Frederic Vasseur wil 'continu' verbetering zien van Alfa Romeo Sauber

Gepubliceerd op 10 maa 2018 11:15
image

Over twee weken begint het team van Sauber aan een nieuw tijdperk in haar geschiedenis. De Zwitserse formatie sloeg eind vorig jaar de handen ineen met Alfa Romeo en rijdt dit jaar met dezelfde motoren als Ferrari. De C37 is het eerste product onder leiding van technisch directeur Jörg Zander. Volgens teambaas Frederic Vasseur is er reden tot optimisme in Hinwil, al lieten de tijden dat nog niet zien gedurende de twee testweken in Barcelona.

Vasseur weet ook dat Sauber tijd nodig heeft om aansluiting te vinden bij het middenveld, maar is blij wat hij de afgelopen twee weken heeft gezien in Barcelona: "De twee testweken in Barcelona zijn zeer nuttig voor ons geweest. We hebben een indruk gekregen van onze nieuwe auto en die indruk is zoals we dat verwacht hadden. We komen als team van ver en hebben tijd nodig om de aansluiting de vinden. Marcus Ericsson en Charles Leclerc hebben erg goed samen gewerkt de afgelopen twee weken en dat biedt perspectief voor het nieuwe seizoen. We gaan ons nu voorbereiden op Melbourne. Het wordt de start van een nieuwe reis in de historie van Sauber. Een gemakkelijke reis zal dat niet worden, maar we kijken er naar uit om ons continu te verbeteren zodat we mee kunnen vechten in de middenmoot."



Posts: 49
Knap dat die Vasseur het roer toch zo snel heeft weten om te draaien
Avatar
Posts: 2039
Hij heeft niets omgedraaid. Ferrari heeft zich 'ingekocht', en daarmee is de ziel voor een flink deel uit Sauber. Zowel technisch als organisatorisch. Verder kwamen ze in de tests niet bijzonder goed naar voren, terwijl ze met hun infrastructuur in principe een auto moeten kunnen bouwen die in de subtop mee kan doen. De financiële problemen zijn sinds Longbow bijna anderhalf jaar geleden, geen beperking meer.

Ik weet dat tests in principe niets zeggen, en we weten niet wat Sauber aan het testen was. Maar dan nog zou je zeggen dat ze een enkele keer een gooi zouden doen naar een snelle tijd.

Overigens, in hindsight, vraag ik me af of Honda wel zo'n slecht idee was. Nu dienen ze Ferrari, maar ze hadden op korte termijn iig een goede aandrijflijn. Echter blijkt de Honda ook weer niet zo slecht en daarnaast zullen ze stappen zetten. Plus, onder Honda hoefden ze niet een ander team te dienen zoals nu wel het geval is. Daarnaast hadden ze meer geld gehad en zou het team en de infrastructuur alleen maar uitgebreid worden.

Nu is het een Ferrari B-team dat altijd zal meestemmen met Ferrari in F1-vraagstukken, een flink deel van de eigen auto niet zelf maakt (het hele interne deel is feitelijk Ferrari, waar je normaal gesproken alleen de aandrijflijn afneemt en dan zelf de implementatie ontwerpt, hoe je het gaat koelen, etc., etc.), en ieder jaar in het begin Ferrari-mensen over de vloer heeft die wat voor ze maken waar ze gedurende het seizoen verder weinig mee kunnen en aan kunnen doorontwikkelen, zodat het team dan weg zakt naar de onderste regionen.
Posts: 49
Hij heeft zeker wat omgedraaid, Honda eruit en ferrari(alfa) erin en een toptalent erin.

Daarbij zeg je inderdaad dat Honda geen verkeerde keuze zou zijn geweest na afloop van deze test. Maar dat is achteraf, op dat moment had niemand dit gedacht.
Avatar
Posts: 2039
@Razord: De keus voor Ferrari heeft hij gemaakt omdat hij geeen vertrouwen had in de Honda. Alfa (wat alleen een sponsor is, dus een sticker vaarvoor ze motorkorting krijgen, en niets anders) en Leclerc zijn gevolgen daarvan geweest op vooral toevallig waren omdat Ferrari zich volledig het team in werkte.

Dat Honda-verhaal is niet achteraf, omdat je weet dat ze het uiteindelijk heus wel op de rit zouden krijgen. Vasseur is prima als teambaas, maar als het gaat om het bouwen en runnen van een F1-organisatie een onderhouden en uitbreiden van de bijbehorende infrastructuur (productiemiddelen, mensen, netwerk), moet ik het allemaal nog zien. Bij Renault ging het niet best en was het duidelijk dat hij de verkeerde ideeën had.
 
NL Maximiliaan 11 maa 2018 07:100
Avatar
Posts: 2775
Ik heb t idee dat dit alles als doel heeft om LM onder druk te zetten. Straks zit een half veld zonder motor als Ferrari op wil stappen.

Ze zullen dit in de onderhandelingen zeker naar voren brengen denk ik.
 

CN
        Grand Prix van China
Lokale tijd
Geef je mening
Moet Daniel Ricciardo nu na 2018 bij Red Bull Racing blijven of niet?






Coureursprofiel
Naam SE Marcus Ericsson
Actief Als Sauber Coureur in Formule 1
Geboortedatum 2 sep 1990 (27)
Gewicht 63 kg
Lengte 1,80m
Woonplaats Kumla
27.608 reacties op Ericsson
3 leden hebben deze coureur als favoriet
Tweets over Marcus Ericsson
Circuit Shanghai International Circuit
 
Circuit Shanghai International Circuit
Plaats CN Sjanghai, China
Website Website
 
Team profiel
Naam IT Ferrari
Oprichtingsdatum 1 jan 1929
290.064 reacties op Ferrari
199 leden hebben dit team als favoriet
Website http://www.ferrari.com
Plaats Maranello
Tweets over Ferrari
Formule 1 kalender
Vorige Grand Prix: 15 april 2018
CN Grand Prix van China Grand Prix van China
Volgende Grand Prix: 29 april 2018
AZ Grand Prix van Azerbeidzjan Grand Prix van Azerbeidzjan