Verstappen: "Mercedes met huidige regels niet te verslaan"

Gepubliceerd op 06 apr 2018 08:40
image

Red Bull Racing-coureur Max Verstappen denkt niet dat iemand op korte termijn een serieuze bedreiging voor de positie van Mercedes zal vormen. De Duitse renstal deelt al vier jaar de lakens uit in de Formule 1 en daar zal ook de komende drie seizoenen weinig tot niets aan veranderen. Pas bij de invoering van de nieuwe reglementen in 2021 kunnen de kansen keren.

Althans, die angst leeft bij Verstappen. "Mercedes is voorlopig niet of nauwelijks te verslaan. Niet met de huidige motoren en de huidige regels. Dat kan nog wel twee jaar zo doorgaan, tot de regels veranderen. We hebben de data bekeken en het is helder. In de kwalificaties schroeft Mercedes het vermogen tijdelijk op. Dan gaan ze opeens 5 à 6 kilometer per uur sneller."

"Het is bijna onmogelijk om pole position te pakken als je niet in een Mercedes zit. Misschien kan het op een stratencircuit zoals Monaco of Singapore. Maar de rest van het seizoen is het niet te doen."

De Nederlander is geen voorstander van een verbod op de speciale motorstand die Mercedes kan toepassen voor de kwalificatie. "Mercedes doet z'n huiswerk gewoon beter. Het zou oneerlijk zijn hen te straffen. Ik denk dat het beter is als de leiding van de Formule 1 kijkt of ze in de toekomst de regels zo vorm kunnen geven dat de strijd wat eerlijker wordt."

Echt inhalen

De Australische Grand Prix was saai en Verstappen is bang dat dit geen uitzondering zal zijn. "De auto's zijn te breed en hebben te veel neerwaartse druk. Als je achter een andere auto zit, kun je niet inhalen, omdat je aerodynamica in de vuile lucht zijn werking verliest. Als je binnen 1 à 2 seconden zit kun je niet aanvallen. Het zijn de regels. Die blijven tot 2021 zo, dus ik denk dat er weinig gaat veranderen."

"Als ik als eerste de eerste bocht uit was gekomen in Melbourne, dan had niemand me meer kunnen inhalen. Ook niet als ze veel sneller waren. Je komt er gewoon niet voorbij. Ik kwam ook niet langs Kevin Magnussen. Dat zegt alles: ik kon anderhalve seconde per ronde sneller."

"Ik denk dat het heel duidelijk is. Liberty Media moet zorgen dat we weer kunnen inhalen. Echt inhalen. Dus niet door een knop in te drukken en een achtervleugel open te klappen, zodat je tijdelijk wat extra topsnelheid krijgt."

Pijnlijk

Hij verlangt terug naar hoe het in zijn eerste jaren in de Formule 1 was. ""In m'n eerste seizoen kon het nog. Toen kon ik echt genieten van manoeuvres die net lukten, ik zat met een grijns van oor tot oor achter het stuur. In 2016 ging het ook nog wel, maar vorig jaar amper. Ik heb in 2017 maar heel weinig echte inhaalacties kunnen doen. Dit jaar zal het net zo zijn. Met de huidige auto's en regels zit het er niet in."

"Ik denk dat mensen op de tribune niet zitten te wachten op teams die maar drie motoren per jaar mogen gebruiken, coureurs die brandstof moeten sparen en races die veredelde optochten zijn. De motoren zijn veel te gecompliceerd. Het slaat nergens op. Formule 1 moet gewoon van start tot finish vol gas. En het geluid is ook al jaren dramatisch. Pijnlijk. Daar veren mensen op de tribune niet van op."



Reacties (111)
NL Erwinnaar 06 apr 2018 08:46+7
Avatar
Posts: 4492
Haha, mooi bericht en een flinke trap naar een aantal mierenneukers hier op het forum die het alleen maar over cijfertjes en brandstof sparen hebben en over modern dit en dat en toekomst zus en zo en met je tijd meegaan..veel plezier met optochtje kijken cijfertjes beredeneren.
NL Snelrondje 06 apr 2018 09:13+2
Posts: 2932
Kritiek hebben of een afwijkende visie etaleren heeft op zich weinig met trappen te maken.
Avatar
Posts: 2308
Zou Erwinwinnaar, slecht opgestaan?
NL Prometheus 06 apr 2018 09:480
Avatar
Posts: 1412
Wat ik mij nog steeds afvraag is waarom hij in godsnaam heeft bijgetekend als hij de jongste wereldkampioen ooit wil worden.....:///....dit was vorig jaar ook al bekend nl.
Posts: 1195
Ben het niet helemaal met je eens. Immers, de F-1 wordt al sinds mensenheugenis gepromoot als het technisch hoogst haalbare in de autosport. Als je dan technisch stapjes terug zou doen om het racen weer aantrekkelijk te maken klopt dat niet meer. Het probleem zit 'm denk ik niet in die high-tech zooi, maar in het onvermogen om alle teams min of meer dezelfde motor te geven van verschillende merken. Ik heb een bloedhekel aan alles wat Mercedes is, maar kan en wil er niet omheen dat het team haar zaakjes gewoon het beste voor elkaar heeft. Dat kan de rest van het veld vervelend vinden, maar het is nu eenmaal zo. Blijkbaar zijn Ferrari, Renault en Honda (nog steeds) niet in staat om het technische 'gat' te dichten.
Iets anders is dat naar mijn bescheiden mening de F-E de toekomst is. Feit is en blijft dat elektrisch rijden vooralsnog de toekomst heeft. Niet voor niks hebben de grote fabrikanten zich er op de een of andere manier al mee verbonden. Ik voorzie dat de F-1 uiteindelijk een soort 'classic car' raceserie gaat worden en 'we' allemaal staan te juichen voor onze lievelingscoureurs in elektrische Ferrari's, Mercedessen, Renaults, Porsches, Audi's etc.
Avatar
Posts: 2780
Vernietigende kritiek van Max op de formule 1. En hij liegt er niet omheen. Hulde.
NL DutchTreath 06 apr 2018 10:540
Avatar
Posts: 5057
Dit geeft niet alleen de sterkte van Mercedes aan, maar gelijk ook hun zwakte. Ze weten dat met deze motor RBR hen om de oren rijd. Als jij als Mercedes echt overtuigt zou zijn van je eigen kunnen, dan had je RBR 2 seizoenen terug al een motor gegeven. Dit geld trouwens voor Ferrari ook. RBR heeft gewoon de beste chassis en aerodynamica ontwerper in huis.
Avatar
Posts: 5764
Op een bepaald moment had iedereen het wel gehad met de combinatie Ferrari/Schumacher, maar dit is een paar tikkeltjes erger: zes seizoenen achtereen dominant vanwege mechanisch voordeel. Hier zit het constructeurskampioenschap het rijderskampioenschap duidelijk in de weg - en daarmee kun je stellen dat het algemeen belang van F1 wordt verkwanseld.

Uiteraard is dit alle belanghebbende partijen aan te rekenen, maar vooral de immer falende FIA die als neutrale partij boven de anderen hoort te staan en in dit soort scenario's moet kunnen voorzien. Een reddingsboei zou bv een statutair vastgelegde eindejaarsevaluatie met de vrijheid om aanpassingen te doen kunnen zijn. Dan had men bv een maximum aan het topvermogen kunnen stellen.
Welke huilende Wolffen je ook op je dak krijgt, het is heel goed uit te leggen dat dit niet bedoeld is om het dominante team te straffen, maar om de competitie spannender te maken.
 
NL El Maximo 06 apr 2018 08:47+2
Avatar
Posts: 50
Kijk, dat willen we horen, zo krijg je écht zin in Bahrein!
NL schwantz34 06 apr 2018 11:470
Avatar
Posts: 11428
Op die landingsbaan in Bahrein met enorm lange DRS zone gaat inhalen wel lukken, op technische circuits met korte recht stukken wordt het weer vechten tegen de slaap. Gister is er een vergadering geweest waarin de FIA, LM en de technische directeuren van de teams besproken hebben om maatregelen te nemen die de vuile lucht moeten verminderen, om het racen weer wat aantrekkelijker te maken in 2019. De beslissing om deze regels goed te keuren moet unaniem (hou mijn hart vast) zijn en voor 30 April zijn genomen.

Zoals het het nu, en vorig seizoen ging, is er in elk geval geen ruk aan!
 
Avatar
Posts: 10225
"De Nederlander is geen voorstander van een verbod op de speciale motorstand die Mercedes kan toepassen voor de kwalificatie. "Mercedes doet z'n huiswerk gewoon beter. Het zou oneerlijk zijn hen te straffen"
Mooi gezegd Max, trouwens, Charlie Whiting heeft de aanvraag van een ban door Horner al afgeschoten.
Avatar
Posts: 729
Fia kan zeker wat doen. gewoon die software afschaffen die verschillende motorstanden mogelijk maakt. Dan komt het gewoon op de coureur af hoe diep hij zijn pedaal intrapt tijdens de race of kwalificatie.
Was ook ooit de insteek met de "standaard" ecu. Helaas liet de Fia, zo als gebruikelijk, weer teveel ruimte open in de standaardisering van de ecu.
NL Tieske73 06 apr 2018 09:20+3
Avatar
Posts: 1862
Vond ik ook het mooiste stukje, in een andere krant trouwens wat breder uitgemeten. Het is toch gewoon genieten. Op de baan maar ook buiten de baan met zijn ontwapenend eerlijke teksten. Al die jaren wachten op een Nederlander die alleen al gewoon mee mag doen voor de punten en dan krijg je deze gast. Ik hou er van.
Noem mij maar fanboy, roze bril, kan me allemaal niet schelen. Ik ben een grote fan en dat is niets om je voor te schamen.
Kom maar door met het raceweekend!!
NL Tieske73 06 apr 2018 09:29+1
Avatar
Posts: 1862
Dat is dus precies wat Verstappen niet zegt Beetle. Hij zegt dat het niet eerlijk zou zijn om iets af te schaffen wat ze bij een ander team gewoon beter voor elkaar hebben. Hij zegt niet dat de FIA niets kan doen. Hij zegt dat ze het niet moeten doen om dat het niet eerlijk zou zijn. Dat is heel wat anders.
Avatar
Posts: 1862
Hij zegt eigenlijk dat het niet eerlijk is om Messi zijn linkermiddenvoetsbeentje te breken omdat hij er veel te goed mee kan voetballen. Dan moeten die anderen maar harder trainen
Avatar
Posts: 6341
Zoals @Tieske het omschrijft, “dan komt deze gast”!.. :) krijg er een glimlach van, precies wat ik ook zeg, wat een gast!
Avatar
Posts: 7936
@Tieske,
Omdat Max het zegt hoeven de fans het daar toch niet altijd mee eens te zijn.
Ik ben het niet vaak eens met @Beetle, maar in deze deel ik geheel zijn mening.
Er zijn in het verleden zo vaak regels veranderd om een bepaald voordeel van team/s in te perken, dus waarom zou dat nu niet kunnen?
ze willen van de voorspelbaarheid af, nou doe er dan ook wat aan zou ik zeggen.
We weten inmiddels al meer dan 4 jaar dat de kans heel groot is dat er een Mercedes op pole staat.
Die enkele keer dat er een Ferrari op pole staat is toch te verwaarlozen. Zelfs in de Schumacher/Ferrari tijd was er meer variatie wie er op pole stond. Dat Schumacher de race vaak nog wel wist te winnen, is wat anders.
Posts: 483
@ Beetle, je snapt er werkelijk niets van.

De Mercedes motor is efficiënter en degelijker dan de Ferrari en de Renault motor. Zelfs als er maar één motor stand zou zijn, ze hebben nu allemaal al diverse motorstanden, dan nog zou de Mercedes motor langer op meer vermogen kunnen draaien zonder te ploffen of zonder dat ze zonder brandstof komen te zitten. Het verbieden van verschillende motorstanden zou dan ook niet oplossen.

Zoals Max ook stelt heeft Mercedes het gewoon beter voor elkaar. Dit komt vooral omdat ze goed gegokt hebben toen er voor deze motor formule werd gekozen. Ze hadden deze motor al enige tijd in ontwikkeling nog voor dat er definitief bekend was dat dit het ook zou worden. Hierdoor zijn ze iets verder in de ontwikkeling dan de andere.

Je kunt je afvragen of het toen handig is geweest, van de F1 organisatie, om de voorgestelde formule van Mercedes te volgen ipv zelf een nieuwe formule te dicteren.

Ik vind het jammer voor de F1 dat de verschillen in motoren zo groot zijn. Dit is overigens niet nieuw in het verleden is dit vaker aan de orde geweest.
Avatar
Posts: 2308
Max heeft inmiddels zijn positie verkregen in het veld van F1 coureurs. Zijn uitlatingen worden gehoord en resoneren zeker ook bij de FIA in het rond. Met andere woorden, ik denk dat Max hier bewust de situatie een beetje zwart-wit neerzet (oftewel: Mercedes op kop blijft zo tot 2021), zodat de FIA zich achter de oren gaat krabben over wat ze tot die tijd kunnen doen om F1 races weer wat spannender en onvoorspelbaarder te krijgen.
Max is slim genoeg om dit zo te spelen.
Avatar
Posts: 1862
@NICOS
Je begrijpt mijn reactie niet helemaal denk ik. Mij hoor je nergens zeggen dat iemand het niet met Verstappen eens mag zijn.
Verstappen geeft aan dat het niet eerlijk zou zijn om Mercedes te beperken. Dutch F1 schrijft een comment dat hij het daar helemaal mee eens is. Ik ook.
Beetle zegt vervolgens 'De FIA kan zeker wat doen' en geeft daar een voorbeeld bij.
Ik zeg vervolgens weer dat dit de discussie helemaal niet is. Tuurlijk KAN de FIA wat doen, dat weten we allemaal. Ik, Max en Dutch vinden dat ze het niet moeten doen, ook al kunnen ze het. Als jij en Beetle vinden dat ze wel in moeten grijpen dan heb je bij deze mijn hartelijke zegen om dat te vinden.
Avatar
Posts: 1862
Interessante invalshoek SNORK!
+1
Avatar
Posts: 7936
F312,
Wat is er mis met het gegeven om de coureur te laten bepalen hoeveel vermogen hij van de motor aanspreekt doormiddel van zijn rechtervoet?
Nu rijd hij plankgas, maar de motorsetting (software) bepaald hoeveel vermogen hij op dat moment krijgt. Geef alle coureur gewoon het volle vermogen, en zij bepalen zelf wanneer ze het wel of niet aanspreken. Ga je teveel vragen van je motor, krijgen we misschien weer eens een leuke plof te zien. Nu kan dat bijna niet meer, want de software bepaald alles.
Jammer dat je zegt dat dat iemand er niets van snapt, dit is gewoon een mening van iemand, en dat mag toch gewoon?
NL RJHvandaag 06 apr 2018 10:080
Avatar
Posts: 2014
Ik dacht dat Horner zei dat Mercedes de race zou moeten rijden met de motorstand die ze in de kwalificatie gebruiken, en niet dat die speciale motorstand verboden zou moeten worden.
Dat de betrouwbaarheid bij Mercedes dus op het spel zou komen te staan als ze de motor extra aanjagen.
NL Pietje Bell 06 apr 2018 10:090
Posts: 3861
Klopt helemaal@Snork. +++
Daarom heeft Max dit nu ook één dag van te voren gezegd, zodat dat morgen in de vergadering meegenomen kan worden.
Avatar
Posts: 6341
Avatar
Posts: 729
@F312, ik loop lang genoeg in de kartwereld en tuning mee om te weten dat je elektronisch een heleboel kan manipuleren ondanks dezelfde motoren. Dus als de fia iets wil of kan doen is dit het voorschrijven van een standaard motor management zonder dat hier door fabrikanten wat aan gemanipuleerd kan worden. Desnoods geef je die per loting uit voor een wedstrijd. Dit gebeurt in het karten net zo.
En als je dat niet begrijpt reageer dan niet.
Posts: 483
@Beetle, ze hebben niet dezelfde motor dat is het verschil. De Mercedes is efficiënter en duurzamer dan de andere.
 
Avatar
Posts: 6341
NL perestijn 06 apr 2018 10:060
Avatar
Posts: 1424
dank 'oe' voor die mooie bloemen.........
 
Avatar
Posts: 844
De heere heeft gesproken, amen, amen, amen....
 
Avatar
Posts: 5226
Niet mee eens, Ferrari pakte vorig jaar ook poles. Mexico/hongarije/Maleisie kan het ook gewoon hoor.
Avatar
Posts: 1605
Ferrari had vorig jaar, zeker in het begin van het seizoen, ook gewoon een hele goede auto. Vettel en Ferrari hebben veel punten laten liggen door eigen fouten en niet eens doordat de auto niet goed genoeg was. Uiteindelijk hebben ze de ontwikkelingsrace overigens wel verloren van Mercedes.

Dus ik deel je mening dat het wel mogelijk is Mercedes bij te benen, als de motor maar vrijwel gelijkwaardig wordt. Renault en zeker ook Honda moeten daarin dus nog stappen zetten. Komend seizoen (2019) zal het wel weer wat dichter bij elkaar liggen, verwacht ik.

Overigens ben ik het wel eens met Verstappen dat meer aerodynamica leidt tot minder aantrekkelijke races. Dus wat dat betreft moeten ze dit wel verder inperken. Dus simpelere en kleinere vleugels zal al een groot verschil maken.
NL F1Fan1993 06 apr 2018 09:080
Posts: 3398
Precies, Ferrari had tot en met Singapore gewoon de beste auto, op enkele races na dan.
Avatar
Posts: 10225
Op enkele races na dan....Dan heb je dus niet de beste auto. Hooguit een betere op bepaalde circuits.
NL F1Fan1993 06 apr 2018 09:480
Posts: 3398
Dus volgens jou beredenatie heeft niemand de beste auto. Als je op 7 van de 9 circuits sneller bent, heb je gewoon een betere auto op bepaalde circuits.
Avatar
Posts: 5226
´Op enkele races na dan....Dan heb je dus niet de beste auto. Hooguit een betere op bepaalde circuits.´

dan heb je een mindere motor.
NL F1Fan1993 06 apr 2018 10:130
Posts: 3398
Auto = chassis + Motor
Of rij jij met zonder motor rond op de openbare weg?
NL ROYALERE 06 apr 2018 10:22+1
Avatar
Posts: 5226
Je snapt wel wat ik bedoel.
 
Avatar
Posts: 1547
In de race vind ik niet dat
Mercedes zover vooruit ligt op de rest en dat er nog zeker wel de nodige kansen komen voor zowel RBR als Ferrari en dat ze nu nog maar 3 motoren mogen gebruiken kan op het eind ook nog wel eens minder goed voor Mercedes uitkomen daar ze veel meer eisen van de motor.
Avatar
Posts: 6341
Meer eisen?... veel minder in de race, lees het topic over de Mercedes motor van gister maar eens terug.
Avatar
Posts: 747
Mercedes heeft al jaren de meest betrouwbare motor van het veld. En ze kunnen tijdens de race 'rustig aan' doen in verhouding tot de anderen. Die 3 motoren gaat vooral voor Renault een probleem opleveren.
 
NL Think East 06 apr 2018 08:570
Avatar
Posts: 241
Zo duidelijke taal. Prima
 
BE Schumi-NR1 06 apr 2018 08:580
Avatar
Posts: 135
Als hij nu al denkt dat het tot 2021 gaat duren voor dat er iemand Mercedes kan uitdagen snap ik ook niet dat hij al heeft bijgetekend had anders ook zomaar naar Mercedes kunnen gaan voor Bottas want die gaat volgend seizoen volgens mij echt niet meer in die Mercedes zitten.
Avatar
Posts: 6341
Wie zegt dat die mogelijkheid er is? Bijtekenen was gewoon de beste optie.
Avatar
Posts: 528
Helemaal met je eens.
Avatar
Posts: 528
Misschien heeft hij wel een clausule in zijn contract,dat als hij niet bij de eerste 3 eindigt dit jaar,hij vrij is om te gaan.Het is maar een gissing hoor!!
Avatar
Posts: 747
En dan naast 5-voudig wereldkampioen Hamilton in een auto waar hij mee vergroeid is ineens wereldkampioen Max? Dat is echt een illusie. Hamilton gaat de komende jaren gewoon weer de titel pakken, wie er ook naast hem in een Mercedes rijdt.
NL Wingleader 06 apr 2018 09:340
Avatar
Posts: 1560
@Maxiaans Marko zelf heeft dat gezegd. Max heeft een aanbieding van Mercedes geweigerd.
Avatar
Posts: 6341
@Wingleader, omdat Mercedes geen actueel stoeltje kon bieden en RB wel. Dat bedoel je toch?
NL Wingleader 06 apr 2018 09:540
Avatar
Posts: 1560
@Maxiaans, Weet ik niet. Marko zegt dat Max een aanbieding heeft geweigerd van Mercedes, voor welk seizoen weet ik niet. Waarschijnlijk voor 2019.
NL HoekieWoutstra 06 apr 2018 11:310
Avatar
Posts: 1173
Max EN Vettel hebben en aanbieding van mercedes geweigerd voor 2019.
Avatar
Posts: 6341
Waar kan ik dat terug lezen @Hoekie?
NL Frysk famke 06 apr 2018 11:510
Avatar
Posts: 305
Het verhaal is zelfs nog sappiger. Volgens Marko wilde Mercedes z'n rijdersduo vanaf 2019 vervangen door Max en Vettel. Beide hebben het aanbod geweigerd. Lewis heeft er lucht van gekregen en volgens Marko is dat ook de reden waarom de onderhandelingen tussen Mercedes en Lewis zo langzaam verlopen. Lewis wil nu meer geld zien. Ik weet niet of het echt waar is of dat Marko wat loopt te trollen. De bron is Sport Bild als ik me niet vergis, maar heb het gisteren op meerdere Nederlandse / Engelse pagina's gelezen.
Posts: 1195
En stel dat hij dit jaar bij Mercedes had gereden, wat dan? Je denkt toch niet dat Mercedes aan de Lewis de kans om voor de 5e keer WC te worden had ontnomen? En neem maar van mij aan, als Lewis dit jaar weer WC wordt, en dat zit er dik in, dan gaat hij in 2019 met 100% steun van Mercedes voor zijn 6e titel en wordt Max dus minimaal 2 jaar door het team in bedwang genomen. Tenminste, aannemende dat hij Lewis inderdaad de baas kan en dat moet eerst nog maar bewezen worden.
Avatar
Posts: 1995
Schumi-nr1 als je het niet probeert kom je er niet. Max vertoond lef en gaat er voor en ziet wel waar het schip strand in dit geval zijn bolide en zeg nooit, nooit dat RBR binnen de drie jaar die komen een flinke verbetering ondergaan en de aansluiting kunnen maken om voor overwinningen te gaan. Dan kom jij weer met de reactie dat bied voor iedereen de kans die vooraan strijden voor overwinningen!!
 
Posts: 433
Er werd gisteren en ook vandaag al door de fia spoed overleg gehoudenom de regels per 2019 al op de schop te nemen.
Posts: 357
Wat is je bron?
NL F1Fan1993 06 apr 2018 09:120
Posts: 3398
Tussen Liberty media, de fia en de teambazen.
NL Erwinnaar 06 apr 2018 09:140
Avatar
Posts: 4492
Dat zou best kunnen, ik denk dat men dan eerder de vleugels wil aanpakken en andere aanhangsels. Dat lijkt me niet zo moeilijk allemaal. Nu maakt men zich druk om flapjes hier en daar erbij, dan hoeft men dat niet te bedenken maar kan men denken, less is more.
Er wordt teveel geknoeid met luchtstromen.

Kan men de banden van 2 jaar terug er niet onder schroeven? is dat al eens getest?
 
NL F1Fan1993 06 apr 2018 09:110
Posts: 3398
Max, denk je na dit interview niet, dat het een slecht idee was om bij te tekenen bij Red Bull racing? Ik weet zeker dat Mercedes of Ferrari je diensten graag hadden overgenomen. Of zit je bij Red Bull in de beste positie vergeleken met je teamgenoot?

Ik vraag me dit hardop af.
NL Maxiaans 06 apr 2018 09:23+6
Avatar
Posts: 6341
Ik bevind me bij RBR in de best mogelijke positie @F1Fan1993, net als dat Vettel en Hamilton bij de concurrentie.
Ik ben ook nog jong, en heb alle tijd om te rijpen bij RB. Loyaliteit staat bij mij ook hoog in het vaandel, doordat ze bij RB ballen hebben getoond om mij in de auto te zetten bij STR is waarom ik nu in één van de beste auto’s zit.. Wel nog met een ruk motor maar de auto maakt een hele boel goed.
Na de formule wijziging zullen we zien hoe de kaarten geschud zijn en ik heb er alle vertrouwen in dat wij erg goed uit de verf kunnen komen.

Ik hoop je hiermee voldoende te hebben geïnformeerd, groeten Max!
Avatar
Posts: 5226
wij weten natuurlijk ook niet precies wat er in zijn nieuwe contract staat, Misschien staat er wel iets in van: bij de eerste 3 kunnen eindigen anders mag hij weg. of het team bij de eerste 2 eindigen.
NL Esdamion 06 apr 2018 09:35+1
Avatar
Posts: 747
Hoe kun je daar zo zeker van zijn? Ik denk dat Vettel hem niet als teamgenoot wil. En ik denk dat Mercedes misschien wel interesse had, maar dat Max geen behoefte had om tweede rijder te worden. Daarnaast zit je bij Ferrari echt niet beter dan bij RB hoor.
NL F1Fan1993 06 apr 2018 09:490
Posts: 3398
“Ik bevind me bij RBR in de best mogelijke positie”

Klopt, daarom doe je ook mee voor het kampioenschap.....
Posts: 483
Als zijn huidige contract afloopt, dan is hij nog steeds extreem jong voor de F1.
Naast zijn sportieve carrière speelt er veel meer. Red Bull kan bijv. als geen ander er voor zorgen dat Max gehyped wordt als race icoon. Veel meer dan Mercedes en Ferrari dat kunnen.
Max is een geweldige coureur en weet precies waar hij het over heeft. Hij is alleen niet erg extrovert en kan daarom een partij als Red Bull erg goed gebruiken om hem daarmee te helpen.
Avatar
Posts: 6341
Je moet wel het hele stukje lezen @F1Fan1993... Toekomstperspectief..
En er komen nog 20 GP’s, dus niks is uitgesloten.:)
NL Tifoso-01 06 apr 2018 11:280
Posts: 1372
F1Fan1993:
Ook met jou ben het volledig eens net als anderen op het forum, blijft werkelijk onbegrijpelijk dat je tekent terwijl je weet dat je niet voor 2021 kampioen kan worden.
Avatar
Posts: 747
Hij heeft zelf aangegeven dat RB voor hem de beste partij was. Dat zal vast niet een impulsieve handtekening zijn geweest, denk je niet? Dat jij het niet begrijpt wil niet zeggen dat het geen goed overwogen of zelfs slimme beslissing was.
 
Posts: 140
de nieuwe vrijdag training van 1x 2 uur zou een verbetering zijn. In de nieuw 100 kilometer kwalificatie sprintrace zijn teams bovendien vrij in de banden- en brandstofkeuze. Vol gas straks weer!! Echter met de nieuwe motor formule zie ik Mercedes en Ferrari zodanig dreigen dat deze er niet zal komen. Wanneer iemand een standaard motor kan komen is het in ieder geval voor Ferrari niet meer interessant aangezien. In een Ferrari straatauto zet je ook geen 1.4 liter twin turbo motor. Mochten Mercedes en Ferrari eruit stappen wordt de formule 1 weer spannend :) alleen Renault motoren haha. honderden miljoenen kijkers minder, veel minder inkomsten...einde formule 1 en een nieuwe klasse wordt door Eccelstone geïntroduceerd. Denk je dat RB dan nog lang in de formule 1 doorgaat?
 
NL Snelrondje 06 apr 2018 09:200
Posts: 2932
Dat Mercedes de motoren wil sparen is een zwak punt. Als Ferrari op de snelle circuits hun onder druk kan zetten terwijl Red Bull dat op de meer langzame circuits doet komen de zwakke punten van Mercedes vanzelf naar boven. Warmte, banden degradatie, te zware belasting van motoren, het komt pas aan de orde als Mercedes onder druk niet meer hun eigen spel kan spelen maar de strategie moet aanpassen aan veranderende omstandigheden. Zodra de punten iets anders verdeeld worden over de 3 topteams wordt Mercedes kwetsbaar.
Avatar
Posts: 10225
Het gaat er niet om om iemands zwakke punten afwisselend aan te vallen....Je moet jezelf als team zodanig verbeteren dat je kunt strijden voor een 1e plek en niet afwisselend afhankelijk van het circuit maar hopen dat het in je voordeel uitpakt. Bandenprobleem van Mercedes is dacht ik wel onder controle gezien Australië. Op eigen kracht naar de overwinning is beter dan alles half half doen samen met een ander.
Avatar
Posts: 2363
Was getekend: Guido van der Garde...
NL Snelrondje 06 apr 2018 10:040
Posts: 2932
In de competitie is mi bijna alles toegestaan, @Dutch. Als de teams aanvallen op de circuits waar ze de meeste kansen hebben, maken ze juist gebruik van hun sterke kanten. Want dat is een relatief begrip en staat in verhouding tot de specs van de concurrerende teams.
@Benno, ditzelfde standpunt heb ik ergens op dit forum al eerder dan Giedo neergezet. Ieder team, hoe sterk ook heeft zwakke plekken. De kunst is om hun een strategie in te duwen waar die zwakke plekken een rol gaan spelen. En dat is inderdaad een hele uitdaging.
Avatar
Posts: 1995
Benno329 Guido van der Garde dat was eens waar hij getekend heeft en die hebben ze in de vergeetstoel gezet in de F1.
 
NL Wingleader 06 apr 2018 09:240
Avatar
Posts: 1560
Klopt Max, ook dat is mijn mening. Daarom vindt ik het raar dat je bijgetekend hebt bij RBR. Je zegt nu zelf dat je kansloos bent tot 2021. Waarom dan bijtekenen? Volgens Marko heb je zelfs een aanbieding van Mercedes geweigerd.
Als je kampioen wilt worden zul je in een Mercedes moeten zitten, zeg ik al jaren. Ook na 20121 is het helemaal niet zeker dat er iets veranderd, de huidige V6 is de basis van de nieuwe PU, dus Mercedes zal een streepje voor blijven houden.

Blijf het vreemd vinden Max. Loyaliteit tov je 2e vader Marko is prijzenswaardig, echter die tellen niet op je palmares. Kampioenschappen daar gaat het om.

Mijn favoriet Hamilton zal het record van Schumacher verbeteren in zijn superieure Mercedes, dat is dan wel een troost.
NL Wingleader 06 apr 2018 09:250
Avatar
Posts: 1560
2021 uiteraard ipv 20121.
Avatar
Posts: 6341
Ik hoor net dat er voor 2019 een aantal dingen gaan veranderen om het inhalen te bevorderen.. En laat ik daar nu erg goed in zijn @Wingleader;)
NL Wingleader 06 apr 2018 09:560
Avatar
Posts: 1560
Ik help het je hopen Maxiaans. Moet echter eerst nog zien wat de heren uit de hoge hoed toveren.
Avatar
Posts: 6341
Zal wel een cowboy hoed worden...;)
NL Tifoso-01 06 apr 2018 10:18+1
Posts: 1372
Wingleader:
Helemaal met je eens, want toen hij bijtekende wist hij ook(net ons allemaal) al lang dat Mercedes en Ferrari dominant zouden zijn tot 2021 en ook was bekend dat de auto's vergeleken met vorig jaar hetzelfde zouden zijn (geen inhaalmogelijkheden dus).
Ik weet zeker dat Ric ontzettend opgelucht en blij was dat hij bijtekende want tot dat moment werd Ric zeker niet als 1e genoemd voor de top 2 teams.
Avatar
Posts: 1995
Wingleader bijna iedereen vindt het raar dat Max bijgetekend heeft maar vinden jullie het ook niet raar dat Max er vanuit ging dat hij wel eens de beste bolide kon hebben om mee te strijden voor de overwinningen. Als je de gedachte van Max kon lezen dan heb je die glazenbol ook niet nodig.
 
Avatar
Posts: 217
zou dus in principe betekenen ;knokken voor p3 tm p6?

nee, echt niet. max gaat bottas echt wel geregeld verslaan en met beetje geluk met goede strategien ook voor lewis komen.
aangezien de merc ook zwaktes heeft zoals achter een andere auto rijden[koeling e.d.] gaat max heus wel een race of vier/vijf winnen dit jaar.
Avatar
Posts: 6341
Daar teken ik voor @Woelf, 4 á 5 overwinningen.:)
NL Pietje Bell 06 apr 2018 09:580
Posts: 3861
Daar teken ik ook voor Maxiaans.
OT. Jij hebt altijd zulke positieve en vrolijke berichten.
Waarom heb je deze avatar gekozen, die past daar toch helemaal niet bij?
Avatar
Posts: 6341
@PietjeBell, dank voor je mening! Ik heb daar niet bij stil gestaan:) vind het wel een agressief plaatje net als Max op de baan.. En het is makkelijk te herkennen, en om eerlijk te zijn vind ik de Marvel comics retevet..

Maar ik verander wel vaker van Avatar, dus als je suggesties hebt? ;)
NL Pietje Bell 06 apr 2018 10:320
Posts: 3861
Gewoon iets wat bij jou past, of waar je voorkeur naar uitgaat.
Lekker eten, want je geniet van bijna alles.;-)
In ieder geval iets positiefs of vrolijks en zoals je zegt iets herkenbaars.
NL Raket Beest 14 06 apr 2018 11:280
Avatar
Posts: 929
Jullie weten niet wat jullie gaan meemaken, Max zal dit jaar in een inferieure auto mee kunnen strijden voor de titel, in elk geval tot diep in het seizoen zoals Vettel vorig jaar kon.
Avatar
Posts: 1995
Woelf welkom op het forum.
Avatar
Posts: 217
dank je wel musky
 
NL Stirling Boss 06 apr 2018 09:59+1
Avatar
Posts: 126
Ik heb al zo vaak gezegd dat Amerikanen alles in no time kapot maken. Of het nou indianen zijn, bizons, de tour de France, Formule I of welke traditie dan ook.
Straks worden de coureurs nog verplicht om alleen maar hamburgers te eten en hotdogs en minimaal 100 kilo te wegen.
Ik weet dat ik overdrijf, maar ver zit ik er niet naast. Formule I is een Europese traditie die ik al volg sinds 1965 !! Dat begrijpen Amerikanen niet.
Dit kan als irrelevante onzin worden opgevat, maar ik moest dit ff kwijt.
Avatar
Posts: 217
mag, lucht je hart en gooi het eruit stirling.
Avatar
Posts: 217
ben het zelfs gedeeltelijk met je eens.
ik vind dat zede engelsen de f1 moeten laten runnen, daar zit het race dna van europa.
de americanen hebben/hadden hun eigen series zoals de intdy- en de cart series.
nu wordt het amerikaanse ons allemaal door de strot gedrukt, wat voor mij ook niet hoeft.
Avatar
Posts: 7936
Ross Brawn is toch een Engelsman?
En laat die nou over de sportieve reglementen gaan bij Liberty.
Die andere twee zijn voor de zakelijke, en entertainment kant.
Formule1 is trouwens over de hele wereld populair, en dat de roots in Europa liggen is nog steeds zo. Daar zijn ook de meeste races, en dat zal ook wel zo blijven.
Iets wat Liberty ook zelf heeft bevestigd.
Avatar
Posts: 217
nicos; daar heb je gewoon een punt.............maar toch. krijg het niet verwoord wat ik bedoel. zal wel in de tijd zijn blijven hangen dat race-auto's helemaal bestikkert waren met sigaretten-en drank sponsers . misschien verlang ik daar wel naar terug maar dat is ook niet fair.
 
Avatar
Posts: 112
In feite zegt max dat het zinloos is om hier nog naar te kijken. Ik vind dat heel eerlijk, maar het is ook gevaarlijke kant want de F1 heeft die kijkers nodig. als iemand als verstappen al niet meer kan inhalen dan is alleen nog de vaag wie er achter bottas derde wordt. Waarschijnlijk is het scenario niet zo zwart als verstappen het hier beschrijft en is dit bedoelt om de reglementen eerder op de schop te kunnen doen. hoe dan ook ik ga wat selectiever kijken, althans dat neem ik me voor. Aan het einde van het liedje zit ik volgend jaar weer om 6 uur in de achtend voor de tv vrees ik.
 
Avatar
Posts: 7700
En Jesus Christus, wat is die Halo lelijk , had iemand dat al gezegd?? Na ja,het is lekker weer dus de deuren kunnen wel opengetrapt worden...
 
NL inflatable 06 apr 2018 10:250
Posts: 401
Zoals meestal weer een realistische visie van Max.. Ik roep dat ook al heel lang, de huidige rangorde in de F1 blijft nagenoeg hetzelfde zolang er geen grote wijzigen komen in de regelementen qua motoren etc.. Of Ferrari en Renault moeten opeens wat vinden wat het gat dicht, maar dat is onwaarschijnlijk want anders hadden ze dat al gedaan, dat gaat de komende 2 jaar niet meer veranderen.. Mercedes heeft het V6 hybride concept gewoon het beste voor elkaar..
NL inflatable 06 apr 2018 10:300
Posts: 401
En inderdaad moet er wat gedaan worden aan de mogelijkheden tot inhalen.. De afhankelijkheid van de aero is te groot en die wordt verstoord als je te dicht op een andere auto rijdt.. Het is zo simpel iedereen weet wat het probleem is, waarom het dan zo moeilijk is om er wat aan te doen.. De politieke kant van F1 is soms zeer vermoeiend..
 
Avatar
Posts: 61
Lekker nuchter zoals altijd!
Avatar
Posts: 7700
Hij heeft dit gezegd nadat hij een kratje Heineken op had...
 
NL flyingfokker 06 apr 2018 10:340
Avatar
Posts: 1566
Het meest opmerkelijke blijft toch wel dat geen coureur zich kan vinden in de reglementen van de formule 1, maar er is er geen één die zegt; “ik ga Indycar rijden”.
 
Avatar
Posts: 173
Deze coureur zegt dit vanuit zijn kennis van zaken, die van zeer dichtbij meemaakt. Vanuit mijn optiek, door lezen en aanschouwen, heeft MErcedes in de kwalificatie laten zien wat het werkelijke verschil, qua snelheid, met de rest van het veld is. Het is duidelijk dat Mercedes de motor in de race kan knijpen, daar ze van pole kunnen starten en de race kunnen managen. Ze hebben nog zo veel meer snelheid achter de hand. Dat knopje haalt gewoon de motor van de begrenzer. Enige manier nu is Mercedes af en toe als team tachtisch ze het moeilijk te naken, door 1 man op te offeren om op kop te komen en de boel af te stoppen. Maar dan zal Mercedes gewoon de volgende races meer power aanboren en zorgen dat ze verder van het veld wegrijden.
 
NL Fibonacci 06 apr 2018 11:270
Avatar
Posts: 439
Max heeft gesproken. Duidelijk, kort, krachtig en vanuit de bron als coureur. Niemand weet het beter dan de rijders. Dus bedankt jongens, voor de verkeerde keuze van 'agressiever ogende' auto's, bredere wagens met aerodynamica en het toelaten van astronomische budgetten voor drie topteams. Ik heb een Max Verstappen cap gekocht voor mijn zevenjarige zoon voor seizoen 2018 om er eens echt voor te gaan zitten. Hoe leggen jullie dat uit aan mijn zoon dat jullie product meer belooft dan het waarmaakt? Oh... ik moet het uitleggen? Ik denk dat ik Mario Andretti eens bel en vraag naar zijn mening over F1 vs. Indy.
 
NL josdaboss 06 apr 2018 11:280
Avatar
Posts: 145
Hoezo je eigen indekken na een slechte race....
NL schwantz34 06 apr 2018 11:52+1
Avatar
Posts: 11428
Ga jij maar lekker met je low downforce, no drag, surface to air raketjes spelen ;)
 
Avatar
Posts: 1995
Ik krijg wel steeds meer wadering voor Max hoe hij omgaat met de situatie hoe Max het nu bekijkt wat een leerfase is wat elke coureur ondergaat. De concurrentie heeft het voor elkaar en net wat Max zegt waarom zou je die straffen. Marko, Horner en Newey er is werk aan de RBR winkel om net zo goed te worden als de concurrentie met het beste chassis van de grit is dat een peulenschilletje toch?
Avatar
Posts: 747
Het probleem ligt niet bij RB maar bij Renault. Of denk je dat ze Newey naar Frankrijk kunnen sturen om een motor te bouwen??
 
NL Pastor Maldonado 06 apr 2018 15:360
Avatar
Posts: 250
Oei,
Broekie Max legt hier toch even op vakkundige wijze de pijnpunten van de F1 bloot!
Vooral met dat laatste haalt hij een goed punt aan, welke (échte) racefan zit nou op de tribune te genieten van een polonaise aan rijders die hun materiaal managen, brandstof sparen, hybride systemen oplagen, banden sparen en ga zo maar door..
En ja, banden/brandstof sparen is van alle tijden (voordat iemand die er weer in gooit) maar als je nou nog niet ziet dat de balans totaal de verkeerde kant is opgegaan dan heb je echt oogkleppen op.
Het is diep triest, maar Liberty houdt zich liever met de gridmeisjes bezig want die zijn uit de tijd..
 

US
        Grand Prix van de VS
Lokale tijd
Zondag Weather image
Race
20:10 - 22:10
 
 
Snelste ronde
20:10 - 22:10
 
 
Zaterdag Weather image
Vrije training 3
20:00 - 21:00
 
 
Kwalificatie
23:00 - 00:00
 
 
 
Geef je mening
Pierre Gasly gaat het Max Verstappen moeilijk maken in 2019






Coureursprofiel
Naam NL Max Verstappen
Actief Als Red Bull Racing Coureur in Formule 1
Geboortedatum 30 sep 1997 (21)
Gewicht 70 kg
Lengte 1,80m
Woonplaats Monaco
449.464 reacties op Verstappen
756 leden hebben deze coureur als favoriet
Tweets over Max Verstappen
Circuit Circuit of the Americas
 
Circuit Circuit of the Americas
Plaats US Austin, Verenigde Staten van Amerika
Website Website
 
Team profiel
Naam AT Red Bull Racing
Oprichtingsdatum 1 jan 2005
412.904 reacties op Red Bull Racing
447 leden hebben dit team als favoriet
Website http://www.redbullracing.com
Plaats Milton Keynes, Leafield
Tweets over Red Bull Racing
Formule 1 kalender
Vorige Grand Prix: 7 oktober 2018
JP Grand Prix van Japan Grand Prix van Japan
Volgende Grand Prix: 21 oktober 2018
US Grand Prix van de VS Grand Prix van de VS