Abiteboul: "Deadline voor Red Bull heeft vooral met logistiek proces te maken"

  • Gepubliceerd op 11 mei 2018 09:55
  • comments 30
  • Door: Mathijs Carolus

Eerder deze week werd bekend dat het ultimatum dat Renault heeft gesteld aan Red Bull Racing voor een beslissing aangaande levering van motoren voor volgend jaar, met twee weken is verlengd. Eind mei is de deadline voor motorleveranciers om aan te geven hoeveel teams ze in het volgende seizoen zullen voorzien van motoren. Red Bull Racing en Renault hadden de afgelopen jaren regelmatig frictie en Red Bull zou overwegen om voor volgend jaar over te stappen op motoren van Honda.

Honda levert sinds dit seizoen de motoren aan zusterteam Toro Rosso. Qua vermogen is Honda nog niet waar het wil zijn, maar de betrouwbaarheid van de power unit is een stuk beter dan de afgelopen drie jaren bij het team van McLaren. Cyril Abiteboul van Renault legt uit waarom het zo belangrijk dat Renault weet waar het aan toe is voor volgend jaar: "We rijden al een paar jaar met twee klanten. Daarop richten we onze logistieke processen in en bepalen we hoeveel onderdelen we nodig hebben. Vorig jaar werd de deal met McLaren pas in september bekend, maar toen betrof het een wisseling in ons klantenportfolio. We hebben nu nog steeds twee klanten en weten dus hoeveel we nodig hebben. Als we niet weten hoeveel klanten we hebben op korte termijn heeft dat effect op onze logistieke proces."

Red Bull Racing lijkt vooral te willen weten wat het verschil is tussen Honda en Renault. Renault is duidelijk nu nog in het voordeel, maar in juni introduceren zowel Honda als Renault een verbeterde versie van de power unit. Red Bull lijkt af te willen wachten wie de grootste stappen gaat zetten en op basis daarvan een beslissing te maken.

Off Topic;

Ook RBR komt met drastische veranderingen ala McLaren. Niet bij de neus maar wel bij de sidepods;

Red Bull and McLaren have both said their updated 2018 Formula 1 cars will look visibly different when they appear in Spanish Grand Prix free practice tomorrow.

Red Bull driver Daniel R... [Lees verder]

  • 1
  • 11 mei 2018 - 10:09

Reacties (30)

Login om te reageren
  • Nog 4 weken Cyril, dan weet je het.
    Als de nieuwe MGU-K in de PU zit (ipv de 2016 versie) maken ze nog wel kans op een verlenging met RBR. Mochten ze dat wederom uitstellen is Honda de logische keuze.

    • + 0
    • 11 mei 2018 - 10:03
    • Off Topic;

      Ook RBR komt met drastische veranderingen ala McLaren. Niet bij de neus maar wel bij de sidepods;

      Red Bull and McLaren have both said their updated 2018 Formula 1 cars will look visibly different when they appear in Spanish Grand Prix free practice tomorrow.

      Red Bull driver Daniel Ricciardo has suggested the RB14 will "look pretty crazy", while Stoffel Vandoorne highlighted changes to the front end and the bargeboards of the McLaren.

      While Ricciardo accepted hopes for updates tend to moderate as they get closer to being deployed, he's confident the changes will at least look striking and highlighted the bargeboard area in particular.

      "You always hear big numbers, you are going to gain this amount, but it seems when you get closer and closer the realisation is less optimistic," said Ricciardo.

      "The car will be quicker, but again, is it enough of a thing to challenge the others?

      "It will look cool, there's a lot you'll see on the sidepods and that, it's going to look pretty crazy.

      "If it's not faster, at least we're going to look cool."

      • + 1
      • 11 mei 2018 - 10:09
  • mijn gevoel zegt nog een jaar doorgaan met Renault en daarna overstappen. Deze aanloop is gewoon te kort om definitief te beslissen..

    • + 0
    • 11 mei 2018 - 10:10
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Mijn gevoel zegt dat dat onzin is. Dan zouden ze voor 1 jaar overstappen naar de huidige motorformule van Honda, voordat weer naar de nieuwe motorformule overstappen. Als ze nog bijtekenen bij Renault zal dat voor 2 jaar zijn.

      • + 0
      • 11 mei 2018 - 10:36
    • Het gevoel heeft het altijd goed. Toch voelen jullie iets anders. De tijd zal leren wie van jullie het meest in lijn leeft met z'n gevoel.

      • + 0
      • 11 mei 2018 - 13:01
    • Mijn gevoel zegt dat Renault RBR probeert te pushen. Weinig kans, RBR laat zich ringeloren door Renault. Feit. De deal met McLaren kwam ook pas in september in dat jaar er doorheen. Dus de deadline van de FIA valt nog wel mee, ondanks de smoes die Cyril Abiteboul nu weer probeert aan te hangen. Het lijkt wel of hij elke keer weer een andere smoes uit zijn mouw loopt te schudden. Ik vertrouw deze man voor geen meter meer. Ik hoop dat de upgrade van Honda goed uitpakt, en dan snel wegwezen bij Renault.

      • + 1
      • 11 mei 2018 - 13:28
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Jij denkt dat ze bij Renault akkoord gaan met een deal voor één jaar?

      • + 0
      • 11 mei 2018 - 15:22
    • nelism

      Posts: 417

      Nee je gevoel is niet goed de honda motor is nu betrouwbaar en met de 2 de
      vrije training de snelste op top snelheid en 332km en de update van 30 pk
      moet nog komen
      en de RB wordt een fabrieksteam

      • + 0
      • 11 mei 2018 - 16:57
    • helemaal eens @DUTCHTREATH. Zo is het gewoon. Laat die Fransen maar lekker soppen.

      • + 0
      • 11 mei 2018 - 20:26
    • @kenju, wel als ze moeten. Ze kunnen er ook voor kiezen om Honda stop te zetten. Maar RBR dreigt niet, die speelt de kaart gewoon op slimste manier.

      • + 0
      • 11 mei 2018 - 22:18
    • Wat ik bedoel te zeggen is dat ze de Fia mee hebben, want een motorleverancier minder is zeer slecht voor de sport. Dus als RB een Renault wilt, krijgen ze die.

      • + 0
      • 11 mei 2018 - 22:21
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Sorry, maar ik snap geen bal van wat je bedoelt te zeggen. Hoezo is er sprake van een verlies van een motorleverancier? En hoezo zou Renault moeten? Renault moet helemaal niets. Ze hoefden de vorige keer ook niet, maar toonden zich redelijk en de meer volwassen partij tov RBR die met lege handen stonden (hoewel de voorwaarden wel minder waren dan voorheen, zowel financieel als qua support). Deze keer heeft RBR sowieso geen lege handen omdat ze Honda hebben.

      • + 0
      • 11 mei 2018 - 22:52
    • @Kenju, lees de reglementen er dan nog maar eens goed op na. Er is duidelijk eind 2017 in overleg met de motorenfabrikanten afgesproken dat een herhaling zoals eind 2016 niet meer mag voorkomen. Als de vraag vanuit de FIA komt aan een motorenfabrikant om een team te leveren, dan hebben zij zich daaraan te houden. Aangezien Renault en Honda minste klantenteams hebben, moeten zij aan het verzoek voldoen. Dus als RBR in juni alsnog zou beslissen om met Renault door te willen gaan, dan heeft Renault maar te leveren.

      • + 1
      • 12 mei 2018 - 11:45
    • zijn we het zowaar eens @ Dutch..

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 16:52
    • @Kenju, valt me tegen van je dat je wel een grote mond hebt en dit soort details niet kent. Als een motorleverancier kan leveren, zijn ze verplicht dit te doen. Als een leverancier zegt hiervoor geen capaciteit te hebben, hebben ze een legale smoes. Ja een smoes, want RB zou graag betalen voor een Mercedes. Mercedes en Ferrari zeggen simpel dat ze niet kunnen leveren, omdat de fabriek dit niet aan kan. Renault kan die smoes niet gebruiken, en mag ze dus ook niet weigeren.

      Daarbij opgeteld dat RB/TR Honda gered heeft van uitsluiting tot deelname is de Fia niet ongezien gebleven. Daarom Heeft RB op dit moment de kaarten in handen, zei het met de mindere motoren.

      • + 1
      • 12 mei 2018 - 17:00
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @DUTCHTREATH Laat het reglement eens zien dan? Volgens mij gaat het alleen om een situatie waarin een team zonder motor zit (2016 telt niet eens, want RBR had gewoon nog een contract met Renault) en de fabrikant die de minste motoren levert dan verplicht kan worden. Dit zal geen Renault zijn, aangezien die meer teams van een motor voorzien dan Honda.

      • + 0
      • 14 mei 2018 - 17:18
  • Mooi om te zien dat ondanks alle gezeik van RB richting Renault dat zij wanneer puntje bij paaltje komt toch weinig waar maken van die grote waffel.

    • + 1
    • 11 mei 2018 - 10:22
    • lenc1313

      Posts: 544

      ? ik snap je ffe niet...

      • + 1
      • 11 mei 2018 - 12:18
    • @ DutchF1 , die mag je ff aan mij uitleggen.

      • + 0
      • 11 mei 2018 - 13:32
    • Hoevaak heeft RB niet gedreigd weg te gaan bij Renault? Toen konden ze alleen niet omdat Ferrari en Mercedes niet wilde leveren. Nu is Honda een optie...Dus lekker daar naar gaan. Ben je semi fabrieksteam, krijg je alle voorrang.....En nu twijfels en willen wachten op wat Honda gaat doen.

      • + 0
      • 11 mei 2018 - 13:42
    • @DUTCHF1 zie het eens vanuit het perspectief van RedBull: Sinds 2014 loopt de Renault motor al fors achter de feiten aan, vooral op de zaterdagen doet dit erg pijn want de eerste 2 startrijen zijn bijna onmogelijk met 40 pk minder. Daarnaast is de betrouwbaarheid ook jarenlang bedroevend geweest. Daarnaast wilden Ferrari en Mercedes niet leveren aan RedBull. Honda was ook lang geen serieuze optie zie McLaren. Nu heeft Redbull EINDELIJK een keer iets te kiezen, waarom dan zsm een beslissing moeten nemen? Lekker je beide kaarten uitspelen en daarna voor de sterkste kiezen. F1 is geen breiclubje.

      • + 0
      • 11 mei 2018 - 23:24
    • @ DutchF1, dus ik begrijp hieruit dat als jij een nieuwe auto koopt je niet eerst overtuigt wil worden dat je de juiste keuze maakt? Ik ga meestal toch eerst even voor een proefrit bij verschillende dealers om de voor en tegens van bepaalde merken tegen elkaar af te kunnen strepen. Tenzij jij al in een merk rijd wat je volste vertrouwen heeft, dan wordt het een andere zaak. Wel, ik denk nu niet bepaald dat RBR het volste vertrouwen in Renault heeft, en ook niet in Honda. Maar het hier wel om de juiste beslissing te kunnen nemen, waar een hele hoop geld mee is gemoeid. En vooral omdat het hier om een team gaat die mits met de juiste motor wel degelijk een kans op het kampioenschap maakt.

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 11:53
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Weer een onwaarschijnlijk praatje van 'andere oor uit' Abiteboul. Hij geeft het zelf al aan: als je Mclaren tot september de tijd geeft, wat ook geen probleem bleek, waarom dan opperklant Red Bull voor het blok zetten? Dat gaat dus niet gebeuren.

    • + 0
    • 11 mei 2018 - 10:37
    • Race-Pace

      Posts: 347

      Logistiek gezien gaf Mc Laren geen problemen in september omdat Torro Rosso weg viel. Broekzak, vestzak.
      Of mis ik iets?

      • + 1
      • 11 mei 2018 - 10:43
    • Hij geeft ook aan dat dat minder gevolgen had omdat het een wisseling was vna het ene team naar het andere team.

      Heet aantal afnemende team bleef dus gelijk.

      • + 0
      • 11 mei 2018 - 10:45
    • Kun je nu beter 1 motor over hebben of 1 te kort? Mocht RBR na Canada besluiten om op Honda over te stappen, dan kost dit Renault hooguit 1 motor waar geen afname tegenover staat. De overige 2 motoren zullen weer (waarschijnlijk) upgrades bevatten en worden pas naar het vergaren van data van de eerste motor aangepast.

      • + 0
      • 11 mei 2018 - 13:37
    • Esdamion

      Posts: 889

      Je denkt er iets te makkelijk over Dutch. Er moeten honderden onderdelen worden geproduceerd. Daar zijn mensen en machines voor nodig. Die onderdelen moeten in elkaar worden geschroefd tot een motor. Ook daar zijn mensen voor nodig. Alles moet worden verscheept naar de klant. Kost ook planning en geld. Een klant minder betekent ook een hoop inkomsten minder. Ik begrijp Abiteboul wel, die wil gewoon zijn fabriek efficiënt laten draaien.

      • + 0
      • 11 mei 2018 - 14:46
    • @ Esdamion, "Ik begrijp Abiteboul wel, die wil gewoon zijn fabriek efficiënt laten draaien." als Renault dat van begin af aan had gedaan, dan hadden zij ook geen problemen met RBR gehad. Het is juist de lakse houding van Renault waardoor RBR nu (en Renault ook) met dit probleem zitten. Had Renault eind 2014 meer financiële middelen ter beschikking gesteld voor het ontwerp en de ontwikkelingen van de Renault motor, dan hadden ze nu al gelijkwaardig en misschien nog wel beter geweest dan Mercedes en Ferrari. Nu verschuilt Renault zich achter het ene na het andere excuus.

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 12:00
  • Het is eigenlijk heel simpel: Red Bull heeft een motor nodig, Renault heeft geen RB auto nodig. Het is dus duidelijk wie hier bepaalt wat en wanneer en dat is niet RBR.
    Als zij een Renault willen hebben zullen ze zich moeten houden aan de Renault en FIA eisen, anders krijgen ze hem domweg niet en zijn ze aangewezen op Honda.

    • + 0
    • 11 mei 2018 - 20:18
    • Wat ook heel simpel is: DANKZIJ RedBull heeft de naar verhouding zwakke Renault Turbo motor overwinningen en veel podiumplaatsen gehaald. DANKZIJ RedBull kan Renault hun motor goed vergelijken met Ferrari en Mercedes. ZONDER RedBull gaat de Renault motor de Aankomende jaren GEEN overwinningen en waarschijnlijk geen eens podiums halen aangezien het Budget van het Renault en McLaren team te laag is om op te kunnen boksen tegen de top 3.

      Kortom: WIE verliest hier nu het meest als Renault wegloopt bij RedBull? Met Honda heeft RedBull een inmiddels geloofwaardig alternatief.

      • + 1
      • 12 mei 2018 - 01:56

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar