Green: "Renault-teams hebben zich naar hoger niveau getild"

  • Gepubliceerd op 29 maa 2018 10:32
  • comments 19
  • Door: Bjorn Smit

Force India bleef puntloos tijdens de seizoensopening in Australië. Het team kwam behoorlijk tekort en leek eigenlijk geen schim van de renstal die de afgelopen twee seizoenen als vierde eindigde in het kampioenschap voor constructeurs. Een verklaring zou zijn dat er nog steeds gewerkt wordt aan de VJM11, zo vertelde technisch directeur Andy Green aan Auto Motor und Sport.

In Melbourne eindigden Sergio Perez en Esteban Ocon als elfde en twaalfde voor Force India. De renstal verscheen aan de start met een behoorlijke upgrade voor de VJM11, maar volgens Green is nog niet het volledige pakket aan verbeteringen al doorgevoerd op de auto. "Nog niet alles is al gekomen. We hebben nog steeds een probleem tussen de apex en het uitkomen van de bocht op dit moment. Het zal twee tot drie races duren voordat we het pakket begrijpen. In Bahrein komt er wel een nieuwe vleugel."

De middenmoot lijkt in 2018 bijzonder competitief te zijn. Force India moet de strijd aangaan met McLaren, Renault en Haas F1 in de strijd om de vierde plaats in het kampioenschap, maar dat wordt niet eenvoudig voor het Indiase renstal. Dat blijkt ook uit de cijfers, aldus Green. "Vergeleken met Melbourne in 2017 hebben de Mercedes-teams zich gemiddeld met 1,1 seconde verbeterd. Helaas deden de Renault-teams dat met 1,6 seconden. Dat zijn precies onze directe tegenstanders."

Met die directe concurrenten doelt Green op McLaren, maar ook het fabrieksteam van Renault. Dat team lijkt deze winter ook een behoorlijke stap gezet te hebben en mengt zich nadrukkelijk in de strijd om plaats vier. Green: "Ze hebben niet alleen meer geld en mensen dan wij, maar ook uitstekende coureurs. Dat maakt het nog belangrijker dat wij dezelfde kwaliteiten als vorig jaar laten zien, namelijk consistentie, betrouwbaarheid en goede strategieën. We hadden in 2017 zelden de op drie-na-snelste auto, maar we werden desondanks vierde in het kampioenschap."

Tja, McLaren is overgestapt van een Honda, Red Bull begon vorig jaar met een mislukt aero pakket en Renault was de Lotus erfschuld nog aan het inlossen.
Het ligt niet of niet alleen aan de PU dat ze het nu beter doen.

  • 4
  • 29 maa 2018 - 10:41

Reacties (19)

Login om te reageren
  • F312

    Posts: 930

    Indirect zegt hij dus dat Sainz, Hulkenberg, van Doorne en Alonso beter zijn dan Ocon en Perez.

    Ik denk dat dit zomaar de waarheid zou kunnen zijn.
    Ocon is nog steeds niet in staat om de goede midden coureur Perez op te rollen.
    Sterker vorig seizoen en ook nu legt Ocon het af tegen Perez.

    Zelf had ik er een goed hoop op dat Ocon zich zou kunnen onderscheiden van Perez maar dat blijft maar niet lukken.

    • + 0
    • 29 maa 2018 - 10:38
    • Met dat eerste ben ik het niet geheel eens. Hij zegt alleen dat ze uitstekende coureurs hebben bij Renault en McLaren, maar hij maakt verder geen vergelijking met de eigen coureurs.

      • + 3
      • 29 maa 2018 - 10:52
    • JV fan

      Posts: 2.540

      ik denk dat je Perez behoorlijk onderschat, Perez haalde podiums voor Sauber en Force India, en versloeg Hulkenberg in dezelfde auto, Misschien is Perez geen topteam materiaal (druk,sfeer) maar een ontzettend goede coureur voor een subtop/midfield team (zoals Fisichella, die erg sterk was in de Jordan, Benetton (van 2001) e de Sauber, en hielp forceIndia ook om van een achterhoede team naar een midfield team te ontwikkelen)

      • + 3
      • 29 maa 2018 - 10:57
    • @JV Fan sterker nog ik ben er van overtuigd dat Perez minimaa net zo goed als Riccardo is, zo niet beter.

      • + 1
      • 29 maa 2018 - 11:05
    • BeaR

      Posts: 1.695

      Ik denk dat hij eerder zegt dat, buiten meer geld, Renault als motor het heel goed doet.
      Mercedes is de beste motor, maar is niet een garantie dat je het meteen goed doet, kijk maar naar Williams.
      MERC als team heeft niet alleen een goede motor maar ook een heel goed chassis.

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 11:32
    • F312

      Posts: 930

      Hij zegt: We hadden in 2017 zelden de op drie-na-snelste auto, maar we werden desondanks vierde in het kampioenschap.

      Dus hij had gezien de kwaliteit van de auto 2017 in 2017 een betere klassering verwacht. Met de opmerkingen over de coureurs leg ik de link. Misschien voorbarig maar...

      Perez heb ik overigens best hoog zitten hoor. Ik hoopte en verwachtte alleen dat Ocon het beter zou doen dan Perez. Ocon zit nu eigenlijk altijd achter Perez en dat is niet goed voor de carièren van Ocon.

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 12:31
    • De vergelijking met Fisichella klopt wel ja. Een erg goede coureur in de middenmoot, maar stootte net niet door naar de top, wat ik eigenlijk wel verwacht had en ook hoopte trouwens. Ik was wel fan van 'm.

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 13:13
  • Tja, McLaren is overgestapt van een Honda, Red Bull begon vorig jaar met een mislukt aero pakket en Renault was de Lotus erfschuld nog aan het inlossen.
    Het ligt niet of niet alleen aan de PU dat ze het nu beter doen.

    • + 4
    • 29 maa 2018 - 10:41
  • Nu de Renault power unit iets meer op niveau begint te komen zie je dat het voordeel van teams als een Force India en Williams aan het verdwijnen is. Deze 2 teams hadden nooit echt een hele bijzondere chassis, maar door de overmachtige Mercedes motor konden ze toch de teams met zelfde performance chassis of zelfs een iets beter chassis achter zich laten.

    • + 1
    • 29 maa 2018 - 11:10
  • Ik heb meer het gevoel dat Williams en Force India (de Mercedes teams) zich verslechterd hebben... geen ontwikelling en geen budget.

    • + 0
    • 29 maa 2018 - 11:22
  • F312

    Posts: 930

    Hij zegt: We hadden in 2017 zelden de op drie-na-snelste auto, maar we werden desondanks vierde in het kampioenschap.

    Dus op basis van het materieel had hij een positie hoger verwacht in 2017.
    Ik denk nu ook dat Perez een stukje beter is dan Ocon. Wat ik wel jammer vind voor Ocon.

    • + 0
    • 29 maa 2018 - 11:23
    • Eeeh? Op 3 na snelste is de 4e plek... dus wat wil je nu exact zeggen?

      • + 1
      • 29 maa 2018 - 12:40
  • En dat hogere niveau totaal NIET te danken aan de competiviteit van de Renault motor

    • + 0
    • 29 maa 2018 - 11:58
    • rf

      Posts: 308

      En dat hogere niveau misschien WEL aan de Renault PU te danken is!

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 13:19
    • Als je niks van F1 weet ja

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 16:59
  • Pherocks

    Posts: 610

    Renault heeft van alle motoren het minste vooruitgang geboekt kwa motor snelheid
    Dus laten we hopen dat ze zich 100% op de betrouwbaarheid hebben gefocused zodat we niet weer het debacle van 2017 gaan zien.

    Dat Mclaren naar voren is gekomen is dan ook het verschil van Honda / Renault.
    Hun chassis waar ze zichzelf zo op de borst mee hebben geslagen is dan ook niet top te noemen ( vooralsnog ) mischien met betere updates later in het seizoen zoals bij Red Bull in 2017 ?

    Red Bull had vorig jaar een windtunnel probleem waardoor het gehele Aero pakket nogal slecht uitpakte.
    Sterker nog het chassis was best ruk en werd pas in de 2de helft van het seizoen beter.

    Het team van Renault zelf is niet echt naar vooren gekomen door de motor prestatie, Force India ligt aan het infuus en ik weet niet of ze het einde van het jaar gaan halen als ik de berichten over hun financien leest.

    Ferrari lijkt ook niet echt progressie geboekt te hebben, sterker nog ik denk dat Red Bull op race pace op heel veel circuits nu sneller is dan Ferrari.

    In het kort: Ferrari en Force India lijken snelheid te hebben ingeleverd en Mclaren en Red Bull lijken een fikse stap voorwaarts te hebben gemaakt, de een dankzij de motoren en de ander met de Aero.

    Ocon gaat niet naar Mercedes als hij Perez niet weet te verslaan dat is een ding wat ik 100% zeker weet.
    Dan gaat Mercedes 100% voor een Ricciardo..

    En nu dat Force India op rand van de afgrond staat denk ik niet dat Ocon of Perez nog echt potten kunnen breken.

    Het gaat een vreemd jaar worden maar wat mij wel duidelijk is is dat Mercedes weer alles binnen gaan slurpen.
    Wagen is weer helemaal top en met de beste motor van het veld...

    Laten we hopen dat Ferrari en Red Bull veel overwinning kunnen pakken van Hamilton anders gaat het weer een vreselijk saai jaar worden waarin Hamilton er opnieuw met de titel van door gaat -_-

    • + 1
    • 29 maa 2018 - 13:24
    • Opmerkelijk is wel dat alle Renault teams het meeste progressie hebben geboekt sinds vorig jaar. De cijfers onderbouwen dat gewoon.

      Snelste tijden per team uit de kwalificaties in Melbourne 2017-2017:

      Eerste tijd is 2017, tweede tijd is 2018, derde tijd het verschil t.o.v. jaar daarvoor.

      Renault
      1.24.975
      1.23.061
      - 1.914s
      McLaren
      1.25.425
      1.23.597
      - 1.828s
      Sauber
      1.26.263
      1.24.556
      - 1.707s
      Red Bull Racing
      1.23.485
      1.21.879
      - 1.606s
      Force India
      1.25.064
      1.24.005
      - 1.059s
      Mercedes
      1.22.188
      1.21.164
      - 1.024s
      Haas F1
      1.24.074
      1.23.187
      - 0.887s
      Ferrari
      1.22.456
      1.21.828
      - 0.628s
      Williams
      1.24.443
      1.24.230
      - 0.213s
      Toro Rosso
      1.24.487
      1.24.532
      + 0.045s

      De grootste stappen zijn gezet door Renault en McLaren (andere motor dan vorig jaar uiteraard), maar ook RBR is 1.6 seconden sneller dan vorig jaar, daar waar de teams gemiddeld ongeveer 1 seconde vooruitgang hebben geboekt.

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 16:55
    • Is allemaal toeval Draconiandevil

      Renault is een prutser en Honda is nu top!

      Is het HoReMax syndrome ;oI

      • + 1
      • 29 maa 2018 - 17:48

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.344
  • Podiums 33
  • Grand Prix 186
  • Land MX
  • Geb. datum 26 jan 1990 (34)
  • Geb. plaats Guadalajara, MX
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar