165
Sebastian Vettel heeft poleposition gepakt tijdens de Grand Prix van China en doorbreekt daarmee de hegemonie van Mercedes die hier een abonnement hadden op de eerste startplek. hij blijft daarmee net zijn teamgenoot Kimi Raikkönen voor. De derde startrij is voor de beide Red Bull's met Max Verstappen op vijf en Daniel Ricciardo op zes.
Als Q1 start is het vooral de vraag of Daniel Ricciardo een tijd neer kan zetten want er wordt nog druk aan de wagen gewerkt. Tijdens VT3 leek het dat zijn turbo het begaf en de monteurs zijn druk aan het sleutelen. Van de topteams is het Raikkönen die als eerste een tijd weet neer te zetten en kort daarna zijn het de beide Mercedessen die hun tanden erop stuk bijten, al staat de tijd die voldoende is om naar Q2 te gaan uiteraard. Verstappen weet zich tussen de beide Mercedessen te positioneren, maar moet Ricciardo nog een tijd neerzetten.
Even is het schrikken als Leclerc bijna zijn wagen crasht als hij teveel de kerbs meepakt. De Sauber-coureur weet echter zijn wagen net heel te houden en de gele vlag is maar van hele korte duur. Met nog iets meer dan drie minuten te gaan gaat Ricciardo dan toch naar buiten om een tijd neer te zetten. Zijn tijd valt tegen, maar hij blijft net aan de goede kant van de streep. De beide wagens van Williams Racing en Sauber kunnen de rest van de kwalificatie binnen blijven net als Pierre Gasly in de Toro Rosso. Brendon Hartley haalt Q2 op een haar na.
All hands on deck, incredible work from the Team to get @danielricciardo back in the game ? ___Escaped_link_661e18c84ae23___ ?? pic.twitter.com/vJ6YqqFiDP
— Red Bull Racing (@redbullracing) ___Escaped_link_661e18c84ae25___
In het tweede deel van de kwalificaties zien we vooralsnog hetzelfde beeld: de Mercedessen kunnen niet aan de tijd van de Ferrari's komen. Ricciardo heeft de snelheid inmiddels ook gevonden en zet een tijd neer van drie tienden achter de Ferrari's en een tiende voor Verstappen.
Als de klok nog een paar minuten aangeeft zijn de beide McLarens in gevaar en ook Sainz heeft nog geen tijd neergezet die recht geeft op deelname aan Q3. Dan heeft Hamilton gevonden waar en waarom hij tijd verloor schijnbaar, hij zet een tijd neer van onder de 1:32:00 en is daarmee drie tienden sneller dan Raikkönen. Bottas volgt en zet een tweede tijd neer. Behalve van de beide McLarens zijn ook Magnussen, Ocon en Hartley klaar met de kwalificatie. Opvallend: Ricciardo en Verstappen zetten respectievelijk de zevende en achtste tijd neer.
Hamilton breaks through the 1:32 barrier with a 1:31.914
— Formula 1 (@F1) April 14, 2018
Mercedes head the timesheets in Q2#F1 #Quali #ChineseGP ?? pic.twitter.com/2UvJQSRv76
Wederom is het Raikkönen die als eerste een echt snelle tijd neerzet. Een tijd die ruim onder de tijden uit Q2 liggen en zijn ploeggenoot Vettel komt er voorlopig niet aan. Bottas en Hamilton staan voorlopig drie en vier met tijden die nog ruim vier tienden achter de leider liggen. Kort daarachter is het Verstappen met een tijd van zes tienden achter de Fin.
Alle wagens doen nog een laatste run doen komt Bottas niet aan de tijd van de Ferrari en Hamilton breekt hem zelfs af. Het is Raikkönen die pole position pakt met achter hem Vettel. Verstappen eindigt op plaats vijf en Ricciardo op zes.
Shanghai International Circuit - 14 april 2018
Het team van Red Bull Racing is ook dit jaar weer oppermachtig in de Formule 1. Max Verstappen wist drie van de eerst...
Het team van Red Bull Racing is dit seizoen weer oppermachtig in de Formule 1. De Oostenrijkse renstal krijgt een bee...
Het team van Mercedes is op een tegenvallende wijze aan het nieuwe seizoen begonnen. De Duitse renstal kan de strijd ...
Lando Norris rijdt al sinds het begin van zijn Formule 1-loopbaan voor het team van McLaren. De Brit voelt zich goed ...
Afgelopen weekend werd het nieuwe seizoen van de European Le Mans Series afgetrapt. Op het circuit van Barcelona ston...
Tijd (topsnelheid) | Sector 1 (snelheid intermediate 1) | Sector 2 (snelheid intermediate 2) | Sector 3 (snelheid finishlijn) | Band (aantal ronden stint / totaal) - Temperatuur Baan / Lucht | Rijder
1:31.095 326 | 24.044, 280 | 27.122, 273 | 39.929, 271 | US 2/2, 15/12 | VET
1:31.182 324 | 24.006, 279 | 27.109, 272 | 40.067, 270 | US 2/2, 15/12 | RAI
1:31.625 326 | 24.322, 279 | 27.268, 274 | 40.035, 270 | US 2/2, 15/12 | BOT
1:31.675 326 | 24.341, 278 | 27.289, 274 | 40.045, 270 | US 2/2, 15/12 | HAM
1:31.796 321 | 24.171, 275 | 27.306, 270 | 40.319, 266 | US 2/2, 15/12 | VER
1:31.948 321 | 24.360, 274 | 27.307, 270 | 40.281, 267 | US 2/2, 15/12 | RIC
1:32.532 320 | 24.493, 274 | 27.491, 267 | 40.548, 266 | US 2/2, 15/12 | HUL
1:32.758 322 | 24.499, 276 | 27.739, 269 | 40.520, 269 | US 2/2, 15/12 | PER
1:32.819 321 | 24.579, 274 | 27.686, 268 | 40.554, 267 | US 2/2, 15/12 | SAI
1:32.855 323 | 24.504, 277 | 27.638, 271 | 40.713, 268 | US 2/2, 15/12 | GRO
1:32.986 325 | 24.566, 274 | 27.864, 270 | 40.556, 267 | US 2/2, 15/12 | MAG
1:33.057 324 | 24.481, 274 | 27.802, 269 | 40.774, 265 | US 2/2, 15/12 | OCO
1:33.232 325 | 24.628, 270 | 27.899, 266 | 40.705, 263 | US 2/2, 15/12 | ALO
1:33.505 324 | 24.863, 269 | 28.032, 267 | 40.610, 262 | US 2/2, 15/12 | VAN
1:33.795 322 | 24.754, 270 | 27.869, 265 | 41.172, 263 | US 2/2, 15/12 | HAR
1:34.062 320 | 24.999, 270 | 27.902, 265 | 41.161, 264 | US 2/2, 15/12 | SIR
1:34.101 322 | 24.990, 270 | 28.118, 266 | 40.993, 262 | US 2/2, 15/12 | GAS
1:34.285 321 | 25.045, 272 | 28.051, 269 | 41.189, 264 | US 2/2, 15/12 | STR
1:34.454 325 | 24.914, 275 | 28.225, 268 | 41.315, 265 | US 2/2, 15/12 | LEC
1:34.914 324 | 24.901, 275 | 28.247, 269 | 41.766, 256 | US 2/2, 15/13 | ERI
Top 10, band snelste tijd Q2: HAM, BOT, VET, RAI op Soft, overigen Ultrasoft.
Thx! Die mis ik nog weleens, omdat ik aan het werk ben.
Tijd op basis van snelste sectoren Q3 (verschil t.o.v. grid)
1:31.051 | 24.006 | 27.109 | 39.936 | RAI (+1)
1:31.095 | 24.044 | 27.122 | 39.929 | VET (-1)
1:31.530 | 24.312 | 27.183 | 40.035 | BOT
1:31.675 | 24.341 | 27.289 | 40.045 | HAM
1:31.731 | 24.171 | 27.306 | 40.254 | VER
1:31.897 | 24.308 | 27.307 | 40.281 | RIC
1:32.509 | 24.470 | 27.491 | 40.548 | HUL
1:32.732 | 24.504 | 27.632 | 40.596 | GRO (+2)
1:32.758 | 24.499 | 27.739 | 40.520 | PER (-1)
1:32.819 | 24.579 | 27.686 | 40.554 | SAI (-1)
Klopt @Tifoso
1:31.182 324 | 24.006, 279 | 27.109, 272 | 40.067, 270 | US 2/2, 15/12 | RAI
1:31.200 324 | 24.070, 277 | 27.194, 273 | 39.936, 271 | US 2/2, 15/12 | RAI
Grosjean reed 1e run op Soft en 2e op Ultrasoft... zonder duidelijk sneller te zijn.
1:32.855 323 | 24.504, 277 | 27.638, 271 | 40.713, 268 | US 2/2, 15/12 | GRO
1:32.859 324 | 24.631, 278 | 27.632, 272 | 40.596, 268 | S 2/2, 15/12 | GRO
dankje Rick maar wat mij verbaast: Vettel haalde toch 331 km/h zagen wij op tv? Ook opvallend dat Vettel alleen sneller is dan Kimi in de laatste sector...hij ging daar ook 5 km/h harder op dat lange rechte stuk dan Kimi...hoe verklaren wij dit?
Dit kan een mooie race worden. Ben benieuwd of Medercedes de Ferrari boys kan aanvallen of dat ze meer bezig zijn met verdedigend werk tegen de Red Bulls.
De long runs van Mercedes waren niet superieur. Mercedes rijdt bovendien niet lekker in vuile lucht. Ferrari oogt erg sterk.
Nice... Max zit achter Hamilton, hou m’n hart vast... Ferrari gewoon sterk, hele weekend al en wat mij opvalt is het geluid van de Mercedes GP, niet dat snerpende wat de FI in deze kwalificatie en MGP in Bahrein wel had. Minder ‘party’ op de Q-modus?
TR was te verwachten op deze plekken, McLaren en Renault aan het stoeien en FI zit er hier wat dichter op wat echt PU gerelateerd is.
Applaus voor de monteurs die de auto van Ricciardo hebben voorzien van nieuwe PU!
Nou gefeliciteerd! heb net pas de kwalificatie gezien.
Wat nou prima? 0,7 op de kop. Wordt vast weer spannend.
Ferrari echt retesnel, jammer voor Kimi. Had hem echt de pole gegund en zag het al gebeuren. Mercedes toch teleurstellend. Red Bull goed met maar 2 tienden achterstand op ‘party mode Mercedes’. Ik maak me voor Red Bull wel enigszins zorgen om de ultrasofts voor morgen.
Zeker waar. Daarnaast is de start voor de Red Bulls nog gunstiger dan normaal wanneer je een compound zachter start, want ze starten nu 2 compounds zachter. Mocht Red Bull een kans willen maken op een overwinning is het zaak dat die Mercedessen in de eerste ronde gepakt worden denk ik. Verstappen zal dus, net als in Bahrein, voor een agressieve aanpak moeten gaan.
Nee hoor, Ferrari en Mercedes zijn een pak sneller op de rechte (DRS)lijn, kunnen dus gewoon een stuk langer doorgaan en er op hun nieuwe zachte of medium-bandjes vlotjes voorbij cruisen.
Is dat zo? Ik heb Vandoorne vorige race 11 plaatsen weten winnen in Bahrein met een Renault-motor, door verse banden veelal. Als dat al lukt, moet het met een Ferrari/Mercedes op een circuit waar inhalen al jaren makkelijk is sowieso ook lukken. Los van het feit dat ik denk dat Mercedes en Ferrari voor een 1-stopper gaan (zacht - medium)
Heb je ook gezien wat voor auto's hij voorbij moest? De gehele sector voor het lange rechte stuk is een sector waar Red Bull sterk is en waar het, zeker voor een Mercedes, lastig volgen is. Daarnaast kan Red Bull een goede exit pakken uit die lange doordraaier. Indien ze een aantal ronden agressief verdedigen vreten andere auto's hun banden op en is er kans om de aanvallen af te slaan.
En toch had ik blijkbaar gelijk. Met nieuwe banden kon Ricciardo er gewoon voorbij vliegen.
Meer zat er niet in. Mercedes had ik sneller verwacht.
@Duckface In een gesprek rond de wintertests met Sky vertelde de hoofdontwerper van Mercedes een beetje hoe het zit. Op zich werken ze vanuit een basis idee en optimaliseren ze dat. Zo heeft RedBull de hoge rake en Mercedes niet. Dat zijn dusdanig verschillende visies, dat ze ook niet zomaar aerodynamische ideeën kunnen kopiëren. Niemand weet of ze op het juiste traject zitten, zelfs niet als ze de snelste zijn. Want na verloop van tijd kan een ander basis idee beter blijken (minder problematisch en/of beter te optimaliseren).
Dat begrijp ik Rick, zo werkt het bij elk team.
Maar ik bedoel: is hun basis van de 2018 auto anders dan de 2017 auto? De RB14 is bijvoorbeeld een doorontwikkelde RB13, omdat die op het einde goed was.
De Mercedes 2017 auto was ook goed, maar ik dacht te herinneren dat Mercedes wel van nul af aan was begonnen aan de 2018 auto. Maar ik weet ik dus niet zeker.
Ik heb het gevoel dat en ik wil graag mijn felicitaties aanbieden aan de paarden uit Maranello. Ik ben compleet verbijsterd hoe goed de Ferrari is, petje af voor de mensen uit Maranello en voor de rijders Vettel en Kimi. Ik had het Kimi gegund!! Jullie weten dat ik Vettel gespeeld vindt, ik mag hem niet, maar hij was de snelste vandaag en hij is hard op weg naar een nieuw WK. Hopelijk kan Red Bull morgen op racepace iets laten zien, en kan Max geweldig starten zonder problemen .
Top van je om toe te geven dat je het mis had eerder. Ik wist wel dat dat de Ferrari zo slecht nog niet was, maar dit voor de tweede GP achter elkaar in warme en koelere omstandigheden Mercedes ruim verslaan in de kwalificatie had ook ik niet durven dromen.
Top reactie ?
Mercedes valt tegen zeg, Ferrari beresterk had alleen Kimi graag op pole gezien ;)
Booooooom b*tches!
Heerlijk! Had het niet verwacht hier.
Hahaha
Gefeliciteerd boys met de Ferrari frontrow!
Ik ben zo positief verrast door Ferrari dit jaar. Twee keer achter elkaar een 1e startrij, dat is echt klasse. Vergelijk het maar eens met vorig jaar.
Door die langere wielbasis zullen we in Monaco etc niet zomaar meer vooraan staan, maar blijkbaar pakken we nu de winst op type banen waar er veel meer van zijn. Dat geeft de burger moed!
Yes please! Gewoon een clean sweep dit jaar, alle 21 races winnen :)
Behalve Monaco dan @Eddy. Tenminste dat zeg je net zelf ;-).
Zou wel een historisch zijn. Wie weet.
Iets met mama en mia Mr.M. Ben je ook zo blij verrast? En gaat het goed met je?
@Eddy,
Ja, best wel eigenlijk.
Kreeg het idee da Ferrari een goede auto had, maar haar nog niet helemaal in de juiste flow kregen, het tegendeel blijkt waar.
2 race wins op rij (met wat fortuin) en de tweede front-row lockout, laten we er maar niet teveel over nadenken, Ferrari zelf zegt slechts wat kleine updates aan de vloer en vleugels te hebben doorgevoerd, maar dat ook vooral de data van Kvyat, die in Maranello overuren in de simulator draait, van grote waarde was voor de set up.
Ja gaat (weer)goed vriend, dankje.
Goed om te horen man. En morgen gaan we voor 3 uit 3, heerlijk gevoel na een onzekere winter en Australië.
Dit jaar gaan we gewoon een borrel drinken, bij voorkeur nadat we een WK hebben binnen geharkt :)
@MrMonza, wat leuk om te horen dat "de data van Kvyat, die in Maranello overuren in de simulator draait, van grote waarde was voor de set up." Vroeg me steeds af hoe het Daniil zou vergaan en of hij daar wel nut had. Ja dus. Bedankt voor het melden hiervan.
Jeetje. Zou het Mercedes tijdperk dan eindelijk aan zijn einde komen? 2 keer achter elkaar maximaal P3 voor de zilverpijlen. Ik hou er van.
RB ligt nog wel ver achter, maar heeft kennelijk een zoveel beter chassis dan McLaren.
Kimi heeft een topjaar. Jammer van vorige week, had belangrijke punten bij Hamilton weg kunnen houden.
De Hulk rijdt Sainz echt volledig weg, ook mooi.
Nu hopen op een goede start voor de RB's op de zachtere band en dan kan het leuk worden. Hamilton en Verstappen gaan elkaar voor bocht 1 weer tegenkomen.
McLaren heeft zelfs een zwak chassis ook Renault staat er ruim voor, hopelijk gaat de nu neus en andere updates ze nog helpen om in ieder geval het gat naar Renault te dichten. Red Bull is op dit moment buiten bereik.
Wel een leuke kwalificatie gezien.
De heerschappij van Mercedes lijkt definitief gebroken.
Tja, McLaren heeft gewoon heel veel aan moeten passen voor die Renault motor.
Achteraf gezien waren ze beter af met de Honda. Die lijkt Renault bijgehaald te hebben. Met de slankere body i.c.m. de Honda motor van dit jaar hadden ze wellicht een klap harder gegaan. Maarja, achteraf en koffiedik kijken enzo...
Jeminee, wat een strakke ronde van Vettel en wat een groot verschil...
Nette kwailficatie van Max! Nu hopen op een spannende race morgen!
Mercedes ziet zijn wk door de vingers glippen als dit morgen ook zo gaat.
Mooi, eindelijk anderen aan de top al vind ik Vettel ook maar niks, maar dat is persoonlijk...
Ik hoop echt dat Raikkonen morgen eens kan winnen. Als Vettel al op 3-0 qua zeges zou komen, dan kan Ferrari niet anders dan hem al beginnen steunen in de WK strijd, wetende hoe sterk Mercedes kan zijn in de tweede helft van het seizoen.
Wat zonde voor KIM, had het hem wel gegund.
Morgen spektakel in de eerste ronde met RB op de US
Max wel weer sneller dan Ricciardo en nu hopen op goede race.
Top van Ferrari, die hebben het ook in de kwalificatie op een power circuit gewoon beter voor elkaar dan Ferrari.
McLaren valt echt door de mand met hun zogenaamde beste chassis van de grid.
Echt weer een aanfluiting.
Ferrari heeft het altijd beter voor elkaar dan Ferrari. Zo zijn ze bij Ferrari. Ferrari!
Klopt, maar Ferrari was toen wel sneller dan Ferrari. Alleen kwam het er bij Ferrari toen niet altijd uit. Zonde voor Ferrari.
ik dacht wel nog even dat Max in zijn laatste rondje de tijden van de merdesen kon aanvallen. met een alles of niks rondje had dat gekund.
Ze verliezen gewoon teveel op het rechte stuk, daar doe je niets aan.
Ze zitten er wel dicht op, dus in de race kan het nog leuk worden.
Vorig jaar zat de snelste RBR er 1,4 seconde achter, dus het zit allemaal veel dichter op elkaar.
Ferrari heeft het het dit moment het beste voorelkaar, erg knap.
Ik wil toch even een quote maken. Gewoon omdat het kan :)
"Vettel gaat een heel zwaar seizoen krijgen. Ze zullen moeten vechten als teammaten voor P5 en P6. Ze zijn het rB van vorig jaar geworden en ik denk dat gedurende het seizoen de fustratie daarvan bij Vettel een kookpunt gaat bereiken. Die wilt nog 1 x WK worden en was vorig jaar al gegeustreerd."
"Morgen zullen jullie het al beter begrijpen en over een aantal races is het helemaal duidelijk. Ferrari is dit seizoen het team voor P5 en P6 en soms een P3 of P4 met wat geluk."
;) << knipoog!
Maar hij geeft hierboven ook netjes aan er finaal naast te zitten. Dat siert hem wel!
McLaren ook weer top. Mag ook wel eens gezegd worden!
Zolang MCL in quali er zo ver af zit, zijn ze meer met het tactische voordeel van de vrije bandenkeuze. Met hun racepace kunnen ze voor punten gaan. Met een uitvaller of 2 geraken ze misschien rond P5, meer mag je niet verwachten van MCL.
Nu al zin in de start, Verstappen achter Hamilton??
En Max start op de US en Hammie op S ;)
Klote van Kimi. Goed van Max en Ric. Hamilton foutje. Verkeerde map setting #grapje
Je ziet maar: als je geen marge hebt, maak je foutjes. Ook Hamilton.
Ik durf voorlopig geen voorspellingen meer te doen, wat een tombola is de F1 op dit moment!
Ten eerste chapeau voor Ferrari, dit jaar hebben ze voor.mij de gunfactor3en of ze het museum vinden of niet, op dit moment zijn ze de favoriet en het te kloppen team.
Wat een teleurstelling voor TR na hun succes in Bahrein en een Force India in Q3? Het is de niet meer te volgen, maar wel lekker spannend.
En de Bulls... Ja die.bungelen gewoon weer achter de echte top dit jaar als best of the rest.
Daar is mijn hoop.ook op gevestigd Nicos, de racepace van de Bulls is bijna altijd veel beter dan de kwalificatietrim.
Ferrari heeft dit jaar mijn gunfactor, als dat niet lukt, dan graag RB.
Maar wat ik aan wilde geven, is dat ondanks de grote ambities en de stelling nav de winter tests ze heel dichtbij Mercedes zaten en zelfs vonden dat ze een beter totaalpakket dan Ferrari zouden hebben, ze vooralsnog niets zijn op geschoten tov vorig jaar.
En dat is teleurstellend.
Gelukje voor Ricciardo dat STR teleurstelde of hij bleef in Q3 steken.
Ik kijk toch zorgelijk naar RB. De wagen lijkt niet zo stabiel en ook de betrouwbaarheid is niet daar. Hopen dat ze een normale race rijden zodat we een beetje zicht krijgen waar ze staan.
Ferrari top! Ik gun het Kimi zo hard, zalige kerel.
Ik denk ook niet dat Mercedes het slechter doet dan anders, in Maranello hebben ze gewoon harder gewerkt.
Renault doet het ook best goed, op weg naar team4
Veel voorspellen is er idd niet aan, naargelang het circuit zal er wel een andere verrassing zijn.
Goed resultaat voor RB. Maar een fractie langzamer dan de Mercedes met q mode. Indrukwekkend snel die Ferrari. Het beloofd een interessante race te worden waarbij de RB en de Merc in racetrim sneller waren tijdens te trainingen dan Ferrari. Waarbij RB duidelijk zuiniger waren op de Ultrasoft. Misscien dat daarom Rb het enige topteam is dat het aandurft om te starten op US. Misschien kan Max nog wat plekjes pakken tijdens de start. Daar is het voordeel van de US tov de S best wel belangrijk.
Gaat leuk worden morgen. Als ze nu maar wel de eerste rondes doorkomen en alles heel blijft.
De top 3 qua teams in de kwali is duidelijk, voor de rest zit Renault er nu wel lekker bij, al vind ik het gat tussen de Hulk en Sainz wel wat groot. Geldt trouwens ook voor Perez en Ocon en in iets mindere mate Alonso en Vandoorne. Ook Sirotkin heeft gewoon 2 tienden op Stroll...
Gezien, maar ik interpreteer dat als een gebrek aan vertrouwen vanuit McLaren. Daarom ook 'in mindere mate'. Vandoorne lijkt alleen maar goed te zijn om De Grote Alonso af en toe een sleepje te geven (waar ook De Grote Alonso niks noemenswaardigs mee bereikt overigens).
Het wordt tijd dat Vandoorne bij een ander team aan de slag mag waar hij lekker vrij kan rijden of Alonso moet er gewoon mee stoppen, want dit is gewoon niet leuk.
@Buurman: Ik bepaal zelf wel of ik liefhebber ben, dat staat los van mijn mening over bepaalde zaken.
@Klus: Ik kijk al "enige tijd" F1. Ik zie niet alle kwali's en races omdat ik meer (leuke) dingen te doen heb in het weekend maar als het even kan kijk ik live en anders kijk ik terug. Ook bezoek ik af en toe een GP en hoewel ik diep onder de indruk ben van Verstappen (beide Verstappens eigenlijk) ben ik geen fan (meer) van wie dan ook. Ik heb gejuicht voor Alonso in 2005 en 2006, hij maakte af wat hij in 2003 met de pole in Maleisië en de overwinning in Hongarije begon. Hij liet in 2004 zien van topniveau te zijn en werd de jaren erna terecht beloond. Ook heb ik genoten van de strijd tussen Alonso en Hamilton, maar naar mijn idee heeft Alonso in die periode een knauw gekregen, hij ging meer verwijtbare fouten maken en zorgde steeds vaker voor onrust binnen teams.
(Qua teams heb ik overigens van oudsher een zwak voor Sauber, Minardi en, tegenwoordig, Force India dus een echte successupporter ben ik ook niet)
Oh en ja, ook Schumi heeft de nodige sleepjes gekregen maar dat ging tenminste echt ergens om; bij McLaren bekruipt me momenteel het gevoel dat ze willen maskeren hoe ze er werkelijk voor staan, en ik ben bang dat het niet best is.
Persoonlijk vind ik het eng hoe McLaren aan Alonso lijkt te hangen en hoeveel invloed Alonso binnen het team lijkt te hebben. Dit gaat naar mijn idee ten koste van dit ooit zo mooie team... Ron Dennis was volgens mij de juiste man voor het team, en mij bekroop destijds het gevoel dat Alonso (mede)verantwoordelijk is voor het feit dat hij gewipt is... Ik hoop dat ik het helemaal mis heb, maar naar mijn gevoel is Alonso zijn carrière de laatste jaren aan het vern*ken, en met wat pech die van Vandoorne erbij.
Zambiorex heeft gelijk ik zag het ook voorbijflitsen. VanDoorne moet helaas teveel in dienst van het team (lees Alonso) rijden op dit moment. Op die manier is het bijna ondoenlijk om sneller te (mogen) zijn dan Alonso.
@ DARLOS
Misschien betaalt het zich op termijn uit. We zullen zien. Misschien is hij te loyaal. In een interview ergens midden vorig jaar zei hij: "een F1 coureur moet extreem egoïstisch zijn". Dus hij weet het wel. Maar op dit moment wordt hij behandeld als een nummer 2. Tenzij ik garanties op papier had én het de bedoeling heeft dat ik me "rustig" mag ontwikkelen zou ik mijn voelsprieten voor een ander zitje al uitsteken als ik van hem was.
Misschien dat ze in Baku de rollen omdraaien? McLaren komt pas met een serieuze update in Spanje. Ongetwijfeld eerst voor Alonso, mocht nog niet alles tijdig klaar geraken.
Misschien wilden ze met 2 strategieën rijden. ALO op US in de top10 en VAN op S erachter.
Ik zou zelf kiezen voor op S te kunnen starten, dat heeft meer voordelen gezien hun racepace dan niptjes Q1 te halen en op US te moeten starten.
@Zambiorix, dat zou wel eens kunnen zijn, dat Stoffel ergens een belofte (contractueel) heeft gekregen voor zijn loyaliteit van nu. Anders kan hij idd beter al eens elders kijken, bij Renault bv. Sainz doet momenteel meer onder voor Hulk dan Stoffel voor Alonso.
Toegegeven ze hebben in Italie afgelopen jaar wel goed hun best gedaan. Maar goed een dominant Ferrari of een dominant Mercedes is precies hetzelfde, laten we hopen dat Mercedes nog terug kan komen in het seizoen om het seizoen nog spannend te maken. McLaren valt toch enigszins tegen hoewel ze wel voor de TR staan.
Ferrari is op dit moment in vorm, maar van dominantie is geen sprake.
In de race zit het nog dichter op elkaar, kan een leuk seizoen worden.
Hopelijk kunnen we de ware racepace van de RedBull ook eens gaan zien.
Ik denk dat Mercedes in de race te pakken is voor zowel Max als Daniël.
Vooraf het seizoen continue het geflirt tussen RBR en Mercedes, dat zij de dienst uit zouden gaan maken. Ik riep toen al, waar twee flirten om één chick, kiest ze uiteindelijk voor de derde pik! Forza Ferrari!
Dit voelt toch wel heerlijk aan! Wat heeft Ferrari toch een geweldige auto dit jaar! Wel grote verschillen in de Q met Mercedes zeg. Die nieuwe vloer lijkt dus goed te werken en daarbij de motor die dit jaar niks onder doet voor de Mercedes of misschien wel beter is. Dit kan wel eens een mooi jaar worden voor ons Ferrari fans!!!
Het interessante is dat ik van Ferrari het minste verwacht wb. doorontwikkeling en algemene stabiliteit (de druk, verwachtingen). Dat zou betekenen dat de drie teams qua niveau nog wel eens heel dicht bij elkaar zouden kunnen komen in de loop van het seizoen. Over stabiliteit gesproken, al die issues bij RB. baren wel zorgen, dat valt wel tegen.
Bottas lijkt ook ineens een serieuze dreiging voor Ham te worden , wel mooi dat Ferrari op de eerste startrij staat , zal het dan echt over zijn met Mercedes , de verschillen zijn best groot tussen Ferrari en Mercedes
Och arme jongen. Sterkte dit seizoen.
Willekeurig feit: 10 jaar geleden startte Kimi ook van P2 in een Ferrari, maar toen stond Hamilton voor hem in de McLaren.
Massa toen op P3, Alonso (Renault) P4, Vettel (TR) P6.
De Red Bulls startten van P15 en P16. Weet niet of daar iets aan de hand was. Williams was toen al ruk met P14 (Rosberg) en P17.
God wat zijn Williams en McLaren afgegleden zeg.
McLaren.. wat is dit beschamend slecht. Geen andere woorden voor na drie GP’s en ben de excuses na 4 jaar een beetje zat aan het worden.
@ NICOS
In "normale" omstandigheden, dwz zonder uitval van de bulls + ferrari en zonder safety car, stonden ze op het randje van net wel / net geen punten. Dus de plaats waar McLaren nu staat is not on their own merrit. Maar ze hebben die punten nu natuurlijk wel.
Wat ik vooral opvallend vind, is dat Mercedes slechts 0,053 sneller is dan Hamilton zijn pole tijd van vorig jaar. Dat terwijl er vorig jaar met een compound harder werd gereden én de hele vrijdag werd weggeregend.
Knap van ferrari een top prestatie om zo voor de dag te komen, hulde.
Als ze dit zo blijven volhouden wordt het een mooi seizoen, althans als mb en rbr kunnen blijven aanhaken.
Mb wederom moeite om de ultras laten werken, zeker in deze imstandigheden.
Het vrremde is wel waarom de logische compound SS hier is overgeslage.
Weet iemand dat?
Want op de ss had mb wellicht wel voor de pole kunnen gaan.
Wordt een mooie race verwacht ik. Hopelijk willen ham en max niet de race in de eerste ronde winnen, dan kunnen ze rustig hun jacht opbouwen.
Als ham bij bot voorbij is zie ik hem wel de fer onder druk zetten en anders is het een gelopen race voor de podium denk ik. Of er oet een vsc komen dan weten we hoe het kan lopen.
Grand Prix van JapanLokale tijd
Grand Prix van JapanLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
723.259 reacties op Red Bull Racing
965 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
483.488 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
Raket Beest 14
Posts: 929
Ik heb het gevoel dat en ik wil graag mijn felicitaties aanbieden aan de paarden uit Maranello. Ik ben compleet verbijsterd hoe goed de Ferrari is, petje af voor de mensen uit Maranello en voor de rijders Vettel en Kimi. Ik had het Kimi gegund!! Jullie weten dat ik Vettel gespeeld vindt, ik mag h... [Lees verder]