Sauber stopt volgende week met doorontwikkelen 2018-auto

  • Gepubliceerd op 21 jul 2018 13:52
  • comments 19
  • Door: Bjorn Smit

Sauber stopt volgende week met het doorontwikkelen van de bolide voor 2018, de C37. Dat doet de Zwitserse renstal om de focus te kunnen verleggen naar de auto voor 2019. Teambaas Frederic Vasseur kondigde dat aan bij Autosport.

Max Verstappen Pole Position in Hockenheim? x25 your bet!

Sauber is een van de verrassingen van het huidige Formule 1-seizoen. Het team in 2016 en 2017 onderaan de kampioenschappen, maar heeft haar zaakjes nu goed voor elkaar. De C37 wordt in goed tempo doorontwikkeld en coureurs Charles Leclerc en Marcus Ericsson pakken geregeld punten. Aan die doorontwikkeling komt wel snel een einde, want na de zomerstop wordt er niet meer aan de bolide van dit jaar gewerkt.

De aerodynamische veranderingen aan de auto's in 2019, die het inhalen moeten bevorderen, zorgen volgens Vasseur voor een perfecte kans om de concurrentie te slim af te zijn. "Op een gegeven moment, en dat is volgende week, stoppen we de ontwikkeling van de C37. De nieuwe reglementen bieden ons namelijk een grote kans. Wij zien dat in ieder geval op die manier, dus moeten we volledig gefocust zijn op volgend seizoen. We stoppen dus met de auto van 2018, maar we zijn al maanden bezig met de auto voor 2019."

Het brengt een risico met zich mee om de ontwikkeling van de huidige auto te stoppen: het team kan namelijk wegzakken in de rangorde. Vasseur is van mening dat Sauber daar niet bang voor moet zijn. "Dat is de verkeerde houding. Je moet volledig gefocust zijn en vertrouwen op je capaciteiten. Dit jaar konden we ons opwerken vanaf de laatste plaatsen. Dat moeten we volgend jaar ook weer kunnen als we allemaal op gelijke hoogte beginnen."

Juist, daarom ben jij een Formule 1 teambaas en is hij slechts een forumriddertje

  • 9
  • 21 jul 2018 - 14:07

Reacties (19)

Login om te reageren
  • Rampzalig vroeg. Ik geloof nooit zo in de uitleg hierachter en wat het oplevert. Sauber is op dit moment competatief dus blijf minimaal voor een procent of 20 aan de huidige auto werken totdat 2/3 van het seizoen erop zit.

    • + 0
    • 21 jul 2018 - 14:01
    • Juist, daarom ben jij een Formule 1 teambaas en is hij slechts een forumriddertje

      • + 9
      • 21 jul 2018 - 14:07
    • Is en blijft treurig dat het systeem zodanig is, dat sommige deelnemers op de helft van het seizoen er de brui al aan geven.
      Misschien iet's minder startgeld voor de teams, maar iets meer bonus bij goede prestaties?

      • + 0
      • 21 jul 2018 - 14:14
    • @rjhvandaag. Zodat de grote teams nog meer geld krijgen t.o.v de kleinere teams? Goed plan man!

      • + 2
      • 21 jul 2018 - 14:19
    • De regels niet om de haverklap veranderen zou het voor de kleinere teams ook een stuk makkelijker en goedkoper maken om leuk mee te kunnen doen.

      • + 1
      • 21 jul 2018 - 14:19
    • Haas hetzelfde doet ook niet mee

      • + 0
      • 21 jul 2018 - 14:20
    • @Stingray Snap je het verschil tussen startgeld en prijzengeld wel?
      Ik denk dat je de structuur van de F1 organisatie niet helemaal doorgrondt.
      Die grote teams zijn groot juist omdat ze al jaren mega startgeld ontvangen. Als je dat afschaft en het geld eerlijker verdeelt, dan hebben kleine teams meer kans op succes, en dus meer kans op prijzengeld.

      • + 0
      • 21 jul 2018 - 14:45
    • Rampzalig vroeg.... Daarna was je iedereen al kwijt haha.

      • + 0
      • 21 jul 2018 - 14:46
    • Towel986

      Posts: 511

      De vraag is: hoeveel eerder is dit dan de concurrenten stoppen?

      • + 0
      • 21 jul 2018 - 15:09
    • @ZAMBIORIX Als ik teambaas was dan zou ik ten eerste falende coureurs zoals Vandoorne veel eerder ontslaan. Daarnaast zou ik blijven investeren tot 2/3 van het seizoen als de auto competitief is. Alle ontwikkelingen op de helft van het seizoen reeds stopzetten is rampzalig want een team dat snel terugvalt kan ook zijn moraal verliezen. Daarnaast is er totaal geen garantie dat de auto van 2019 ondanks de volledig focus competatiever is. Mijn strategische keuze zou dus zijn om nog iets langer gedeeltelijk in te blijven zetten op de auto van 2018.
      Als jij teambaas was geweest dan had je waarschijnlijk de ontwikkeling van de auto al stil gelegt na Monaco en daarnaast had jij Vandoorne vastgelegd voor 3 jaar met de woorden ''hij is even snel als Senna''.

      • + 0
      • 21 jul 2018 - 16:35
    • @ CARLOS

      Als jij in dat geval teambaas was, dan zou ik met het schaamrood op de kaken op mijn blote knieën vergiffenis vragen aan al mijn medewerkers, aandeelhouders, coureurs, fans en sympathisanten vanwege het gedrocht van een wagen dat onder mijn leiding het licht heeft gezien. Ik zou de hemel dankbaar zijn dat een coureur met de werkkracht, het talent en maturiteit als Vandoorne voor mijn stal nog zou willen rijden.

      • + 0
      • 21 jul 2018 - 17:56
    • Je bent wel grappig geef ik toe :)

      • + 0
      • 21 jul 2018 - 19:17
    • JV fan

      Posts: 2.539

      nou valt mee, doen het veel beter dan vorig jaar, en ook als ze nu stoppen, blijven ze wel voor Toro Rosso en Williams in het wk (ow wacht Toro Rosso heeft meer punten, maar ik verwacht dat Sauber ze wel in gaat halen :)

      • + 0
      • 21 jul 2018 - 19:39
    • Williams komt er nooit meer. STR begint eigenlijk elk jaar met een goede auto maar brengt weinig updates dus hun vooruitgang hangt af van Honda...

      Ik denk dat Sauber nog een update verwacht van de Ferrari krachtbron en als die ook weer een stap vooruit is hebben ze geen updates op de auto nodig... Haas, Renault, Force India en McLaren zijn even een stapje te ver weg. Snap de keuze dan ook wel

      • + 0
      • 21 jul 2018 - 20:46
  • Zonde man.

    • + 0
    • 21 jul 2018 - 18:56
  • Waarom niet meteen door met de auto voor 2022?

    • + 0
    • 21 jul 2018 - 19:53
    • Omdat de FIA tegen die tijd Wheel-Halo's gaat introduceren zodat wielen niet meer weg kunnen schieten na t afbreken. Blijft belachelijk hoeveel zinloze regels er telkens worden veranderd voor 2 seizoenen.

      • + 0
      • 21 jul 2018 - 20:43
  • Gegokt en...???

    • + 0
    • 22 jul 2018 - 00:45
  • Vasseur bekijkt het slim. Doorontwikkelingen kennen een implementatie tijd. Na de zomerstop heeft iedere nieuwe ontwikkeling een kortere terugverdien tijd.

    • + 0
    • 22 jul 2018 - 09:49

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (26)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar