Brawn hoopt Force India van de ondergang te kunnen redden

  • Gepubliceerd op 31 jul 2018 10:04
  • comments 51
  • Door: Jeroen Jonkers

Ross Brawn, sportief directeur van de Formule 1, hoopt dat het team van Force India gered kan worden. Sinds vorige week staat het team onder curatele, aangezien de Indiase renstal haar schulden niet meer kan betalen.

Ondanks de financiële moeilijkheden, wist Force India de afgelopen jaren leuk te presteren, weet ook Brawn. "Force India is de afgelopen jaren een prachtig voorbeeld geweest van wat je kunt presteren met beperkte middelen. De Formule 1 zal er dan ook alles aan doen om de toekomst van het team veilig te stellen", aldus Brawn tegenover Autosport.com

"Ik hoop echt dat er in de komende dagen of weken een oplossing komt en dat Force India wordt gered", besluit de sportief directeur. Naar verluidt zijn er meerdere teams geïnteresseerd in de inboedel van de Indiase renstal. 

Rimmer

Posts: 11.678

Misschien dat Ross het team voor 1 dollar over kan nemen. Button en Barrichello terughalen en icm de Mercedes motor moet er toch wat mogelijk zijn :)

  • 5
  • 31 jul 2018 - 10:04

Reacties (51)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 11.678

    Misschien dat Ross het team voor 1 dollar over kan nemen. Button en Barrichello terughalen en icm de Mercedes motor moet er toch wat mogelijk zijn :)

    • + 5
    • 31 jul 2018 - 10:04
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Precies Rimmer.

      Brawn 2.0... klinkt goed!

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 10:20
    • En warempel staan ze 1 & 2 in Melbourne 2019. Haha, dat was wat in 2009. Sowieso vond ik die eerste paar races van dat seizoen echt geweldig met alle gekkigheid ten top. Ferrari & McLaren die er totaal niet aan te pas kwamen (Renault trouwens ook niet) en een vrij maagdelijk witte Brawn met gifgroene wieldoppen vooraan (en jonkie Vettel er vaak achter met de Red Bull). Super gewoon!

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 10:20
    • Voor een Dollar?. Volgens de laatste berichten gaat het nog steeds om een prijs van om en nabij de 100 miljoen...

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 10:28
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Moet Brawn wel even de regels zo aanpassen dat alleen zijn team 2019 met een dubbele diffuser kan beginnen.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 10:43
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @bschuit

      100 miljoen is voor rijke stinkerds net zoiets als 1 dollar.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 10:48
    • Kennelijk gaat er een discussie of Force India recht blijft houden op 150 miljoen aan prijzengeld indien ze een nieuwe eigenaar krijgen. Liberty en de topteams wil dit ze wel gunnen om het zo makkelijker verkoopbaar te maken, de kleinere teams niet. Die vinden dit oneerlijk. Er zal dus wel een schikking uit onderhandeld moeten worden waarbij de kleinere teams (Williams, McLaren en Sauber) hiervoor een extra bijdrage ontvangen in ruil voor hun accoord. Politiek dus.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 11:29
    • Zucht

      Posts: 808

      Button en Barichello gaat m niet worden:
      beide heren hebben inmiddels een leesbril die niet in de helm past en
      de starttijd van elke race zou moeten worden aangepast omdat de heren s middags een dutje doen

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 13:02
  • Stroll wil toch het team kopen en de deal maken met de curator en dan is 1 stoel voor Lance en de andere stoel moet wel een sterke rijder worden.

    • + 0
    • 31 jul 2018 - 10:10
    • Wil Stroll Sr. wel een sterke rijder naast zoonlief?

      • + 1
      • 31 jul 2018 - 10:21
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Tussen willen en doen zit doorgaans nog wel een heel zakelijk verhaal!

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 10:22
    • Rimmer

      Posts: 11.678

      Brawn hoopt dat het team GERED kan worden! Niet de afgrond in onder leiding van Stroll.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 10:22
    • Stroll wil helemaal niks kopen, alleen eventueel,net als bij Williams er een X bedrag instoppen, gerucht gaat dat hij 30 miljoen als lening heeft aangeboden... Wat hij daarvoor in return wil meldt het verhaal niet maar waarschijnlijk gewoon een stoeltje voor zoon-lief ..

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 10:34
    • @Bschuit Financieel indekken is dat. Daar zijn er wel meer van. Rich Energy bevoorbeeld wil ook wel meedoen. Belooft 30 miljoen terwijl ze amper 1 miljoen per jaar omzet hebben, en schijnbaar allerlei constructies waardoor het verdacht veel lijkt op witwassen van geld.
      En als het dan geen succes wordt, dan worden eerst allen bezittingen van FI verkocht, voordat Stroll of wie dan ook aansprakelijk is.
      Makkelijk geld verdienen noemen ze dat.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 11:54
  • arie51

    Posts: 693

    Wie hoopt dit nou niet, o ja Williams, McLaren en Renault natuurlijk die denken weer een concurrent uit geschakeld.

    • + 0
    • 31 jul 2018 - 10:10
    • Neehoor, dat willen ze helemaal niet. Een team minder op de grid heeft grote consequenties voor de formule 1 als geheel en de inkomsten voor Liberty en de teams. Iedereen is er bij gebaat dat er ook in 2019 minimaal 10 teams op de grid staan.

      • + 1
      • 31 jul 2018 - 11:09
    • Verdiep je maar eens in de zaak. Er zijn nu al bedrijven die proberen een voet tussen de deur te krijgen in F1 bij Force India, alleen maar om geld wit te wassen en het team financieel leeg te zuigen.
      Bekijk het interview van Peter Windsor met William Storey van Rich Energy maar eens online. Dan geloof je je oren niet. Een bedrijf wat maar een paar honderduidend omzet per jaar heeft , maar beweert 30 miljoen te zullen neertellen.
      Force India zit in de problemen, maar dat betekent niet dat ze maar voor alles moeten buigen nu.

      • + 1
      • 31 jul 2018 - 11:47
    • @RJH: voor 30 miljoen koop je denk ik Force India niet. Het 3-voudige lijkt me eerder minimaal nodig. Rich moeten we niet serieus nemen en ik hoop dat ze dat bij Force India al helemaal niet doen. Maar ja een kat in het nauw... ik denk dat Force India 2 jaar te laat is met verkopen en nu cirkelen de aasgieren boven het team. Altijd zijn er witwassers en ‘ik wil snel geld verdienen’ gasten die proberen dit in de formule 1 te doen. Manor is zo een vrij recent voorbeeld daarvan.

      Ik hoop dat men slaagt om een goede koper te vinden met de juiste intenties. Misschien een fantastische manier voor de Volkswagen groep om zijn entree te maken? Een redelijk goede subtopper met een solide basis die met wat bijschaven en een forse investering een behoorlijke solide basis kan zijn voor Porsche formule 1 team. Tot 2020 nog met een Mercedes PU en een neutrale naam zodat men met de nieuwe regels een eigen PU kan ontwikkelen en per 2021 met het Porsche formule 1 team een doorstart kan maken. Maarja, wellicht just dreaming...

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 13:46
    • De budgetten zullen omlaag moeten willen er voldoende teams overblijven. Ferrari en Mercedes willen met geld blijven smijten en blokkeren een budgetcap. Dat is de reden dat ze dwarsliggen.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 17:35
  • "Force India is de afgelopen jaren een prachtig voorbeeld geweest van wat je kunt presteren met beperkte middelen.''

    En de Formule 1 is de afgelopen jaren een prachtig voorbeeld geweest van wat er met de teams kan gebeuren ondanks de prestaties.

    • + 0
    • 31 jul 2018 - 10:16
    • Plus de helft niet betalen.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 10:22
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Precies!

      En daarom zullen Liberty en de FIA dit team ook koste wat kost overeind moeten houden: want lukt dat ze niet, dan gaan de andere teambazen meteen roepen... "Zie je wel? Beperkte budgetten zijn geen optie om te overleven, dus een budgetcap? Nee, dat kunnen we in het belang van ons voortbestaan niet doen"

      • + 1
      • 31 jul 2018 - 10:26
    • In 2025 zijn er alleen nog de grote fabrieksteams over Mercedes, Ferrari, Renault en Honda (Red Bull) met ieder een satelliet team in de vorm van (voormalig) Force India, (voormalig) Sauber en (voormalig) Toro Rosso met daarnaast een beperkt aantal privé teams die erin slagen om de teams zakelijk zo te runnen dat ze door veel elders in te kopen met een beperkt budget toch redelijke resultaten weten te boeken in de middenmoot en winstgevend zijn dankzij neven inkomsten zoals McLaren (met een straatauto en technishe divisie), Haas (professioneel raceteam actief in diverse klasses in diverse landen en werelddelen) en (voormalig) Williams dankzij hun technische divisie en ontwikkelingen voor de autoindustrie en racesport.

      Voor nieuwe teams om in te stappen is dan dus enkel nog mogelijk voor een groot merk of bedrijf zoals Volkswagen, Ford of BMW of een ander internationaal race bedrijf die al actief is in andere klasses en uitbreid naar de formule 1. Als gelukszoeker heb je dus niets meer te zoeken in de formule 1 en bedrijven die neveninkomsten hebben en de formule 1 willen gebruiken als uithangbord daarvoor zijn schaars. VDL heeft in Nederland zoveel technologie bedrijven dat zij het moeten kunnen en er zijn vast internationaal nog meerdere concerns te vinden. VDL zou wel mooi zijn. Chassis gebouwt bij Nedcar in Born en geen trucks, maar VDL bussen om alles te vervoeren. En de VDL hospitality unit zal helemaal een uithangbord van hun kunnen zijn! Enkel een geschikte PU vinden? Misshien heeft BMW nog wat leuks liggen? De contacten tussen VDL en BMW zijn in ieder geval intensief!

      • + 1
      • 31 jul 2018 - 11:21
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Nog wel Rogier.

      Ik heb echter vernomen dat BMW een grote nieuwe prodyctielijn voor Mini buiten VDL NedCar gaat oozetten waarvan de gevolgen voor VDL nog onduidelijk zijn.

      Weet er verder het dijne niet van, maar heb dat recent ergens in de regionale media voorbij zieb komen.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 12:23
    • Audio

      Posts: 172

      Beste @rogier hier
      Met alle respect! Je beschrijft in je eerste alinea een situatie in 2025 die exact het zelfde is zoals nu in 2018. Je doet overkomen over er wezenlijk iets veranderd in de toekomst. Nogmaals niet om je te bashen, maar meer omdat ik je argumenten niet sterk zo goed kan plaatsen.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 12:26
    • @Audio: Het is een ontwikkeling van de laatste jaren en je moet het meer zien in context met de situatie van een aantal jaren geleden toen een klein automerk als Spyker kon instappen of teams als Virgin en Manor van start konden gaan. Dat gaat nu echt niet meer en dat gaat nog moeilijker worden. Het brengt meer stabiliteit, maar aan de andere kant is het ook een zwakte doordat de grote teams steeds machtiger worden en er dus ook een groter risico is wanneer bijvoorbeeld zo een grootmacht besluit te stoppen met de formule 1. Kijk maar wat de impact is van het vertrek van Mercedes bij de DTM. Als Mercedes besluit te stoppen met de formule 1 valt er een gigantisch gat.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 13:51
    • Audio

      Posts: 172

      @rogier hier,
      Top, duidelijk verhaal.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 14:52
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @Rogier: Met Spyker, Manor en Virgin noem je nu net teams die de financiële infrastructuur niet hadden om überhaupt te overleven, laat staan presteren in de F1. Dat waren juist opportunisten die ook totaal geen groeipotentieel hadden.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 15:04
    • @Kenju: dat is exact wat ik bedoelde te zeggen. Dat zou nu niet meer mogelijk zijn.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 18:19
  • Deze week schijnt bekend te worden of Ocon naar Renault gaat.
    Dan kan Sainz naar McLaren, maar dat zal RB nog wel tegenhouden tot
    eind augustus, wanneer de optie op Sainz verloopt.

    • + 1
    • 31 jul 2018 - 10:21
    • @Piet B, was jij degene met info bij de fia site welke onderdelen er gebruikt zijn zo niet iemand anders dan, ik dacht dat ik hem opgeslagen had maar helaas.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 10:34
    • Geen idee @Jan. Bedoel je deze site van Hongarije?
      Daar staat op waar ze mee begonnen zijn en welke er in het weekend
      aan toegevoegd zijn.

      fia(.)com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2018/eventtiming-information-27

      Of google op Event&Timing Information Hungarian Grand Prix 2018

      Krijg je ook meteen de site te zien.
      Laat me even weten of je iets anders bedoelt.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 11:48
  • MadNoMad

    Posts: 250

    Grappig. waarom dit team wel en bijvoorbeeld Manor niet?

    • + 1
    • 31 jul 2018 - 10:26
    • jarka

      Posts: 1.508

      simpel je houdt niks over op de grid

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 11:05
    • arie51

      Posts: 693

      Manor presteerde niets Force India is een goed opgebouwd team met goed en bekwaam personeel. Als het team klapt komen er enkele honderden goede mensen zonder baan. Het is eeuwig zonde dat zo'n team zou moeten verdwijnen. Ze hebben altijd goede piloten gehad dat is wel even anders dan Manor vroeger en Wiliams nu. Als er toch een team zou moeten verdwijnen kies ik voor Williams met hun grote mond.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 11:10
    • Force India heeft altijd goede resultaten geboekt en gekozen voor kwalitatief goede coureurs. Ze voegen dus echt iets toe op de grid. Manor was treurige veldvulling die de achterhoede nooit verlaten heeft en daar ook nooit kans op maakte. Wanbeleid en een verkeerde intentie om in de formule 1 te stappen.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 11:26
    • Manor had volgens Mercedes in 2017 een bolide klaar staan waar je als Williams zijnde jaloers op mocht zijn. Was een mooi team net als Force India het nog is... echte passie teams. Van niks gekomen en hun weg naar boven proberen te vechten tussen de reuzen die Mercedes en Ferrari heetten.

      • + 1
      • 31 jul 2018 - 12:31
    • Manor had de pech dat er twee dodelijke ongevallen plaats hebben gevonden met hun auto’s met mogelijke miljoenenclaims bij een eventuele overname.
      Daar ging niemand zijn hand aan branden.
      De hele reden dat we nu de HALO hebben.
      F1 heeft daarmee ook aangetoond dat ze wat hebben gedaan om het letsel van De Vilotta en Bianchi te voorkomen

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 13:05
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @TylaHunter: Als je dat gelooft ben je erg naïef. Manor kon niet overleven omdat ze in de punten voorbijgegaan waren door Sauber. Een team dat zo erg tegen de limiet aan zat zou niet eens overleven, zoals je aan Force India nu ziet (die het breder hebben dan Manor had). Maar die zouden wel even een indrukwekkende auto hebben neergezet? Vast...

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 15:07
  • Brawn wil het behouden, Stroll wil het kopen. Andere teams willen niet dat de koper het prijzen geld krijgt. Iets zegt mij dat de formule 1 altijd goed is geweest in het buigen van de regels of er een weg omheen te vinden. En ik ben geen advocaat, maar er is vast wel een mogelijkheid om die problemen rond het prijzen geld met een slimme sponsor deal te omzeilen. En die sponsor kosten op een later tijd stip weer af te trekken van het aankoop bedrag van het team.


    11:03

    • + 0
    • 31 jul 2018 - 11:04
    • Rich Energy gister avond: We will be in F1 sooner or later and we wil have a team.

      Gek bedrijf dat Rich Energy... Nooit hoger dan 800.000 euro verdiend, maar wel 5 reuzen investeerders achter zich hebben staan volgens de baardmans die even 150 miljoen + het team willen runnen

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 12:33
    • @Tylahunter.

      Ik weet het niet, maar een overname door investeerders lijkt mij nou ook niet de oplossing van het probleem. Ben bang dat we het zelfde debacle krijgen als bij MC Laren. Dat wordt geleid door investeerders met verstand van geld verdienen maar geen donder van sport, en zie wat er daar gebeurd. Dat team is na het vertrek van Ron Dennis nog geen schaduw van zich zelf geweest.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 13:53
  • 20 auto's aan de start is een absoluut minimum. Indien de F1 naar 18 of zelfs 16 auto's gaat dan zie ik het somber in. Kleine grids zijn desastreus voor een competitie. We moeten er alles maar dan ook ALLES aan doen om 20 auto's te houden.

    • + 3
    • 31 jul 2018 - 11:04
    • De budgetten zullen omlaag moeten.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 17:34
  • jarka

    Posts: 1.508

    Kan wel alles willen
    Echter een eventuele koper zal puur financiële afweging maken wat het voordeligst is failliete boedel opkopen en premie verliezen of boel redden en premie houden een voor alle schulden opdraaien.

    • + 0
    • 31 jul 2018 - 11:04
  • jarka

    Posts: 1.508

    misschien liggen er nog een aantal blokken die RB kan gebruiken

    • + 0
    • 31 jul 2018 - 11:39
    • Wanneer ook Williams zou vertrekken of als klant, ofwel als team "moet" mercedes een team leveren wanneer zij niet langer met een Renault, Honda of Ferrari willen rijden.

      Grappig regeltje dat de FIA ooit heeft aangemaakt.

      • + 1
      • 31 jul 2018 - 12:35
  • geert61

    Posts: 1.099

    kleur geel zal wel mooi zijn toch letters JUMBO erop en gaan kan voor frits toch geen probleem zijn .
    wel die 150 milj op eisen

    • + 0
    • 31 jul 2018 - 12:14
    • Frits is een enorme Minardi fan, hopelijk zien we Paul Stoddart dan ook weer terug als teambaas ;)

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 12:26
    • F1-06

      Posts: 617

      @Schwantz precies daarom heeft Jumbo ook Minardi-geels huiskleur.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 19:13
  • AirJan

    Posts: 1.375

    Overname door een Amerikaanse eigenaar/team schijnt de voorkeur te hebben van Liberty. Andretti met een beetje financiële hulp van Liberty? Zou wel een mooie naam zijn om terug te zien in de F1.

    • + 0
    • 31 jul 2018 - 14:56

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar