37
Ferrari-teambaas Maurizio Arrivabene stelt dat Ferrari nuchter moet blijven en hard moet blijven werken om de leiding in het kampioenschap ook daadwerkelijk om te zetten in een titel. Volgens de Italiaan is het een strijd tussen drie teams, namelijk Mercedes, Red Bull Racing en Ferrari.
Volgens Arrivabene verdient Ferrari lof voor de zege in Montreal. "Het team was dominant met Sebastian omdat we sinds vrijdag stap voor stap hebben gewerkt", aldus de teambaas tegenover Sky Sports. "We hebben onze focus behouden."
"Sebastian is een geweldige coureur. Hij bewees niet alleen zichzelf en zijn talent een dienst, maar ook alle teamleden die zo hard werken." Ondanks de euforie na de overwinning in Canada, benadrukt Arrivabene dat er nog een lange weg te gaan is in het kampioenschap.
"Het is een groot gevecht dit jaar. We zitten eigenlijk allemaal bij elkaar. Ik zie dat Red Bull erg sterk is, Mercedes is sterk. Het ontwikkelt zich tot een interessant kampioenschap. We moeten beide benen op de grond houden en hard blijven werken, dan zullen we wel zien."
De onrust binnen het team van Red Bull Racing blijft voor geruchten zorgen. Max Verstappen werd eerder al in verband ...
Red Bull speelt momenteel zowel op als naast de baan een hoofdrol in de Formule 1. Op de baan zijn ze dominant met Ma...
Het team van McLaren is op een positieve manier aan het nieuwe seizoen begonnen. De Britse renstal vecht om de tweede...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren flink wat innovaties doorgevoerd om de sport beter in beeld te brengen. Late...
Vandaag werd bekend dat Nico Hülkenberg na dit seizoen vertrekt bij het team van Haas. De Duitser stapt over naa...
Beide benen op de grond, dat wordt een hels karwei voor onze Italiaanse vrienden..
Met als inzet het kerstontbijt 2018?
Tja er wordt nog wel eens lacherig gedaan over de Italianen en het is ook niet dat ze daar de afgelopen jaren niet een minimaal aandeel in hebben gehad maar wat Ferrari dt seizoen laat zien en de doorontwikkeling die ze op vorig jaar hebben gemaakt is gewoon heel goed. Zoiets dwingt bij elk team respect af en Toto’s gezicht spreekt boekdelen.
Het is dankzij Ferrari en Vettel dat het seizoen spanning mee brengt en de uitslag niet van te voren vast staat. Grazie ragazzi!
Ferrari levert inderdaad gewoon heel goed werk. Ze zijn ook erg innovatief qua ontwerp, iets wat ze voorheen wel eens verweten werd omdat het ontbrak. Tel hierbij dat Vettel een punt of 15-20 is misgelopen door Max en eigen rem fout, dan was de score reeks ook gewoon erg goed op een redelijk divers scala aan circuits.
Je ziet dat Mercedes nu ook niet meer de overhand heeft op de powercircuits. Sterker nog, Ferrari doet er niet meer voor onder.
Nu maar hopen dat ze gedurende het seizoen kunnen blijven door ontwikkelen!
Nooit lacherig doen over Italianen, houden ze niet van :-)
Maar niet alleen dit seizoen hoor. 2017 hadden ze het al moeten doen.
Overigens ook dankzij RBR/Renault en Ric. Zeven races en drie verschillende winnaars van drie verschillende team, in de verhouding 4/3/3. En de overige coureurs uit deze teams die nog op nul staan kunnen ook zomaar GP's op hun naam schrijven. Toto ziet het daarom alleen maar somberder in.
Ik beschouw dit seizoen voorlopig gewoon als een mooi seizoen. Ook al zitten er wat saaie races tussen maar die had je in de jaren 70, 80 en 90 ook.
Serieus meneer Monza? Je toelichting lijkt me zeer interessant!
Heel graag!
Toen hadden ze op de mercedes banen echter geen schijn van kans Dutch.
Ferrari is en blijft zo'n team die je nooit af moet schrijven bij het voorseizoen... Hoe stiller Scuderia is... hoe serieuzer de gooi naar de titel vaak. Mercedes is dit jaar zeker niet zo sterk als de voorgaande jaren en met Red Bull in de mix als jokers voor het afsnoepen van punten... heb je zomaar een P5 a P6 te pakken bij een slechte race...
Verassend hoe kalm Vettel tegenwoordig is de hele weekenden door! Toont dit jaar echt nog meer karakter.
Dan hoop mar dat ze de betrouwbaarheid van dat nieuwe monster op tijd in orde krijgen:)
Tactisch gezien zou Ferrari het niet mogen redden wat mijn part! Waarom Kimi niet een 2e stop geven en naar ulta of hypers wisselen? Ruimte genoeg naar de 7e plek & wellicht had er met snellere banden meer ingezeten. Zelfde als in Monaco, tot 2x toe was er een 'window' om Kimi te pitten, oké daar had hij 1 plaats aan Bottas moeten inleveren.
Aan Ted van Sky sports gaf Ferrari het volgende antwoord: 'Nooit een extra stop maken als dat niet nodig is, denk terug aan Bahrein (wiel niet goed gemonteerd), het kan makkelijk fout gaan'.
Welke klasse racen we ook alweer? Kom op zeg!
Iemand die weet of alle Ferrari aangedreven bolides waren uitgerust met de upgrade? Voor zover ik kan terug vinden & nalezen was het alleen Vettel, correct me if I'm wrong
Ga eerst maar bij de FIA verzoek indienen om de brandstof beperkingen op te heffen. Met huidige regels is onder normale omstandigheden niet mogelijk om tijdverlies pitstop goed te maken op de baan met nieuwe bandjes. Kimi lag al 10 sec achter. tel er 20 bij op. Dat maak je met de huidige brandstof (hoeveelheid en fuel flow) regels niet te doen om dicht te rijden.
Dus ja, extra stop is heden ten dage voornamelijk extra risico, helaas. Want ik denk er net zo over als jij hoor.
@PETER, ze rijden nu al met minder brandstof aan board dan wat is toegestaan dus dat is niet de reden.
Alle ferrari aangedreven auto's hadden een upgrade... Volgens mij had Leclerc het er nog over bij het pershokje.
Kimi's pitstop was veel later dan die van Max, Lewis en Ricciardo. Het gat tussen Max en Kimi is daarna nooit groter dan 15 seconden geweest. Als 1 van die 3 het einde van die race niet had gehaald dan had Kimi die plek lachend ingepikt. En die hypersofts maakten nou niet echt zo'n verschil dat je er ff de tijd die je verliest met een pitstop mee goedmaakt.
Het gaat om de combinatie REVDUTCHIE. Door de fuel flow restrictie heeft het geen zin meer brandstof mee te nemen. Die fuel flow beperkt de ruimte voor verschillende strategieën, Iedereen rekent min of meer dezelfde verbruik/snelheid uit t.o.v. wat maximaal door dat slangetje mag. Aanvallen is daardoor gewoon lastig en een agressieve strategie geen optie.
Met Vettel in je team kan ik me er iets bij voorstellen. Die zweeft nogal eens beetje.
Ferrari heeft de zaakjes iets beter op orde dan de rest en kunnen op de lange baan net iets meer dan Red Bull. Maar niet veel en niet genoeg om achter de horizon te verdwijnen zoals Hamilton dat in het verleden wel kon. Een paar bochtjes meer in het circuit en hij kijkt in de uitlaat van een Red Bull.
De auto is goed, en Vettel lijkt ook een stuk meer ontspannen dan voorgaande seizoenen. Als Ferrari goed kan blijven doorontwikkelen, dan zou ik het gaaf vinden als Seb de titel pakt. Liefst met één p.ntje verschil op Hamilton in de laatste race ;)
Heb niks met Ferrari, eerder het tegenovergestelde (al is dat in zeer beperkte mate), maar alle credits dat ze de achterstand met name de afgelopen 2 jaar hebben weggewerkt zonder hoog van de toren te blazen (in tegenstelling tot de jaren daarvoor) en dat ze het kampioenschap daardoor uiterst spannend maken. Petje af.
Nu moeten ze het wel volhouden tot het einde van het seizoen.
Ik heb ook niks met die rode Fiatjes. En met de zakken met geld waar zij uit kunnen putten, is het niet zo verbazingwekkend. Zou het wel zijn als ze niet om de eerste plaatsen mee vochten. Daar zit zoveel ervaring, kennis en zoveel geld dat het een wonder is dat ze niet vaker winnen.
Ah, ben dus niet de enigste die dat bocht niet naar beneden krijgt.:-)
En ja, u heeft gelijk maar slechts voor een deel. De kennis en ervaring van die veredelde FIAT fabriek is enorm, de ervaring idem dito. En waar Red Bull een strak geleide en vooral goed gecontroleerde organisatie is, heeft men in Italië een paar extra diepe zakken.
Laten we zeggen dat het verschil is dat ze bij Red Bull willen winnen en bij Fiat moeten winnen.
@madnomad: jouw Fiat grapjes zijn leuk man!
Ga zo door!
HondaMP4/4... inderdaad. De F14T was de laatste FIAT Ferrari. sinds 2015 is Ferrari 10% aandeelhouder, EXOR 22,91%(tevens ook aandeelhouder in FIAT) en de overige 69,09% zijn van kleinere aandeelhouders/ wallstreetboys.
FIAT heeft nog wel een symbolische rol als vadertje te spelen, maar zou eigenlijk in de praktijk niet meer op kunnen.
@MadnoMad:
Alsjeblieft, als je er niet tegen kan, en van die onzinnige grapjes maakt (zie TylaHunter), wees dan gewoon stil ofzo.
Manmanman. Dat je voor RB bent is zo wel duidelijk... Want zoals je zegt, daar hebben ze alles perfect voor elkaar, geen motorencrisis, en de opgeversmentaliteit van een 3e klasser die net gezakt is voor een SO, zodra het even tegenzit.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
601.737 reacties op Mercedes
56 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Mercedes
Rimmer
Posts: 11.712
Tja er wordt nog wel eens lacherig gedaan over de Italianen en het is ook niet dat ze daar de afgelopen jaren niet een minimaal aandeel in hebben gehad maar wat Ferrari dt seizoen laat zien en de doorontwikkeling die ze op vorig jaar hebben gemaakt is gewoon heel goed. Zoiets dwingt bij elk team ... [Lees verder]