McLaren nam eind vorig jaar afscheid van Honda en stapte over op Renault als motorleverancier. De Britse renstal verklaarde vervolgens Red Bull Racing als ijkpunt te zien en de in Milton Keynes gevestigde equipe aan te willen vallen. Na twee races in 2018 heeft McLaren meer punten verzameld dan Red Bull Racing, maar daar is ook alles mee gezegd.
Qua snelheid kan de MCL33 immers nog niet tippen aan de RB14. Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko verkondigde in Auto Motor und Sport dat McLaren een fout gemaakt heeft door afscheid te nemen van Honda. "Fernando Alonso wilde Red Bull Racing aanvallen, maar in plaats daarvan eindigde hij in Bahrein achter een Scuderia Toro Rosso."
"De McLaren kan dus niet heel erg geweldig zijn en het was niet alleen de Honda-motor die hen traag maakte. Met de Renault-krachtbron zijn ze nog steeds het langzaamst op de rechte stukken. Ze hebben niet alleen een motor die alsmaar beter wordt laten lopen, maar ze hebben ook nog eens heel veel geld opgegeven."
Abu Dhabi, Verenigde Arabische Emiraten
Wat moet het voor Honda toch een droomscenario zijn om binnen 3 jaar met RBR het kampioenschap binnen te kunnen halen.
Ze hebben bij McLaren afgelopen 3/4 jaar ook wel een erg grote broek aangetrokken met wat zij over zichzelf naar buiten toe claimden te zijn.
Ik sta momenteel 4e in het kampioenschap. Jullie coureurs 8e en 10e.
We kijken wel waar hij eind van het seizoen zal staan.;)
We zien over een paar races wel wie waar staat......ik denk dat je het antwoord wel weet ;)
Alles van RBR trekt hij naar het negatieve, terwijl het gewoon feitelijk zo is dat RBR een veel beter chassis als McLaren heeft.
Maar mensen die anti RBR zijn willen dat toch niet zien :)
Leer eerst eens lezen voordat je reageert.
Bij voorbaat dank!
Dus is de kijk van Duck aannemelijker lijkt mij.
Ik heb autisme, dus ben niet zo goed in sarcasme of satire te herkennen. Een smiley erbij zou al helpen om het te herkennen.
Daarnaast zijn je meeste reacties richting RBR gemeend negatief en vaak met zeer slechte onderbouwing. Dan wordt het eens zo moeilijk om dit als sarcasme te herkennen...
Is dit nu sarcastisch bedoeld, of......;)
Inmiddels weten de meesten hier wel wat voor troll je bent, jammer alleen dat je dat zelf nog niet door hebt.
Bahrein geeft een beter beeld over de onderlinge krachtverhoudingen dan Melbourne en daar zag McLaren niet best uit.
Het zou Marko sieren om zich niet met andere teams bezig te houden en zich te concentreren op RB. Ik vind dat echt een naar trekje.
Wat we zien is een sterk voorveld. Mercedes, Ferrari en RBR zijn echt los van het veld daarachter. Binnen die drie teams wordt het stuivertje wisselen dit seizoen. Eindelijk weer echte competitie, en mag de beste winnen.
Blijft de stand zo? Nee natuurlijk niet. Maar feit is wel dat het ene team het beter heeft gedaan dan het andere team de eerste 2 races.
Ik weet het nu zeker. Ik ga een nieuwe account maken, neem hamilton als avatar. Kan ik lekker fans van 19 rijders de grond in trappen.
Hou het lekker bij complimenten richting Honda......
McLaren roept ook al jaren van alles en nog wat in de media met als resultaat een hoop leedvermaak na Bahrein.
Mclaren mag wel zeggen dat ze Red Bull gaan aanvallen omdat ze t betere chassis hebben , maar zeggen dat je niet onder de indruk bent mag dan weer niet ?
Nu ga je zelf dingen die gezegd knippen en plakken om een nieuwe zin te maken. McLaren heeft gezegd dat ze met Red Bull willen gaan strijden omdat zij nu dezelfde powerunit hebben en dus een goed doel zijn om naar toe (en uiteindelijk te verslaan) te werken zijn.
Benieuwd of de Honda in China ook lekker meekomt. Hoop van wel, geeft tenminste wat reuring en minder vooraf duidelijke eindposities :-)
En Mclaren heeft niet na 1 matig seizoen afgenomen, nee na 3 dramatische jaren. Voor beide partijen was het gewoon gezond en volledig logisch dat ze afscheid van elkaar namen.
Dit is gewoon een prima start voor Mclaren-Renault en vanuit hier kunnen ze langzaam opbouwen.
Niet alleen sportief, maar ook financieel.
Ik krijg een beetje het vermoeden dat Alonso de grote aanjager was om Honda te verlaten, en McLaren heeft z'n oren naar hem laten hangen.
Iedereen heeft het over drie jaar, maar halverwege vorig seizoen hebben ze die keuze al gemaakt, en juist in het laatste half jaar heeft Honda toch aardige stappen gezet.
Of het de goede keuze was...ik weet het niet, we gaan het zien.
Als je dan met dezelfde motor rijdt en je bent gewoon een stuk langzamer, dan ligt het echt aan je eigen chassis. Terwijl ze vorig jaar nog riepen dat ze het beste (1 van de beste) chassis hadden en alle schuld bij Honda legde.
Bovendien heeft Alonso zelf ook verklaart, dat die punten niet helemaal representatief zijn voor de snelheid van McLaren op dit moment. Daar zat ook een flink portie geluk bij. Feit is dat McLaren nog lang niet staat, waar ze hoopten te staan, daarvoor is nog een lange weg te gaan. De punten verbloemen de ware snelheid wel enigszins.
We gaan zien hoe het seizoen zich zal ontvouwen.
@duckface Natuurlijk nemen ze RB als ijkpunt, uiteindelijk moet dat hoger, maar RB is een privéteam met een Renault, lijkt mij geen gek ijkpunt. We zijn pas race 2 en we doen allemaal of McLaren nog nooit iets gepresteerd heeft en 1 of ander prutsteam is...
Hoezo is de overstap naar Renault een verkeerde financiële keuze? Het is nl de beste keuze die ze konden maken, zie de nieuwe sponsoren. Nog 1 a 2 jaar doorgaat met een kwakkelend Honda had het einde van McLaren kunnen zijn.
100 miljoen vangen + motor, of 30-35 miljoen betalen voor een motor...geen idee wat financieel beter is. Feit is dat je met fabrieksondersteuning in mijn ogen altijd financieel beter af bent, maar goed dat is mijn mening.
Welke sponsors bedoel je eigenlijk? Je doet nu net of McLaren omkomt in de sponsors nu ze naar Renault zijn gestapt. Kimoa staat op de auto omdat ze een deel van Alonso's mega salaris betalen.
Wat denk je van het verlies aan kennis? Denk je dat er überhaupt nog goed personeel overblijft indien je doorgaat met Honda en het blijkt wederom niet te lukken? Kijk die docu over Stoffel. Kijk naar de gezichten toen de Honda bij de 1e start wederom niet wou. Zegt genoeg.
Buiten de brilletjes van Alonso waren er nog 2 a 3 sponsoren (partners). Check de berichten hier van de afgelopen 4 maanden maar.
Maar ze lachen zich kapot bij RBR.
Onder druk van Alonso , Spaans hoogleraar in 't nemen van strategisch verkeerde beslissingen , heeft Mclaren afscheid genomen van 'n belofte op motorisch gebied en heel veel geld...
De Honda draait ondertussen in juni van dit jaar met 27 pk meer vermogen dan nu..en zal dan de Renault motor qua performance voorbij gestreefd zijn...
Lewis bemoeit zich daar veel minder mee en kijk eens wat die allemaal voor elkaar heeft gekregen.
Als je zijn loonstrookjes naast zijn prestaties legt, gaat hij de statistieken in als meest overgewaardeerde coureur allertijde.
Met jou theorie is maar één probleem.
Indien ze klopt, is het de fout van verschillende team managers.
Als zij dat toelaten zegt dat meer over de onkunde van die managers, dan over Alonso.
Alonso is een rijder geen manager.
Hoezo niet? als je de carriere van Alonso in helikopterview bekijkt en ook uitspraken van hemzelf ernaast legt , ziet t er wel degelijk naar uit dat ie geregeld op de verkeerde boot zat .
Die 27pk is voorlopig nog alleen maar een belofte en hoop.
Mja, een oud spreekwoord " zo de waard ,zo zijn gasten"
Ik verwacht weinig coureurs zonder grindstraf dit seizoen.
Pas na Canada kun je zeggen of die 27 pk een belofte en hoop was.;)
Zelfs als men bij McLaren al een crisis beraad heeft gehad op zaterdag na Q3 en inmiddels de eerste management verschuivingen daarop zijn gevold, blijf jij in ontkenning dat McLaren wat steken heeft laten vallen.
Ik blijf erbij dat Boullier Canada niet zal halen…… (maar ik denk dat jij zelfs dan nog rooskleurig over McLaren blijft denken)
Ik ben wel benieuwd hoe jij er over denkt zodra Stoffel of Alonso komende zondag, a la Ricciardo met zijn Renault aangedreven motor, tijdens de race hun MCL33 naast de baan mogen parkeren om van daar naar de TR's te mogen zwaaien.... :D
Ik ben geen Mclaren fan.
"k ben F1 fan, wat die verschuiving bij Mclaren betreft, die komt niet uit de lucht gevallen, en zeker geen gevolg van het huidige seizoen.
Dat crisisberaad, gaat over het feit dart hun racepace beter is dan hun qualificatiepace.
De steken die Mclaren laat vallen schrijven ze op hun conto, daar beslis ik niet over.
Ik kijk niet rooskleurig, noch zwartgallig naar Mclaren.
Wat uw tweede posting betreft, gewoon afwacht of het gebeurt.
En by the way, ik heb al vaak zat gezegd dat ik het jammer vindt dat McLaren is afgedaald tot waar ze nu staan en dat ik vrees dat dit iconische voormalig topteam nog verder af zal zakken a la Williams.
Wat veel mensen hier blijkbaar stoort is dat ik McLaren met Zak/Boullier als leiding geen schim meer vind van het team dat ik zo hoog had. Niet in hun prestaties en al helemaal niet in hun blaaskaak PR beleid. En helaas heeft Alonso ook alle realiteitszin naar buten toe verloren sinds hij met Kimoa zo'n beetje hoofdsponsor is geworden van McLaren.
Maar ik beloof het, zodra McLaren inderdaad de aansluiting met Red Bull heeft weten te vinden maak ik een diepe buiging...... Al vrees ik voor McLaren dat we tot Monza de ene na de andere belofte over een super update zullen krijgen en vanaf dan dat ze toch maar begonnen zijn de pijlen op de 2019 bolide te richten.
McLaren was er van overtuigd het alleen aan de Honda lag.
Dit jaar met de Renault in de McLaren zie je dat de auto ook bagger is.
Alonso wist dit waarschijnlijk ook wel maar het team wilde daar waarschijnlijk niet aan.
Nu met de Renault motor komen ze daar niet meer onderuit of McLaren moet nu de schuld bij Alonso en Stoffel gaan neerleggen...
Wat niet is kan nog komen, maar er zal nog een hoop moeten gebeuren, en andere teams zullen niet gaan wachten tot McLaren langszij komt natuurlijk.
McLaren is er nog niet maar seizoen is nog maar net begonnen.
Laten we even afwachten hoe het zich verder ontwikkeld. McLaren kon na 3 jaar achteraan rijden niet het risico lopen om voor een 4e jaar hetzelfde probleem te hebben. Ze moesten wel wat veranderen.
Hindsight bias noemen ze dat in het Engels. Als we maar in de toekomst konden kijken!
Bij TR is de druk lager dan bij McL en een plofje meer levert dus niet zo'n grote negatieve publiciteit op. Men kijkt in beide kampen naar de toekomst.
Ik denk dat ze hierdoor gewaagder te werk (durven) gaan en zich richten op 2019 om dan een sterke en betrouwbare motor te hebben.
Als je een achterstand hebt, loop je deze niet in door conservatief te werk te gaan
En beide coureurs zijn al blij dat ze überhaupt in de F1 mogen aantreden, die hoor je niet klagen.
Dit is nou juist een misvatting, McLaren reed eind vorig seizoen al op dezelfde plek als waar ze nu ook rijden.
Conclusie is dat ze er nog weinig mee zijn opgeschoten. Behalve de puntjes met wat fortuin, is de plaats waar ze rondrijden nog niet heel veel anders dan eind vorig seizoen met Honda.
MCL verandert net omdat de Honda 2.5 jaar lang plof deed. En tot nu toe (het zijn maar 2 races) is er nog geen onderdeel vervangen. Die zekerheid moesten ze hebben, of Honda nu (met al 5 vervangen onderdelen na 2 races) meer performance gevonden heeft of niet. MCL had gewoon niet de luxe om nog een jaar Honda ontwikkeling af te wachten.
Dat RBR het ijkpunt is, is ook heel normaal. Maar iedereen vergeet even de timing in hun argumenten. Niemand bij MCL verwachtte vanaf race 1 aan de RBR te kunnen tippen.
En dat Marco niet onder de indruk is... tuurlijk niet, hij heeft meer dan een seconde voorsprong, dat overbrug je niet 1-2-3.
MCL heeft een vergelijkbare pace als Renault en haalt er in de race meer punten uit, dat kan je toch niet verkeerd noemen. Nu als een malle blijven doorontwikkelen en tegen de race in Spa heb je een duidelijker beeld.
Onnozela.... oh wacht, we moeten beleefd blijven, dat is waar ook.
Verder onderzoek bij McLaren toonde aan dat Vandoorne bij zijn gemiste start zelf niets verkeerd deed, maar het team niet de juiste berekening had gemaakt van het gripniveau op de startgrid. "Het was gewoon een foute inschatting van het gripniveau", legt hij uit. "De input van mijn kant was correct, maar we hadden gewoon heel veel wielspin en kwamen niet vooruit."
Dan wordt dit het leukste forum ooit :D
Ja, Alonso heeft 2 wereldtitels, maar dat zegt niks over de huidige verhoudingen in het F1 veld.
Dus kom maar op, onderbouw je FEIT maar :)
Ben zeer benieuwd waar McLaren rond Spa/Monza zal staan in punten en ontwikkeling, maar dat ze Red Bull kunnen gaan aanvallen geloof ik niet in voor dit seizoen.
Wel leuk om te lezen dat, met name door Max fans, iedereen voor Honda is hier. Ik gun Max snel een titel maar voor sommige hier zou het ook wel leuk leedvermaak zijn al Honda niet betrouwbaar is zodra Red Bull er mee gaat rijden en vervolgens McLaren boven hun komen te staan. Hoe je het ook wendt of keert, Renault of Honda aangedreven teams worden geen kampioen tot 2021.
Ik hoop van harte dat McLaren een groter plan dan Renault achter de hand heeft voor na die periode, deze hele motorformule zijn ze er niet tot nauwelijks in geslaagd om competitief te zijn.
Voor de rest ben ik niet voor Honda of tegen McLaren, maar er zijn ook een hoop mensen die wel erg weinig vertrouwen hebben in Honda. Eind vorig seizoen zag je dat Honda sterk op kwam zetten, maar daar waren sommige kennelijk blind voor.
De Honda was echt niet zo slecht als McLaren ons wilde doen geloven.
Dat kun je 200x zeggen, maar sommige blijven in de ontkennings fase hangen.
Heel voorzichtig zie je de mening van sommige daarin veranderen, dat dan weer wel.
Dat ontkennen dat Honda eind 2017 al goed op weg was door veel fans en ook door McLaren die stug bleef roepen dat Honda niet presteerde en zij eigenlijk een topchassis hadden is mij in het verkeerde keelgat geschoten.
Van alle McLaren en Alonso fans hier op het forum was ik misschien wel tot medio 2017 de enige die er in geloofde dat McLaren/Honda een project, noem het visie, van Ron was dat McLaren terug aan de top zou brengen. Helaas heeft McLaren afscheid genomen van Honda en helaas was dat net te vroeg, al was te begrijpen waarom. Maar nogmaals, de manier waarop McLaren en hun topconferentie Alonso op achterbakse wijze Honda neer bleef zetten vond ik verre van sjiek. Red Bull had openlijk een veel hardere clash met Renault, maar dat was wel "out in the open" en McLaren deed dit een beetje achter de ellebogen, met opmerkingen over hoe top hun chassis wel was.
Vandaar dat ik inderdaad wat de pest tegen McLaren heb momenteel. Misschien trekt het weer bij, mogelijk als Alonso met pensioen gaat en wie weet Ron Dennis of Vasseur daar in dienst komen.
Ook een feit is dat McLaren voor Red Bull staat in de tussenstand.