Strategy Group praat over verhogen brandstoflimiet

Gepubliceerd op 16 apr 2018 14:56
image

De Strategy Group heeft morgen weer een bijeenkomst gepland. Op de agenda staat niet de invoering van een budgetlimiet of de motorformule voor 2021. Dat zijn onderwerpen waar Formule 1-eigenaar Liberty Media in besloten kring met de teams verder over wil praten. Voor eind april is in elk geval een vergadering over de motorreglementen voor de toekomst gepland.

Dinsdag praten de leden van de Strategy Group in Parijs echter over andere zaken, meldt Auto Motor und Sport. Zoals het verhogen van de maximale hoeveelheid brandstof voor 2019. Het moet gedaan zijn met het zogenaamde lift&coast; de tactiek die rijders tegenwoordig veelal toepassen om brandstof te besparen door in sommige rondes ver voor de bocht al van het gas te gaan.

De maximale hoeveelheid brandstof die rijders nu nog mee mogen nemen voor een race is 105 kilo. Voor het grote publiek heeft dat getal echter geen waarde en dus voegt het ook niets toe wat betreft het uitdragen van de boodschap dat de Formule 1-motoren zuinig zijn. Om de fans tegemoet te komen en de actie te verbeteren gaan ze nu besproken of een hogere brandstofhoeveelheid mogelijk en wenselijk is.

De brandstoftoevoer blijft wel op 100 kilo per uur staan. Gezien die fuel flow rate zou 200 kilo een maximale brandstofhoeveelheid voor een race - die maximaal twee uur mag duren - kunnen zijn. En zuinigheid wordt dan nog steeds beloond. Hoe zuiniger de motor, des te minder brandstof hoef je als coureur mee te nemen en met een lichtere auto ga je makkelijker sneller dan met een zware bolide.



Reacties (20)
Avatar
Posts: 17
Dit vind ik een goede ontwikkeling!
NL AyrtonSenna 16 apr 2018 15:120
Avatar
Posts: 60
Ik weet niet of het een goede ontwikkeling is, aangezien de auto's dan weer een klap zwaarder worden. Ik ben bang dat het hierdoor juist nog meer endurance racing wordt, iets wat ik persoonlijk verschrikkelijk vind om te zien in de Formule 1. Nu zal bijtanken ook wel de nodige belemmeringen met zich meebrengen, maar toch zie ik dat dan liever. Graag zie ik de coureurs met hun bolides op de limiet zowat ieder rondje. En dan bedoel ik echt op de limiet van wat het materiaal aankan.
Avatar
Posts: 249
Gewoon weer tanken tijdens de Pitsstop, hebben we ook minder banden wissen problemen en unsafe releases
NL TylaHunter 16 apr 2018 18:560
Avatar
Posts: 846
mrjem... Zijn die unsafe releases niet juist wat we als publiek willen zien? Ik bedoel het bijtanken bracht vroeger het zelfde aspect mee als nu: uitvalbeurten en safetycars op het verkeerde moment.

In melbourne brak het de wedstrijd wat open. In Bahrein en Shanghai was dat niet nodig, maar ik heb 3x gekeken naar interessante races waarvan 2 appart uitpakten.
Avatar
Posts: 331
Nu ook nog een minimale hoeveelheid brandstof invoeren en we zijn ook af van de teams die te weinig benzine tanken en aan lift & coast doen
Avatar
Posts: 580
Juist @ F1NETNL
Posts: 914
die unsafe release is gewoon door die geautomatiseerde systemen. dat moeten ze afschaffen :)
 
NL TylaHunter 16 apr 2018 15:090
Avatar
Posts: 846
Maak er maar mooi 225 kilo van. Wel lekker zwaar maar alsnog. Op dit moment lijkt me brandstofsparen niet t grootste probleem meer. Nog geen rijder hierover gehoord. Bandensparende klachten zijn er maar een paar van geweest... De rijders klagen nog altijd het meeste over de luchtwervelingen wanneer ze achter een andere rijder komen en dan vooral Highspeed corners.
 
Avatar
Posts: 1280
Bezopen dat ze daar nu pas over mee aan de gang gaan, het heeft al zoveel schade gegeven aan de sport.
 
DE leroyvdheuvel 16 apr 2018 15:100
Avatar
Posts: 640
 
Avatar
Posts: 480
Prima ontwikkeling.
Bijtanken, maar dat zal wel niet gebeuren.

Halo eraf halen. Scheelt weer 14 kilo.
 
NL schwantz34 16 apr 2018 15:200
Avatar
Posts: 8687
Gaat niet gebeuren, iets met eigenbelang en unaniem eens zijn enz. Net zoals dat voorstel van LM dat werd afgeschoten om de aeroregels te veranderen voor 2019 om de vuile lucht te verminderen.
DE leroyvdheuvel 16 apr 2018 15:22+1
Avatar
Posts: 640
haha ze wilde er een kopie van de indy auto's van maken... tuurlijk word dat afgeschoten
 
NL Kika Mähkinen 16 apr 2018 15:260
Posts: 46
Gaat noet werken. De teams nemen nu al niet meer dan de toegestanr 105kg mee. Het is over de hele race gezien namelijk sneller om af en toe lift en coast toe te passen dan de extra kilo’s mee te nemen.

Bovendien zullen de teams er niet happig op zijn dat de motoren meer toeren moeten maken als de huidige maximale toegestane motoren per seizoen op 3 blijft..

Leuk idee, weg ermee
NL Cydonian 16 apr 2018 15:54+2
Avatar
Posts: 22
inderdaad. Eigenlijk zouden ze een minimum aantal kilo brandstof moeten vaststellen. Dat rijders voluit moeten gaan om zo licht mogelijk te raken.
NL Kika Mähkinen 16 apr 2018 16:06+1
Posts: 46
Ik denk dat veel valt en staat met de mogelijkheid dichter op de voorganger kunnen rijden en hogere motorenlimiet. Dat geeft veel meer opties in het brandstofverbruik.. het ene team dat af en toe lift en coast terwijl het andere team de auto misschien zo afstelt dat het met een wat zwaardere auto beter is afgesteld en daardoor volle gas kan.

Heb eens ergens gezelen dat er teams zo ver gingen om een vsc of sc in te calculeren in de start hoeveelheid brandstof.. wat dat betreft is het inderdaad misschien geen gek idee de teams minimaal 100kg mee te geven en max 110
 
Avatar
Posts: 2825
Hoger verbruik en tanken, dat zou aardig wat opleveren.
 
Avatar
Posts: 371
Zwaarder bij de start, meer bandenslijtage, meer stops. Prima.
 
Avatar
Posts: 1059
Helemaal goed en tanken ook weer terug. Racen is je banden oproken en liters brandstof er door heen jagen.
 
Avatar
Posts: 512
raar ik had begrepen dat de fuel flow verhoogd zou worden en derhalve het maximale gewicht van Fuel (brandstoflimiet) verhoogt zou worden! nu staat er dus wel een verhoging van de brandstoflimiet, maar niet de fuel flow! ? das vreemd want waarom zou je dan meer brandstof mee willen nemen?
 

ES
        Grand Prix van Spanje
Lokale tijd
Geef je mening
Wie was schuldig aan de aanrijding tussen beide Red Bull-coureurs in Bakoe?





Circuit Circuit de Catalunya
 
Circuit Circuit de Catalunya
Plaats ES Barcelona, Spanje
Website Website
 
Formule 1 kalender
Vorige Grand Prix: 13 mei 2018
ES Grand Prix van Spanje Grand Prix van Spanje
Volgende Grand Prix: 27 mei 2018
MC Grand Prix van Monaco Grand Prix van Monaco