Column: Lag het al die jaren niet gewoon aan McLaren?

Gepubliceerd op 13 maa 2018 12:45
image

Het team van McLaren heeft in de wintertests ter voorbereiding op het seizoen 2018 min of meer een modderfiguur geslagen. De voorbije drie jaar kwam de Britse renstal tijdens de voorbereiding nauwelijks in actie en wees men met een beschuldigende vinger naar motorenpartner Honda. De Japanse autofabrikant kunnen ze nu niet meer de schuld geven van alle problemen tijdens de tests, want McLaren nam deze winter afscheid van Honda.

Daarvoor in de plaats kwam Renault, de afgelopen seizoenen nou ook niet bepaald het toonbeeld van een feilloze betrouwbaarheid. Maar de Franse autofabrikant had de zaakjes nog altijd beter voor elkaar dan Honda, redeneerde men bij McLaren. Toch viel de MCL33 tijdens de tests weer geregeld stil en waren er om de haverklap problemen. Van een los wiel op de eerste testdag tot koelingsproblemen en olielekken op latere dagen, vaak was er wel iets.

Lag het al die tijd niet gewoon aan McLaren dat het met Honda niet lukte? Aan de zijde van Scuderia Toro Rosso kwam de Japanse autofabrikant de voorbije weken namelijk zeer betrouwbaar voor de dag. De combinatie Toro Rosso-Honda reed meer dan 1.000 kilometer meer op het Circuit de Catalunya nabij Barcelona dan de combinatie McLaren-Renault. Het kan dat Honda deze winter een flinke stap voorwaarts heeft gezet met de betrouwbaarheid.

Dat verklaart echter niet waarom McLaren nauwelijks progressie heeft geboekt. De betrouwbaarheid was nog net niet om te huilen. Directeur Eric Boullier verklaarde in december nog dat het team op schema liep en dat elke achterstand die door de late beslissing om voor 2018 met een andere motorleverancier in zee te gaan was weggewerkt, maar na twee weken testen sloeg hij een andere toon aan. Het tijdschema was opeens toch te krap geweest.

Dergelijk gedraai draagt niet bij aan het beeld dat over McLaren aan het ontstaan is. De Britse renstal is alleen nog in naam een topteam en beschikt over geweldige faciliteiten, maar sportief en organisatorisch wil het al jaren niet vlotten. Er circuleren ook beelden van een aantal geoefende pitstops uit Barcelona, waarbij alles mis ging wat er mis kon gaan (de linkerbanden die rechts stonden en andersom, de auto die van de krik lazerde, bijv.).

Voor McLaren is 2018 het jaar van de waarheid, het jaar waarin men af wil rekenen met de magere afgelopen seizoenen. In de voorbereiding kwam daar alleen weinig van terecht. Bovendien zijn er hardnekkige twijfels over de snelheid van de MCL33 ontstaan en zou het in Woking reeds alarmfase 1 zijn. Het is een valse start geweest voor McLaren-Renault. De Britse renstal moet nu alle zeilen bijzetten om de opgelopen achterstand weer goed te maken.



Reacties (91)
NL Pietje2013 13 maa 2018 12:50+4
Avatar
Posts: 6425
Popcorn....check
Biertje....check
NL iOosterbaan 13 maa 2018 12:560
Avatar
Posts: 734
nu al bier!? tssssk alcoholist! ;-)
Avatar
Posts: 4248
Nou PIETJE,

Dan zou ik als ik jou was als McLaren fan alvast groot inkopen doen bij de groothandel, want de komende tijd blijven er vast nog genoeg van dit soort items over McLaren komen.
NL poedersuiker 13 maa 2018 13:10+1
Avatar
Posts: 555
Eigenlijk vind ik het wel zielig voor MCL, ze kelderen nog harder dan Williams gedaan heeft. Hoop dat ze ooit weer uit het dal kunnen klimmen. Maar dan moet er wel wat veranderen denk ik.
Avatar
Posts: 269
Avatar
Posts: 417
Haha, ben geen liefhebber van bier en/of popcorn. Maar inderdaad, deze verhaal setting vraagt er om, dat je er lekker voor gaat zitten. Genieten: kan niet misgaan. :)

Goede column ook, verwoord wat velen gedacht zullen hebben na het volgen van de voorbereiding.
NL Billgates307 13 maa 2018 14:03+4
Avatar
Posts: 4354
Goede column?
Kweet niet.
Eerder wat feitjes dat het niet zo lekker liep tijdens de test.
Posts: 1227
Inderdaad, wat een conclusies allemaal terwijl er nog geen race is verreden. Is het testen juist niet bedoeld om deze problemen tegen te komen en op te lossen? Je kan er ook anders naar kijken en zeggen dat McLaren de meeste winst van alle teams heeft geboekt sinds de test van vorig jaar.
NL AnalizeThis 13 maa 2018 14:270
Posts: 15
@Vince78: daarom is het juist een waardeloze column. Opschrijven wat iedereen al weet of vindt is geen kunst. Een goede column is prikkelend of op zijn minst verrassend. Deze is geen van beide. (Jammer)
NL Pietje2013 13 maa 2018 15:03+3
Avatar
Posts: 6425
Z0mer.

Die anti kliek hier verwacht dat als je van motorleverancier wisselt, dat dan als meteen vlekkeloos verloopt. Zelfs als je gewoon een klant bent.
Avatar
Posts: 2914
Wat betreft 1 ding heeft de schrijver wel een punt. “De britse renstal is alleen in naam nog een topteam” Zelfs fans van McLaren kunnen niet blij zijn met het huidige beleid...en dan heb ik het dus over Eric Boullier. Dit is niet om McLaren of hun fans af te zeiken, maar in mijn ogen gewoon een feit.
Posts: 996
Beetje vreemd dat hier zoveel artikels komen die McLaren in een negatief daglicht zetten terwijl er niet naar Redbull wordt gewezen als het over het vele uitvallen met de Renault motor gaat. McLaren was het enige team met de Honda motor dus een beetje gemakkelijk om de schuld bij hun te leggen. Als Honda met een motor was gekomen die qua prestaties en betrouwbaarheid aan de eisen voldeed was McLaren heus wel bereid geweest om aanpassingen aan hun chassis te doen. En wat heeft honda ondertussen bewezen?? Veel testkilometers met elke dag een andere motor en de snelheid was ook niet overdreven geweldig. Ze komen dan wel met het smoesje dat tr nu sneller is dan de quali tijd van McLaren vorig seizoen maar dat heeft gewoon te maken met het nieuwe asfalt, lagere temperaturen en banden die niet beschikbaar zijn tijdens de GP van Barcelona. En daarbij was McLaren ook nog sneller terwijl ze zogezegd een slechte wagen hebben gebouwd. Er worden hier overdreven conclusies getrokken na de tests. Goed voorbeeld daarvan is dat haas zogezegd maar 0,2 sec achter Ferrari zit. Geloofd toch werkelijk niemand.
NL World Citizen 13 maa 2018 18:48+1
Posts: 83
Lol BOX1986,
Jij vind echt dat er niet genoeg berichten zijn geweest over Renault afgelopen jaar? Ik zou nog even terug zoeken. ;D
Het was niet leuk meer hoeveel berichten ze erover schreven..
Avatar
Posts: 6323
@Box,
Jij hebt een hekel aan onwaarheden, of zaken die geen feit zijn, dat ben ik overigens helemaal met je eens.
Maar waarom verkondig jezelf dan ook dingen die niet waar zijn.
Honda heeft verklaard dat in de eerste week verschillende specs van de motor zijn getest, maar de laatste week is er met 1 motor gereden. Dit is de motor specificatie die in Melborne zal worden gebruikt.
Dat er nu vraagtekens bij McLaren zijn, waarom er nu met Renault ook weer veel problemen zijn, is redelijk logisch lijkt mij. Het zou anders zijn, als Renault zelf en RBR ook tijdens de test vaak langs de kant stonden, maar dat was niet het geval.
Het hoeft allemaal nog niet veel te beteken te hebben, maar ideaal is het allemaal niet.
McLaren gaf aan in de winter dat alles vlot was verlopen, en het intrigreren van de motor allemaal prima was verlopen. Nu zijn de berichten ineens dat de tijd toch te kort was.....
Posts: 996
Ahja juist, de 2de week hebben ze een teruggeschroefde motor erin gestoken. Tevens de setup waarmee ze in Melbourne willen starten. Versterkt alleen maar mijn zaak:) ze hebben zoveel vooruitgang gemaakt dat ze een teruggeschroefde moeten gebruiken. En ik had het niet over de artikels over Renault, had het over de artikels waarin men RB beschuldigde van schuld aan de onbetrouwbaarheid van hun Renault krachtbron. Die zijn er namelijk niet. Lag volledig aan Renault wat best kan, maar die voordeel van de twijfel krijgt McLaren hier niet. En RB werkt al verschillende jaren met deze krachtbron dus de integratie in chassis is niet te vergelijken.
Avatar
Posts: 6323
@Box,
Dat RBR niet de schuld kreeg kwam omdat ook Renault zelf en TR dezelfde problemen hadden dan RBR. Palmer en Verstappen waren vooral het haasje in het begin van het seizoen, Ricciardo, Hulkenberg en TR in de tweede helft van het seizoen. Dus wat is je punt?
Wat berteft Honda zijn dit aannames van jou kant, heb je ergens gelezen waarom ze deze vorm van testen hebben gedaan? Zo niet, dan zijn er artikelen te vinden waarom ze het zo hebben gedaan. Lees die eerst eens.
Dat je McLaren fan bent prima, maar opnieuw ga je dingen beweren/suggereren waarvan je niet weet of het zo is.
Niemand weet of de problemen bij McLaren ook daadwerkelijk aan McLaren liggen, maar zij hebben wel de meeste problemen van de Renault aangedreven teams gekend. Dan krijg je inderdaad niet het voordeel van de twijfel, ook omdat Honda geen problemen heeft gekend bij TR.
Posts: 996
Natuurlijk heeft McLaren de meeste problemen, zijn ook de enige die de PU dit seizoen moesten inpassen. En zoals ik al zei was McLaren het enige team met Honda dus je weet niet hoeveel problemen een ander team gehad zou hebben. En ben geen McLaren fan, ben/was f1 fan. En zoals je zelf zegt weet niemand of het aan McLaren lag en is het dus puur gissen. En vandaar dus mijn opmerking dat de site hier zo veel aandacht aan besteed en dat gegis weergeeft als waarheid. Heb de meeste artikels wel gelezen en zag vooral veel foute vertalingen en nuances die verkeerd worden gelegd.
NL Kika Mähkinen 14 maa 2018 08:38+1
Posts: 36
Het feit dat een aantal problemen aan de koeling te wijzen waren geeft wel aan dat in ieder geval dit jaar een groot deel (zo niet het hele deel) van het probleem bij mclaren ligt.

Verder is de column vragend opgesteld.. oftewel.. kom maar op met de discussie.

Ik hoop wel dat mclaren het voor elkaar krijgt en dat we weer wat vuurwerk voorin het veld voorgeschoteld krijgen.
Posts: 996
@kika daarvoor zijn tests... Anders kunnen ze deze gewoon afschaffen en gewoon starten in Melbourne.
 
Avatar
Posts: 36
En zo is het! Arme Alonso!
Avatar
Posts: 4248
Nou heb ik na zo veel jaar van Alonso in de F1 ook een beetje het idee dat hij niet de kwaliteiten bezit die Schumacher wel had om binnen een team ook een sturende / bindende factor te zijn.

Te veel mensen tegen elkaar uitspelen, te ongeduldig en daarom te snel dingen verlangen en dan met dat idee de verkeerde mensen steunen of juist niet binnen dat team.

Een topcoureur als Alonso en Schumacher zitten namelijk formeel wel niet in de directe van een F1 team, maar reken er maar op dat zij onderdeel uitmaken van het dagelijkse bestuur op de vloer en hun visie / wensen van grote invloed zijn voor de keuzes van het management.
NL Rogier hier 13 maa 2018 13:06+3
Avatar
Posts: 2190
Niks arme Alonso... bij Ferrari wist hij de boel niet op de rit te krijgen en bij McLaren ook al niet. Goede coureur hoor die Alonso, maar hij is niet in staat op een team op sleeptouw te nemen. Laat hij lekker Indy of WEC of DTM gaan rijden en met F1 pensioen gaan
NL iOosterbaan 13 maa 2018 13:13+2
Avatar
Posts: 734
@Maximo, dat is al jaren het verschil tussen Schumacher en bijna ieder ander en voor mij daarom de beste coureur aller tijden. Want best is niet hetzelfde als snelste....Senna op een goede dag was waarschijnlijk sneller en waarschijnlijk ook wel Hamilton, Alonso en sommige dagen ook gewoon MPH. Maar beste coureur ja dat was Schumacher want hij was namelijk en goed in het team aspect en kende weinig slechte dagen in de auto en op de meeste was hij ook gewoon de snelste.
Avatar
Posts: 4248
Hamilton is eigenlijk veel slimmer dus, die bemoeid zich volgens mij lang niet zo veel met de ontwikkelingen binnen Mercedes, dat is niet zijn kracht en dat laat hij lekker aan Tot met zijn mensen over. Lewis zegt hooguit wat voor eigenschappen hij het liefst heeft van de wagen en komt dan bij de GO gewoon heel hard rondjes rijden.
Avatar
Posts: 4248
Komt bij de GP.. niet bij de GO
Avatar
Posts: 198
@BOY B, voor mij is het aspect "Arme" al lang vervlogen.
Zoals anderen aangeven is Fernando iemand die te weinig mensenkennis heeft en verkeerde keuzes maakt.
Nadat hij heeft geprofiteerd van de post-Schumacher Ferrari en daar niets van heeft gemaakt, heeft hij wederom een verkeerde keuze gemaakt om naar McLaren te gaan en daar heeft (mede) hij er een zooitje van gemaakt.
Ik ben in ieder geval klaar met zijn gejank en onvermogens (om van een team een geheel te maken).
Avatar
Posts: 4248
@HANSNAH,
Zo sta ik er zelf tegenwoordig ook een beetje in.

Hij was vele jaren mijn favoriet op de grid, maar hij is een beetje "done and dusted"wat mij betreft. Top coureur, vaak van genoten, maar wat mij betreft prima als dit zijn laatste jaar is in de F1.
NL brabham-bt50 13 maa 2018 15:44+1
Avatar
Posts: 7353
Allemaal aannames over Alonso alsof men er zelf bij aanwezig is geweest, net als over Schumacher trouwens.
Kijk eens wat Irvine interviews, dan zal je erachter komen dat Todt de bindende factor binnen het team was (niets ten nadele van Schumacher overigens die zeker zijn steentje bijdroeg, ook volgens die zelfde Irvine)
Je kan er vanuit gaan dat ze de kwaliteiten van Alonso goed kenden bij McLaren, en m niet hebben gehaald omdat ie alleen een beetje gas kan geven.
Avatar
Posts: 6323
Vergeet niet dat het allemaal anders is nu, dan in de Schumacher tijd.
In die tijd kon je ongelimiteerd testen, en dat deed Ferrari dan ook continu op hun eigen circuit. En onderschat de rol van Ross Brauwn niet, die was misschien nog wel belangrijker voor Ferrari.
 
Avatar
Posts: 5835
Simpel....... Precies hetzelfde als een slecht huwelijk, dat Honda - Mclaren verhaal....


Nee , zelf niet getrouwd geweest... ;)
 
Avatar
Posts: 4474
Ik zeg McLaren,hoop t trouwens ook,en dat de Honda als een raket gaat dit jaar!
 
NL TylaHunter 13 maa 2018 12:570
Avatar
Posts: 730
De titel was misschien beter geweest: Lag het niet al die jaren gewoon aan Ron?
Avatar
Posts: 4544
Ron heeft het team eigenhandig groot gemaakt en was in 2016 al buiten spel gezet.
Lag het aan Ron? Wie weet. Had Ron de Japanners buiten de deur gezet? Hij zegt van wel maar feit is dat hij het niet heeft gedaan.
Met de Honda motor en een evolutie van hun vorige auto hadden ze dit jaar denk ik al het vierde team kunnen zijn en volgend jaar misschien wel voor de titel gevochten. Dan was het weer de briljantie van Ron geweest.
Het rommelde al een paar jaar bij McLaren om de macht en nu Ron verloren heeft van de oliesjeiks is dat machtsspel weliswaar voorbij maar de schade is aanzienlijk. Kunnen Zak en Eric wat Ron kon?
Ik denk het niet. Ik zie Ron eind van dit seizoen wederom met investeerders en een overname bod komen. 1,4 miljard was vorige keer ergens in 2015 niet genoeg maar sindsdien is er veel veranderd.
 
NL Maxinmegane 13 maa 2018 13:000
Avatar
Posts: 85
Alonso vangt 40 mln per jaar. Ik zou dan niet gaan klagen...

Lekker positief..
Posts: 361
Met die 40 miljoen koopt hij niet de kick van het winnen van een GP of wereldtitel.
BE Zambiorix 13 maa 2018 13:490
Avatar
Posts: 770
Ik denk niet dat Alonso dit jaar met 40 miljoen naar huis gaat. Vorig jaar werd daar de helft van door Honda bijgepast.
Avatar
Posts: 6323
Klopt @Rick, daarom gaat hij ook WEC rijden.;)
Die F1 wereldtitel is natuurlijk sowieso erg ver weg, die zie ik voorlopig nog niet bij McLaren komen.
 
NL JohnNada 13 maa 2018 13:01+2
Avatar
Posts: 791
Ik vind dat toch zielig dat men altijd die modderfiguren moet slaan, die antropomorfische wezens kunnen er nooit wat aan doen maar krijgen altijd de schuld als ze herrijzen vanuit de drek.

Maar alle gekheid op een stokje: ik heb McLaren altijd een warm hart toegedragen en hoop dat ze weer terug aan de top weten te komen, maar hun manier van doen schept geen grote gunfactor de laatste tijd.
BE Jean Alesi 13 maa 2018 13:51+3
Avatar
Posts: 16401
Niet sympathiek , maar bij Red Bull reageren ze eigenlijk niet anders..
NL JohnNada 13 maa 2018 14:29+3
Avatar
Posts: 791
Verschil is wel:

1. Bij Red Bull hoor je de coureurs niet zo klagen als Alonso deed.
2. Red Bull neemt alsook Toro Rosso koopt motoren van Renault, dus als er problemen zijn heb je dubbel zoveel auto's binnen een overkoepelende organisatie met issues.
3. De problemen kwamen bij alle teams voor met Renault-motoren. McLaren heeft na een jaar geklaag alsnog problemen en de Toro Rosso met Honda lijkt opeens nergens meer last van te hebben.
4. Renault stelt zich telkens niet erg ontvankelijk op tegenover kritiek, wat Honda vorig jaar wel deed.

Daar wil ik Red Bull noch Honda mee vrijpleiten. Ik vind het binnen de context toch een iets ander totaalplaatje.
 
NL alonso fan 13 maa 2018 13:05+7
Avatar
Posts: 8180
En weer zon stook topic.
Avatar
Posts: 610
I feel you..
NL hondamp4/4 13 maa 2018 13:35+2
Avatar
Posts: 854
@Alonso Fan: ach, het zijn legitieme vragen. Laten we de olifant in de kamer gewoon benoemen en er niet omheen draaien omdat er wat fans van Alonso of McLaren zijn die hier gevoelig voor zijn.
NL Benno329 13 maa 2018 13:40+1
Avatar
Posts: 1944
@Alonso Fan, "Er is geen leuker vermaak dan leedvermaak". Dat gezegde zal ook jij wel kennen.
NL JohnNada 13 maa 2018 15:01+2
Avatar
Posts: 791
Ironisch dat jij dit een stook-topic noemt omdat het jouw renstal betreft, terwijl je zelf bij andere topics ligt te stoken als het even kan.
Avatar
Posts: 2436
Eens met Alonso Fan, maar het is ook maar een mening van een anonieme schrijver van dit polariserende copy/paste web blaadje.
Avatar
Posts: 1214
Bijzonder dat dit stoken wordt genoemd... Het is een column.... wat dus betekend dat men bewust een scherpe mening profileert over een onderwerp, aangezien een column bedoeld is om discussies over een onderwerp op gang te helpen. En laat dat nou precies zijn wat er telkens gebeurd wanneer er hier een column wordt geplaatst. Goh wat raar!
Avatar
Posts: 2131
@Sun-Tzu, ik sluit me aan bij je post, waarbij ik 1 essentiële nuance aan zou willen brengen.
Is een column niet nog krachtiger als men die scherpe mening profileert op een manier die ingaat tegen de algehele tendens?

Juist een columnist zou een ander geluid moeten laten horen dan wat de algemene tendens is. Deze columnist lult met de meute mee.
Avatar
Posts: 2131
@Sun-Tzu, ik ben het met je eens, maar Alonso fan heeft ook een punt.
Is het juist niet de columnist die een ander geluid of analyse moet laten horen dan wat de gemiddelde, suggestieve opinie is?
Avatar
Posts: 2131
Sorry dat was 2x :-)
Avatar
Posts: 1214
@Politik, dat is zeker de meest gemakkelijke optie, maar door een algemeen gedeelde opvatting (te) sterk aan te zetten kun je eenzelfde spiegel voorhouden, waarbij men juist zelf gedwongen wordt om met eigen alternatieven te komen. Door als columnist zelf al een ander geluid te laten horen neem je die extra stap weg. Vaak is dat de makkelijke weg, maar voor een goede discussie hoef je die route dus niet altijd te kiezen.
Tot slot, stoken zie ik als bewust groepen tegenover elkaar brengen om elkaar goed in de haren te vliegen. Dat lijkt mij iets anders dan groepen tegenover elkaar brengen voor een gezonde discussie. Vandaar dat ik over het woord stoken viel ;-)
Avatar
Posts: 2131
@Sun-Tzu, ik ben het eens dat het woord stoken in deze niet juist gekozen.
Wat ik echter bedoel; ik mag aannemen dat de columnist ook mee leest op dit forum. In dat kader weet hij wat op dit moment de algemene tendens op dit forum is t.a.v. McLaren-Renault.
Dan vind ik bovenstaande column erg goedkoop scoren en bovendien veel te tendentieus.
Een goede columnist onderscheidt zich in mijn ogen door juist eens een andere insteek te kiezen en dus iets anders te schrijven dan wat de meute wil horen.
Hij brengt inzichten waar de lezers zelf niet op.komen.
Avatar
Posts: 1214
@Politik, ik heb de afgelopen week slechts spaarzaam tijd gehad om echt het nieuws op deze site bij te houden. Gisteren las ik bijvoorbeeld pas het bericht van de makers van deze site, voor de reacties had ik geen tijd. Ik heb dan ook geen idee wat in details aanleiding was van dat artikel, maar uit jouw reactie kan ik opmaken dat dit met een discussie over McLaren te maken kan hebben. In dat licht begrijp ik jouw reacties beter en sluit ik mij daar dan ook bij aan. Desalniettemin kun je als McLaren fan best een dikke huid hebben, maar helder dat deze column qua timing misschien niet lekker uit kwam.
Avatar
Posts: 2131
@Sun-Tzu, wat je zegt klopt aardig. Men mag best kritisch zijn op McLaren, als de kritiek maar gefundeerd is. In praktijk is de kritiek echter denigrerend en vol leedvermaak. Komt nog bij dat velen chargeren.
Ik geeft toe, daar kan ik heel slecht tegen.

Als liefhebber met een voorkeur voor McLaren moet je inderdaad een dikke huid hebben.
Ik hoop echter dat deze dikke huid het aankomende jaar eindelijk eens van de broodnodige zonnestralen mag gaan genieten ;-)
Avatar
Posts: 1214
Daar sluit ik mij zeker bij aan. Ik ben geen echte McLaren fan, maar ik mis teams als McLaren en Williams zeker aan de top van het veld.
 
Avatar
Posts: 498
En.....Ondertussen Tuffert het Honda'tje gewoon lekker verder!!
 
BE ludwig.gistelinck1@gmail.com 13 maa 2018 13:05+3
Posts: 11
Als het aan de MCL33 had gelegen hoe komt het dan dat de topsnelheid van de Honda er eentje was om rood van te worden? Laten we de MCL33 tijd geven en we gaan mooie zaken zien dit jaar,niet te vergeten dat Alonso op de laatste dag een mooie tijd neerzette wat de vorige 3 jaar met de Honda niet mogelijk was.
 
NL Politik 13 maa 2018 13:12+12
Avatar
Posts: 2131
McLaren had zoals zoveel middenmoot teams voor een conservatief of traditioneel ontwerp kunnen kiezen.
Op deze manier hadden ze op safe gespeeld en waren de problemen waar ze tegenaan liepen, waarschijnlijk achterwege gebleven.
Eigenlijk zoals Torro Rosso nu met Honda doet.
Ja geweldig! In de Torro Rosso blijft de Honda wel heel..... Maar ik voorspel dat Torro Rosso alweer een bijrol in de marge zal spelen aankomend seizoen.

McLaren daarentegen is dapper, 'be brave'.
Gekozen is voor een smalle aankleding van de auto en een gewaagde achterwielophanging. Ok, er zijn koelingsproblemen. Die zijn oplosbaar, zie RB in het verleden.
We willen toch meerdere teams vooraan zien?
Hoe prachtig zou het zijn als RB dit jaar al en McLaren op termijn, weer regelmatig races weten te winnen?
Om dat te bereiken durft McLaren zijn nek uit te steken.
Daarom vind ik het leedvermaak niet altijd terecht, ze zijn ambitieus en ze proberen dat uit te stralen.
McLaren is dapper en ik juich dat alleen maar toe.
En ik weet zeker dat de echte raceliefhebbers dat ook doen.
Avatar
Posts: 610
Eens, om weer vooraan mee te kunnen doen moeten ze met iets radicaals komen. En zoiets betrouwbaar maken vergt tijd. Ik ben heeeel benieuwd waar ze in Australië staan.
Avatar
Posts: 4248
Het is zelfs heel erg dapper van McLaren om zo'n risico te nemen met hun ontwerp. Je zou het echter ook roekeloos kunnen noemen omdat ze al 3 jaar hebben geprutst met betrouwbaarheid en om dan nu potentiële geldschieters over te halen was een iets meer solide opstart bij de wintertests best handig geweest.

Althans, volgens McLaren zelf hebben ze de interesse van een aantal geldschieters, maar die zijn nog afwachtend, dus in die zin vind ik het roekeloos, of McLaren moet als bedrijf zo veel poen achter de hand hebben dat het wel zonder die sponsors kan, dit laatste weet ik niet.
Avatar
Posts: 1866
Deels eens, wellicht hadden ze dit jaar beter als een tussen oplossing kunnen gebruiken en WEL op safe moeten spelen.. Dit om aan te tonen dat het niet aan McLaren lag/ligt.
NL Pietje Bell 13 maa 2018 13:45+1
Posts: 2551
@Politik 13 maa 2018 13:12

"Eigenlijk zoals Torro Rosso nu met Honda doet.
Ja geweldig! In de Torro Rosso blijft de Honda wel heel..... Maar ik voorspel dat Torro Rosso alweer een bijrol in de marge zal spelen aankomend seizoen."

Toro Rosso speelt idd op safe met de eerste motor. De komende races komen ze steeds met upgrades aan het chassis en de tweede motor heeft aanzienlijk meer pk's. Zo kan het ook en dan kan het voor hen een heel mooi seizoen worden en niet zoals jij zegt " STR alweer een bijrol in de marge zal spelen".
BE Jean Alesi 13 maa 2018 13:54+3
Avatar
Posts: 16401
De filosofie van McL bevalt me wel wat dat aangaat, risico's nemen qua design vd wagen.
En laten we wel wezen, krijgen ze de problemen onder controle dan is dát het team wat de grootste stappen kan zetten.
Ik zie het liever dan het 'op safe' spelen en vervolgens in de marge rond te rijden
BE Zambiorix 13 maa 2018 13:56+1
Avatar
Posts: 770
En wat als blijkt dat de geldschieters er zelf om gevraagd hebben? Risico’s neem je als er nog niet teveel sponsors aan boord zijn. Nu dus.

Als blijkt dat de problemen dieper in de organisatie zitten, dan mag Boullier stilaan voor zijn job vrezen. Hij is eindverantwoordelijke. Nog voor Zak Brown.
BE Zambiorix 13 maa 2018 14:080
Avatar
Posts: 770
Ik bedoel dan “de grote risico’s”. Want risico’s neem je altijd wel in meer of mindere mate.
 
Avatar
Posts: 438
ik wacht wel met een eindconclusies trekken tot de eerste races zijn geweest, wellicht pakt McLaren tussen nu en de start de problemen goed aan welke nu bekend zijn en kunnen ze het RBR lastig maken.

dan staat de column schrijvert met zijn bek vol tanden...
 
NL Wingleader 13 maa 2018 13:160
Avatar
Posts: 1344
Nee, het ligt niet alleen aan McLaren. Honda was zeker debet aan de 3 slechte jaren. Echter Honda heeft het lek boven, tenminste wat betrouwbaarheid betreft. Daar begint het wel mee, de snelheid is ook een kwestie van tijd.
McLaren zijn chassis is wat krap rond de motor begrijp ik van diverse "kenners" met koelingsproblemen als gevolg. Dat was ook al zo met de Honda PU, Honda moest zelfs de PU configuratie aanpassen aan het McLaren chassis. Lijkt mij de omgekeerde wereld.

Ik gun McLaren een goed seizoen, Honda ook daar niet van.

Wat me stoort aan McLaren is dhr Boullier, die heeft het niet in zich om een team te motiveren.
NL Pietje2013 13 maa 2018 19:440
Avatar
Posts: 6425
Het is toch de bedoeling dat je de koeling aanpast aan de aero? Sterker nog, de top 3 heeft koelers boven de motor. Die offeren het zwaartepunt op tbv de aero rond de sidepots.

Zo gek was de vraag van McLaren dus niet. Jij zegt dat ze met Honda koelingsproblemen hebben gehad. Het enige wat mij bijstaat is dat in het 1e jaar de middelste cylinders te warm werden. Dat heeft Honda snel opgelost, wat wij eigenlijk ook moeten verwachten van zo'n grote speler in automotive land.
 
Posts: 361
Die verwisselde achterbanden kan een bewuste zet zijn geweest om te zien hoe de pit-stop crew hierop zou reageren. Je wilt niet alleen bekende situaties oefenen, maar ook onverwachte.
NL hondamp4/4 13 maa 2018 13:480
Avatar
Posts: 854
Was het gooien van een band op die monteur ook een test denk je ;)
Posts: 361
@HondaMP4/4

Hoe ze uiteindelijk de onverwachte situatie oplosten verdient nog wel een nabespreking 😁
 
NL JasVerstoppen 13 maa 2018 13:280
Avatar
Posts: 2057
laten we eerst maar ff de eerste paar races afwachten....
 
Posts: 31
Wat een onzin verhaal. De Honda's zijn zo vaak geploft dat kun je McLaren niet aanrekenen. Net zoals je Toro Rosso niet aan kan rekenen dat Renault vorig seizoen slecht presteerden
NL Pietje2013 13 maa 2018 19:460
Avatar
Posts: 6425
Dat zie je fout. De redenen waarom die Renaults kapot gingen zijn McLaren, Boullier en Alonso
 
NL Pherocks 13 maa 2018 13:42+1
Avatar
Posts: 194
Mclaren toetert met Alonso dat ze al jaren het beste chassis hebben.

Het was allemaal Honda's schuld.

Ben benieuwd wat ze dit jaar gaan roepen :P
Posts: 361
Dat ze de beste motor hebben, maar dat zij er net als RedBull en Renault nog niet in zijn geslaagd daar de beste auto voor te bouwen.
 
NL Billgates307 13 maa 2018 13:520
Avatar
Posts: 4354
"Maar de Franse autofabrikant had de zaakjes nog altijd beter voor elkaar dan Honda"

Als ik de film ff terug draai van vorig seizoen vond ik Renault nog het meest beschamende optreden van heel het seizoen (PU gerelateerd). Bij Honda zag je iig nog progressie. Kan van Renault niet gezegd worden. Die daalde juist af naar een enorm fiasco met Mexico-gate.
BE Zambiorix 13 maa 2018 14:06+4
Avatar
Posts: 770
Ik denk dat in 2017 McLaren op eender welk moment met RBR van plaats had willen wisselen. De PU van Renault was zo slecht dat Verstappen er slechts 2 races mee heeft kunnen winnen?

Het meest beschamende van 2017 het aantal gridpenalties vanwege de Honda motor. Tijdens de periode 2015-2017 waren er dat maar liefts 825. Achthonderd vijfentwintig! Waarvan 380 (het hoogst) in 2017.

In vergelijking hiermee heeft Renault een top PU.
NL Billgates307 13 maa 2018 23:270
Avatar
Posts: 4354
Ja Zam,
Het was geen feestje bij McLaren dat weet ik. Maar kan jij de brainfart bij Renault verklaren dan? Daar word heel vaak omheengefietst op dit forum, maar de streken die Renault heeft uitgehaald in de laaste fase van het seizoen zijn niet mals. Sterker, het was van de pot gerukt wat Renault heeft geflanst in die periode en zou onderzocht moeten worden maar iedereen van die instanties kijkt opzij.
Mocht je meer info willen kan ik je genoeg li nks leveren die bewijzen dat Renault gewoon gerouleerd mag worden uit het wk van 2017.
BE Zambiorix 14 maa 2018 16:540
Avatar
Posts: 770
Tja, dat debacle waarbij Renault op het einde van het seizoen niet genoeg onderdelen meer had om een complete en fatsoenlijke motor aan z'n klanten te leveren deed bij mij ook wel even de wenkbrauwen fronsen. Ik herinner me dat Toro Rosso ze zelfs van valsspelen betichtte om ze hun 6e plaats in het WK af te snoepen.

Ik denk wel dat ze nog genoeg onderdelen hadden voor de motor in hun eigen auto.
 
Posts: 1408
misschien voor een deel, maar nu niet alle schuld leggen bij mclaren... , een hybride motor bouwen is best lastig, (mercedes was er al sinds 2010 mee bezig, Honda begon pas midden 2014, Mercedes had dus al een voorsprong van 4 jaar, (ervaring), ook tijdens de eerste turbo periode was Honda bij lange na niet meteen succesvol, (ze zaten eerst in de Spirit, voor ze eind 83 naar williams gingen, (eerste raceweekends van 83 (laatste gp,s van het jaar werden ze al ingezet (meer om te testen, seizoen 84 was nog geen succes voor Williams, en vanaf midden 85 waren ze echt pas een winnende combinatie...

dus laten we niet doen alsof ze als ze bij een ander team waren begonnen (in 2015 dat ze meteen al succes zouden hebben.. (dat idee krijg ik van alle recaties op fora,s
 
NL Frans Toast 13 maa 2018 15:030
Avatar
Posts: 68
Dat de Honda motor problemen gaf ok, maar heeft Mclaren niet bewust geprobeerd om Honda uiteindelijk in een slechter daglicht te plaatsten dan werkelijk het geval was.
Ik heb wel eens verhalen gehoord dat ze bij Mclaren extra vleugel hadden gezet opdat hij dan wel in de bochten goed zou liggen( wij hebben een geweldig chassis hoor ik ze dan roepen maar de motor is waardeloos) om vervolgens enorm veel topsnelheid te missen en daardoor de motor onnodig te belasten met als gevolg diverse, lees veel, plofjes van het Honda blok.

Daarom ben ik juist nu ook aangenaam verrast door de Honda motor dit jaar.
Avatar
Posts: 796
Dus omdat een wagen niet "snel" kan op rechte stukken is dat meteen slecht voor de motor? Vreemd dat teams als Sauber daar geen last van hebben. Elk team zet extra vleugel als dat uiteindelijk een voordeel geeft, niemand gaat opzettelijk zijn motor opblazen.

Erg jammer dat het nu in de mode is om alles maar op McLaren af te schuiven en fabeltjes mogen daar kennelijk ook bij. Je kan het ook allemaal anders bekijken, McLaren heeft in de laatste races van het 2017 veel gridsraffen gehad zodat Honda bijna om de twee races veel onderdelen kon vervangen om te testen voor dit seizoen. McLaren had niets meer te winnen.
 
NL brabham-bt50 13 maa 2018 15:38+1
Avatar
Posts: 7353
Men vergeet er alleen even bij te vermelden dat er na elke testdag een PU werd gewisseld door Honda om deze te onderzoeken, dus over de betrouwbaarheid kan je nog niet veel zeggen, behalve dat ie in ieder geval 2 sessies heel bleef..
Avatar
Posts: 6323
Laatste week is er met 1 motor gereden, deze specificatie gaan ze ook in Melborne gebruiken.
Dus niet elke dag, dat was in de eerste testweek wel het geval, omdat ze verschillende specificaties van de motor hebben getest die later in het seizoen mogelijk worden ingezet.
Avatar
Posts: 796
Een powerunit is meer dan de motor. Maar goed denk dat Honda de betrouwbaarheid sterk heeft verbetert. De echte test zal nog komen nu onderdelen nog langer mee moeten gaan. STR verwacht dat ze straffen moeten nemen maar zal vast voor meer teams gelden.
Avatar
Posts: 6323
Als het waar is dat TR het testteam van RBR wordt, met het oog op volgend seizoen, kun je er vergif op innemen dat er meerdere straffen gaan komen.
Met deze 3 motoren regel, zou het betekenen dat je dit seizoen nog maar twee keer een update van de motor kunt invoeren.
Voor een snelle ontwikkeling van de motor, zul je vaker updates willen introduceren.
NL brabham-bt50 13 maa 2018 22:27+1
Avatar
Posts: 7353
Ah ok thnx voor de aanvulling Nicos, dat wist ik niet. Vind de redenering/speculatie in zon artikel als dit trouwens kortzichtig en getuigen van een kort geheugen. Dat t wellicht aan McLaren lag omdat ze nu wat probleempjes hebben gehad met de Renault PU achterin. De meeste problemen lagen trouwens helemaal niet aan de PU. De batterij waren meer problemen mee, ook bij RBR.Vibraties zoals er vorig waren in de Honda motor liggen niet aan de monocoque waar ie tegenaan geschroefd zit. Hitteproblemen waren er niet. Wat wel mede aan McLaren lag is dat de Honda nu in ieder geval toch wat beter is. Zonder al die jaren ervaring en ellende was t nog steeds een totaal onbetrouwbare en niet presterende PU geweest. Ook bij McLaren werd er door Honda wel vooruitgang geboekt, maar het was te weinig en te laat. Achteraf is t altijd makkelijk praten
 
Posts: 345
Buiten de kwaliteit van de door McLaren gebouwde auto's begin ik ook te twijfelen aan de kwaliteit van Alonso... Hij is de jongste niet meer en ik ben benieuwd of hij 'het' nog wel heeft?
Ook afgelopen seizoen heeft hij weinig indruk op mij kunnen maken; zeker niet ten opzichte van Vandoorne (die ik qua talent redelijk hoog heb zitten hoor) maar ook niet ten opzichte van andere coureurs uit de achterhoede...
 
Avatar
Posts: 1456
Een negatieve Column van begin tot het eind.... wie dit geschreven heeft verstiert de Mclaren aanhang en de waarheid wordt verborgen gehouden in deze Column??
:-)

De McLaren aanhang trapt hier niet en weten dat de weken die getest zijn een productieve uitkomst is waar ook andere dingen zijn getest die belangrijk zijn voor de rest van het seizoen. McLaren laat een schaduw zien over zich zelf vandaar het bewuste klungelende gedrag en kijkt met 1 oog naar Honda hoe zij zich vorderen en over en weer kijken zowel McLaren en Honda elkaars kunstjes af waarbij het bij McLaren een gesloten boek is en Honda met open kaart speelt.
 
Posts: 146
Hier ook weer: Mensen die nu al weten wat er gaat gebeuren. Wacht maar rustig af.
Voorspellingen moeten voorbehouden worden aan al diegenen die meedoen aan Staatsloterij o.i.d.
Aanstaande zondag weten we meer. Feiten!!!!
 

CN
        Grand Prix van China
Lokale tijd
Geef je mening
Moet Daniel Ricciardo nu na 2018 bij Red Bull Racing blijven of niet?






Circuit Shanghai International Circuit
 
Circuit Shanghai International Circuit
Plaats CN Sjanghai, China
Website Website
 
Team profiel
Naam GB McLaren
Oprichtingsdatum 1 jan 1963
185.236 reacties op McLaren
96 leden hebben dit team als favoriet
Website http://www.mclaren.com
Plaats Woking
Tweets over McLaren
Formule 1 kalender
Vorige Grand Prix: 15 april 2018
CN Grand Prix van China Grand Prix van China
Volgende Grand Prix: 29 april 2018
AZ Grand Prix van Azerbeidzjan Grand Prix van Azerbeidzjan