<< Naar nieuwsoverzicht

Mercedes ontdekt fout in berekeningsprogramma

Gepubliceerd op 29 maa 2018 08:24
38
Door: Rob Veenstra

Het team van Mercedes heeft de ware oorzaak voor het uit handen geven van de winst in de Australische Grand Prix achterhaald. De zege ging uiteindelijk naar Ferrari-coureur Sebastian Vettel, die handig gebruik maakte van een virtuele safety car-periode.

Mercedes verkeek zich daar juist op. De Duitse renstal dacht dat Lewis Hamilton een gat van vijftien seconden wel zou overbruggen tijdens de pitstop van Vettel, maar de Ferrari-rijder kwam toch voor de regerend wereldkampioen terug de baan op en won de race.

Een inschattingsfout van Mercedes, veroorzaakt door een 'bug' in het programma om de benodigde verschillen en marges te berekenen, legt engineer Andrew Shovlin uit. "We dachten dat een pitstop tijdens de virtuele safety car zo'n vijftien seconden zou kosten, wat zou betekenen dat Lewis veilig was, maar in de realiteit kostte de stop van Vettel iets minder dan dertien seconden. De fout zat niet in de software, maar in een offline programma dat we gebruiken om de delta's te berekenen."

Bekijk onderstaande video voor de volledige uitleg van Shovlin:

Mag Verslappen

Posts: 2.647

Heerlijk dat paniekerige stemmetje van Lewis: "What happened guys?"

4
29 maa 2018 - 08:37

F1 Nieuws Lewis Hamilton Sebastian Vettel Mercedes

Reacties (38)

Mag Verslappen

Posts: 2.647
Heerlijk dat paniekerige stemmetje van Lewis: "What happened guys?"
- + 4
- 29 maa 2018 - 08:37
- OfficialPradero
  
  Posts: 1.368
  Nou Phoe... Die man reed het gehele weekend foutloos, kon gewoon fluitend 1e worden en dan gebeurt dit...
  Zoiets mag gewoon niet gebeuren.
  + 0
  
  29 maa 2018 - 13:57
- Snork
  
  Posts: 18.828
  Ik hoorde geen paniek, eerder rust in de stem.
  + 0
  
  29 maa 2018 - 18:35
- Commando
  
  Posts: 3.923
  Ik hoorde ook paniek in zijn stem. Was oprecht aan zichzelf aan het twijfelen. Unieke situaties die door topteam Mercedes uitgesloten gaan worden. Zelfs bij Ferrari tijdens het Schumacher era had dit soort foutjes. Hoort bij de sport en maakt het bijzonder.
  + 0
  
  29 maa 2018 - 21:50
13 is pech

Posts: 113
Vergelijkbaar met Olaf Mol die na 20 jaar nog steeds de overbruggings afstand van de
Pitssector af te trekken van de pitsstoptijd waardoor hij altijd zo’n 2 seconden naast de daadwerkelijke pitsstop tijd zit.
- + 0
- 29 maa 2018 - 08:37
- iOosterbaan
  
  Posts: 1.762
  je bedoelt dat hij gewoon de totale tijd, pitstraat in en pitstraat uit als tijd neemt....bv 20 seconden en als bv de #2 daarachter 19 seconden achter rijd dat die persoon dan ervoor moet komen. Maar dit klopt niet omdat je in die 20s wel voortbeweegt over de baan en dus op de baan niet 20s achterstand oploopt?
  + 0
  
  29 maa 2018 - 08:48
- TheStijg
  
  Posts: 3.862
  Dat van de tijd van een pitsstop snap ik niet helemaal. De totale tijd van een pitsstop is namelijk niet de tijd die een rijder kwijt is. Hij komt namelijk een paar honderd meter verder de baan op en "wint" daardoor ook wat.
  + 0
  
  29 maa 2018 - 09:02
- Pipo
  
  Posts: 4.742
  Ik denk dat ze dat in hun programma wel meenemen, voor elk circuit, tijdens een safety car periode en tijdens de gewone race.
  + 0
  
  29 maa 2018 - 12:16
- Caramba
  
  Posts: 5.786
  Hou het simpel jongens. Het gaat om het verschil tussen een rondetijd ten tijde van die pisstop en een rondje inclusief pitsstop.
  + 1
  
  29 maa 2018 - 12:48
mrjem

Posts: 271
Wat een super goed filmpje, uitleg op vragen die fans hebben.

Wellicht iets voor Red Bull ? ik zou ze graag allemaal zien.
- + 0
- 29 maa 2018 - 08:43
- Ridertje
  
  Posts: 2.187
  Het super goede filmpje legt precies uit wat er allemaal fout is in de huidige F1!
  + 0
  
  29 maa 2018 - 20:24
jaapdeaap

Posts: 838
"De fout zat niet in de software, maar in een offline programma dat we gebruiken om de delta's te berekenen."

een offline programma is toch ook software?
- + 3
- 29 maa 2018 - 08:45
- Maximiliaan
  
  Posts: 2.969
  "...een offline programma..." = kladblokje ?
  + 2
  
  29 maa 2018 - 08:47
- Tinus Tussengas
  
  Posts: 681
  Misschien een offline hardware programma ;)
  + 0
  
  29 maa 2018 - 08:52
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  Toto had een spelletje Patience openstaan, that's all
  + 1
  
  29 maa 2018 - 08:53
- Dennis uit Dongen
  
  Posts: 1.982
  Abacus?
  + 0
  
  29 maa 2018 - 08:56
- Peter
  
  Posts: 977
  Precies, als je eigen rekenfout of programmeer-, of invoerfout niet wil erkennen, noem je het gewoon een "bug".
  + 0
  
  29 maa 2018 - 08:56
- Fanboy1
  
  Posts: 3.514
  Offline? dan was die online programma dus niet beschikbaar.
  + 0
  
  29 maa 2018 - 19:34
F1Fan1993

Posts: 5.561
Het probleem is dat je tijdens een VSC als je de pit in gaat, je bij het in-uitgaan van de pitlane wel volle gas mag rijden. De tijd dat dit kost/bespaart Kun je niet met behulp van software uitrekenen.

Heeft al iemand eraan gedacht dat je als je in Silverstone tijdens de VSC een drive-true neemt je gewoon 5-10 seconden wint?
- + 0
- 29 maa 2018 - 08:59
- skibeest
  
  Posts: 1.567
  Alleen jammer dat jetijdens een SC of VSC geen drive-true mag inlossen
  + 0
  
  29 maa 2018 - 09:03
- F1Fan1993
  
  Posts: 5.561
  @Skibeest of een pitstop die je enkele seconden bespaart.
  En geld dit ook tijdens de VSC?
  + 0
  
  29 maa 2018 - 09:05
- Mitchell7x
  
  Posts: 599
  Op het spel F1 2013 was de pit limiet nog 80 kph. Wat je vervolgens kon doen in de laatste ronde, was volle snelheid de pit in knallen. Dan was je ongeveer 3 seconden eerder over de streep dan als je de laatste paar bochten normaal zou nemen haha
  + 0
  
  29 maa 2018 - 09:11
- Kenney
  
  Posts: 2.250
  @Skibeest: ook niet vrijwillig? "Oeps, dacht dat ik binnen moest komen, nevermind".
  + 0
  
  29 maa 2018 - 10:21
- Pipo
  
  Posts: 4.742
  Je kunt dit wel uitrekenen, alleen is de foutmarge iets groter, maar binnen een seconde. en als je het filmpje goed had gekeken, tijdens een VSC mag je alleen door de pitlane als je ook banden wisselt.
  + 0
  
  29 maa 2018 - 12:30
- Duckface
  
  Posts: 1.397
  Mensen "true" betekent "waar" haha.
  + 0
  
  29 maa 2018 - 12:54
0xygen

Posts: 1.160
Jahoor p8 was max.... Als haas niet uitgevallen was, was die p10
- + 1
- 29 maa 2018 - 09:02
- wilmkoemans
  
  Posts: 49
  ?? Hij eindigde als p6. Als als koop je niks voor. Waarom moet je Max bij dit artikel halen?
  + 0
  
  29 maa 2018 - 09:47
- Pipo
  
  Posts: 4.742
  @Wil, een geintje toch??
  + 0
  
  29 maa 2018 - 12:34
johan_sb2

Posts: 931
Zo moeilijk was het toch niet....?
- + 0
- 29 maa 2018 - 09:07
Kgundi

Posts: 581
Softwareprogramma's.....trappu met dat hok!
- + 0
- 29 maa 2018 - 09:27
- schwantz34
  
  Posts: 36.881
  Hoho Dit is de staat van de huidige F1 he, op werkelijk alles moet bezuinigd worden dus ook op de software.
  + 0
  
  29 maa 2018 - 12:43
Formula_Senna

Posts: 196
Mooi en bijzonder dat een team dit met een filmpje uitlegt, komt toch zelden voor dat je een dergelijke gedetailleerde uitleg krijgt over een "fout".

Buiten dat hoor je wel veel saving this, saving that. Realiteit vandaag de dag is dat F1 coureurs meer aan het besparen zijn op brandstof, motor en banden dan wij als burgers op de openbare weg. Dat kan toch niet meer, enige wat we willen is dat die coureurs 1.5 tot 2 uur tijdens een GP helemaal los kunnen gaan.
- + 1
- 29 maa 2018 - 09:46
- Ridertje
  
  Posts: 2.187
  Precies dit filmpje vertelt haarfijn wat er allemaal fout is in de F1!
  + 0
  
  29 maa 2018 - 20:28
nr 76

Posts: 5.713
Dat krijg je als je voor 5.5 gaat terwijl je gewoon een 8 had kunnen halen. Soms wordt je 5.5 net een 5.4...
- + 0
- 29 maa 2018 - 10:19
meister

Posts: 3.512
Wat verlang ik terug naar de tijd dat ze met een stopwatch aan de pitmuur stonden.
- + 0
- 29 maa 2018 - 10:19
- schwantz34
  
  Posts: 36.881
  En Jim Schwantz die altijd met een speedgun op het rechte stuk de topsnelheden van de 500cc gladiatoren stond te checken ;)
  + 1
  
  29 maa 2018 - 13:20
Ernie5335

Posts: 4.111
Goede smoes!
- + 0
- 29 maa 2018 - 12:26
BeaR

Posts: 1.695
Ik herinner mij nog wel een race in Monaco waar...
- + 0
- 29 maa 2018 - 17:17

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00