Whiting bagatelliseert asfaltproblemen op Paul Ricard

  • Gepubliceerd op 22 jun 2018 10:21
  • comments 63
  • Door: Danny Sosef

FIA-racedirecteur Charlie Whiting zegt dat het allemaal wel meevalt met de asfaltproblemen die gisteren aan het licht kwamen tijdens de track walk van diverse media. Grof asfalt en plekken waar het nieuwe asfalt (slecht) gerepareerd is waren duidelijk waarneembaar.

Niet alleen bij de media waren de alarmbellen gaan rinkelen, ook coureurs en teams spraken hun zorgen uit over de gerepareerde stroken asfalt, die vooral in de remzones liggen en de plekken waar coureurs op het gas gaan in de bochten.

Tegenover Auto Motor und Sport bagatelliseert Whiting het probleem: "Maak je geen zorgen, het asfalt is in orde. Het is niet slecht, dit circuit heeft op zijn minst een beetje karakter."

Kampioenschapsleider Sebastian Vettel geeft toe dat hij geen fan is van het circuit in het zuiden van Frankrijk: "Ik denk dat er betere circuits te vinden zijn in Frankrijk. Als de Franse Grand Prix op de kalender blijft is mijn wens om hem ergens anders te gaan rijden."

jarka

Posts: 1.507

Dit is toch wat we willen
Geen biljartlaken maar anticiperen op omstandigheden
Toont de coureur weer

  • 3
  • 22 jun 2018 - 10:32

Reacties (63)

Login om te reageren
  • Asfalt is voor iedereen gelijk..wat een gezanik om niks.

    • + 0
    • 22 jun 2018 - 10:30
    • Klopt, voor iedereen gelijk. Het gezanik zal meer uit veiligheidsoogpunt zijn ontstaan uiteraard. Je zal op de grid maar weinig teams of coureurs vinden die ploffende bandjes wel vermakelijk vinden ;-)

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 10:41
    • Tom

      Posts: 416

      Maar het zou niet best zijn als er door het slechte asfalt lekke banden ontstaan in de race.

      Maar ach, zolang er geen dekselput omhoog staat........

      • + 1
      • 22 jun 2018 - 10:43
    • Vraag is wie meest nadeel ondervindt. Vettel blijkbaar veel, volgens dit bericht, en na wat Stroll zei.
      Het begint er weer leuker uit te zien voor VER en zijn team

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 10:44
    • Mm, gezanik???? Een F1 trekt een 20 kg putdeksel uit de straat ondanks dat die vast gelast zat... Wat zal dat dan met slecht geasfalteerd wegdek doen? Ook leuk zo,n brok asfalt je cockpit in als je pech hebt..

      • + 2
      • 22 jun 2018 - 10:48
    • Patrace

      Posts: 4.119

      Of wat te denken van compleet verlies aan grip in de remzone doordat je niet op vast asfalt remt, maar op losse korrels... Dan ga je rechtdoor en is een crash niet uit te sluiten.

      • + 1
      • 22 jun 2018 - 10:53
    • Beri

      Posts: 6.208

      Het circuit is niet slecht geasfalteerd Bschuit. Het maakt enkel gebruik van grover asfalt en er zijn delen van het circuit opnieuw geasfalteerd vanwege schades waardoor er verschillen ontstaan in het type asfalt. Dat wilt niet per direct zeggen dat de kwaliteit van het asfalt slecht is of los laat.

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 10:53
    • Vraag je toch af als de blancpain series de boel al stuk rijdt wat er bij F1 gebeurd.... Toch echt niet voor niks dat coureurs en teams er over praten .... kan zo,n Whiting toch niet simplistische over karakter praten als straks blijkt dat die baan gevaarlijk is... Maar hopelijk valt het mee....

      • + 1
      • 22 jun 2018 - 11:00
    • Beri

      Posts: 6.208

      Er s niet bekend gemaakt hoe het asfalt beschadigd is. Als het echt los zou komen dan was dit al eerder bekend geworden. Wellicht is het gewoon een auto geweest met een lekke band die schrapend over het asfalt is gegaan.

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 11:05
    • Big_El

      Posts: 2.137

      @KingCreole: Niet helemaal. Qua grip is het hetzelfde, maar de voorste auto heeft geen last van steenslag. Het is op een goed circuit al lastig om kort achter iemand anders te rijden, maar als die auto ook nog eens een grindwolk op werpt, dan is het helemaal onmogelijk.

      We zullen het straks in de vrije trainingen allemaal wel zien.

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 11:12
    • The dre

      Posts: 2.184

      Dit type asfalt is te los van structuur, waardoor er makkelijk gaten in het wegdek worden gereden. Als tijdens de blancpain al schade aan het asfalt ontstaat, dan zal er helemaal schade tijdens een F1 race ontstaan.
      Bovenataande bevindingen komen trouwens van de britse media.

      • + 1
      • 22 jun 2018 - 11:20
    • JV

      Posts: 2.638

      Bye bye Mercedes bandjes

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 11:32
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      Stil maar biscuit. daar hebben we de halo voor,die houdt alle stukken tegen. Oh wacht stukjes asfalt natuurlijk niet.

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 11:33
    • Lach me rot als de 2 topteams overmatige bandenslijtage ondervinden, maar ik denk dat de Ferrari er minder last van heeft dan de Mercedes. Zolang Red Bull kan profiteren lijkt het me geen groot probleem, maar het is minder als door afbrokkelend asfalt projectielen ontstaan. Daar helpt dan ook de Halo niet tegen.

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 12:02
  • Iedereen moet er op rijden, dus als het van mindere kwaliteit is, zal het nadeel ook voor allemaal het zelfde zijn.

    • + 0
    • 22 jun 2018 - 10:31
    • Saigonen

      Posts: 60

      Misschien gebeurt er dan wat. Heb een ronde bekeken in een test van vorig jaar. Wat een saai circuit zeg..

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 12:11
  • jarka

    Posts: 1.507

    Dit is toch wat we willen
    Geen biljartlaken maar anticiperen op omstandigheden
    Toont de coureur weer

    • + 3
    • 22 jun 2018 - 10:32
    • Maximo

      Posts: 8.823

      Yep, ik vind het ook wel leuk voor een keer. Hoeft iet iedere week wat mij betreft, maar wat meer onzekere factoren maakt de race wel spannender hoop ik.

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 11:30
    • meister

      Posts: 3.474

      Ja maar met 300 steenslag tegen je knar aankrijgen is ook weer zo wat.
      Maar wij hebben nu halo.

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 11:34
    • Saigonen

      Posts: 60

      Stoffel weet hier als een Belg wel raad mee :P

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 12:11
    • Snork

      Posts: 18.747

      En Gasly ook, die kent de asfaltkwaliteit van de provencaalse weggetjes wel.

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 12:52
  • Beri

    Posts: 6.208

    Zolang het asfalt niet los ligt en daarmee (in)direct een gevaar voor toeschouwers en/of rijders kan veroorzaken, mogen ze wat mij betreft over een kaasrasp achtig asfalt rijden. Dan is er tenminste meer actie op banden gebied dan wat die conservatieve Pirelli bobo's ons steeds doen geloven. En daarmee, hopelijk, ook een leukere race.

    • + 0
    • 22 jun 2018 - 10:34
    • Snork

      Posts: 18.747

      Mee eens Beri, laten we hopen dat dit circuit de bandenstrategie een beetje overhoop gooit. Want als ik naar de lay-out van het circuit zelf kijk, vrees ik anders een saaie race.

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 12:53
  • Niet lekker als er asfaltsteentjes met 300 km/h tegen je vizier klettert.

    • + 0
    • 22 jun 2018 - 10:35
    • Beri

      Posts: 6.208

      Daar zijn helmen op berekend.

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 10:37
    • Tom

      Posts: 416

      Daarvoor hebben ze ook de 'halo' toch?

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 10:41
    • Beri

      Posts: 6.208

      Nee daarvoor hebben ze niet de Halo.

      • + 1
      • 22 jun 2018 - 10:49
    • Patrace

      Posts: 4.119

      Helmen zijn berekend op steentjes die met 300km/u tegen je vizier knallen? Hmm, ik denk dat Massa daar een heel ander beeld van heeft (OK, was geen steentje, maar een moer. Zelfde principe toch?).

      • + 1
      • 22 jun 2018 - 10:56
    • Beri

      Posts: 6.208

      Ja dat is inderdaad heel anders. Een veer van een kilo of een steentje van een paar gram. Daarbij zijn de helmen sinds Massa's ongeluk verplicht voorzien van kevlar, Massas helm had dat nog niet, en kan er in potentie zelfs een kogel op afgevuurd worden.

      • + 1
      • 22 jun 2018 - 11:00
    • In potentie er een kogel op afvuren?
      Dat kan gewoon hoor.
      De vraag is alleen hoever die de helm in komt en of er aan de binnenkant een hoofd aanwezig is.

      • + 2
      • 22 jun 2018 - 11:45
    • Beri

      Posts: 6.208

      Iets met slakken en zout.

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 11:54
  • Vettel zal zijn wel weer krijgen, net als de aeroscreen dat onmiddeelijk van tafel werd gegooid

    • + 0
    • 22 jun 2018 - 10:41
    • Beri

      Posts: 6.208

      Vettel hoort zijn zin ook te krijgen wat mij betreft. Dit circuit is totaal niet Formule 1 waardig.

      • + 1
      • 22 jun 2018 - 10:50
    • Geef Vettel groot gelijk, circuit is geen ruk aan en en totaal geen uitdaging om op te racen met die gigantische uitloopstroken.

      • + 1
      • 22 jun 2018 - 10:52
    • Beri

      Posts: 6.208

      Wat je zegt Schwantz. Wordt dit weekend weer drama met de tracklimits.

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 11:01
  • Goed geanticipeerd door RBR trouwens met drie setjes Soft :P

    • + 2
    • 22 jun 2018 - 10:43
    • Beri

      Posts: 6.208

      Dat zat ik me ook te bedenken. Die keuze zou zo maar eens de (Franse) slag van het weekend worden.

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 10:51
    • Maximo

      Posts: 8.823

      Je weet het niet hé!

      Het bij die banden vaak ook om de juiste temperatuur, het kan zo maar zijn dat de softs het helemaal slecht doen op dit ongelijke asfalt.

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 11:32
    • Snork

      Posts: 18.747

      Het gaat wel warm worden daar, niet verkeerd voor de Softs.

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 12:55
  • geert61

    Posts: 1.099

    daar is aan gedacht de slipper zit erop dit om de rijders te beschermen tegen rond vliegende dingen

    • + 0
    • 22 jun 2018 - 10:43
    • Die Halo ''helpt'' alleen tegen laagvliegende olifanten....

      • + 3
      • 22 jun 2018 - 10:49
    • Beri

      Posts: 6.208

      Nee, de Halo is nooit bedoeld geweest om alle rondvliegende onderdelen te stoppen.

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 10:50
    • de Halo is bedoeld geweest om F1 fans een misselijk gevoel te bezorgen.
      En in die opzet zijn ze absoluut geslaagd!

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 11:31
    • Beri

      Posts: 6.208

      Ja maar Jean, zoals vroeger gewoon met je bovenarmen buiten de cockpit uitsteken was toch veel beter? Toen kon je tenminste de opvliegende band weg stompen.

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 11:35
    • Dat waren de mannen @Beri, weg koppen of weg stompen van rondvliegende brokstukken, tegenwoordig zijn het kindjes, prutsers, h*m*'s.......ALLEMAAL!!!

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 12:55
    • Snork

      Posts: 18.747

      Zucht, die discussie over de Halo is dus toch nog steeds niet gestopt. Accepteer het nou maar gewoon, dat ding gaat er op blijven. Misschien dat het design nog wat wijzigt, of dat er alsnog ooit een aeroscreen gaat komen. Maar de volledig open cockpit is verleden tijd.

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 12:56
    • "Accepteer het nou maar gewoon"

      ik accepteer helemaal niks, noppes, nada

      • + 2
      • 22 jun 2018 - 12:58
    • Snork

      Posts: 18.747

      Nou, Jean Alesi, dan wens ik je nog veel plezier de komende jaren met de F1.

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 14:58
  • Arie54

    Posts: 4.960

    Goed zo Vettel, doen we Magny Cours weer, woon ik vlakbij.

    • + 1
    • 22 jun 2018 - 11:00
    • Vond ik best een prima circuit. Met inhaalmogelijkheden. Adelaide hairpin. Mooie duels daar, leuke middelvingers ook daar. Circuit met flinke klappers, aparte races.

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 11:13
    • Haha,

      Verstappen Sr die een pitmuur verbouwde daar ;-)

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 11:23
    • Jos was degene die ervoor zorgde dat we overal extra hoge hekken op de pitmuren zien..
      Mooie actie van Joske, koste een hele rits beeldschermen bij McLaren :)

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 11:32
    • JV

      Posts: 2.638

      Maar ook voorlopige pole voor Jos en Albers met z'n slurfje.

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 11:36
    • Beri

      Posts: 6.208

      Jeetje dat is ook alweer gewoon 24 jaar geleden dat dat gebeurde.

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 11:37
  • Ik hoop dat Vettel hiermee niet Magny Cours bedoelt. Dat is nog beroerder dan Paul Ricard. Inhalen was daar vroeger al onmogelijk, laat staan in 2019

    • + 0
    • 22 jun 2018 - 11:43
    • Beri

      Posts: 6.208

      Inhalen op Magny Cours was juist heel goed mogelijk in de Adelaide hairpin.

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 11:54
    • Snork

      Posts: 18.747

      Klopt, mooie uitremacties daar.

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 12:57
  • Saigonen

    Posts: 60

    Meer graining, meer pitstops, verschillende strategies... Hopelijk belooft het iets moois te worden juist!

    • + 0
    • 22 jun 2018 - 12:09
  • Scandi

    Posts: 181

    We willen toch echte mannen, gladiatoren. Whiting zn opmerking dat t asfalt 'karakter' heeft vind ik wel ok. Laat dat rubber maar lekker aan de gort gaan

    • + 0
    • 22 jun 2018 - 12:44
    • Snork

      Posts: 18.747

      En laat de coureurs maar dealen met deze omstandigheden. Dat de echte helden mogen opstaan.

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 13:14
  • Carlo_AMG

    Posts: 4

    Ze hadde daar op het PAUL RICARD misschien beter de banen kunnen onderhouden ipv het geld uit te geven aan rode en blauwe verf. Of ben ik de enige die de strepen naast de baan knap irritant vind afleiden?

    • + 0
    • 22 jun 2018 - 13:04
    • welkom, en nee, je bent zeker niet de enige!

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 13:07
    • Nee, echt vreselijk die lijnen. Opnames van dichtbij zijn nog wel oké maar zodra het van een afstand is is het zoeken naar een autootje tussen al die strepen.

      En welkom natuurlijk!

      • + 0
      • 22 jun 2018 - 13:17

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:30 - 03:30

    Vrije training 3

    02:30 - 03:30

    Race / Startgrid

    05:00 - 07:00

  • Vrije training 2

    06:00 - 07:00

    Kwalificatie

    06:00 - 07:00

    Snelste ronde

    05:00 - 07:00

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    02:30 - 03:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    02:30 - 03:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    05:00 - 07:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    06:00 - 07:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    06:00 - 07:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    05:00 - 07:00

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wie wordt de winnaar van de Grand Prix van Bahrein?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (36)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel
show sidebar