Kimi Raikkonen gaat naar de Grand Prix van Groot-Brittannië met zijn beste seizoensresultaat onder de arm. De Fin werd achter Max Verstappen tweede en had mogelijk een kans op de zege gehad, als de race een aantal ronden langer duurde.
Het beslissende moment in de race was uiteindelijk al in de openingsronde te noteren. Met een kleine touché drukte Verstappen zich langs Raikkonen, die in de openingsfase tijd verloor op de Nederlander. Ook kort na de pitstop was de Red Bull sneller dan de Ferrari, maar in de slotfase kroop Raikkonen weer terug richting de versnellingsbak van Verstappen. Op de meet was het verschil nog geen twee seconden.
“Ik moest eventjes inhouden omdat ze mij een beetje insloten", vertelde Raikkonen na afloop van de race aan Mark Webber. "Ik vreesde dat ik geraakt zou worden, maar dat was niet zo. Daarna ging ik even wijd, blokkeerde ik een wiel en verloor ik een paar plaatsen. De auto werd vervolgens erg goed, maar we kwamen uiteindelijk wat rondjes te kort. Ik denk ook dat we het te lang rustig aan gedaan hebben. Dat is jammer, want we hadden een geweldige auto vandaag. Op sommige momenten was het een beetje lastig, maar voor het team is het een goed resultaat."
Liberty Media is sinds een aantal jaar de eigenaar van de Formule 1. De Amerikanen hebben de sport flink laten groeie...
Max Verstappen is de absolute superster van het team van Red Bull Racing. De Nederlandse wereldkampioen kijkt echter ...
Het team van Ferrari lijkt dit jaar stappen te hebben gezet. De Italiaanse renstal is op een goede manier aan het nie...
Max Verstappen werkt al sinds zijn eerste race voor Red Bull Racing samen met zijn race-engineer Gianpiero Lambiase. ...
Fernando Alonso ontving na afloop van de Australische Grand Prix een veelbesproken tijdstraf. De Spanjaard kreeg deze...
Dat is racen anno 2018. Rustig aan doen anders kost het teveel brandstof.
nou...een paar rondjes tekort.... Max heeft de laatste 10 ronden met opzet 6 tot 7 tienden weg gegeven om de banden nog verder te besparen, zo zie ik het. En dan om in de laatste ronde de snelste raceronde te rijden vraag ik mij af wat je daarvoor hebt gedaan Kimi!!!
Ambitie is Mercedes grootste kracht, maar ook hun valkuil. :)
(Bedankt Trojaans paard Sassie kan niet wachten op phase 2.2)
Goed gedaan kimmi, niet gek voor een door iedereen afgeschreven rijder.
Viel me 100% mee dat Vettel uiteindelijk niet voorgelaten werd.
3 puntjes, maar toch. Je zal ze maar tekort komen einde van het jaar.
Vettel zou dan inderdaad 3 puntjes meer hebben gekregen , maar dan hadden ze ook veel Kimifans kwaad gemaakt en Ferrarifans in het algemeen , want een echte racefan wil geen teamorders , bovendien was Ferrari al lang blij dat het zo goed heeft uitgepakt allemaal in de wedstrijd , dus ik denk dat Ferrari zoiets had van " laat maar gaan "
Het grappige is dat Raikkonen Vettel nog nooit heeft moeten voorlaten tenzij hij al lang en breed uit het kampioenschap was. Hij heeft een keertje Vettel niet mogen aanvallen in Hongarije en daar stopt het zowat, het zijn de niet-Ferrarifans die denken dat het zo zal zijn, maar eigenlijk is het gewoon nog nooit gebeurd.
Kan best zijn dat Raikkonen de mindere strategie kreeg, maar dat is dan meestal als hij al ver achter ligt op Vettel, zelden als hij voor ligt. Dan kan je spreken over Monaco vorig jaar, maar daar kreeg hij gewoon de eerste pitstop, zoals dat gewoonlijk is bij de leider. Je zag bijvoorbeeld in Melbourne dit jaar dat Vettel ook belachelijk lang moest doorrijden toen Raikkonen voor lag, alleen pakte dat voor hem toen goed uit.
Het feit dat Raikkonen dikwijls een andere strategie krijgt, komt omdat hij zo belachelijk veel achter Vettel aan ligt te hobbelen, anders doen ze dat ook gewoon niet. In China hebben ze hem misschien geofferd omdat ze Vettel de foute strategie gaven, maar daar stoppen de mogelijkheden ook.
@Ruth, dan hebben wij daar ieder een andere kijk op. Ik zie vaak genoeg verkapte teamorders. Inderdaad, omdat Kimi vaak achter Vettel rijdt en zijn punten dus eigenlijk nooit echt van belang zijn, totdat hij er een keer voor rijdt. Dan worden ze liever aan Vettel gegeven.
Mm, als de races een paar rondes langer had geduurd was zn benzine waarschijnlijk op. Pfffffffffffffffff Zo zinloos dit soort commentaar...
Baal steeds meer van die twee DNF's buiten zijn schuld om.
Het zit die Finnen ook niet echt mee tot nu toe.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Runningupthathill
Posts: 17.694
Het grappige is dat Raikkonen Vettel nog nooit heeft moeten voorlaten tenzij hij al lang en breed uit het kampioenschap was. Hij heeft een keertje Vettel niet mogen aanvallen in Hongarije en daar stopt het zowat, het zijn de niet-Ferrarifans die denken dat het zo zal zijn, maar eigenlijk is het g... [Lees verder]