61
Scuderia Toro Rosso-teambaas Franz Tost kon zijn geluk niet op na de knappe vierde plaats van Pierre Gasly in de Grand Prix van Bahrein. Dit belooft wat hem betreft veel goeds voor de nabije toekomst van het opleidingsteam van Red Bull met Honda als motorleverancier.
Op termijn zou ook hoofdmacht Red Bull Racing van de ontwikkelingen bij de Japanse autofabrikant kunnen profiteren. Tost: "Dat hangt allemaal af van hoe Red Bull het in wil gaan vullen. Die beslissing is niet aan ons. We gaan nu niet lopen dagdromen, maar ik hoop dat een nieuwe succesperiode aanstaande is voor Toro Rosso, Honda en Red Bull Racing."
Tegenover Formula1.com was de teambaas lyrisch over het optreden van Gasly in Bahrein. "Pierre heeft het fantastisch gedaan. Dat begon al op vrijdag, met sterke rondetijden en goede feedback. Vervolgens kwalificeerde hij zich als zesde en door een grid penalty voor Lewis Hamilton nam hij op de grid de vijfde positie in."
"Zijn start was subliem, hij verdedigde zijn goede klassering met succes door de eerste paar bochten heen en na een foutloze race kwam hij als vierde over de meet. Hij controleerde de wedstrijd alsof hij al honderd Grands Prix gereden heeft, het was buitengewoon. Het was echt geweldig en ik hoop dat dit nog maar het begin is."
Het lijkt er op dat de onrust binnen het team van Red Bull Racing nog lang niet voorbij is. Dit keer gaat het over Ad...
Het is geen geheim dat Max Verstappen geen fan is van veranderingen aan de opzet van het raceweekend. Verstappen is d...
Max Verstappen is goed aan het huidige Formule 1-seizoen begonnen. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur wist vier v...
Lewis Hamilton is bezig aan zijn laatste maanden in dienst van het team van Mercedes. Na dit jaar stapt hij over naar...
Het team van Sauber wordt over anderhalf jaar het fabrieksteam van Audi. De Duitsers azen op topcoureurs en Carlos Sa...
Het zou mooi zijn....maar 1,5 seconde is nog een eind weg. En de besluiten voor RB al dan niet verlengen met Renault is niet zover weg.
1,5 seconden is best veel. Maar RB kan dat met de wagen dichten.met een renault motor hadden ze waarschijnlijk net zo snel geweest als nu. nu moeten ze nog zorgen dat ze constant worden.
En als het geen 1,5 seconde is maar 0,7 of 0,8?
Het chassis van Red Bull maakt ook nog verschil. Een gat van 1.5 in een STR betekent dan een gap 0,7 of 0,8 in een Red Bull. Dat maakt het verhaal weer net iets anders.
@Dutch Ik denk dat RBR de overstap naar Honda wel gaat maken. Als TR al zo goed weet te presteren in de tweede race, dan zit er nog veel meer in het vat qua ontwikkeling van de auto en motor.
maar moet de honda nu niet even vergelijken met Renault team zelf of met McLaren?
Dan de vraag is welke body is beter, Torro, Renault, McLaren?
Als we tot de conclusie komen dan of de Renault of de McLaren eigenlijk nog wel beter is dan de Torro, dan is het het verschil zelfs nog veel meer in het voordeel van de Honda motor. Want RB overbrugt nu dus al het verschil tussen hun en McLaren...
Maar goed het kan altijd zo zijn dat deze baan Torro nu net goed ligt dus laten we het nog een paar races aan kijken hoe ze zich staande houden in het midfield..
@Royalere, denk je niet dat in het huidige ontwerp van Torro Rosso de hand van Newey al zit?
Ik denk dat dat zo maar eens zou kunnen.
Waarom? Omdat RB op die manier het juiste beeld krijgt van de potentie van de Honda PU in combinatie met hun eigen ontwerpfilosofie.
Eén zwaluw maakt nog geen zomer. Eerst maar eens afwachten of Honda inderdaad zo blijft presteren en zichzelf verder kan verbeteren.
Wat ik me nu afvraag;
Hadden ze ook niet een nieuwe voorvleugel mee bij TR? (en dan alleen voor Gasli)
Het is nogal een ommekeer tov Melbourne. Lijkt me sterk dat het alleen de motorupdate was die ze zoveel bracht.
TORO ROSSO mensen het is TORO ROSSO
Sorry boys
lees nu net dit;
Toro Rosso verscheen dit weekend met updates op het Bahrain International Circuit, maar het had niet verwacht dat deze zoveel zouden opleveren. Pierre Gasly imponeerde zaterdag in de kwalificatie met een zesde tijd.
Denk ook dat honda met beide motor verschillende software, dus gasly met meer power en hartly meer conservatief. Kwa ontwikkeling perspectief is het wel ideaal.we zullen uiteindelijk wel zien wat de betrouwbaarheid brengt. als je al ziet de verschil met de RB chassis en renault & mclaren. en dat wat gasky presteerd heeft. in een RB chassis zal de auto waarschijnelijk sneller zijn dan die renault. Maar is nog vroeg. Maar Honda is waarschijnelijk flink aan het pushen voor volgend jaar.Dat is alleen positief :) zie het wel zitten RB Honda :)
Er wordt nu wel heel lyrisch gedaan over STR met Honda, maar de eerste race was ruk en deze tweede was dan wel goed. Maar ondertussen staat McLaren wel 3de in de stand, nog voor RBR..... Het is nog veel te vroeg om nu al conclusies te trekken over de verhoudingen. Vanaf Spanje heb je wel een beter beeld.
Laar het eerst maar eens een paar races achter elkaar zien of de motor echt sterk verbeterd is.
Ziet er goed uit, nu deze lijn doortrekken
Iets van "een zwaluw in de lucht maakt nog geen zomer" ??? Inderdaad eerst maar eens een paar races afwachten.
Precies, een 15e (en laatste) plek, een uitvalbeurt, een 17e (en laatste) plek en een P4.
Buiten de zeer knappe P4 is de rest gewoon slecht.
Maar die laatste plek voor Hartley in Bahrein kwam niet door de motor maar door de coureur (en wat er om de auto heen gebeurde). De auto zelf deed het uitstekend. Alleen al het feit dat ook Hartley kon knokken met coureurs in het middenveld geeft al aan dat de motor op zijn minst niet veel slechter is dan de Renault die vorig jaar in die STR lag.
De grootste vraag is dan ook: hoe gaat die Honda het doen qua betrouwbaarheid. Deze motoren die er nu in de auto liggen moeten nog een paar races mee.
Vergeet even niet dat Honda voor de tweede race heel wat updates heeft toegepast. Zou me niets verbazen als de mannen van STR in Azerbeidzjan (China is te kort dag) de volgende update krijgen om dan reeds in Barcelona de eerste gridstraffen te scoren. Alles om maar aan te tonen dat er grote vooruitgang is gemaakt en dat de Honda RBR waardig is (wat ik hoop overigens)
@ Skibeest, ik ben er ook van overtuigd dat dit ook de echte doelstelling is van TR, zoveel mogelijk de motor tijdens het seizoen ontwikkelen en zo "klaar te stomen" voor de RB in de komende jaren, of in ieder geval 2019 en 2020. Dat dit gepaard zal gaan met de nodige gridstraffen zal ze een biet zijn. Echt succes kunnen ze dit jaar toch niet bereiken door gebrek aan jong talent uit hun vijver. (Okee, Gasley uitgezonderd dan, die kan nog wel een behoorlijk potje sturen).
ik riep het al eerder Gasly wordt de verrassing van F1 dit jaar..
Het bewijs dat je zo goed bent als je laatste race. Na Melbourne waren er andere quotes.
"Hartley locked up into the first corner, flat-spotting his tyres and pitting as a result. From there, his race was too compromised to be recoverable. He did at least finish, unlike his team mate who pulled into the pits in the first half of the race with technical issues."
Franz Tost "Now we can put behind a disappointing weekend - we have a lot of work to do"
Desalniettemin word je niet zomaar 4e of in elk geval best-of-the-rest.
Stroll -> baku 2017 !!
Laat me een ding duidelijk krijgen... Iedereen zegt wel dat gasly nog zo'n eind van de top af zat enzo, maar het chassis is ook niet zo goed als dat van Ferrari en Mercedes, dus dat speelt ook mee in dat grote gat
En toch staan ze voor RBR in de constructeurs..
McLaren kijkt hier toch met gemengde gevoelen naar denk ik zo, en lijkt mij volledig terecht ook. Honda pakt gewoon P4 met gasly. Top prachtig mooi.
Maar het is wel zorgelijk dat de top3 teams gewoon een minuut voor de rest over de finish komen. Focus is heel erg op de motor, maar het verschil wordt overduidelijk door ontwerp van de auto gemaakt. Want de motoren in de Mercedes, Ferrari en RBR liggen ook in de auto's die een minuut later (of nog veel meer later zelfs) over de finish kwamen....
McLaren zou met dezelfde motor als RBR deze wel eens laten zien wie de beste auto maakt.
Voorlopig laat STR aan McLaren zien dat je met een Honda prima in de punten kunt rijden. Dit is voor McLaren nog steeds lastig.
Het is jammer dat je het niet kunt vergelijken maar ik ben benieuwd wat de Honda zou doen in een RBR auto en met Max of Daniel achter het stuur.
Gasly heeft het i.i.g. voorlopig geweldig gedaan.
Als Ricciardo echt naar Ferrari gaat dan mag Sainz zijn carrière afbouwen bij Renault en komt Gasly naast Max bij RBR.
1 vd 4 in de punten of 4 vd 4 in de punten. Voor wie is het lastiger in de punten te komen zeg je?
Je Avatar verraad waarom je het niet wil begrijpen ;-)
Begrijp mij niet verkeerd ik heb McLaren als merk altijd hoog zitten. Het punt is dat ze met de auto nog steeds de plank mis slaan. Vorig jaar was de motor het excuus. Ik ben benieuwd wat dit jaar het excuus is. Plek 1 met een Renault zal nog steeds lastig worden maar met Alonso achter het stuur had nu een podium mogelijk moeten zijn.
Met veel moeite is de punten rijden lukt vorig jaar ook met de Honda.
Wat heeft mijn avatar ermee te maken? Ik heb het over feiten en niet over mijn voorkeur.
Met Honda 30 punten in een heel jaar of met Renault 22 punten in de 1e 2 races. Met wie is het makkelijker punten scoren?
"McLaren zou met dezelfde motor als RBR deze wel eens laten zien wie de beste auto maakt" het ligt ook aan het chassis van Red Bull dat er van alles mis is met de betrouwbaarheid (ook vorig seizoen) en dat er zomaar dingen vanaf breken (of geldt dit alleen voor McLaren/Honda)? Wie staat er trouwens het hoogst genoteerd van Renault aangedreven teams in het WK? ;-)
@F312
Er is een verschil tussen hoera-PR-berichten en wanneer ze eerlijk zijn. Play Sports (Belgische tv) maakte een docu over Stoffel waar ze half maart hem ook interviewen (na de wintertests). Wanneer ze hem vragen welk doel er voor 2018 was, antwoordde hij: "regelmatig voor de punten kunnen strijden, en hopelijk in de 2de helft van het seizoen wat naar voor kunnen schuiven richting plek 4 bij de constructeurs"
Dat was een eerlijk antwoord en dat is de echte verwachting van MCL voor een geslaagd seizoen.
Het is beter om de prestaties van TR te vergelijken met Renault en McLaren, dan geeft een beter beeld van de verhoudingen van de PU's van Honda en Renault. Wat RBR qua performance laat zien t.o.v. Renault en McLaren is volledig toe te rekenen aan het ontwerp van RB14. Best indrukwekkend. Nu alleen nog de finish halen....
als Gasly zo blijft presteren is bij vertrek van Ricciardo het stoeltje voor Sainz geen appeltje eitje
Misschien wel...maar misschien ook niet...F1 voorspellen is als 't weer voorspellen..
Grote motorupdate zou er toch komen in mei of juni???
Honda had 'n nieuwe ontwikkeling aan de motor , 'n flinke sprong voorwaarts , volgens Tost wat geen enkele andere motorconstructeur had..
we zullen zien...
Mclaren liet Alonso vroegtijdig tegen de strategie in pitten zodat ze niet ingehaald werden door Gasly's Toro Rosso Honda. Ik lachte me kapot en lag in een deuk toen ze Alonso lieten pitten.
Die was mij ook opgevallen inderdaad, dook opeens naar binnen toen Gasly er aan kwam.
De grootste reden voor de prestaties van de motor is dat Honda de MGU-H langzaam aan begint te perfectioneren. (mgu-h is ook trouwens de grootste reden voor de dominantie van de Mercedes motor). Grootste reden ook dat de FIA de mgu-h weg gaat doen met nieuwe reglementen.
Prachtig resultaat van mooie team, heerlijk! Hopelijk gaat dit iets moois opleveren en houden ze dit vol. Nu zie elke keer velen op McLaren springen. Volgens mij hebben zij een behoorlijke auto gebouwd en daarnaast met Alonso een uitmuntende coureur die nog wat extra’s kan brengen. Twee races verder, hebben ze toch lekker al wat puntjes verzameld en zitten ze op gelijke hoogte met Renault qua snelheid en voorlopig doen ze het beter als Red Bull met hun super coureurs en topontwerper. Ik zeg niet dat ze RB zomaar even gaan verslaan, dat gat is enorm. Maar kom, steeds maar afgeven op dit mooie team!? Nogmaals TR heeft (net als Haas) iets gaafs gebouwd. Er ontstaat zo een heel nieuw middenveld. Hoe meer hoe beter. Tel nu eens de grote 3 niet mee, dan had je (iets te weinig auto) een supergave competitie gehad. Eigenlijk als ik zo bekijk, zie ik 2 competities in 1. Enjoy!
Ik hoop dat Toro Rosso wat vaker dit jaar dergelijke goede races kan rijden. Wordt het iig leuker door ipv een een Ham of Vet die van voren wegrijdt en een doodsaaie race ontstaat.
2 weken geleden was het hosanna voor Mc Laren, die gingen nu wel even achter de Red Bulls aan. Nu is het crescendo voor Toro Rosso. Who's next?
Die stoere biker boys van MC Laren willen geen Red Bull. Die willen bier.
Ja hoor daar is het weer..een keer een vierde plekje (eigenlijk 7) en de motor is alweer top gasly top alles top...volgende race worden ze weer >10 en misschien weer 1 die stilvalt en is het weer ruk...als ze dit nu nog 5x achter elkaar hebben kunnen we eens rustig gaan denken dat het een goede auto en motor is
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
67.013 reacties op Alpha Tauri
3 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Pierre Gasly
94.252 reacties op Scuderia Toro Rosso 46 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Scuderia Toro Rosso
Big_El
Posts: 2.137
Maar die laatste plek voor Hartley in Bahrein kwam niet door de motor maar door de coureur (en wat er om de auto heen gebeurde). De auto zelf deed het uitstekend. Alleen al het feit dat ook Hartley kon knokken met coureurs in het middenveld geeft al aan dat de motor op zijn minst niet veel slecht... [Lees verder]