<< Naar nieuwsoverzicht

<b>Overzicht:</b> Verbruikte motorelementen per team na GP Oostenrijk

Overzicht: Verbruikte motorelementen per team na GP Oostenrijk

Gepubliceerd op 04 jul 2018 08:50
23
Door: Jeroen Jonkers

De Formule 1-coureurs zijn anno 2018 beperkt tot drie krachtbronnen voor het gehele seizoen. Deze drie krachtbronnen bestaan uit zes onderdelen, die afzonderlijke levensduren hebben. Nu het seizoen bijna halverwege is, is het tijd om de balans op te maken.

Hieronder staat een overzicht van alle motoronderdelen die tot op heden verbruikt zijn dit seizoen. Het onderscheid wordt gemaakt tussen de verschillende motoronderdelen. ICE staat voor de interne verbrandingsmotor, TC is de turbo, MGU-H is de energieopslag voor de turbo, MGU-K is het hybride systeem, ES is de algehele energieopslag en de CE omvat het elektrisch systeem.

Toro Rosso-coureurs Pierre Gasly en Brendon Hartley hebben vooralsnog de meeste motoronderdelen verbruikt, maar er zijn meer coureurs die bijna een straf kunnen verwachten. Daniel Ricciardo staat bijvoorbeeld volledig op scherp, terwijl ook Fernando Alonso aardig in de onderdelen begint te lopen.

Bekijk hieronder het overzicht van alle verbruikte motoronderdelen in de Formule 1 na de GP van Oostenrijk:

Coureur	Team	Motor	ICE	TC	MGU-H	MGU-K	ES	CE
Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	2	2	2	1	1	1
Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	2	2	2	1	2	2
Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	2	2	2	1	1	2
Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari	2	3	2	1	1	2
Daniel Ricciardo	Red Bull	Renault	3	3	3	2	2	2
Max Verstappen	Red Bull	Renault	2	3	2	3	1	2
Sergio Perez	Force India	Mercedes	2	2	2	1	2	1
Esteban Ocon	Force India	Mercedes	2	2	2	1	1	1
Lance Stroll	Williams	Mercedes	2	2	2	1	1	1
Sergey Sirotkin	Williams	Mercedes	2	2	2	1	1	1
Nico Hulkenberg	Renault	Renault	2	2	3	2	2	2
Carlos Sainz	Renault	Renault	2	3	3	2	2	2
Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	4	4	4	3	2	2
Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	4	4	4	3	3	3
Romain Grosjean	Haas	Ferrari	2	3	3	1	1	2
Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	2	2	2	1	2	2
Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	2	2	2	2	2	2
Fernando Alonso	McLaren	Renault	2	3	2	2	2	2
Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	2	2	2	1	2	2
Charles Leclerc	Sauber	Ferrari	2	2	2	1	1	1

Coureurs mogen in 2018 gebruik maken van 3 ICE, 3 TC, 3 MGU-H, 2 MGU-K, 2 ES en 2 CE.

NicoS

Posts: 17.027

Vergeleken met vorig seizoen is het al een hele verbetering.;)
Bovendien rijden ze volgend seizoen pas met Honda motoren.

1
4 jul 2018 - 09:31

F1 Nieuws Max Verstappen Fernando Alonso Valtteri Bottas Romain Grosjean Daniel Ricciardo Lewis Hamilton Sebastian Vettel Kimi Räikkönen Marcus Ericsson Sergio Perez Kevin Magnussen Stoffel Vandoorne Pierre Gasly Esteban Ocon Sergey Sirotkin Charles Leclerc Lance Stroll Brendon Hartley McLaren Force India Ferrari Renault Mercedes Sauber Williams Honda

Reacties (23)

F1Fan1993

Posts: 5.592
Ik zou met toch een beetje zorgen maken als Red Bull zijnde.
Zeker nu ze ook kunnen winnen met de Renault motor.
- + 0
- 4 jul 2018 - 09:07
- Speedpuppet
  
  Posts: 9.468
  Ze hoeven zich geen zorgen te maken, ze weten zelf ook goed dat er geen kampioenschappen gaan komen dit jaar.
  + 0
  
  4 jul 2018 - 13:00
NicoS

Posts: 17.027
Als ik het zo bekijk, gaat iedereen vroeg of laat met gridstraffen te maken krijgen.
- + 0
- 4 jul 2018 - 09:09
- Hoofhearted?
  
  Posts: 344
  Hamilton lijkt toch aardig op schema te zitten.
  + 0
  
  4 jul 2018 - 09:18
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  Hoezo?
  
  Onderdeel 1 gebruik je van race 1 t/m 7
  Onderdeel 2 gebruik je van race 8 t/m 14
  Onderdeel 3 gebruik je van race 15 t/m 21
  
  Mercedes, Ferrari, Sauber, Force India, Williams, een Mclaren een Haas zitten dus allemaal op schema, dat zijn toch 12 auto's. 60% zit veilig.
  + 0
  
  4 jul 2018 - 17:40
ESTEBAN STROLL

Posts: 281
Dus het verbruik van meer delen als toegestaan heeft niets met kostenbesparing te maken, geen team haalt het met de maximaal gestelde aantallen. Het levert dus alleen maar gridstraffen op.
- + 0
- 4 jul 2018 - 09:12
plein19

Posts: 158
Lang leve Honda. Wanhoopspoging van RBR
- + 0
- 4 jul 2018 - 09:19
- ESTEBAN STROLL
  
  Posts: 281
  Leerproces, komt helemaal goed zeggen ze...
  + 0
  
  4 jul 2018 - 09:20
- NicoS
  
  Posts: 17.027
  Vergeleken met vorig seizoen is het al een hele verbetering.;)
  Bovendien rijden ze volgend seizoen pas met Honda motoren.
  + 1
  
  4 jul 2018 - 09:31
- ESTEBAN STROLL
  
  Posts: 281
  Ga jij volgend seizoen je avatar aanpassen NICOS? ;-)
  + 0
  
  4 jul 2018 - 09:33
- NicoS
  
  Posts: 17.027
  Ik zou niet weten waarom..;)
  + 0
  
  4 jul 2018 - 09:42
- Pietje Bell
  
  Posts: 22.692
  De vervanging van de onderdelen bij STR geeft een vertekend beeld.
  Honda probeert telkens nieuwe componenten uit op de baan.
  Er is alleen twee keer een MGU-H vervangen met een probleem.
  De rest is vervangen vanwege crashes.
  Rbr heeft een hele goede keus gemaakt.
  Hoeveel turbo's zijn er al geploft bij de Renault coureurs?
  Allemaal al een tijdje met de tweede ES en CE aan het rijden
  met nog een heleboel races te gaan.
  + 0
  
  4 jul 2018 - 09:50
- Ramshoek2
  
  Posts: 1.579
  @Pietje Bell
  Tel daarbij op dat met name Hartley nog wel eens in de achterste regionen kwalificeert. Afgelopen weekend nog. Bij Hartley hebben ze daarom dit weekend een nieuwe motor geplaatst zodat ze een lekker buffertje hebben in de pool van motoren.
  + 0
  
  4 jul 2018 - 10:05
- Pietje2013
  
  Posts: 9.003
  Pooltje opbouwen gaat niet. Hartley had al straf voor de laatste motor gehad en vervang je die weer voor 1 met straf als gevolg, mag je alleen de laatste nog gebruiken.
  + 0
  
  4 jul 2018 - 13:49
- Pietje2013
  
  Posts: 9.003
  Zonder in het schema te kijken dit bericht getypt. Het idee blijft hetzelfde, hij had alleen nog geen straf voor motor gehad.
  + 0
  
  4 jul 2018 - 13:52
ConkersF1

Posts: 603
Fijn dit lijstje! Sowieso is er vandaag al lekker veel bedrijvigheid hier.
- + 0
- 4 jul 2018 - 09:30
- Ridertje
  
  Posts: 2.187
  En waar is hier?
  + 0
  
  4 jul 2018 - 09:34
- ConkersF1
  
  Posts: 603
  op dit forum..?
  + 0
  
  4 jul 2018 - 09:46
GasOpDieLollie

Posts: 112
Gemiddeld aantal verbruikte parts per coureur per motorfabrikant:
Honda motor: 20
Renault: 13.3
Ferrari motor: 10.7
Mercedes motor: 9.5

Honda heeft nog een hoop werk te verzetten qua betrouwbaarheid... en Renault stelt toch ook nog steeds teleur.
- + 0
- 4 jul 2018 - 09:58
- Pietje Bell
  
  Posts: 22.692
  Honda heeft nog een hoop werk te verzetten qua betrouwbaarheid??
  Lees mijn post hierboven nog eens.
  Renault heeft juist enorme betrouwbaarheidsproblemen.
  + 0
  
  4 jul 2018 - 10:18
- Pietje2013
  
  Posts: 9.003
  Kun je wel zeggen Pietje, maar
  
  1e met PU pech/uitval
  1e met PU straffen
  koploper in onderdelen verbruik.
  
  Nu zijn er wel wat onderdelen vervangen omdat dat "gratis" kon maar toch zeggen de statistieken iets anders dan dat jij zegt. Ze hebben nog tot 2019 om zich te verbeteren dus dat moet wel lukken (dat zei ik de afgelopen 3 jaar ook :-)
  + 0
  
  4 jul 2018 - 15:06
- NicoS
  
  Posts: 17.027
  @Pietje,
  Jij weet toch ook wel dat dit het tweede seizoen is dat Honda met het huidige motor concept rijd?
  Size-zero concept was geen succes, dus moesten ze vrijwel opnieuw beginnen.
  Dan vind ik het toch knap dat ze in zo'n korte tijd zoveel progressie hebben geboekt.
  En dat Toro Rosso dit seizoen regelmatig gridstraffen zou gaan krijgen, was vooraf bekend.
  Ze zijn n.l. een veredeld test team voor RBR, ook dat is geen geheim.
  + 0
  
  4 jul 2018 - 16:02
Elektropunkz

Posts: 776
Ricci verbruikt meer onderdelen dan max ... en dan hebben we het nog niet over de banden. Hihihi
- + 0
- 4 jul 2018 - 11:50