51
Toto Wolff, teambaas bij Mercedes, is not amused over de aantijgingen van Dr. Marko Helmut dat het team van Mercedes een speciale behandeling krijgt van Formule 1-bandenleverancier Pirelli. De banden zouden dunner gemaakt zijn op verzoek van het team van Mercedes.
Sebastian Vettel liet na de race doorschemeren aan het Duitse Bild dat de problemen tijdens de Grand Prix van Spanje te wijten waren aan de nieuwe banden. "Je hoeft geen genie te zijn om te begrijpen dat de banden lastiger zijn als je er vier millimeter vanaf haalt. Dat is de reden dat andere teams beter waren."
Motorsportadviseur bij het team van Red Bull Racing, Marko, doet er een schepje bovenop en legt direct de link met Mercedes: "Als je tegelijkertijd een team en een fabrikant bent, dan kan je dat doen. Wij produceren energiedrankjes, natuurlijk hebben wij veel minder invloed dan de fabrikant van personenauto's."
Wolff reageert direct op de aantijgingen van de concurrentie: "Het is niet de eerste keer dat de doctor spoken ziet. Er waren problemen met blaarvorming tijdens de winter tests, zelfs bij Red Bull. De achterzijde zag eruit als een vulkanisch landschap, dus Pirelli verbeterde de banden. Het is slecht voor de zaak als banden exploderen." Ook beticht hij de concurrenten van Calimero-gedrag: "Het is erg zwak als je een slecht weekend hebt en dan gaat klagen. Wij kijken altijd als eerste en voornamelijk naar onszelf als wij problemen hebben."
Het team van Ferrari zal over anderhalve week in Miami aan de start verschijnen met een iets ander uiterlijk dan men ...
Max Verstappen heeft een nieuw helmdesign gepresenteerd voor de aankomende Grand Prix van Miami. Het gaat alleen niet...
Streamingdienst Viaplay barst van de ambities. De van oorsprong Scandinavische streamingdienst zendt sinds 2022 de Fo...
Het is geen geheim dat Sergio Perez graag zijn contract bij Red Bull Racing wil verlengen. De Mexicaan heeft zijn wen...
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner domineerde begin dit jaar de headlines. Het onderzoek naar hem zorgde voor ...
Toto heeft een Pinokkio nieuws... het kwam hem en zijn team wel goed uit
Iedereen weet waarom Mercedes de banden verandert wil hebben. Hadden zij verleden jaar ook al niet een probleem met de banden? Ze hebben het euvel nog steeds niet helemaal kunnen verhelpen, en hebben op sommige circuits nog steeds last. Vandaar dit verzoek aan Pirelli. Toto weet het zoals gewoonlijk weer mooi te verkopen.
Helmut zegt toch niets vreemds. Wie is nu en wie is de komende jaren de huis leverancier voor banden bij mercedes?
Gaat er gewoon om wat de aanleiding was om de banden te veranderen. Als die aanleiding steevast is omdat specifieke teams aangeven wat er fout gaat, en bij andere teams gezegd wordt 'we zullen ernaar kijken' , maar er gebeurt vervolgens niets, dan is er wel iets niet goed.
Ja Toto ... daarmee dat met deze banden plots Mercedes geen issues meer heeft en de rest van de teams plots wel .. yeah right .. goed geprobeerd ...
Moord en brand roepen over het Halo vleugeltje maar zelf niet kunnen domineren zonder aanpassingen ... Mercedes heeft problemen met de banden? pech, als de andere teams het wel kunnen ligt de fout bij Mercedes en niet bij de huidige banden..
de verduidelijking van de olieregels was gericht op kwalificatie. Ferrari had problemen in de race, in kwalificatie zaten ze er op de hardere band toch nog heel dichtbij. De zachtere band konden ze niet aan de praat krijgen en dat is nu precies waarom ze een beetje zuur gevoel overhouden aan de beslissing van Pirelli. Of dat terecht is kun je over twisten, maar dat het had er toch wel alle schijn van dat daar het probleem van Ferrari zat dit weekend.
Tuurlijk @HH zo is het ook ... Dutch heeft zijn oogklepjes gewoon nog op ;) ...
Over die blauwe walmen ... oppoetsen die brilglazen, ik heb anders nog rook gezien bij het uitacceleren na bocht 1
Dr. Marko Helmut! ? Kom op jongens hoe veel stukjes hebben jullie nu al geschreven over Helmut Marko?
Ben niet zo van de complottheorieën, maar als Pirelli zegt dat het onder de noemer "veiligheid" er door is gedrukt en Mario Isola zegt vervolgens tegen Sky Italia dat als er maar genoeg teams bezwaar maken, ze weer teruggaan naar de oude banden, is dat op zijn minst opmerkelijk.
Daarnaast hoort blaarvorming bij F1 sinds ze met slicks rijden.
Dat neem ik allemaal direct aan, er waren ook, naar verluidt, een aantal Daimler kopstukken aanwezig, dus misschien wat extra vermogen bijgezet.
Feit blijft dat het opmerkelijk is dat Pirelli bereid zou zijn een veligheidsmaatregel terug te draaien mocht daar genoeg animo voor zijn.
Onzin, Pirelli wil zich zelf alleen maar indekken t.o.v. de andere teams. Ze zullen echt niet toe gaan geven dat zij de compounds hebben aangepast na het verzoek van 1 klant. ik denk dat het nodige geld onder de tafel is geschoven voor deze act.
@f1fan1993: ik geloof best dat Mercedes hier sowieso wel gewonnen had, maar om nou de wintertests er bij te halen lijkt me wat onzinnig.
Of geld een rol speelt weet ik niet. De FIA wil Mercedes behouden na 2020. Echter, Mercedes geeft nog geen signalen in die richting. Misschien is het wel een lobby. Dus de FIA spant Pirelli voor hun karretje om Mercedes te pleasen. Ik zou anders niet weten waarom Pirelli zichzelf in zo'n lastige situatie zou brengen.
Dus ik denk eerder een politieke motivatie, dan een financiële.
Onder het moto "veiligheid" kan alles worden aangepast, maar het zaakje stinkt aan alle kanten en riekt naar competitievervalsing.
MR.MONZA! Jeeeej! Altijd leuk om te zien dat je weer actief bent!
Laat Michelin of Bridgestone maar terugkomen als mede-leverancier ... dat zou de zaken terug interessant maken ipv die banden van Pirelli die jaar na jaar discussie met zich meebrengen
Ps: @ Monza ... Blij je hier weer terug te zien tussen de reacties!
@Scuderia, eens! Ben het gepruts van Pirelli ook wel een beetje zat...
"Dr. Marko Helmut"
Even een typo?
de banden zijn zonder meer een probleem is toch te gek dat een wissel nog wordt gedaan omdat het moet niet omdat de banden aan flarden liggen .
de zachtste banden moeten snel zijn en naar 10 ronde totaal op de harsten minder grip en na 40 ronde moeten de blaren erop zitten .
Banden aangepast voor Mercedes of niet, laat ik effe in het midden. Echter Pirelli heeft met de keuze van de compounds voor Barcelona het niet goed gedaan.
De SS was voor enkele teams waaronder Ferrari, LANGZAMER dan de Soft. Dat kan dus niet als je het mij vraagt. Het verschil moet duidelijk SNELLER zijn ,maar ook moeten ze een stuk minder lang meegaan. De keuze voor een Ultra soft was beter geweest denk ik.
Verder vindt ik dat de banden veel te lang meegaan, de medium band was in staat om de gehele race probleemloos vol te maken zonder stop. Dat dit niet mag weet ik, maar dit sloeg nergens op.
Je stipt een belangrijk punt aan Wingleader.
Het is best wel dubieus dat die nieuwe Pirelli banden opeens "out of sync" zijn qua grip.
Wanneer hebben we eerder gezien dat teams probeerde met hardere banden in Q3 hun tijd probeerde te verbeteren? o.a. lukte het Riccciardo om zijn tijd op SS te verbeteren op S.
Das toch opmerkelijk. Daarnaast was Spanje altijd een drie-stopper op het oude asfalt en waarom moeten die banden nu opeens een 1-stopper mogelijk maken?
Ferrari had hun eerste stint verpest. Dus of ze echt sneller waren op de softs durf ik niet te zeggen. Wel dat de soft makkelijker op bedrijfstemperstuur te krijgen waren.
De ss waren in de laatste sector overhit. Dat zag je ook aan Daniël die op soft in sector 1 en 2 een stuk langzamer was dan Max.
Gynaecoloog was die man toch? :)
kierenkijker
De banden schijnen niet alleen op verzoek van Mercedes veranderd te zijn maar ook RedBull.
Dit is te lezen op diverse blogs en fora. Wel schijnt in diverse Italiaanse media te gonzen dat Mercedes ook voorkennis heeft gehad van data van de verschillen die deze verandering zou betekenen. Er wordt zelfs gesuggereerd dat Mercedes al banden heeft gekregen voor dat deze officiëel door Pirelli zijn uitgegeven aan de teams...
Toto heeft wel gelijk als ze zeggen dat ze in de eerste plaats naar zichzelf kijken. Want dit deden ze in Melbourne ook, toen de virtuele safetycar een overwinning om zeep hielp.
Het valt me wel op dat met name Hamilton en Mercedes de schuld bij zichzelf leggen. Terwijl Ferrari en Red Bull altijd bezig zijn met excuses te bedenken als het een keertje niet helemaal lekker loopt. Wellicht voelen ze toch de druk om snel een kampioenschap binnen te hengelen.
Mercedes niet horen klagen over het stukje debris in Baku? en ja, als je zelf een fout maakt moet het niet zo moeilijk zijn om dat ook gewoon toe te geven. Maar F1 is ook politiek, sommigen doen dat vooral in achterkamertjes, anderen in de pers. Mercedes lost zn problemen graag op in de achterkamertjes blijkbaar.
Is natuurlijk gewoon allemaal ook politiek. Mercedes domineert nu al jarenlang, die kunnen het zich veroorloven om schuld bij zichzelf te zoeken.
Ferrari en RBR weten dat ze er dicht tegenaan zitten, en letten op de kleinste details om dat laatste stapje te maken.
En dan zijn de banden een prettig onderwerp om over te klagen.
De reactie van Marko is in deze helemaal niet vreemd. Pirelli heeft toch met Mercedes een geheime test gehad en nu is op verzoek van Mercedes een aanpassing is gedaan, omdat zij problemen hadden met de banden. Dus waarom doet Pirelli een aanpassing op verzoek van een probleem wat zich eigenlijk alleen bij Mercedes voordeed?? Als meerdere teams deze problemen zouden hebben gehad is het een begrijpelijke zet, maar in deze is het heel curieus.....
Mercedes en Pirelli: van beide moet ik niets hebben!
Wij kijken altijd als eerste en voornamelijk naar onszelf als wij problemen hebben."
Ja Toto en daarom ziet de rest spoken toch . Feit is wel dat ze het veranderd hebben en het jullie wel heel goed uitkomt dat ze het veranderd hebben . vorige GP klaagde Lewis nog steen en been .
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
280.551 reacties op Aston Martin
59 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Sebastian Vettel 37.187 reacties op Pirelli 2 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Pirelli
mr.Monza
Posts: 9.521
Ben niet zo van de complottheorieën, maar als Pirelli zegt dat het onder de noemer "veiligheid" er door is gedrukt en Mario Isola zegt vervolgens tegen Sky Italia dat als er maar genoeg teams bezwaar maken, ze weer teruggaan naar de oude banden, is dat op zijn minst opmerkelijk.