FIA werkt aan beter uitziende Halo

  • Gepubliceerd op 03 sep 2018 11:03
  • comments 35
  • Door: Niels Langenberg

De FIA werkt eraan om de Halo een elegantere uitstraling te geven. Dit is verkondigd door Charlie Whiting na de startcrash op Spa waar de Halo, lijkt het in ieder geval enigszins, geholpen heeft om ernstige schade te voorkomen. Daar was de Formule 1-paddock het bijna unaniem mee eens. 

Whiting geeft toe dat er wellicht nog wat moet veranderen aan het voorkomen van de Halo. "Het ziet er inderdaad niet bepaald aantrekkelijk uit. Aan de andere kant zijn we erg blij met de Halo en gaan we het ook in andere kampioenschappen introduceren. We zijn ook aan een nieuwe versie bezig, de Halo 4. Maar dat is een langetermijnproject."

"We hebben al vijf á zes jaar uitgetrokken voor de huidige versie en we gaan de Halo 4 waarschijnlijk introduceren in 2021, wanneer met met nieuwe auto's gaan rijden. Het doel is om het er wat beter uit te laten zien." 

SantaKlau5

Posts: 8

https://www.behance.net/gallery/62032259/Halo-McLaren-MCL33-Livery-Concept
Vind het er op deze manier toch redelijk fatsoenlijk uitzien.

  • 4
  • 3 sep 2018 - 12:37

Reacties (35)

Login om te reageren
  • Ben benieuwd.

    • + 0
    • 3 sep 2018 - 11:12
    • Ome Theo

      Posts: 340

      Ze worden transparant ;)

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 20:15
  • delange

    Posts: 2.261

    owjee hoe gaan ze dat flikken? Hem dunner maken?

    • + 0
    • 3 sep 2018 - 11:17
  • 2019 mag ook ?

    • + 1
    • 3 sep 2018 - 11:20
  • Een bloembak er aan?

    • + 1
    • 3 sep 2018 - 11:21
  • London

    Posts: 780

    Windscreeennnn!!!

    • + 0
    • 3 sep 2018 - 11:22
  • droopz

    Posts: 777

    even volledig off-topic, hoe kan het nou zo zijn dat Ferrari die banden zo opvrat? voorgaande GP's hadden ze dat zeer goed onder controle namelijk.

    • + 0
    • 3 sep 2018 - 11:22
    • Stri

      Posts: 2.851

      Ik las op verschillende media dat dat echt door Bottas kwam die er zo vlak voor bleef rijden.

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 11:23
    • droopz

      Posts: 777

      ja, en kimi dan?

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 11:24
    • Hamilton zijn banden waren 10 ronden jonger, scheelt ook wat. Plus hij reed ook minder lang achter Kimi. Ferrari heeft het hier verloren door zich te laten piepelen door Mercedes bij de pitstops.

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 11:37
    • Het is vooral bij de soft banden het geval. Als men een vers setje soft heeft en in de outlap keihard pusht om de ander voor te blijven, wat Kimi ook moest doen, dan warmen ze verkeerd op en krijg je blaar vorming. En dat geld voor iedereen dus niet team specifiek.

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 13:18
    • Dit gebeurde in Oostenrijk met Hamilton ook al. Kauwgombanden die, wanneer je kort achter iemand rijdt, gewoon direct beginnen te slijten. Dat in combo met 8 ronden vroeger stoppen is dodelijk.

      Mensen spreken over aerodynamica waardoor je niet kan inhalen, maar de banden zijn minstens net zo schuldig. Achter iemand rijden, zelfs op een circuit als Monza, waar er nauwelijks bochten zijn, is dodelijk voor de banden.

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 16:53
  • d@nny

    Posts: 3.265

    Fighter jet cockpit van maken.

    Of helemaal open zoals voorheen of een aantrekkelijk aggresief design (fighter jet) die rol beugel is echt niets.

    • + 1
    • 3 sep 2018 - 11:28
    • Of de rolbeugel transparant zien te maken

      • + 1
      • 3 sep 2018 - 11:31
  • beetje dunner maken en 2 stangen aan zijkant (kan spiegeltje daaraan).

    Is de rijder van voren weer beter te zien ook.

    • + 0
    • 3 sep 2018 - 11:36
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Snel! een nieuw teiltje. Mijn huidige is vol!

    • + 0
    • 3 sep 2018 - 11:41
  • Schreef het vorige week nog, weg met die middenstijl, gewoon een A en een B stijl.. sowieso raar dat zoiets niet gelijk is geïntroduceerd,, men die auto,s toch al aan t verkrachten zijn met die verzinsels... veiligheid, pfffff.... Een bergbeklimmer verbieden om niet hoger te klimmen dan 2, 50 m , anders zou hij zich wel is kunnen bezeren...

    • + 3
    • 3 sep 2018 - 11:45
    • Wat is een a en b stijl? Is serieus bedoeld deze vraag.

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 11:47
    • The dre

      Posts: 2.184

      Van die middenstijl hebben de coureurs minder last als waneer ze meer opzij zouden zitten. Ze kijken amper rechtuit en wanneer je de stijlen meer opzij zou plaatsen zouden ze in het gezichtsveld zitten tijdens het insturen van een bocht.

      • + 1
      • 3 sep 2018 - 12:18
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Daarnaast zit die middenstijl er niet voor niets: die kan nu objecten die recht op de coureur af komen (kan ook als gevolg van de snelheid van de auto zijn) afketsen zodat ze de helm schampen ipv penetreren. Dat zal dus helaas niet gebeuren.

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 12:45
    • Feitelijk zoals bij een normale auto ,maar even de portieren en ramen wegdenken.. dan is deze vreemde “teenslipper” constructie niet nodig ... De huidige middenstijl is wel degelijk een belemmering , heb al meerdere coureurs horen klagen , En ja, natuurlijk wen je er aan, maar of dat hele systeem nou eigenlijk de bedoeling is in deze raceklasse.. Bouw de boel dan maar gelijk helemaal dicht, inclusief airbags etc....

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 13:24
    • The dre

      Posts: 2.184

      Ik lees juist alleen maar dat het ding niet echt in de weg zit.

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 14:20
    • delange

      Posts: 2.261

      dit is het meest idiote wat je al zei sinds je je geregistreed hebt.

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 17:36
    • Hij moet gewoon vloeiender lopen. Hij gaat nu omhoog en vervolgens naar beneden, dat maakt hem echt lelijk. Gewoon in de vorm van de auto mee laten lopen en dus alleen omhoog laten gaat.

      Overigens is een dubbele A stijl wat ik denk dat je bedoeld (er zit en kan geen B stijl opzitten) niet haalbaar. De gewone automobilist kijkt naar voren en daarom zou de huidige halo heel hinderlijk zijn. In de F1 kijken ze vrijwel alleen naar de zijkanten rond de voorwielen. De dubbele A stijl i.p.v. de enkele nu zou zeer vee zicht wegnemen.

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 18:47
  • SantaKlau5

    Posts: 8

    www.behance.net/ga(...)CL33-Livery-Concept
    Vind het er op deze manier toch redelijk fatsoenlijk uitzien.

    • + 4
    • 3 sep 2018 - 12:37
    • Nu je het zegt ja, ik kots hier net iets minder hard van dan van de huidige halo

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 12:56
    • Inderdaad niet verkeerd, meer stroomlijn erin. Het ding zit uiteindelijk voor grote objecten op de wagen, zover is wel duidelijk. Als er ooit nog een pillon uit de lucht komt vallen is het vette pech...

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 12:57
    • Best mooi voor een halo:)

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 13:18
    • Is een stuk beter en gestroomlijnder..zit nu veel meer op 1 lijn met het bodywork, vind hem alleen nog wel te dik aan de bovenkant.

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 14:52
    • NicoS

      Posts: 16.974

      Wat nou @Darlos....ben je ziek of zo?
      Hoor ik hier een enigszins positieve reactie over de halo?;)

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 16:37
    • Ja voel mij niet helemaal lekker vandaag :P

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 17:06
    • Dat mag idd gezien worden

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 22:06
  • Ben er al wel aan gewend dus van mij mag het zo blijven.

    • + 0
    • 3 sep 2018 - 13:46
  • maxiking

    Posts: 266

    moet ook wel na zo een belachelijke manouvre van Max op Bottas

    • + 0
    • 3 sep 2018 - 14:29
    • Wanneer komen de min functie in het leven

      • + 0
      • 3 sep 2018 - 22:07

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar