is de hefboom om eigen belangen veilig te stellen. Maar Ferrari weet dat er wederzijdse afhankelijkheid heerst, dus het is altijd dreigen zonder concrete stappen.

      • + 0
      • 19 sep 2018 - 21:02
  • God no, nu deze discussie weer...

    • + 0
    • 19 sep 2018 - 13:52
  • Beetje aparte snuiter die Camilleri, weet nog niet wat ik er van moet vinden.
    Heeft sinds een jaar een relatie met Naomi Campbell.
    Misschien moet hij even met Flavio B. bellen die knikkerde ooit Naomi en haar moeder in een rubberbootje van zijn jacht nadat er een druppeltje condens van een fles wijn op haar been viel en Miss Campbell en schoonmama vervolgens Flavio naar het leven stonden.

    Maar goed, ik dwaal af, het zijn grote schoenen om te vullen Louis, Sergio vervang je niet zomaar.
    Ikzelf had liever Mike Manley gezien, bijgenaamd " de magiër van Jeep".
    Hij krikte de verkoop van Jeep op van 300.000 verkochte auto's naar 1.4 miljoen.
    Zijn management stijl lijkt meer op die vn Marchionne, vandaar dat hij hem vervangt waarschijnlijk als CEO van FCA.

    Als ik kon kiezen hd ik Manley bij Ferrari gezet.
    Hij spreekt geen Italiaans, Camilleri wel, misschien dat dat van belang was, geen idee.

    • + 2
    • 19 sep 2018 - 13:53
    • Ik had ze met wijnfles en al van de boot getieft ;)

      • + 2
      • 19 sep 2018 - 14:00
    • Nou ik druk me nog netjes uit, maar zo schijnt het wel gegaan te zijn, Naomi en mams overboord en het bootje erachteraan, ze lagen een stukje uit de kust vandaar :)

      • + 0
      • 19 sep 2018 - 14:29
    • mario

      Posts: 11.910

      @Schwantz: Eerst wijnfles leeg zuipen en 'm er daarna achteraan keilen ;)

      • + 1
      • 19 sep 2018 - 15:56
    • Ahaha...ik zie het plaatje al voor mij Flavio B. met zijn gekende grijns die teken doet aan de kapitein van zijn boot volgas te geven...Naomi C. & mama afdruipend.

      Over Camilleri kan ik me niet echt uitspreken, het is de zoveelste "Marlboro-man" voor Ferrari. Afwachten hoe hij de zaken zal aanpakken.

      Sergio kreeg ik het begin ook de wind vanvoren maar bracht op zijn eigenzinnige manier de Scuderia wel weer stilaan 'on track'. Misschien missen ze dit op dit ogenblik wel meer dan ze beseffen.

      • + 0
      • 19 sep 2018 - 16:55
    • Denk dat de invloed van een president zwaar overschat word, denk dat de 1399 andere medewerkers samen veel belangrijker zijn. Ferrari heeft al zijn faciliteiten groots geupdate, nieuw technologie centrum, windtunnel aan de praat gekregen, universiteiten die er bij betrokken worden. Denk dat daar de sleutel ligt dat alles had Mercedes al. En Renault heeft hetzelfde pad gevolgd laatste jaren die zullen vroeg of laat daar ook de vruchten van gaan plukken in welke mate valt te bezien maar goed.

      • + 0
      • 19 sep 2018 - 17:25
  • enige rede is dat ze bang zijn, dat ze geen dominante positie kunnen hebben en krijgen. FIA is al in hun voordeel (afkorting ff kwijt). maar liberty media nog lange na niet, gelukkig maar

    • + 0
    • 19 sep 2018 - 23:43

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    05:30 - 06:30

    Sprint / Sprint startgrid

    05:00 - 06:00

    Race / Startgrid

    09:00 - 11:00

  • Sprint shootout

    09:30 - 10:14

    Kwalificatie

    09:00 - 10:00

    Snelste ronde

    09:00 - 11:00

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    05:30 - 06:30

  • Zaterdag weather-image

  • Sprint

    05:00 - 06:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    09:00 - 11:00

  • Vrijdag weather-image

  • Sprint shootout

    09:30 - 10:14

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    09:00 - 10:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    09:00 - 11:00

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wie rijdt er in 2025 voor Red Bull?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
'Viaplay behoudt de uitzendrechten van de Formule 1 in Nederland' ×