163
Red Bull Racing stapt voor komende seizoen over van de Renault-motor naar de Honda-motor en volgens Verstappen heeft zijn team reden om hoopvol te zijn. Analyse van de data bij Toro Rosso zou daar de aanleiding voor zijn, zo vertelt hij tegen Formulaspy.com. Ook het feit dat Pierre Gasly zijn Toro Rosso-Honda als negende kwalificeerde op het hogesnelheidscircuit van Monza, moet de Nederlander tevreden hebben gestemd.
"Ik denk dat het er erg veelbelovend uit ziet voor ons. Het team heeft de beslissing genomen om met Honda te gaan samenwerken en natuurlijk gebeurt dat nu al steeds meer. Maar omdat we natuurlijk niet precies weten hoe goed de auto van Toro Rosso is, is het moeilijk om te zeggen hoe goed de motor nou werkelijk is."
"We willen met de Honda-motor in eerste instantie in ieder geval dezelfde snelheid hebben als dat we nu hebben. Vanuit daar moeten we gewoon hard werken om de motor snel verder te ontwikkelen. Dus op dit moment kan ik met veel mooie verhalen komen, maar we zien de echte prestaties pas komend seizoen.
De eerste dag van het Chinese raceweekend werd gekenmerkt door een aantal opmerkelijke bermbranden. Terwijl het koud ...
Sergio Perez maakt er in China geen geheim van dat hij heel graag zijn contract bij Red Bull Racing wil verlengen. De...
Heel eventjes leek het er op dat Lewis Hamilton de sprintpole had gepakt in het kletsnatte Shanghai. Op het allerlaat...
Fernando Alonso start de sprintrace van morgen vanaf de derde plaats. De Spaanse tweevoudig wereldkampioen liet zijn ...
F2-kampioen Theo Pourchaire gaat zijn debuut maken in de IndyCar dit weekend. Op het fameuze stratencircuit in Long B...
dit artikel is al 2 weken oud en heeft ook al in verschillende stukjes op deze site gestaan.
Het staat wel pas net op FormulaSpy.
Het zou zomaar kuunnen dat die hem gevraagd hebben hoe het met de motor staat, en Max vertelt wat hij weet. Vers van de pers.
Dat het verhaal niet verandert betekent mogelijk dat het gewoon waar is :)
FormulaSpy heeft het interview gewoon overgenomen van de officiële Formula1 site, die het vanmorgen geplaatst hebben.
Lekker bezig Royalere ;-)
Kan niet 2 weken oud zijn, Max refereert aan de kwalificatieresultaten op Monza van afgelopen weekend.
Op dat circuit telt topsnelheid, een P9 verbaasde mij daarom ook. Geeft inderdaad hoop, daarnaast zien we dit jaar erg weinig Honda motoren ploffen, dat had ik aan het begin van het seizoen echt niet verwacht.
Hehe royalere :D
Nu even On-Topic, Ik vraag me echt af waarom Daniel dit niet zag/ziet. Zou Renault stiekeme keiharde upgrades hebben voor volgend jaar die nog overtuigender zijn dan wat Honda in 1 jaartje laat zien?
Of is het echt zichzelf redden van vernedering en frustratie en voor het grote geld gaan?
F what. Ik ben echt van mening dat riciardo niet een tweede webber wil worden en dat die gewoon weet bij redbull niet tegen max op te kunnen. Of dat die denkt dat max een voorkeurs behandeking gaat krijgen. Thats it
@SNORK
dat dacht ik in eerste instantie ook, alleen is dat volgens mij een opmerking van de journalist en niet van Verstappen. Dus wat Verstappen gezegd heeft kan twee weken oud zijn en nu voegt de journalist er aan toe dat resultaat in Monza Verstappen waarschijnlijk tevreden stemt.
“Dus op dit moment kan ik met veel mooie verhalen komen, maar we zien de echte prestaties pas komend seizoen.”
Had graag meer geweten, maar dit is de realiteit. Vanaf nu stop ik met gissen naar de snelheid van de Honda motor en wacht “rustig” de eerste race van 2019 af.
@M@X, Honda pompt er momenteel zo veel geld in om aan het begin van volgend seizoen dicht bij Fer en Merc te kunnen staan. Dat biedt dus goede hoop voor 2019.;-)
Slechter dan Re-no kan het toch niet worden zou je zeggen. Ik denk dat volgend jaar een overgangsjaar wordt en ze gewoon weer voor plek 5 en 6 vechten en met een beetje geluk af en toe een podium zullen scoren. Maar wat zou het toch fantastisch zijn als ze er in Melbourne ineens staan of in de loop van het seizoen mee kunnen vechten voor pole en overwinningen.
@Harry er deed helemaal geen Torro Rosso mee.
@bschuit als jij Japanse aandeelhouders wil gaan vergelijken met die in Europa of Amerika, dan sla je plank aardig mis. De Japanse cultuur zit totaal anders in elkaar. Daar lopen ze niet gelijk weg als het even niet lekker loopt. Dat is juist voor hen een reden om meer geld er in te pompen.
Mwaa ik ben van mening dat je met data nu toch echt wel een vergelijk kan maken en honda staat er nu ak goed voor minimaak gelijk.met renault vermoed ik.os jammer om te zien dat na 2 dagen het oude gezeik van bepaalde forum leden alweer begint. Alonso fan nou en dat die torro schrijft wat maakt het uit.
De upgrades van Renault bijbenen is ook niet echt moeilijk! De sprong die Ferrari heeft gemaakt die vind ik echt fenomenaal. Dat is engineering van de bovenste plank.
“We willen met de Honda op het zelfde niveau zitten als Renault” dat betekend stilstand in performance en dat is achteruitgang.
Ik hoop echt voor Honda dat ze het geheim achter de hybride techniek weten de achterhalen anders zie ik ze niet strijden om de wereldtitel. Ze hebben revources en geld voldoende maar missen zeker 2 jaar op de rest van de fabriekkanten.
Even over de data van de huidige specificatie. Ik meende te horen dat Honda voor komend jaar een compleet nieuwe motor ging bouwen. De data van nu zegt dus heel weinig over een nieuw te bouwen motor van 2019. Succes Honda “the pose of dreams”
@Grote stappen, Honda komt volgend seizoen niet met een compleet nieuwe motor. De huidige motor is het afgelopen half jaar voorzien van allemaal nieuwe onderdelen en er zullen nog meerdere volgen, maar het blijft dezelfde (sterk verbeterde) motor. Er zijn zoveel nieuwe onderdelen in gekomen, dat je van een nieuwe motor kunt spreken gedurende dit lopende seizoen.
Is het nou veelbelovend of gaan we het volgend jaar pas zien.
Of gaan we het volgend jaar pas zien als we Honda kunnen vergelijken met de andere motor bouwers die ook niet stil zitten uiteraard.
Wij zien geen data van de Honda-motor en dat heeft Max waarschijnlijk wel onder ogen gekregen. Het is nog een eind naar 2019.
In Amerika komt Honda met de laatste grote update van dit seizoen, ben heel benieuwd. Voor de rest ligt hun focus al helemaal op de 2019 motor en dan vooral op de "elektrische rommel" waar ze nog de meeste winst kunnen behalen.
Bovendien komt Honda in Amerika met een grote upgrade, terwijl Renault niet meer met een upgrade komt. Dus zal RBR begin volgend seizoen er beter voorstaan dan nu het geval is met de Renault motor. Max tempert bewust de verwachtingen.
Dutch, het gaat in dit geval om Renault en volgend jaar zien we wel weer toch, of zegt je glazen bol weer wat anders.
Mijn glazen bol zegt dat er veel stil worden en af haken volgend jaar. :)
Héhé eindelijk rust, dat geloer in die glazen bol is toch wel enorm vermoeiend al met al. Kep de mijne daarom maar weggetieft. Maar ik kon voor hij de grond raakte nog net zien, dat Jeffrey Herlings volgend weekend de allereerste Nederlander gaat worden die een MXGP titel gaat pakken. Op Assen of all places, man wat vet!
Dat zou super zijn @Schwantz!!
@Schwantz, ja geweldig! Wat een baas is dat, hij traint ooit op een circuit bij ons in de buurt waar ik dan ga kijken. Het is alsof de andere rijders stilstaan als hij z'n rondjes doet, niet normaal.
@schwantz: je had dan ook een glazen bol met nachtlicht settings moeten kiezen, werkt beter met alle alle computerschermen om je heen :)
Ik zeg: laat Max en Pierre een keertje een VT van auto ruilen... Leert de ene RBR kennen en de ander de Honda motor :-)
En dan weer een scheldende Max? :)
Misschien wel, dat moeten we afwachten :-)
Weet niet eens of dat mag? maar zou wel leuk zijn ja.
Ik denk dat het alleen per heel raceweekend mag. Zolang een team niet teveel coureurs binnen een seizoen heeft verbruikt tenminste. Voor slechts één VT zal het zeer waarschijnlijk niet mogen.
Een F1 auto is meer dan de motor alleen. Ik denk dat het onmogelijk is om op basis van een VT1 sessie te zeggen hoe goed of zelfs beter de motor is. Effe in een andere auto stappen betekent dat je in een machine stapt waarin 1000+ variabelen anders zijn. Tuurlijk kan je iets zeggen over het koppel, het motorgedrag, maar het gaat uiteindelijk om het geheel. Daardoo doet de Renault het stukken beter in de RB14 dan in de Renault auto zelf. Beter integraal pakket.
Wat natuurlijk wel kan is dat de Red Bull in elkaars virtuele auto's stappen in de simulator in Engeland.
@snork
Grotendeels heb je gelijk. Echter doet de Renault het niet stukken beter in de RB dan in de Reanault. De RB is extreem goed gebouwd dit jaar en verdoezeld alle tekortkomingen aan de motor. Het is niet voor niets dat RB een andere brandstof en smeermiddelen leverancier heeft aangetrokken dan die aan RijdtNooit levert.
@SJAAK NIEUWENDORP .. doe dat switchen maar niet in Singapore :) Ik stel voor Abu Dhabi!
Ik hoop zo dat RedBull vanaf dag 1 zo snel is dat ze meteen om de overwinningen kunnen vechten.....Ik denk dat Hamilton een ander kleur overal krijgt...zo donker mogelijk zodat zijn poepvlek niet opvalt als hij het in zijn broek doet voor Max
Ik denk dat jij de angst die Max inboezemt bij een van de meest succesvolle F1 coureurs allertijden schromelijk overschat.
Ja Lewis zal vast nu al bang zijn...
Die super coureur die als hij niet op P1 staat de pitradio roodgloeiend laat omdat hij niet weet wat hij moet doen bedoel je..??
Ja die ja,maar toch elk jaar WK worden net zoals hij dit jaar weer gaat doen.
Nee die super coureur die de laatste 3 jaar nog nooit een regen race heeft weten te verliezen en keer op keer in de regen met kop en schouders boven de rest uitsteekt. O.a. Brazilie 2016 waar hij als enige geen enkele fout maakte in de regen, Monza 2017 waar die in de kwalificatie nog maar eens liet zien hoe goed ie is, Duitsland 2018 en de kwali in Hongarije.
Dan kun je wel leuk als Verstappen fan gaan roepen dat Verstappen de regenkoning is en Hamilton bang van Verstappen wordt maar op basis van 1 goede regenrace mag je niemand een regenkoning noemen. En Hamilton is zeker niet bang voor Verstappen, Hamilton weet hoe goed hij zelf is.
Volgend jaar zetten Ferrari en Mercedes gewoon weer de toon en LeClerc krijgt daar de kans om zich boven Max te plaatsen in de WK stand en in 2020 wellicht een gooi te doen naar de WK titel. Van Honda moeten we nog maar eens zien wat die PU kan doen in de RB15 en ook al is iedereen daar hoopvol over de realiteit is dat er een hele sprong voorwaarts gemaakt moet worden en dat is niet realistisch.
Zet die super coureur nu eens in een wagen die niet bij de top hoort....wedden dat deze meneer geen potten breekt...
Hamilton zla de boeken ingaan als 1 van de meest suc6volle coureurs ooit....en dezelfde boeken schrijven ook dat hij nooit voor een minder team heeft gereden.
Iedereen ziet...en waarschijnlijk de Hamilton-fanboy's ook dat als wanneer hij niet vooraan rijd het een onzeker mannetje is die beschamend veel hulp inroept van zijn team.
kingscreole volgens mij kijk jij nog niet zo lang f1, anders zou je weten dat toen Hamilton bij Mercedes kwam dit nog niet het topteam was zoals dat het nu is. Echter liet ie toen al zien dat ie zijn teamgenoot de baas was. Ook Mclaren was niet altijd even top toen Hamilton daar zat.
Maar laten we het even hebben over zijn debuutjaar waar die na 4 races al een race won en in de 1e 4 races iedere keer op het podium stond. Best knap voor iemand die net komt kijken in de F1. Hij werd op een paar punten na net geen kampioen in zijn debuutjaar en versloog zijn ervaren teamgenoot als rookie. En dan durft jij te stellen dat Hamilton geen potten kan breken?
Gelukkig weten de echte kenners in de F1 wereld wel hoe groot het talent van Hamilton is. Dat was al te zien in de F3 en GP2, daar waar alle wagens gelijk zijn en het dus op het talent van de rijder aankomt. Toen was die iedereen de baas.
"Iedereen ziet...en waarschijnlijk de Hamilton-fanboy's ook dat als wanneer hij niet vooraan rijd het een onzeker mannetje is die beschamend veel hulp inroept van zijn team."
Klopt dat heb ik gezien toen die in Spa 2016 van de laatste plek naar het podium reed, of Duitsland dit jaar toen die vanaf de 14e plek de race wist te winnen. Oh wacht, toen was die niet zo onzeker en had ie weinig hulp nodig van het team.
Ik kijk F1 sinds begin jaren 90....
En Hamilton heeft nog nooit in een mindere auto gereden ...ZIjn debuutjaar was in een super McLaren..net zoal het debuutjaar van Villeneuve..in een top Williams ook bijna kampioen....het tijdperk van nu maakt het mega makkelijk om vanuit p22 binnen 10 ronden op p4 te rijden met een superieure mercedes en DRS...
zie je dat nou werkelijk niet....
Zijn periode voor de F1 is voor mij intresant...Stroll is het schoolvoorbeeld van een prachtige voor carriere..gebaseerd op gebakken lucht.
Ik wil je bubbel niet kapot maken rice....maar iemand zoals een Hamilton komt bij mij niet in het rijtje van allerbesten......
Vergelijk hem eens met Schumacher..man man dan is Hamilton een stumper 1e klas
Rice..ik kijk sinds begin jaren 90 F1.....
De dingen die je noemt maken totaal geen indruk...
Debuutjaar...super Mclaren..evenals Villeneuve destijds in een super Williams..niks bijzonders
Carriere voor F1...niks bijzonders ..Stroll was ook iedereen de baas..dus dat hele voortraject zegt me helemaal niks...
en dat Spa verhaal van laatste helemaal naar voren rijden is al helemaal belachelijk...hij rijd in een auto die 1 seconde sneller is dan P4....en meerdere seconden sneller dan de rest...met DRS allemaal drive by acties...niks speciaals dus..het zou pas speciaal zijn als hij dat niet had gedaan!
De carriere van Hamilton voor de F1 niet bijzonder vinden, maar ondertussen wel Verstappen de hemel in prijzen en zeggen dat ie beter is dan Hamilton zonder onderbouwende feiten. En dat terwijl Verstappen juist degene is die niets bijzonders heeft laten zien in zijn carriere voor de F1, hij heeft niet eens een titel gewonnen sinds de karting.
Je vond de keren dat Verstappen van achteruit naar voren reed dan zeker ook niet zo bijzonder? Oh nee wacht na Monaco 2018 waar Verstappen van de laatste plek 9e werd dankzij uitvallers reageerde je met "in de race iedereen te kak gezet met een meesterlijke race".
Ben het vaak eens met je Rice maar Verstappen reed niet meteen in een auto waarmee hij kon winnen. Dat is, naar mijn mening, toch een belangrijk verschil. Daarom heeft Verstappen ook meer indruk gemaakt dan Hamilton bij zijn debuut.
Nu Verstappen in de RBR auto zit valt het ook allemaal niet meer zo op. De regie wist hem vroeger ook wel te vinden. Ik mis op tv dan ook vaak de gevechten in het midden en het einde van het veld die vaak veel leuker zijn dan de rondjes die de top draait. De regie kan dan ook vaak veel beter. Canada lijkt ook vaak leuker dan het is omdat die dat wel (vaker) doen.
Monaco vergelijken met een powercircuit zoals Spa.....
Monaco waar een zwaar gehavende ricciardo 1e was en bleef..inhalen onmogelijk..maar Max bewees anders.
De carriere van de allerbeste Schumacher was voor de F1 ook niet heel bijzonder..en zie daar..hij werd de allergrootste
Ik wil je bubbel niet kapot maken rice....maar iemand zoals een Hamilton komt bij mij niet in het rijtje van allerbesten......
Vergelijk hem eens met Schumacher..man man dan is Hamilton een stumper 1e klas
??? Dan heb je er weinig van begrepen en de jaren met Schumacher waren ook heel andere jaren waar ze nog mochten testen etc.
@rice wat een onzin zeg. Ik zal niet beweren dat Lewis niet een behoorlijke carriere had voordat hij in de f1 kwam. Maar zo waren er wel meer. En velen (o.a. Stoffel en Frijns) hebben het niet gehaald. Ondanks kampioenschappen. Over Max en zijn carriere formule 1. Die is dus wel indruk wekkend. Vanuit karts (waar hij veel gewonnen heeft) direct in de formule 3 en daar in een middelmaat team bijna kampioen worden heeft hem op 17 jarige leeftijd in een f1 auto gebracht. Wat jij indrukwekkend vindt, vinden f1 team bazen normaal. De enige die ik zo kan herinneren die ook op een bijna net zo indrukwekkende manier de f1 in kwam, is Kimi.
Hamilton is nooit bang voor een rijder alleen voor het materiaal waar een ander mee rijd. “The Ferrari’s are fast” zegt hij de hele tijd.
Ik vond Toro Rosso eigenlijk erg tegenvallen afgelopen weekend. Die 9e plaats in de qualy was erg geflatteerd. Normaal hadden Ricciardo, Hulkenberg, Perez en Magnussen ervoor gestaan als je kijkt hoe hun teamgenoten presteerde. En p14 in de race is ondanks wat schade ook niet om over naar huis te schrijven.
Die Mercedes motor is erg goed, nog steeds. Op een snelheidcircuit als Monza telt de motor veel zwaarder mee, en zie je de Williams auto's ineens redelijk vooraan in het middenveld rijden. Singapore wordt weer een compleet ander verhaal, waar het chassis doorslaggevender is.
Dus als een Mercedes motor een hok van een Williams-wagen in de punten krijgt op een hogensnelheidcircuit, dan is het wat mij betreft een verdomd goede motor :-)
Er is iets dat ik niet snap.
Nog geen 2 weken geleden was Max "Matig optimistisch" en nu plots "Opgetogen"
Later weer "Hoopvol" en als laatste weer "veelbelovend"
Pr praatjes?
Envelopje met geld van Honda gehad? :)
@AF, wanneer stop je eens met het telkens Honda naar beneden te halen? Is het vanwege het feit dat de Honda motor al beter is dan jouw geliefde Renault motor? Of is het vanwege het feit dat Max er mee gaat rijden? Of allebei??
Haal ik Honda naar beneden of jij omhoog? Kom normaal reageren moet toch kunnen en iedereen hoeft niet de zelfde mening te hebben... (En het was nog eens een grapje ook..)
Net zoals jij niet kunt hebben dat mensen slecht over Renault praten, stoort het mij dat mensen geen vertrouwen in de Honda motor hebben. Het verschil is alleen dat ik mij niet steeds negatief uitlaat over de Renault motor, waar maar liefst drie teams (incl Alonso) van afhankelijk zijn, die mening hou ik voor me zelf.
Ik zou een klacht in dienen bij het beheer als ik jou was.. bah al die gemene mensen ook.. :)
Nu begrijp je ook weer waarom het apenras mens zo van gokken houdt... tussen hoop en wanhoop... de mensen die nu al weten dat het niks wordt, de mensen die weten dat het een groot succes wordt... Ze trekken aan dezelfde handle van de fruitautomaat.. dezelfde roulettetafel ..
Laten we het erop houden dat het voor ons gokken is, voor de mensen met de echte data in handen zijn de zaken meer fact-based. Ik hoop erop uiteraard, en kan alleen maar vaststellen dat we een veel meer betrouwbare motor dit jaar leveren dan vorig jaar aan McLaren, en dat de TR's ongeveer op dezeflde plek in het middenveld rondrijden, waarbij Hartley minder snelheid lijkt te hebben dan een coureur als Sainz.
Voorzichtige conclusie van mijn kant (zonder feiten): De Honda zit zo goed als op het niveau van de Renault motor. Eens?
Dat de Honda betrouwbare is ja dat geef ik gelijk toe.
Gasly werd 9e omdat een aantal coureurs niet eens meer probeerde beter te kwalificeren vanwege gridstraffen. Daarbij blijft het koffiedik kijken vanwege de verschillende chassis, misschien is STR chassis wel beter dan die van Renault.
Zegt idd weinig over de performance van de Honda. Wil de GPS data wel eens zien over de versnelling van de auto. 10km/h verschil op top is 50pk aan vermogen. Dat werd op de Duitse tv verteld dus ik denk dat ze dat zeker achter liggen op de top. En die staat ook niet stil.
Ik hoop dat de verhalen van de mensen die het moeten weten zoals data analysten, de waarheden zijn en niet om de sponsors tevreden te houden voor volgend jaar. Ik ga er vanuit dat Honda zijn werk beter doet Dan Renault en weet dat Japanners hoge morele waardes hebben.
Ik hoop met je mee maar nee heb er weinig vertrouwen in.
Van morele waardes gaat je motor niet harder lopen. Van kennis en kunde wel.
Klopt Pietje, helemaal mee eens, van alleen morele waarden gaat de motor niet sneller lopen, maar van de kennis en kunde die Honda in huis heeft wel. ;-)
Ja daarom gaat die Honda de laatste jaren ook als een malle.. (Door al die kennis).
@ALONSO FAN: Presteert McLaren dit jaar beter dan vorig jaar met de Honda? Volgens mij niet dus de Honda motor zou vorig jaar kwa vermogen al niet veel onder hoeven te doen voor Renault. Hoe het er nu voor staat is moeilijk in te schatten dat zien we volgend jaar...
@Remedy81 07 sep 2018 08:20
Lees voor de grap even het artikel op m0t0rsp0rt punt com: "De innovatie die de topsnelheid van Toro Rosso verbetert".
Ik zal een tipje over de sluier oplichten: dit gaat niet over de motor. Althans, het gaat over iets dat de motor compenseert.
@Remedy81 07 sep 2018 08:20
Dat er veel mis is met het chassis van McLaren moge duidelijk zijn (met name op het gebied van updates en doorontwikkelen), maar om op jouw vraag terug te komen: ja, McLaren presteert dit jaar een stuk beter dan vorig jaar. Nu al meer punten dan in heel 2017 en in 2017 een 1 na laatste plaats, nu een P6 officieel (P7 als je FI nog meerekent).
Waarom verplichten ze iedereen niet om het aantal PK's en Nm koppel openbaar te maken eigenlijk?
Wat maakt het uit, iedereen probeert toch het beste eruit te halen, ongeacht wat de buurman doet/kan.
Is mijn motor naar jou vernoemd?
Ja ik geloof iets Japans inderdaad... Die gaan als de brandweer ;)
De speedtrap van de Honda motor was met de training afgelopen weekend
net zo snel als de Mercedes 339,5 tegen over Mec 340
@NELIM
De speedtrap is niet heilig makend hoor.
Er is een tijd geweest waar Williams de hoogste topspeed had en toch niet verscheen in de hogere regionen.
Er kan tevens een vertekend beeld ontstaan wanneer een bolide een slipstream heeft tijdens het overschrijden van de speedtrap.
@nelism 06 sep 2018 16:04
Speedtraps zeggen helemaal niets over motorvermogen. Het hangt er maar helemaal vanaf hoeveel drag het chassis genereert i.c.m. de hoeveelheid vermogen.
Alonso heeft tijdens de kwalificatie 346 km/h aangetikt en haalde daarmee de hoogste topsnelheid. Heeft hij dan ineens het meeste vermogen?
Op f1technical punt net staat een leuk artikel ("Has Ferrari truly overpowered Mercedes?") waarin de relatie tussen snelheid, luchtweerstand (drag) en vermogen wordt beschreven.
Nee, maar een motor die wel de 340 aan kan tikken in combi met het chassis van RB, geeft de burger moet. Renault heeft 6 auto's rondrijden, maar die redden het allemaal niet.
De motor kan de topsnelheid halen, met of zonder slipstream, feit blijft, renault redde dat niet.
Je kijkt teveel Ziggo Sport waar ze steeds lopen te leuren met top snelheid waar we helemaal niks mee kunnen. :)
Rene84 even een lijstje van een aantal auto's in de speedtrap van Monza uit de kwali:
Alonso 346,4 km/u
Sainz 341,7 km/u
Gasly 340,1 km/u
Hartley 336,7 km/u
Hamilton 343,8
Bottas 343,1
Raikkonen 342,7
Vettel 341,5
De beide Saubers stonden onderaan het lijstje met 332 en 331 km/u.
De Renault kan 340 dus prima aan, geen dingen zeggen diet niet waar zijn ;)
@Rice
een speedtrap zegt niet alles, Arrows had in 2000 ook de hoogste top, puur omdat ze heel weinig downforce hadden, en een slipstream of niet maakt ook heel veel uit op Monza
die hoge snelheid van Alonso is vast gemeten vlak voor het incident met Magnussen toen hij dus een slipstream had
Ok bedankt, wou idd bij de post nog een toch?? plaatsen, maar was al te laat. Ik trok die conclusie omdat ik dacht dat Nelism deze snelheden er dan ook wel bij zou hebben gezet en ik de snelheden niet paraat had, mijn fout, te snel conclusies getrokken.
Ik vraag me wel af welke slipstream Alonso dan te pakken heeft gehad;)
We worden wereldkampioen. En ook nog eens met Honda, een droom komt uit!
We? 1 iemand per keer kan maar WK worden.
Wie jij?
Een bijkomend punt is, hoe betrouwbaar gaan die motoren zijn?
Voor zover ik weet heeft nog geen enkele Honda motor de eindstreep gehaald.
In de zin van " de vereiste races rijden, door zo min mogelijk onderdelen te vervangen"
STR heeft volgens mij de meeste onderdelen vervangen van gans het veld.
Voila
Da's ook al weer opgelost. :-)
@NICOS
Er is nog maar één probleem.
De betrouwbaarheid on track is nog altijd niet bewezen.
Er worden teveel onderdelen vervangen om tot een ernstig besluit daarover te kunnen komen.
Onderzoeken kan je zoveel je wil. :-)
@PIPO
Inderdaad, vroeg of laat moet je de ultieme test gaan doen.
En die kan alleen maar on track, dan pas heb je bewijzen.
Tijdens de wintertests ben je hopeloos te laat.
Nico Hulkenberg heeft afgelopen race een compleet nieuwe pouwerunit gemonteerd gekregen. Waarom? Hij starte toch helemaal achteraan, dus maakt het niet uit die gridstraffen. Op Spa had hij ook al een compleet nieuwe motor. Deze wisseling was niet direct nodig, maar als het toch geen plaatsen kost, waarom zou je dan niet wisselen.
Hartley heeft twee flinke klappers gemaakt in de derde vrije training, waardoor hij geen kwalificatie kon rijden, beide keren kreeg hij een compleet nieuwe motor. Waarom? Hij starte toch al achteraan...hetzelfde verhaal dus als bij Hulkenberg.
Dus niet alle wisselingen zijn omdat er problemen zijn, maar omdat het toch geen straf kost om het te vervangen.
@NicoS 07 sep 2018 08:35
Er is 1 verschil: het verhaal wat men over Honda hierover ophangt (op dit forum althans) is dat men veel componenten vervangt om te testen. Dat is natuurlijk onzin als je een spec B motor vervangt voor een spec B motor. Dan test je dus helemaal niks.
@ Nicos, dat wordt ook niet gezegd. We weten allemaal dat de motoren zijn gewisseld omdat het toch niet meer plaatsen koste of heel weinig plaatsen op de grid.
Waar Stoffelman op doelt is, hoe lang kunnen de Honda motoren echt mee...als er niet voortijdig gewisseld wordt.
@NICOS
Een feit blijft dat Honda nog steeds de betrouwbaarheid mist.
Het gaat hem hier over de data, maar veel data over betrouwbaarheid tijdens races hebben ze dus niet.
Wat Hulkenberg betreft, die redenering loopt mank.
Hij gebruikt geen Honda motor.
Het smoesjes verzinnen is blijkbaar toch niet het alleenrecht van Stoffel fans.
Dus jullie weten precies hoe lang Gasly met zijn huidige motor heeft gereden?
@Draconia,
De nieuwe motor kan toch al wat modificaties hebben gehad? Wie zegt dat het een exact zelfde exemplaar is?
Ook jullie weten dat niet, niemand die de exacte gegevens heeft.
Het enige wat ik wil zeggen, dat wisseling van motor niet perse noodzakelijk is, maar ook tactisch kan zijn, zoals bij Hulkenberg.
@Stoffel,
Ik verzin geen smoesjes, dat laat ik graag aan jou over.;)
Ik heb heel wat smoesjes van jou over Stoffel en McLaren voorbij zien komen afgelopen tijd.
Maar feit is dat McLaren ondermaats presteert, en dat Stoffel voorlopig zonder zitje zit voor 2019.
@NICOS
Volgens mij is er meer hoop en geloof bij Honda en RB ,dan realiteitszin.
Hoewel de realiteitszin bij Marko wel begint door te dringen.
@NICOS
Als je echt moeite doet, kan je tot in de kleinste detail nagaan wat er per race per rijder aan materialen zijn verbruikt.
Je moet daarvoor wel een pak rapporten lezen hé.
@NICOS
Om de vrede toch een beetje te bewaren, laat het ons dan op "redelijk" houden.
Maar redelijk is nog steeds niet goed hé. :-)
"We willen met de Honda-motor in eerste instantie in ieder geval dezelfde snelheid hebben als dat we nu hebben." Doel is dus om op gelijke hoogte te komen met Renault lees ik dan dus echt, jullie niet?
Inderdaad, eerst op gelijke hoogte komen met Renault.
Wel ff wat anders dan matig optimistisch, of opgetogen.
Da's het voordeel met jonge knapen hé, die zijn vaak te loslippig.
Bij Verstappen zal de wens de vader der gedachte zijn. Bovendien hangt er ook nog vanaf in hoeverre het RB chassis wil samenwerken met die motor. Als het allemaal niet lukt en RB nokt ermee, dan zit Verstappen straks op het zelfde plan als Riccardo. Mag hij een McLaren gaan rijden of zo. Dus ja, die honda deal MOET lukken voor hem
Mercedes en Ferrari willen Max niet denk je?
Van wat ik tot nu begrepen heb is dat de driveabilitly van de Honda bijzonder goed moet zijn. Zou moeten betekenen dat de motor op het gebied waar de RB 14 nu bijzonder goed is dus prima zou moeten werken. Nu nog vermogen met de betrouwbaarheid op krikken.
De betrouwbaarheid lijkt goed, kan me geen plof meer heugen tijdens een race dit seizoen bij TR, behalve dan een hoge frequentie van nieuwe onderdelen en gridstraffen.
Dit alles zal MV positief stemmen. De Max factor zal hoop ik de rest doen 2019.
@Nicos, hoop dat tegen die tijd de F1 nog de magie heeft als eens. Nu is het duidelijk tanende en dus zal ondanks de tijdelijke opleving met o.a. Max het geen echte belangstelling meer trekken.
Dus al rijdt Max in een Ferarri of MB als RBR stopt, als de F1 doodgebloed is maakt het de uitdaging "nutteloos". Als wordt ie de eerste NL F1 kampioen.
Ik denk dat het met Honda hetzelfde gaat worden als met mc Laren ...lage plekken ...maar wie weet gebeurt er een wonder
Is voor nu idd niet te voorspellen.
OFFTOPIC: Gaan nu geruchten dat Ricciardo op non-actief word gesteld en Gasly de rest van 2018 afmaakt bij RBR. Buemi, testrijder bij TR zou het zitje van Gasly gaan overnemen. Dit zou echt bizar zijn als het zo gaat dan doet RBR het weer. Zou echt een geweldige stunt zijn.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
723.403 reacties op Red Bull Racing
965 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
767.241 reacties op Red Bull Racing 672 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
GPToday.net
Posts: 437
Lekker bezig Royalere ;-)