Lammers: "Mercedes nu nog dominanter dan vorig seizoen"

  • Gepubliceerd op 21 maa 2018 09:06
  • comments 81
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Mercedes zal komend seizoen wederom de lakens uitdelen in de Formule 1. Dat is de verwachting van oud Formule 1-coureur Jan Lammers. De Duitse renstal weerde vorig jaar een aanval van concurrent Ferrari af en heeft de afgelopen winter benut om zich beter te wapenen tegen aanvallen van andere teams. Mercedes gaat in 2018 weer domineren.

Althans, dat is de verwachting van Jan Lammers. Aan NuSport vertelde hij: "Ik denk dat Mercedes nu nog dominanter wordt dan vorig seizoen. Sebastian Vettel heeft vorig jaar het kampioenschap verloren, want Ferrari had de auto om kampioen te worden. De wereldtitel komt echt volledig op het conto van Lewis Hamilton. Mercedes heeft het niet gewonnen, hij heeft het zelf gedaan. Ik verwacht dat Mercedes dit seizoen sterker is dan vorig jaar. Ze zullen weer zo dominant zijn als in 2016."

"Een ding weten we zeker: Hamilton gaat geen achtste staan in de kwalificatie in Melbourne en Max Verstappen gaat geen twintigste worden. Over rondetijden en kwalificatietijden is op dit moment niks zinnigs te zeggen, maar qua racetempo zit het heel goed bij Red Bull Racing. Want als ze dertig rondjes rijden tijdens de testdagen, dan weet je dat ze niet met een lege tank gereden hebben. Als een ander team dertig rondjes rijdt, dan kun je die tijden vergelijken. Dan zie je dat Red Bull Racing er goed voor staat."

"Maar we weten niet wie met hoeveel benzine de teams hebben gereden in Barcelona en hoe de afstelling van de auto was. Dat weten de teams allemaal niet van elkaar. Een ding weet ik zeker en dat is dat Max het ook niet zeker weet. Hij heeft zelf vast wel een idee hoe hij er ongeveer voor staat. Maar het wordt pas echt duidelijk in Australië."

Sjees

Posts: 1.149

Ik kan je zo een paar ouwehoeren opnoemen, Jan is er daar geen van. Als Jan praat luister ik.

  • 5
  • 21 maa 2018 - 09:53

Reacties (81)

Login om te reageren
  • Ik ben bang dat Jan gelijk heeft. Maar goed, als regels niet veranderen is het ook vrij logisch dat de dominantie doorgaat. Het zou uitzonderlijk zijn als Red Bull of Ferrari opeens sneller zijn.

    • + 0
    • 21 maa 2018 - 09:10
    • Normaal gesproken komt het veld dichter bij elkaar bij stabiele regels. Ik zie totaal niet hoe Jan kan zeggen dat Mercedes de afstand tot de rest heeft vergroot. Ik voorzie dat de 3 topteams dichter bij elkaar staan.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 09:51
    • Maximo

      Posts: 8.833

      @DARLOS CAINZ

      Jan zijn visie komt o.a. bij Craig Slater van SKY vandaan die denken dat Mercedes in 2017 meer heeft geleden dan ze toe hebben gegeven onder het late verbod op hun FRIC ophanging. Red Bull heeft er ook last van gehad, maar Mercedes zou in 2017 eigenlijk rond hebben gereden die vanaf het begin met compromissen te kampen had vanwege het verbod dat pas kort voor aanvang van het seizoen bekend werd.

      De theorie is dat Mercedes nu voor 2018 dus weer een wagen heeft die volledig volgens ontwerp van start kan gaan en mogelijk dus weer de dominantie van 2016 ten toon kan spreiden.

      Zelf hoop ik dat Red Bull om dezelfde redenen ook in 2018 een veel betere start kan maken dan in 2017 en als de Renault motor positief uitval, zij voor Ferrari op de 2e plek kort achter Mercedes aan kunnen vangen.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 10:29
    • Maximo

      Posts: 8.833

      -rond hebben gereden met een wagen die vanaf het begin met compromissen te kampen had-

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 10:31
    • In theorie. Maar de Mercedes motor is niet normaal snel en betrouwbaar. Ongeevenaard. Ferrari en Renault lijken het maar niet voor elkaar te krijgen.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 10:31
    • d@nny

      Posts: 3.265

      Heeft Jan nu gelijk of heeft hij gelijk met wat hij twee dagen geleden zei?

      Valt mij op dat Lammers de laatste tijd vaker van meing is veranderd als mijn vrouw!

      Zomaar wat headlines:

      Lammers: 'Mercedes en Ferrari klasse apart'
      Lammers deelt complimenten uit aan Red Bull Racing
      Jan Lammers: 'Absoluut niet zeker dat Red Bull in top drie zit'
      Lammers: Verstappen dit jaar voornaamste uitdager Mercedes
      Lammers heeft vertrouwen in Red Bull: 'Ze zijn een stuk beter dan vorig jaar'

      Geen touw aan vast te knopen met die man.

      • + 3
      • 21 maa 2018 - 10:36
    • Maximo

      Posts: 8.833

      Zie mijn post TONY, het heeft niet zo zeer met de motor te maken.

      Mercedes had voor 2017 een wagen gebouwd waarbij hun FRIC ophanging een belangrijke rol had, toen die kort voor het seizoen werd verboden hebben ze daardoor het hele seizoen gereden met een wagen die waar op veel circuits vaak compromissen voor moesten worden bedacht qua ophanging.

      Dit jaar hebben ze een wagen gebouwd die voor de volle 100% legaal is en waar dus geen compromissen voor hoeven worden bedacht.

      Dat is althans de theorie volgens sommige insiders bij SKY.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 10:41
    • Fanboy1

      Posts: 3.514

      Hoezo dominantie mb gaat door?
      Volgens mij was fer de dominante auto in ieder geval de eerste helft van het seizoen.
      En fer heeft dus zelf het wk verspilt (bv baku,singapore).

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 15:14
  • Lekker Jan, bedankt voor de informatie.

    • + 0
    • 21 maa 2018 - 09:11
  • Grub

    Posts: 183

    Alle respect, maar ik ben het niet met hem eens. Ik verwacht dat de top dichter op elkaar komt te zitten.

    Om maar iets te noemen:
    Van alle teams onder Mercedes weet je dat ze zich kunnen verbeteren qua performance. Hamilton echter heeft elke race uitgereden, dan kun je je op gebied van betrouwbaarheid niet verder verbeteren.

    • + 0
    • 21 maa 2018 - 09:12
    • De betrouwbaarheid van de motor met nog meer pk's valt wel degelijk te verbeteren lijkt mij.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 09:15
    • Dat zeg je verkeerd.....

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 09:23
    • Ik denk dat het kampioenschap wordt beslist door het team die zich het snelst weet door te ontwikkelen tijdens het gehele seizoen. Als je kijkt naar 2017, en in wat voor ras tempo RBR heeft doorontwikkeld, dan denk ik dat Mercedes en Ferrari hun borst nat kunnen maken. Als RBR ook nog eens het geluk zou kunnen hebben dat Renault zijn schijterige visie halverwege het seizoen voor een deel laat varen, dan kan dit een heel mooi en spannend seizoen worden.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 10:21
    • Fanboy1

      Posts: 3.514

      En betrouwbaarheid en kwaliteit/consistentie coureurs

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 15:18
  • Ze gaan dus gewoon weer de kwalificatie modus gebruiken: "Unser Qualifying-Modus macht am meisten Spaß", sagt Weltmeister Lewis Hamilton. "Er sollte 'Party-Modus' genannt werden, denn er liefert uns am meisten Saft und das höchste Tempo." Warum Hamilton so zuversichtlich ist, dass der Mercedes-Antriebsvorteil bestehen bleibt, obwohl der amtierende Weltmeister den Qualifying-Modus bei den Wintertests nicht einmal genutzt hat? "Andy und sein Team haben ihn auf jeden Fall schon auf dem Prüfstand ausprobiert." :-(

    • + 0
    • 21 maa 2018 - 09:12
    • Kijken wat Ferrari gaat doen...die hebben ook zo'n kwalificatie knopje.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 09:16
    • En alle klanten teams van Ferrari en Mercedes ook. Die hebben vanaf dit seizoen dezelfde hard -en software specificaties.

      • + 1
      • 21 maa 2018 - 09:28
    • Zelfs Renault en hun klantenteams hebben vanaf dit jaar een kwalificatie-modus.

      @Tony Volgens mij is dat niet vanaf dit seizoen hoor, maar hadden de klantenteams altijd al dezelfde hard- en softwarespecificaties.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 09:55
    • Sjees

      Posts: 1.149

      @Famke, nee voorheen was het alleen de hardware die hetzelfde moest zijn, sinds dit jaar is daar de software bijgekomen.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 10:02
    • @Sjees. Oké, dat wist ik niet. Ik dacht dat ze al gebruik maakten van dezelfde software.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 10:11
    • "Kijken wat Ferrari gaat doen...die hebben ook zo'n kwalificatie knopje."

      @Dutch, nee die hebben gewoon een party-rookmachine ingebouwd ;)

      • + 1
      • 21 maa 2018 - 10:25
    • De klantenteams van Mercedes en Ferrai hebben GEEN kwaliknopje. Dat systeem hoort niet bij de standaard PU die bij klanten teams wordt geleverd. Het is een soort inspuitsysteem van olie(dampen)die via een extern systeem ingespoten werden in de motor. De FIA heeft dit dus verboden, echter er is nog steeds een olieverbruik van 0,6 ltr bij Mercedes per 100 km. De PU van Force India en Williams verbruiken 0,1 ltr per race.
      Dat extra olieverbruik is je kwaliknopje.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 10:38
  • Ik ben het helaas met Lammers eens, zeker in het begin van het seizoen. Het racetempo van Mercedes was 1 seconde sneller dan die van Ferrari en RB tijdens de wintertest. En dat is racesimulatie met racesimulatie vergelijken zodat je weet dat de tanks niet leeg waren. Nu zijn er nog wel een aantal hoopgevende zaken. De Renault motor schijnt het meest geknepen te zijn tijdens de winterstest dus hopelijk kan deze nog wat meer opgeschroefd worden. Daarnaast schijnt het dat Renault nu ook over een kwalificatiemodus te beschikken. Red Bull komt nog met een uitgebreid aeropakket voor Melbourne terwijl het gerucht gaat dat Mercedes wat minder meebrengt. En als RB er redelijk dichtbij zit in Melbourne dan kan RB in de ontwikkelrace Mercedes misschien bijhalen in de loop van het seizoen. Dan zullen de eerste paar races in het teken staan om niet teveelachterstand op te lopen.

    • + 1
    • 21 maa 2018 - 09:24
    • Dat wat betreft de Renault motor help ik je hopen. Dat is cruciaal.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 09:33
    • De Renault motor heeft een slechte betrouwbaarheid, als je die gaat afknijpen met testen dan komen de mankementen niet boven drijven. Dus mocht dat zo zijn, dan zou ik dat heel dom vinden

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 10:23
  • Ben niet echt een kenner maar begrijp niet zo goed waarom RB mee zal kunnen doen vooraan als motor geknepen wordt de eerste GP’s. Of heb ik verkeerd? Dat kan het gat toch bijna niet slechts 3 à 4 tienden zijn?

    • + 0
    • 21 maa 2018 - 09:26
    • Edgar

      Posts: 1.690

      Zelfs als de motor niet geknepen is vraag is mij af waarom RB zou kunnen strijden met Mercedes op dit moment. Qua vermogen komt Renault sws tekort op Mercedes denk ik, geknepen of ongeknepen.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 09:37
    • Het gat gaat ook wel groter zijn, RBR gaat gewoon niet in de buurt komen. Mijn hoop is gevestigd op Ferrari, maar het zou weleens een klote jaar kunnen worden met alleen mercedes vooraan...

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 10:07
    • Heb hoop @Speedpuppet heb hoop.
      Voor hetzelfde geld rijden die Benzen hun banden aan flarden in de 1e paar rondes.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 10:15
    • Theorie staat los van de praktijk. In Barcelona is niet onder de zelfde weersomstandigheden gereden zoals je die in Melbourne kunt verwachten. Op papier is Mercedes nog steeds het sterkste gevolgd door Ferrari en RBR. Maar hoe goed gaat bijvoorbeeld de koeling van de bolides werken van de verschillende teams onder warmere condities. Ik verwacht hier en daar wel een motorisch probleem tijdens de race. Hoeveel schonelucht weet de RB14 te genereren ten opzichte van Mercedes en Ferrari? Want ook dat is gerelateerd aan motorvermogen.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 10:30
    • Speedpuppet heeft de neiging te somberen. Maar ik denk ook dat Mercedes er wat verder voor staat dan in 2017. RBR en Ferrari schat ik gelijkwaardig in. Er zullen denk ik een heel aantal mensen teleurgesteld zijn. Hoop is uitgestelde teleurstelling.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 10:40
    • Bedankt voor jullie reactie. Nog een paar dagen. Zelf ga ik uit van 7 a 8 tienden in qualificatie en dan die 3 a 4 in de race. Hopelijk valt het dan alleen maar mee ;). Uiteraard is ook met alleen Melbourne nog niet te stellen hoe het exact staat. Het wordt ook geen 30graden tijdens Q en de race. Benieuwd ook met de temperatuur van de banden etc.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 10:50
    • @Nino

      "Speedpuppet heeft de neiging te somberen. "

      Is een tactiek. Van het ergste scenario uitgaan, in het ergste geval krijg je gelijk

      • + 2
      • 21 maa 2018 - 11:05
    • Haha idd Jean. Sommige maken er zelfs een hele levensstijl van

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 14:04
  • Jan heeft denk ik wel gelijk, Mercedes heeft tijdens de test geen enkele poging gewaagd om een echt snel kwalificatierondje te rijden. Lekker op de medium band rondje na rondje in racetrim rijden, 3 GP afstanden op een dag. Betrouwbaarheid zit wel snor, snelheid zit wel snor. Beste rijder aan boord, wie gaat Mercedes stoppen? Niemand denk ik.

    • + 4
    • 21 maa 2018 - 09:27
    • Edgar

      Posts: 1.690

      Spijker en een kop, respect voor Mercedes wat ze presteren.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 09:38
    • Amen! Ik denk er hetzelfde over. Jammer genoeg :-p.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 09:38
    • De contouren tekenen zich al af, ik hoop natuurlijk dat Lammers er finaal naast zit. We zullen het met een paar races allemaal wel duidelijk zien. Als de Mercedes dominantie van 2016 terug is dan heb ik het wel even gezien, dan kijk ik over een paar jaar met de nieuwe motorformule wel weer verder.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 09:49
  • Voor een moment dacht ik iets zinnigs te kunnen waarnemen bij ons Jan, maar hij weet het ook weer gelijk teniet te doen met uitspraken die daarop volgen.
    Ik ben oprecht verbaasd, hoe bepekt het analytisch vermogen is van sommige prominente Nederlandse autosport-boegbeelden.

    • + 1
    • 21 maa 2018 - 09:28
    • @Flyingfokker, vertel jij even aan Jan hoe het dan wel moet?

      Laatste regel is wss het meest belangrijkste, niemand weet hoe de verhoudingen zijn. Pas ná de race weten we dat enigszins. Voor de meesten is het nu gewoon koffiedik kijken. Maar het ligt in de lijn der verwachtingen dat MB en FER strijden voor de no1 pos. en dat RBR op het vinkentouw zit, op basis van vorig jaar. En dat de kracht van de genoemde teams verschilt per circuit. ( zo, heb alvast even alle open deuren ingetrapt )

      • + 1
      • 21 maa 2018 - 10:32
    • Sorry hoor. Maar ik neem de analyse van Jan Lammers een stuk serieuzer dan het geneuzel van sommigen hier. Met je 61 jaar voor de 24e keer gaan deelnemen aan een 24 hour of Le Mans zegt toch wel iets over de man en zijn snelheid. Ik durf haast te wedden dat wat er in de F1 paddock rondloopt aan oudgedienden, er minimaal 40% wel eens met Jan te maken heeft gehad. Dus voordat je begint te twijfelen aan zijn analytisch vermogen zou ik eerst nog maar eens even zijn cv naast je eigen cv houden voordat je met dit soort opmerkingen komt.

      • + 2
      • 21 maa 2018 - 10:39
    • @dutchthreat

      Amen!

      +

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 10:44
    • J.Lammers heeft natuurlijk een indrukwekkende autosport loopbaan, niets dan respect daarvoor.
      Maar bij Lammers is het voorspellen net zo goed een gevoelskwestie als bij de fans die de sport al langer volgen. Zo snel wisselen de krachtsverhoudingen aan de kop van de f1 niet, zeker niet bij reglementen die nagenoeg gelijk blijven. Mercedes is in de huidige situatie gewoon in het voordeel dus iedere weldenkende fan zal inzetten op dat team en zit daarmee waarschijnlijk goed.

      • + 3
      • 21 maa 2018 - 11:03
    • @dutchtreath, er zijn twee soorten forumleden hier, zij die onderzoeken, nadenken en concluderen, daarnaast zijn er forumleden die hun mening vormen op basis van wat deskundige wereldkundig maken. Die laatste groep respecteer ik ook...

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 22:35
  • Zoals ze zeggen, daar krijg je géén speld tussen. Maar is ook logische want dat hele verhaal is precies mijn mening...

    • + 0
    • 21 maa 2018 - 09:32
  • Trelas

    Posts: 989

    Wat kan deze gast slap ouwehoeren zeg, die zit constant in de komkommertijd....

    • + 1
    • 21 maa 2018 - 09:34
    • mrjem

      Posts: 271

      want ?

      • + 1
      • 21 maa 2018 - 09:47
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Ik kan je zo een paar ouwehoeren opnoemen, Jan is er daar geen van. Als Jan praat luister ik.

      • + 5
      • 21 maa 2018 - 09:53
    • Juist @SJEES. Jan Lammers is de Johan Cruyff van de Nederlandse autosport. Je hoeft het niet altijd met hem eens te zijn om toch te erkennen dat hij in zijn verhaal het 80% bij het rechte heeft. Maar ja, laten we eerlijk wezen. Respect is tegenwoordig ver te zoeken in ons kleine landje. En al helemaal voor oud sporthelden. Daar gaan ze in andere landen toch wel heel anders mee om.

      • + 1
      • 21 maa 2018 - 10:51
    • tja, het “nuchtere” Nederland.... Jan wordt regelmatig een wijsneus of ouwehoer genoemd, maar Olav Mol vinden “ze” leuk, of denken zelfs dat die man deskundig is.... Geef mij maar de “wijsneus” Lammers, daar komt tenminste nog wat zinnigs uit....

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 11:16
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Tsja Dutch, als dit topic over Coronel ging dan had ik waarschijnlijk net zo respectloos meegedaan ;).

      Ik vermoed dat ts Trelas Coronel juist geen ouwehoer vindt. Generatiekloof denk ik Bschuit.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 12:03
    • Tsja liever Lammers dan Mol inderdaad, en liever Mol dan Coronel.

      Laten we Lammers niet vergelijken met Cruyff, wat Lammers heeft betekend voor de Autosport wereldwijd of nationaal heeft geen enkele overeenkomst met wat Cruyff voor het voetbal heeft betekend. Zowel op individueel vlak als in teamverband.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 13:02
    • Trelas

      Posts: 989

      @BSCHUIT Olav Mol is nog erger, werkelijk tenenkrommend commentaar vind ik het...

      En want: 'Een ding weet ik zeker en dat is dat Max het ook niet zeker weet.'

      Vinden jullie dat vakkundig commentaar? Ik vind het gelul in de ruimte...

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 13:47
    • Trelas

      Posts: 989

      @BSCHUIT Olav Mol is nog erger, werkelijk tenenkrommend commentaar. Vaak laat, fout en niet volledig.

      En want: 'Een ding weet ik zeker en dat is dat Max het ook niet zeker weet.'

      Vinden jullie dat echt vakkundig commentaar?? Ik kan het me niet voorstellen...

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 13:50
    • Ik zat al te wachten op je onderbouwing TRELAS, want zomaar iets roepen kunnen we allemaal wel. Anyway, dit was 'm?! Dat zinnetje is je onderbouwing?

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 14:08
    • Trelas

      Posts: 989

      Onderbouwing van wat? Ik zeg dat ie slap ouwehoert, en daar geef ik een voorbeeld van...

      Ik kan wel meer voorbeelden geven, want hij zegt nogal wat dingen die hij helemaal niet kan weten. Bijvoorbeeld dat Max geen 20ste wordt. Dat kan natuurlijk wel gewoon als hij de eerste bocht eruit ligt. Dat Hamilton geen zevende kwalificeert, hoe kan hij dat nou weten? Dat Mercedes nog dominanter wordt dan vorig jaar, dat weten we pas tegen het eind van het jaar.

      Sorry hoor maar ik vind het voor het grootste gedeelte gewoon slap geouwehoer, en dat is mijn recht.

      Johan Cruijf kon trouwens ook erg slap ouwehoeren als je het mij vraagt (al ben ik geen voetbal liefhebber), commentaren als 'Als je niet op die goal schiet, dan scoor je niet' heb je toch helemaal niks aan...

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 14:33
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Dus vanwege dat ene zinnetje is het niet vakkundig en slap geouwehoer? Dus Cruijff is ook niet vakkundig door zijn slap geouwehoer?

      Jan kan inderdaad net als Johan behoorlijk wollig overkomen. Maar dat maakt hem in mijn ogen niet minder vakkundig.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 16:08
    • @Raikkonen-FAN

      Als ik zeg dat Jan Lammers de Johan Cruyff van de Nederlandse autosport is. Denk je dan dat ik Jan zijn prestaties wil gaan vergelijken met die van Johan? Ten eerste kun je autosport totaal niet gaan vergelijken met voetbal. En ten tweede geef ik dit aan als een soort voorbeeld wat Jan voor de Nederlandse autosport heeft betekend en nu nog betekend. Maar jou reactie is typisch weer een voorbeeld van het in hokjes denkend gedrag van de doorsnee Nederlander. Je moet in dit land wel je plek weten, anders wordt je genadeloos neergesabeld.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 21:45
    • Gelukkig hebben wij hier @TRELAS. De man die door al het geouwehoer over anderen niet in de gaten heeft dat hij zelf aan het ouwehoeren is. Nu is het alleen nog maar even afwachten wanneer hij met enig vakkundig commentaar dit forum komt verrijken.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 21:52
  • ´"Een ding weten we zeker: Hamilton gaat geen achtste staan in de kwalificatie in Melbourne en Max Verstappen gaat geen twintigste worden. ´

    Totdat Max uitvalt als eerste. Waar heeft die gast het allemaal over?.

    • + 2
    • 21 maa 2018 - 09:40
    • Hij heeft het over de kwalificatie....jij over de race volgens mij.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 09:48
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Hij heeft het over testtijden waar Lewis en Max op deze plekken eindigden. Beetje verwarrend inderdaad als je dit niet hebt gezien bij de NOS waar Jan te gast was bij Dione.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 09:57
    • Esdamion

      Posts: 889

      Als je als eerste uitvalt in de kwalificatie ben je ook 20e. Tenzij ze bij McLaren al meteen 14 nieuwe motoren eronder schroeven, maar daar hopen ze dit jaar vanaf te zijn.

      • + 2
      • 21 maa 2018 - 10:00
    • Logica is blijkbaar niet aan iedereen besteed....

      • + 1
      • 21 maa 2018 - 11:18
    • Trelas

      Posts: 989

      Óf mensen hebben gewoon een andere mening dan jij.....

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 15:11
  • 1FaRMaK

    Posts: 282

    Nog een paar dagen en dan weten we iets meer.....eindelijk weer racen ipv ouwehoeren.

    • + 1
    • 21 maa 2018 - 09:49
  • Esdamion

    Posts: 889

    Ik denk dat Lammers er wederom naast zit. Mercedes zal sterk zijn, want het kan niet anders als je jaren lang domineert en er geen grote regelwijzigingen zijn dat je wederom meestrijdt om de prijzen. Want de ontwikkeling gaat in kleine stapjes, bij alle teams. Er zijn geen reuzesprongen van 100pk of 1 seconden met een chassis te verwachten, dat is gewoon niet realistisch.

    Dus dat betekent dat gezien we al jaren met min of meer dezelfde set aan regels te maken hebben, de verschillen in principe kleiner moeten worden tussen de motoren en chassis. Ferrari was vorig jaar dicht bij, die hebben ook niet stilgezeten. Red Bull heeft niet eerder zo goed aan de start gestaan de afgelopen 5 jaar (volgens Ricciardo). McLaren zag er qua chassis op sommige circuits vorig jaar echt goed uit. Met een Renault motor kunnen die op het podium terecht komen. Renault zelf zal nog wel iets achter lopen, maar Force India kan zomaar weleens met die Mercedes motor van ze mee blijven strijden om de plaatsen 4-8.

    Ik heb in de 3 decennia dat ik F1 kijk voor zover ik me kan herinneren niet meegemaakt dat een team na een spannend jaar weer steeds dominanter werd (zonder tussentijdse regelwijzigingen). De concurrentie zit ook niet stil en de doorontwikkelingsmogelijkheden worden kleiner naarmate de tijd vordert omdat de grootste stapjes al zijn gezet. Neemt niet weg dat het plafond van Mercedes hoog ligt hoor. Maar dat groeit minder hard mee dan dat van Honda bijvoorbeeld.

    • + 2
    • 21 maa 2018 - 09:59
  • josdaboss

    Posts: 933

    Wat kletst hij nu, vorig artikel zei hij nog dat Verstappen of Ricciardo kampioen konden worden en nu is Mercedes weer dominant? Wat een ouwehoer..

    • + 2
    • 21 maa 2018 - 10:00
  • Politik

    Posts: 8.417

    Hij heeft een serieus punt.
    Enkel factoren als bandenslijtage en brandstofverbruik zouden voor verrassingen kunnen zorgen, anders is het wel vrij duidelijk denk ik.
    Ik hoop dat overigens niet.

    • + 0
    • 21 maa 2018 - 10:02
    • Je denkt dit en hoopt dat, Jij kunt het nooit fout hebben.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 19:40
    • Politik

      Posts: 8.417

      Ik.hoop ook dat jij een keer verstandige praat gaat posten hier maar ik denk het niet.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 22:03
  • Ik word een beetje moe van al die experts die dit en dat voorspellen.
    Zo hoeven we al niet te kijken, want Mercedes wordt weer wereldkampioen.

    Volgens mij zijn er heel veel factoren die een andere uitslag kunnen bewerkstelligen.

    We gaan het zien vanaf komend weekend.

    • + 0
    • 21 maa 2018 - 10:10
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Dat staat dus haaks op wat Verstappen zegt.

    • + 0
    • 21 maa 2018 - 10:20
  • We doen dit jaar eens lekker gek, we laten het constructeurskampioenschap zoals t is, en we rouleren de coureurs? t beste team en de beste coureur wint de titel?

    • + 0
    • 21 maa 2018 - 10:42
  • Denk dat Jan er een beetje naast zit een Hamilton zal niet effe met twee vingers in de neus kampioen worden.

    • + 0
    • 21 maa 2018 - 10:51
    • Nee, is ook lastig hoor met een intregaalhelm op.... ha ha... Mensen hebben Hamilton vorigjaar zeker niet goed bekeken , die stond zoveel races gewoon op cruise-controle, zeker de tweede helft van het seizoen. Als het Mercedes gelukt is om de auto nog verder te verbeteren wordt Hamilton idd zeer makkelijk (weer) WK dit jaar ....

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 11:24
    • Is inderdaad ook lastig met een helm op.Als het Ferrari en Red Bull gelukt is om hun auto verder te verbeteren wordt het zeker geen makkie voor Hamilton.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 12:07
  • LimboF1

    Posts: 6.161

    Die vermoedens zijn er bij heel veel mensen, maar we weten het pas zeker na een paar races. Buiten het feit dat Hamilton een top coureur is, is het in mijn ogen een beetje overdreven wat Lammers zegt. Hamilton heeft top gereden, maar Mercedes is diegene die het mogelijk heeft gemaakt. De betrouwbaarheid en snelheid van Mercedes is de sleutel van het succes en dat kun je Hamilton alleen gewoon niet toeschrijven.

    Maar ik hoop wel echt dat hij ongelijk krijgt en dat het drie teams zijn die voor het kampioenschap gaan. RBR heeft een voordeel en dat is dat zij twee constante coureurs hebben, dat is bij Mercedes en Ferrari anders.

    • + 0
    • 21 maa 2018 - 11:54
  • Het leukst is geen dominantie van 1 enkel team, maar ik moet zeggen dat de Mercedesdominantie mij niet zo stoort. Dat had ik destijds met Ferrari en Red Bull wèl.

    • + 0
    • 21 maa 2018 - 12:19
    • LimboF1

      Posts: 6.161

      De dominantie van Mercedes is groter geweest als die van Ferrari en RBR toen der tijd.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 13:39
  • In 2016 was Mercedes enorm dominant met 19 overwinningen, 9 voor Ros en 10 voor Ham. Ik verwacht dat Ferrari en RBR er een stuk dichter op zullen zitten dan in 2016, want dat deden ze vorig seizoen namelijk al. Rosberg reed dat jaar ook ijzersterk en die prestatie zie ik Bottas toch echt niet evenaren, Hamilton is uiteraard wel weer de grote favoriet voor de titel.

    • + 0
    • 21 maa 2018 - 12:22

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (26)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar