Video: Hoogtepunten en dieptepunten van Raikkonen in de Sauber

  • Gepubliceerd op 11 sep 2018 15:48
  • comments 14
  • Door: Niels Langenberg

Eerder vandaag werk bekendgemaakt dat Kimi Raikkonen na dit seizoen het team van Ferrari zal verlaten en zal terugkeren bij het team waar het voor hem in 2001 allemaal begon, Sauber. De Fin had voor zijn debuut pas 23 races gereden, maar Peter Sauber had alle vertrouwen in zijn jonge coureur. Na als dertiende te zijn gestart, pakte hij in zijn debuutrace al zijn eerste punt, door als zesde te eindigen op bijna anderhalve minuut van winnaar Michael Schumacher. Het gerucht gaat dat The Iceman een half uur voor de race nog aan het slapen was. 

Raikkonen kende een degelijk debuutseizoen en scoorde 9 punten, waarmee hij op de 10e plaats eindigde in het klassement. Dat was nog met de oude puntentelling waarin alleen de eerste zes mannen punten kregen, 10-6-4-3-2-1. In de kwalificatie van de Grand Prix van Engeland op het circuit van Silverstone, maakte Raikkonen indruk door zijn Sauber op de zevende plaats te kwalificeren (zie video). In de race wist hij zelfs op te klimmen naar de vijfde plaats op één ronde van winnaar Mika Häkkinen en haalde hiermee twee punten binnen voor het wereldkampioenschap. De Fin wist dat resultaat nog twee keer te verbeteren met vierde plaatsen in Oostenrijk en Canada.
 


Een paar races na Silverstone, op Monza welteverstaan, ging het iets minder goed met Raikkonen. In de eerste vrije training had de huidig Ferrari-coureur pas vier ronden gereden toen hij de controle over zijn Sauber-Petronas kwijtraakte richting de eerste chicane en hard de vangrails in gleed. Daarbij raakte hij nog bijna een andere auto, die nog in de de eerste bocht geparkeerd stond (zie video). De crash had wat weg van de crash die Marcus Ericsson dit jaar had op Monza. De Zweed crashte toen zwaar aan het begin van de tweede vrije training. Net als Ericsson kwam Kimi kwam er ook zonder kleerscheuren vanaf. Hij kon in de tweede vrije training alweer rijden, kwalificeerde zich als negende en finishte als zevende, slechts een paar tienden achter Jacques Villeneuve, die het laatste puntje voor de ogen van The Iceman wegkaapte. 
 


Er bleken in de carrière van Raikkonen echter nog genoeg punten bij te gaan komen en in 2007 kroonde de Fin zich voor het eerst en het lijkt nu ook voor het laatst, tot wereldkampioen. Volgend jaar zal hij in de Sauber nog de nodige punten willen binnenhalen. 

 

Aaaaah die goeie oude tijd .... Als klein jochie met vader voor de tv op zondag naar F1 kijken ... Naar gladiatoren die in V10 monsters over het circuit vlogen, dat was F1 op zijn best als je het vergelijkt met de huidige bolides.

  • 2
  • 11 sep 2018 - 16:17

Reacties (14)

Login om te reageren
  • Persoonlijk vond ik zijn debuut kwalificatie sensationeel in Melbourne, maar deze was ook super sterk.

    • + 0
    • 11 sep 2018 - 15:48
    • Hij was 4 tiende trager dan zijn teamgenoot en startte 13de? In welke mate is dat sensationeel? Ik zou eerder zeggen dat je dat toch wel mag verwachten van een rijder die de F1 bereikt.

      • + 0
      • 11 sep 2018 - 16:42
  • Aaaaah die goeie oude tijd .... Als klein jochie met vader voor de tv op zondag naar F1 kijken ... Naar gladiatoren die in V10 monsters over het circuit vlogen, dat was F1 op zijn best als je het vergelijkt met de huidige bolides.

    • + 2
    • 11 sep 2018 - 16:17
    • Yep, ondanks dat de auto's van toen langzamer waren dan de huidige auto's ruil ik de snelheid van nu in voor het geluid van toen.

      • + 1
      • 11 sep 2018 - 16:59
  • Zijn debuutseizoen was sensationeel, maar wat men destijds is vergeten, is dat Heidfeld (de toenmalige teamgenoot van Kimi die pas in zijn 2e seizoen reed) nog veel beter bezig was! Heidfeld was overall gezien Raikkonen dat jaar de baas in de Sauber en behaalde zelfs een podiumplek.

    Beide heren deden het zo goed dat Sauber op een sensationele 4e plek eindigde bij de constructeurs.

    Lang leek McLaren voor Heidfeld te willen kiezen, maar het werd uiteindelijk dus Raikkonen. Heidfeld raakte daardoor de jaren erna zichtbaar minder gemotiveerd en is uiteindelijk nooit bij een topteam terecht gekomen.

    Later werd Heidfeld inderdaad een grijze muis, maar destijds was hij dat zeker niet!!! Ook later in de Williams (tot hij ziek werd) was hij bijvoorbeeld Webber ook gewoon duidelijk de baas, en zelfs Kubica had het (m.u.v. 2008) heel moeilijk met Heidfeld.

    Het debuut van Raikkonen heeft de carrière van Heidfeld eigenlijk een beetje verpest. Zo lopen die dingen soms.

    • + 2
    • 11 sep 2018 - 16:23
    • Toch vond ik Heidfeld het stigma hebben van vlees noch vis.....maar desondanks heeft hij het nog lang volgehouden in de F1.

      • + 1
      • 11 sep 2018 - 17:09
    • chassis

      Posts: 381

      Mooi verhaal. Ik weet nog dat ik het een sensatie vond dat Raikonen zo jong debuteerde en nu gaat ie bijna met pensioen. .. ik ben het ook eens met dutch. Heidfeld is het metendeel van zijn f1 tijd weinig spectaculair geweest, raar hoe het dan kan lopen.

      • + 1
      • 11 sep 2018 - 20:08
    • Het meest sensationele van Heidfeld in de tweede helft v zij carrière was zijn baard. Nou dan weet je het wel. Toch vind ik het goed van Damon dat hij dit gedeelte nog eens aanstipt, want ik was eerlijk gezegd ook al vergeten dat Heidfeld ooit een jonge talentvolle coureur was en een grote belofte. Maar net als Stoffel en diResta in de F1.. Gewoon zo braaf.. -niet iemand die je als klein kind wil zijn als je een wedstrijdje doet met je skelters tegen de jongetjes uit de buurt.

      • + 0
      • 11 sep 2018 - 20:26
    • Chassis:
      ik was meteen fan van 'm. Omdat ik vreselijk fan van Mika was, was de zwakke plek voor Finnen al een chronische aandoening bij me. En toen ik hoorde dat Kimi vlak voor de race nog gewoon lag te slapen vond ik dat zo hilarisch dat ik meteen een thumb up gevoel had. toen de race afgelopen was had ik er een coureur bij en met de overstap naar McL (ook mijn team toen) nam de liefde voor Kimi ongekende proporties aan. Ik heb hem nooit de allerbeste gevonden, maar dat hoeft van mij ook niet.

      • + 0
      • 11 sep 2018 - 20:30
    • chassis

      Posts: 381

      Zeswieler, mooi he hoe helden ontstaan. Villeneuve en Montoya vond ik ook geweldig binnenkomen, tuurlijk hadden die geweldige auto's. Van Zanardi verwachtte ik ook echt heel veel toen hij in de f1 kwam. Dat was wel een teleurstelling.

      • + 1
      • 11 sep 2018 - 21:01
    • Heidfeld zat in wat een juniorenprogramma van McLaren was in die tijd, daarom werd hij getipt voor McLaren. Maar Dennis was een grote fan van Finnen na zijn ervaring met Hakkinen en ook Hakkinen zelf was wel fan van Raikkonen, dus kwam die er in.

      • + 1
      • 11 sep 2018 - 22:45
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Niet alleen een mooi verhaal, maar ook gewoon een correcte weergave van de feiten. Qua karakter was Heidfeld misschien een grijze muis, maar zijn prestaties waren stukken beter dan zijn imago deed vermoeden. Maar dat heb je wel eens he, een tussengeneratie die een beetje tussen wal en schip valt, of iemand die wel op een shortlist staat maar om triviale redenen dan toch weer afvalt.

      • + 0
      • 12 sep 2018 - 00:33
    • Het grijze muis imago van Heidfeld kwam echt pas op een later moment... zo een beetje na 2008 toen hij door Kubica werd verslagen. Maar daarvoor, bij Sauber en Williams was daar echt totaal geen sprake van.

      Er zijn nu eenmaal minder topstoeltjes dan coureurs die ervoor in aanmerking zouden kunnen komen. En daardoor vallen er meerdere buiten de boot. Hülkenberg en Perez zijn prima voorbeelden van rijders die nooit echt de kans hebben gehad in een topauto (nee, McLaren 2013 was géén topauto)... maar dat misschien wel een keer zouden verdienen op basis van wat ze laten zien.

      • + 0
      • 12 sep 2018 - 09:48
    • Heidfeld is mss niet altijd een grijze muis geweest qua prestaties Damon, maar had nooit de uitstraling van een held.

      • + 0
      • 13 sep 2018 - 10:19

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Alfa Romeo Racing
  • Punten 849
  • Podiums 26
  • Grand Prix 139
  • Land FI
  • Geb. datum 17 okt 1979 (44)
  • Geb. plaats Espoo, FI
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar