FIA schept duidelijkheid in geblokkeerde camera van Ferrari

  • Gepubliceerd op 18 sep 2018 14:23
  • comments 34
  • Door: Danny Sosef

De FIA heeft duidelijkheid proberen te verschaffen in het blokkeren van de 'airbox-camera' die Ferrari met een koelsysteem afdekt en hiermee de beelden blokkeert. In Singapore had het Italiaanse team een nieuwe versie van het veelbesproken koelsysteem gemonteerd in de pitbox, nadat de FIA eerder het team had verzocht te stoppen om de camera af te dekken met een zak ijs.

Volgens insiders in de paddock wil Ferrari niet hebben dat de concurrentie in de cockpit kan kijken en het stuurwiel van 2018 goed kan zien. Volgens de Duitse krant Bild heeft de FIA duidelijk gemaakt dat de huidige oplossing van Ferrari, zoals in Singapore getoond en hierboven op de foto te zien is, in orde is en geaccepteerd wordt.

FIA-racedirecteur Charlie Whiting: "We hebben ernaar gekeken en hetgeen wij willen zien wordt niet geblokkeerd. Het zou alleen een probleem vormen als het zicht wordt geblokkeerd en dat is nu niet meer het geval. We zullen het in de gaten houden maar het is niet onze eerste prioriteit."

Echter vinden concurrerende teams nog steeds dat de huidige oplossing het zicht belemmerd en Ferrari hiermee erin slaagt om alsnog het zicht van een blik in de cockpit te ontnemen.

WC MAX

Posts: 6.209

Die hebben blijkbaar niets te verbergen....

  • 2
  • 18 sep 2018 - 15:10

Reacties (34)

Login om te reageren
  • PWNieuw

    Posts: 649

    Maar tijdens de kwalificatie en de race is het stuur toch wel te zien?

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 14:29
    • walter33

      Posts: 916

      @PWnieuw Jawel klopt,maar in de garage dicht testen ze dingen die niet gezien willen worden.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 14:32
    • FIA moet duidelijke regels stellen en erop toezien dat die nageleefd worden en die Italianen vertrouw ik voor geen cent met al die rare fratsen dit jaar en de inhaalslag.

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 17:48
    • Nou....moeten ze lekker zelf weten toch........waarom zou je info moeten delen met de concurrentie.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 18:53
    • Snork

      Posts: 18.829

      Tijdens het rijden valt er niks te verdoezelen. In de pits kan je toch net zo goed het stuurtje eruit halen en vervangen door een andere versie, of er gewoon een doek overheen leggen? Een compleet koelsysteem maken klinkt een beetje boel omslachtig.

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 20:57
    • Als ik iemand niet meer vertrouw is het Charlie. Geef die man een ban. Leugenaar eerste klas.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 21:07
    • pagani

      Posts: 456

      Ferrari heeft zeker wat te verbergen .Anders doe je zulke dingen niet.Ze deden het pas nadat ze dus wat snelheid hadden ,en daarvoor niet dus beetje verdacht.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 21:40
    • Snork

      Posts: 18.829

      Afschermen van iets innovatiefs mag toch?

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 22:00
    • Ja Snork, net als een v8 gebruiken ipv een een V6? Gewoon aan de regels houden,maar Charlie ziet het nog door een versleten bril.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 22:50
    • PWNieuw

      Posts: 649

      @pagani
      gelet op dat iedereen denkt dat Ferrari is specials heeft op het stuur kan het ook gewoon zijn dat Ferrari dit allemaal doet om dat idee in stand te houden. De aandacht wordt op deze manier afgeleid en opponenten besteden/ verspillen hun tijd aan iets wat er niet is.

      • + 1
      • 19 sep 2018 - 08:06
  • walter33

    Posts: 916

    Volgens mij zit er een nieuwe camera opgemonteerd,of ik zie het anders?

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 14:30
  • Dan moeten de andere teams ook maar zo'n zelfde soort koelsysteempje ontwikkelen, probleem opgelost ;)

    • + 1
    • 18 sep 2018 - 14:30
    • WC MAX

      Posts: 6.209

      Die hebben blijkbaar niets te verbergen....

      • + 2
      • 18 sep 2018 - 15:10
  • rice

    Posts: 2.096

    Mercedes had overigens ook een nieuwe versie meegenomen voor de koelers en die blokkeerde ook precies het zicht op de cockpit net zoals die van Ferrari dat doet.

    De versie van Ferrari is precies zo gemaakt dat hij de camera niet blokt, zie het gat wat erin zit. Hij blokt alleen het zicht naar beneden, niet het zicht naar voren.

    • + 1
    • 18 sep 2018 - 14:32
  • mediF1

    Posts: 2.841

    De topteams weten echt wel hoe of wat ze doen en echt testen doen ze daar echt niet . ik denk eerder dat ze dingen willen verbergen die langs of onder het stuur zitten en niet zo zeer het stuur zelf want daar kan je zoveel dingen in verbergen dat zelfs een camera dit niet meekrijgt.

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 14:58
    • d@nny

      Posts: 3.273

      Vroeger (ja ik wordt oud) had je bij (volgens mij) Benetton een bepaalde combinatie knoppen op het stuur die je moest indrukken om illegale TC te activeren. Zoiets kan nu ook het geval zijn en in dat geval zou Ferrari dit natuurlijk niet willen laten zien.

      Zeg niet dat het gebeurt maar het lijkt er wel op dat ze iets te verbergen hebben. Wat dat is, is een andere vraag.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 18:38
  • bullfrog

    Posts: 139

    Whitings new nick name is Mr Ferrari.

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 15:34
    • Edgar

      Posts: 1.690

      Dat je geen FIArari roept...

      • + 2
      • 18 sep 2018 - 15:36
    • @Benno329: Ja, dacht hetzelfde als jij met dat geel, want het was wel degelijk al geel toen Vettel Max inhaalde en ik dacht ook dat hij die plek terug moest geven of een straf.
      Het geel was alleen voor de plek des onheils vermoed ik en niet daar waar Seb max inhaalde want anders had de FIA toch wel ingegrepen mag ik hopen, verwarrend was het echter wel.

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 18:35
  • In de Duitse pers was er overigens een beetje ophef over feit dat Whiting pas de SC de weg op stuurde nadat Vettel Max voorbij was gegaan (na crash Perez-Ocon)
    Whiting zei dat het absoluut niet de bedoeling was om max hiermee te benadelen dus hij sprak een complot in het voordeel van Ferrari hiermee tegen.

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 16:34
    • In Spa kwam ie ook pas toen Vettel Hamilton had ingehaald. Moet kunnen vind ik, er is geen reden om direct de SC "aan te zetten" als het in de 1e paar bochten van het circuit gebeurd. Laat die gasten de 1e ronde lekker vechten. Bernt Meylander vangt ze na die 1e ronde toch wel op....

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 16:42
    • Ik was het voorval al weer vergeten, maar mijn eerste reactie bij de inhaalactie van Seb op Max was dat dit onder de gele vlag gebeurde. Ik had nog half rondje hoop dat Seb zijn plek terug moest geven.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 16:54
    • @Benno329: sorry, mijn reactie staat in het verkeerde draadje maar staat boven mijn post.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 18:37
    • Snork

      Posts: 18.829

      Kom op, complottheorie dat FIA Ferrari bevoordeeld vind ik echt kul van bovenste plank.

      • + 1
      • 18 sep 2018 - 20:59
  • Ferdi12

    Posts: 440

    Dit doet mij denken aan ene C.Chapman van Lotus...die dekte de achtervleugel af om de concurrentie om de tuin te leiden. Bleek het om de sideskirts te gaan om de auto naar de grond te zuigen.:)

    • + 1
    • 18 sep 2018 - 16:34
  • Klus

    Posts: 1.998

    Ik heb onlangs ergens gelezen waarom Ferrari de boel afdekt. Het was hier op het forum of op youtube. Het schijnt zo te zijn dat men enige tijd geleden de camerabeelden kon bekijken terwijl men bij Ferrari instellingen voor de kwali of race aan het aanpassen waren. Iedereen kon daar dus getuige van zijn. De camera had op dat moment helemaal geen beelden mogen uitzenden.

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 18:26
    • Fanboy1

      Posts: 3.514

      Dan is het terecht dat ze het afschermen.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 23:14
    • f1netnl

      Posts: 482

      Dat is inderdaad het correcte verhaal, camera bleek per ongeluk gevoelige info uit te zenden. Ik vind de koelzak wel leuk bedacht, met bijbehorende smoes.

      • + 0
      • 18 sep 2018 - 23:38
    • PWNieuw

      Posts: 649

      Als dat het geval was, waarom komt Ferrari dan met de smoes over het koelen van de camera?

      • + 0
      • 19 sep 2018 - 08:09
  • Fanboy1

    Posts: 3.514

    Waarom afschermen als je niks te verbergen hebt

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 23:09
    • PWNieuw

      Posts: 649

      Omdat nu iedereen nieuwsgierig is

      • + 0
      • 19 sep 2018 - 08:09
  • Numnum

    Posts: 4.863

    Hang een doekje over het stuur.
    There, fixed it.

    • + 0
    • 18 sep 2018 - 23:10
  • Dit is puur voor qualificatie. dan zetten ze een scherm op de auto waar de telemetrie van de auto te zien is. dit willen ze dus niet delen. een simpel polariseerende film waardoor je van die hoek niet op de monitor kan kijken is te moeilijk. dus blokken ze het af.

    Denk dat FIA met beelden nu duidelijk heeft gezegd wat gewoon zichtbaar moet zijn en de rest snappen ze wel en respecteren ze.
    Volgende race/jaar hebben alle teams het

    • + 0
    • 19 sep 2018 - 00:50

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    05:30 - 06:30

    Sprint / Sprint startgrid

    05:00 - 06:00

    Race / Startgrid

    09:00 - 11:00

  • Sprint shootout

    09:30 - 10:14

    Kwalificatie

    09:00 - 10:00

    Snelste ronde

    09:00 - 11:00

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    05:30 - 06:30

  • Zaterdag weather-image

  • Sprint

    05:00 - 06:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    09:00 - 11:00

  • Vrijdag weather-image

  • Sprint shootout

    09:30 - 10:14

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    09:00 - 10:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    09:00 - 11:00

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wie rijdt er in 2025 voor Red Bull?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar