Meerdere teams verzetten zich tegen prijzengeld voor kopers Force India

  • Gepubliceerd op 30 jul 2018 14:45
  • comments 58
  • Door: Jeroen Jonkers

Verschillende Formule 1-teams zijn het niet eens met de plannen van Liberty Media om Force India recht te laten houden op haar prijzengeld nadat een nieuwe koper zich gemeld heeft. Dat schrijft Auto Motor und Sport. Volgens de Duitse publicatie verweren McLaren, Williams en Renault zich tegen het plan.

Formule 1-baas Chase Carey bezocht de teams in Hongarije, om in gesprek te gaan over het prijzengeld van Force India. Carey hoopte dat de teams akkoord zouden gaan met een voorstel waarbij Force India, zij het onder een nieuw bewind en een andere naam, recht blijft houden op televisie- en prijzengeld. Drie teams waren het hier niet mee eens.

Het schijnt dat McLaren en Williams tegen het idee zijn, omdat zij ontevreden zijn over de huidige onderhandelingen met betrekking tot een budgetplafond. Deze teams zijn voorstanders van zo'n plafond en nu wordt de situatie van Force India gebruikt als pressiemiddel.

Ook Renault voelt weinig voor het behouden van prijzengeld voor Force India. De Franse renstal houdt er niet van dat Mercedes en Ferrari veel macht hebben in de sport en Renault ziet die macht niet graag doorstromen naar de klantenteams van beide grootmachten.

Mocht Force India inderdaad haar prijzengeld mislopen, dan kost dat de renstal ongeveer 150 miljoen dollar. Ook zou het team de komende jaren geen aandeel van de prijzenpot krijgen, mocht er een compleet nieuw team opgezet moeten worden. 

Arie54

Posts: 4.960

En zo maakt de sport zichzelf ongeloofwaardig en kapot.

  • 16
  • 30 jul 2018 - 14:51

Reacties (58)

Login om te reageren
  • Arie54

    Posts: 4.960

    En zo maakt de sport zichzelf ongeloofwaardig en kapot.

    • + 16
    • 30 jul 2018 - 14:51
    • Ik meende dat bijvoorbeeld bij Andretti... Als zei de naam Andretti Force India gebruiken, het geld nogsteeds gegeven moet worden... Pas bij een compleet nieuwe naam ben je de geldprijzen kwijt.

      In 2010 deed zich ook zo'n zaak voor met Sauber die afstand nam van de BMW naam.
      De hoeveelheid namen dat Caterham wel niet heeft gebruikt werd ook allemaal goedgekeurd en Virgin naar Marussia naar Manor ook dus ik begrijp niet waarom er nu ineens moeilijk over wordt gedaan.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 15:36
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Door de (prijzengeld)regels gedurende het spel aan te passen?

      Protesterende teams hebben groot gelijk.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 15:48
    • Ja maar als je daarmee 150 miljoen ballen misloopt gaan die partijen dus echt niet die toko overkopen

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 16:09
    • lenc1313

      Posts: 544

      een Dutchiceman.. En dan is het failliet en hebben we geen FI meer. Is in mijn optiek slechter als wel dat prijzengeld behouden en zo een team behouden in de f1

      • + 2
      • 30 jul 2018 - 17:44
    • "De hoeveelheid namen dat Caterham wel niet heeft gebruikt werd ook allemaal goedgekeurd en Virgin naar Marussia naar Manor ook dus ik begrijp niet waarom er nu ineens moeilijk over wordt gedaan."
      Omdat die teams buiten de prijzenpot vielen misschien?

      • + 2
      • 30 jul 2018 - 19:01
    • Ja weinig of totaal geen punten dus bracht ook niks binnen...

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 19:32
    • En wat gaat er gebeuren wanneer er straks maar 18 auto's op de grid staan ?

      Worden dan ook gelijk allemaal nieuwe contracten afgesloten met de circuit eigenaren ivm met de regel dat er minimaal 20 auto's zouden deelnemen ?
      Of heb ik hier iets helemaal mis ?

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 19:33
    • Caterham heeft hier altijd binnen gezwommen. Top 10 teams en ze waren destijds met 12.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 00:40
  • droopz

    Posts: 777

    nou, dan zullen de kopers wel staan springen om het team in stand te houden... not.

    Snelcursus van McLaren / Williams ? Renault in hoe maak ik mijn sport kapot. Geld is toch al vergeven, het helpt er allicht bij om een koper te vinden die het team van de ondergang wil helpen.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 14:51
    • z0mer

      Posts: 2.104

      Mogen McLaren, Williams en Renault hetzelfde zeggen over het budgetplatform dat wordt tegengehouden door Ferrari, Mercedes en Red Bull? Deze teams komen gewoon voor zichzelf op en zij zijn er bovendien niet schuldig aan dat Force India in deze problemen is geraakt.

      • + 3
      • 30 jul 2018 - 15:06
    • ZOMER... ze zijn niet schuldig aan Force India's situatie maar ze doen wel hard hun best om van twee auto's af te komen... Een nieuwe eigenaar ziet die P4 bij de constructeurs de afgelopen 2 jaar wel zitten als opstart bonus. Anders wordt het een flinke hand uit de eigen zak in het eerste jaar.

      Wanneer iemand van de VW groep in wil komen stappen doen ze allemaal poeslief, maar met een kleine speler doen ze ineens allemaal groots. Geen wonder dat het kleine Haas zich zo vel opstelt naar uitbetalingen voor Williams en Sauber.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 15:41
    • arie51

      Posts: 692

      Over de rug van Force India proberen om er een budgetplafond er door te krijgen ! echt ziek makend dreig gewoon met opstappen uit de F1 zo komt er echt geen ene moer terecht van het uitbreiden met meer teams en waar denken ze dan dat het geld naar toe gaat als FI klapt juist de schuld eisers.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 15:56
    • z0mer

      Posts: 2.104

      Waarom is dat ziekelijk? McLaren, Renault en Williams hebben toch helemaal niks te maken met de financiële situatie van Force India. Waarom zou je deze situatie niet gebruiken om een budgetplatfond te pushen, waarvan iedereen en de sport ook nog eens beter van wordt. Je kan ook zeggen dat het ziekelijk is dat de investeerders willen profiteren van de situatie. Het zijn juist de grote jongens die de sport kapot hebben gemaakt, niet McLaren, Williams en Renault. Uiteindelijk komt het allemaal wel goed en zijn dit niks meer dan onderhandelingen.

      • + 2
      • 30 jul 2018 - 16:33
    • mikerider

      Posts: 197

      Helaas ( de een vind het slim en de ander schofterig) ,maar het is wel degelijk dankzij Williams dat het team van Force India nu in deze situatie zit.
      Williams is een op geld belust team geworden die hun tekorten moeten aanvullen door anderen achter de schermen te moeten verslaan d.m.v politieke spelletjes. In dit geval wist Williams dat hun pay-drivers in combinatie met de verschrikkelijk slecht gebouwde/ontwikkelde wagen geen schijn van kans zouden hebben. Dus toen Force India hun jaarlijkse voorschot aanvroegen, heeft Williams als enige hier tegen gestemd. Vervolgens kiest (door hun wanbeleid en slechte keuze voor echte coureurs) hun sponsor het hazenpad, dus nu is het opstrijken van andermans prijzengeld blijkbaar ineens de norm. Maar oh oh.. wat hebben ze allemaal toch veel te klagen met wat er mis is in de sport.
      Maar dit is wat er echt mis is met de sport:

      McLaren moet geen chocorepen meer gaan kopen van dat extra prijzengeld wat vrijkomt, maar een goede auto bouwen. Net als Renault niet moet klagen dat Red Bull ze onterecht te veel druk oplegt, omdat ze immers hun mgu-k uit 2016 sinds vorige maand klaar hebben, én ze wel 15 pk hebben weten te vinden dit jaar.

      En (Claire) Williams moet de dingen doen die bij een F1 team horen. Goede talenten in een goed ontwikkelde wagen zetten, ipv te roepen dat ze afgelopen boekjaar wel weer lekker winst hebben gedraaid. Dan komen die sponsoren vanzelf wel weer.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 21:21
    • Zo schrik je in ieder geval aasgieren af, mensen die helemaal niet geïnteresseerd zijn in Formule 1 of Force India, maar er een slaatje uit proberen te slaan.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 22:59
  • Toch erg dat ze een ander team (concurrent) liever kapot zien gaan dan een doorstart maken. In het bedrijfsleven kan ik mij dat nog voorstellen, maar in de F1 maakt het buiten een ander team ook de sport kapot.

    • + 1
    • 30 jul 2018 - 14:56
    • DBGates

      Posts: 3.753

      Formule 1 is gewoon zakelijk

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 15:24
    • DBGATES... niet mee eens. Het is een marketingplatform, maar om te zeggen dat elke ABRI bij een bushokje zakelijk is, is ook onzin. Het is combi van show, sport en testplatform maar er wordt nou niet bepaald veel verdiend in deze sport doormiddel van verkoop of dienstverlening.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 15:44
    • In het bedrijfsleven is het misschien leuk om een monopolie te hebben, maar in de F1 heb je de andere nodig om het interessant te houden. Als uiteindelijk maar 1 team rondjes rijdt komt geen hond meer kijken (om het maar even in het extreme te trekken).
      Persoonlijk zou ik het leuk vinden als er "te veel" teams zouden zijn en je bij de kwalificatie ook echt kunt afvallen zoals in de jaren '80.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 18:58
  • Herinnert zich iemand Quadbak nog? Zogenaamde investeerders uit de olie producerende hoek (Qatar, Abu Dhabi en Bahrein) die BMW uit wilden kopen voordat Sauber dat zelf deed. Bleek achteraf een Britse oplichter te zijn die het op BMW's prijzengeld voorzien had. Ik krijg bij bv Rich Energy hetzelfde idee, dus zo onlogisch vind ik de tegenwerking van die teams (nog) niet.

    • + 2
    • 30 jul 2018 - 14:56
    • Ja idd, als je naar de balans van Rich Energy kijkt (https://suite.endole.co.uk/insight/search/?q=rich+energy) dan kunnen ze dat geld voor FI nooit ophoesten en dat terwijl ze beweren al 30 miljoen pond overgemaakt te hebben...

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 15:38
    • Ik herinner me nog zo'n gozer... STEFAN GP ... wordt bij elke poging door de FIA de deur gewezen.

      • + 2
      • 30 jul 2018 - 15:45
    • Stefan gp mag van mij proberen een team neer te zetten.
      Niet geprobeerd is niet geleerd.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 23:52
  • Joeppp

    Posts: 7.424

    In dit soort gevallen mis je Bernie, die zei gewoon zo gaan we het doen tegen de andere teams. Volgens mij bedoelde Gerhard Berger dit met dat er weer een dictator moet komen die leiding geeft aan de F1.

    • + 3
    • 30 jul 2018 - 14:57
    • Dictatuur is de beste vorm van bestuur.

      Probleem is alleen een goede dictator te vinden. Bernie was dat niet, ging uiteindelijk alleen maar om de centen en hij had, naar mijn mening, geen visie voor de toekomst.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 16:41
    • @James

      Zonder Bernie was de formule 1 in de jaren 70-80 al failliet geweest. Hij heeft ervoor gezorgd dat het grote publiek van de sport kan genieten.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 18:03
    • Arie54

      Posts: 4.960

      @JAMES: Als Bernie er niet was geweest dan was die hele F1 al lang en breed begraven.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 18:13
    • @Arie: dat weten we natuurlijk nooit. Wellicht was er iemand anders langsgekomen om het op een hoger niveau te brengen of misschien was het een marginale sport gebleven: gewoon lekker hard rijden met veel onafhankelijke teams en Ferrari en Renault. En dan is dat laatste waarschijnlijk ook nog het leukste om naar te kijken...

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 20:29
    • Joeppp

      Posts: 7.424

      @james, ik ben het voor een groot gedeelte met je eens. Bernie heeft veel bereikt en ik kan er alleen maar respect voor hebben maar het was tijd voor een nieuwe koers. Maar Bernie had tot het laatste moment een paar goede dingen en 1 daarvan vond ik dat hij bepaalde EN het regelde.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 20:42
  • R.I.P. Force India.

    • + 1
    • 30 jul 2018 - 14:58
  • speedy_bob

    Posts: 98

    Geen sluitend argument, maar de laatste keer dat iemand bij McLaren aanbod een ander team te helpen (Brawn), leidde dat tot het verlies van status fabrieksteam bij McLaren..

    Als Mercedes nog meer vinger id pap krijgt bij Force India en er een Haas van maakt, kunnen Williams, McLaren en mogelijk Renault het wel vergeten voor Force India te kunnen eindigen..en dus potentieel veel prijzengeld te mislopen de komende jaren.

    Ik begrijp beide kanten ah verhaal wel...Force India kan moeilijk even wél de lusten houden en niet de lasten bij een "Administration" hé. Ze hebben serieuze schulden en dat is door wanbeheer..dat moet hen niet zomaar vergeven worden.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 15:00
    • Wanbeleid is het zeker. Soms moet je gewoon pas op de plaats maken. Williams maakt ook gewoon winst. Dan maar wat minder uitgeven.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 15:13
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Maar dit betekent ook dat er geen enkele serieuze koper zal komen om het team op te kopen... Ze beginnen al met een lopende schuld, en dan ook nog eens 150 miljoen aan inkomsten mislopen, dat dus ook gedekt moet worden... Onbegonnen werk.
      En dus rijden er dan vanaf dat moment nog maar 9 teams rond. En dat is ook niet goed voor de teams die nu tegen zijn, want dan ga je langzaamaan naar een situatie dat er weer gesproken gaat worden over 3 auto's voor de topteams. En dus helemaal geen kans meer op punten voor de huidige middenmoters.

      Heel jammer, Force India is altijd een leuk team geweest met een hoge gunfactor, net als Jordan, hun voorganger, of bijvoorbeeld Sauber. Ze leefden alleen blijkbaar toch boven hun stand.

      Overigens zou ik me ook kunnen voorstellen dat als Liberty mee gaat in de eisen van de protesterende teams, er een consensus gevonden kan worden dat FI wel zijn rechten op het prijzengeld houdt en er alsnog een koper gevonden kan worden. Ik begrijp ook niet helemaal waarom de teams er mee akkoord moeten gaan. Moesten ze dat ook bij Virgin -> Marussia, Lotus -> Caterham, Jordan -> Spijker -> Force India (met nog wat tussenstappen), Lotus -> Renault, ...? (1e 2 zal wel geen probleem zijn, dat was toch een minimum bedrag gezien hun positie in het kampioenschap)

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 15:19
    • arie51

      Posts: 692

      Williams werkt met fors betalende drivers haal papa Srtoll en de Russen eens weg hoeveel winst maken ze dan nog en dit met een k..... auto.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 16:01
    • Haal de sponsors van *voeg hier een team in* van de wagen en ze gaan ook kopje onder.

      Ongeacht de manier hoe de inkomsten gegenereerd worden, het ene team maakt nog winst terwijl de andere uitstel van betaling moest aanvragen.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 16:32
  • ringo

    Posts: 3.633

    Waarom niet gewoon werken met stamnr's ? dan kan je ewoon je naam veranderen

    • + 1
    • 30 jul 2018 - 15:08
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Als je goed had opgelet is dat ook het principe waar Liberty heen wil: namelijk teams tot een soort franchise maken (zoals in de NBA) waardoor ze makkelijker naar nieuwe eigenaars over kunnen.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 15:14
  • LimboF1

    Posts: 6.159

    Als je een team overneemt, dan neem je toch alles over en ook het prijzengled wat het team bij elkaar heeft gereden.
    Je zou een nieuwe koper dan wel voor een x aantal jaar aan de sport moeten koppelen om misbruik van het prijzengeld tegen te gaan.
    Het is voor nieuwe teams/eigenaren toch totaal niet interessant om in de sport te stappen met deze onzin.
    Teams moeten op bepaalde gebieden minder te zeggen krijgen en dan kun je ook zaken als dit doorduwen. Ook het budgetplafond is dan door te drukken.

    • + 7
    • 30 jul 2018 - 15:19
  • KoBus

    Posts: 2.382

    Wel een beetje vreemde reactie van met name Renault, immers hebben zij bij het opkopen van Lotus destijds wel bedongen dat alle historische rechten mee over zouden gaan naar Renault.

    Ik ben het wel eens met enkele reacties dat een nieuwe eigenaar zich voor langere termijn zou moeten binden aan de F1

    • + 1
    • 30 jul 2018 - 15:23
    • Het wordt door Renault ook gebruikt als pressiemiddel bij de onderhandelingen over het budgetplafond.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 15:43
    • arie51

      Posts: 692

      Misbruikt bedoel je. Echt Renault weer.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 16:06
    • Arie54

      Posts: 4.960

      @ARIE51: Wat is er mis met het feit dat (o.a.) Renault een budgetplafond wil?

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 10:03
  • John6

    Posts: 8.269

    Kan nog veel veranderen in deze zomerstop, maar op dit moment ziet het er niet goed uit voor F1.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 15:27
    • Het zou erg zijn als we in SPA ineens 18 auto's hebben... De hoogste klasse van de autosport heeft dan 4 auto's minder dan hun sterk groeiende stille elektrische schaduw en dus ook 4 helden minder om je als fan aan te kunnen binden. Wat was de laatste keer dat F1 18 auto's had ?

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 15:48
    • Frank 2002? Arrows weg, en wat geblesseerden....
      DNS 2 Vlag van Brazilië Rubens Barrichello Scuderia Ferrari Ontsteking 3
      DNQ 20 Vlag van Duitsland Heinz-Harald Frentzen Arrows - Cosworth Financiële problemen
      DNQ 21 Vlag van Brazilië Enrique Bernoldi Arrows - Cosworth Financiële problemen
      WD 9 Vlag van Italië Giancarlo Fisichella Jordan-Honda Gewond

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 22:19
  • Is de rijdende rechter al op vakantie?

    • + 1
    • 30 jul 2018 - 15:28
    • Jammer genoeg wel, anders was het in een half uurtje opgelost (incl. reclametijd)!

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 15:44
  • arie51

    Posts: 692

    Ja hoor Force India gewoon naar de klote helpen straks weer een team minder aan de start.
    De teams die het slechts presteren hebben weer eens de grootste mond wacht maar tot ze zelf in de gevarenzone komen en dat zal denk ik niet zolang meer duren kijken of ze dan nog zo'n grote mond hebben.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 15:49
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Wat is dit voor raar juridisch amateuristisch geneuzel? Je mag hopen dat dit soort zaken toch in het concorde agreement zijn vastgelegd. Dit is toch niet de eerste keer dat een nieuwe partij een bestaande renstal overneemt? Daar moet al lang jurisprudentie over bestaan.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 15:59
    • Ik vermoed dat zulks inderdaad het geval is. Volgens die overeenkomst hebben ze geen recht op het prijzengeld.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 16:44
    • Bernie was vroeger panisch dat doorstarters met het geld gingen lopen. Laatste concorde overeenkomst komt nog van BE zijn hand.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 17:31
  • daarom

    Posts: 987

    Ja Ferrari en Mercedes manipuleren de sport al jaren was een kwestie van tijd dat andere kleinere teams ook de kans zouden krijgen om dit te doen. Zo langzamerhand wordt het toch duidelijk dat F1 een dictatorschap zou moeten zijn ipv van zoveel partijen die een zegje mogen en kunnen doen.

    • + 3
    • 30 jul 2018 - 16:01
  • JeroenF1

    Posts: 658

    Wat mij betreft is het simpel. Overname voor faillissement (zelfde team en licenties) is prijzengeld en rechten daarop. Overname na faillissement (nieuw team) en dus geen recht op prijzengeld.

    • + 1
    • 30 jul 2018 - 18:44
  • Pherocks

    Posts: 610

    Zonder prijzen pot gaat het extreem lastig worden om die 400 man aan het werk te houden.

    Maar daar geeft niemand een drol om in de F1.

    Het draait maar om 1 ding, macht en andere teams zoveel mogelijkm schade toedienen.

    Als Force India door de plee wordt gespoeld staan we met 9 teams op de grid.

    En als Mercedes en Ferrari hun zin gaan krijgen dan veranderd er bijna niets in 2021 en zal het Red Bull met Toro Roso ook wel de stekker eruit trekken.

    Ik zou het super gaaf vinden om 12 or 14 teams te zien, maar met deze pleuris bende die als gieren boven een lijk hangen zie ik de sport alleen maar verder de stront in zakken.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 20:57
  • Mosquito

    Posts: 327

    Ik snap niet zo goed waarom o.a. williams hier zo hard wordt aangepakt. Het blijkt dat FI die prachtige resultaten o.a. heeft gehaald door boven haar stand te leven. Moet een team dat wel de tering naar de nering heeft gezet zoals Williams (als dat zo is) dan maar gewoon akkoord gaan met het laten kwijtschelden van die schulden zodat ze door kunnen gaan alsof er niets is gebeurd?

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 23:21
  • bullfrog

    Posts: 139

    Renault heeft boter op zijn hoofd , toen zij lotus overnamen hebben ze ook het geld gekregen

    • + 1
    • 31 jul 2018 - 00:03
  • plein19

    Posts: 158

    Andere teams hebben gelijk. De regels ga je niet veranderen wanneer jezelf nauwelijks kan rondkomen.

    • + 0
    • 31 jul 2018 - 12:14

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar