De relatie van McLaren met Renault is nu al hechter dan dat de relatie van het Britse team ooit geweest is met Honda. Dat heeft Stoffel Vandoorne gezegd in een interview met Autosport.
Na drie bijzonder problematische jaren met Honda is McLaren vanaf dit jaar samen met motorleverancier Renault. Toro Rosso nam de deal met de Japanners over en het Italiaanse team lijkt warempel een stuk minder problemen te hebben met die krachtbron. Daar recht tegenover staan de problematische testweken die McLaren gehad heeft.
De relatie van McLaren en Renault is echter bijzonder goed, zo zegt Vandoorne in het gesprek. "Ik denk dat McLaren en Renault misschien wel nauwer contact hebben dan dat we ooit met Honda gehad hebben, ook omdat de cultuur meer overeenkomt. Het is een erg open verstandhouding. Als iemand een fout maakt, krijgt de ander niet de schuld. Als er problemen zijn, dan worden die ook snel opgelost."
Het gaat nog steeds niet helemaal naar wens met Viaplay. De streamingsdienst die de Formule 1 in Nederland uitzendt h...
Max Verstappen is op een ijzersterke manier aan het nieuwe seizoen begonnen. Hij wist vier van de eerste vijf Grands ...
FIA-president Mohammed Ben Sulayem lag begin dit jaar weer onder vuur. Hij werd beschuldigd van inmenging, maar hij w...
Max Verstappen schreef afgelopen weekend in China de sprintrace en de Grand Prix op zijn naam. In de sprintrace liet ...
Fernando Alonso maakte anderhalve week geleden bekend dat hij zijn contract bij Aston Martin heeft verlengd. De Spaan...
Was toch wel even belangrijk dit te vermelden vanuit het kamp McLaren. Moet nog denken aan het eerste jaar McLaren-Honda dat men zei; ' McLaren heeft geen kritiek op Honda en RedBull wel op Renault, wat een schreel contrast. Goed van McLaren dat ze Honda steunen'
En we weten allemaal hoe het de daaropvolgende jaren ging....
Dat zou een beredenering kunnen zijn... :)
Maar ik bedoelde hem net de andere kant op ;)
Geen kritiek op Honda Gehad?heb je wat gemist zeker BENETTONB194,volgens mij heeft Alonso zowat het hel jaar lopen piepen en klagen!!
En dat was natuurlijk niet terecht dat Alonso over Honda aan het klagen was de afgelopen 3 jaar....die 783 gridstraffen had hij maar gewoon moeten laten voor wat het was.
Zeker met je oogkleppen naar de F1 races zitten kijken toen er vanuit RB gezeik was over Renault de afgelopen jaren. En of het nu een coureur is of iemand van de leiding maakt niets uit.
Vrij simpel allemaal.
Ze steken een micro onder hun neus en stellen de vraag.
Dan kan je moeilijk als antwoord "jaja bij de bakker hebben ze lekkere broodjes" geven.
Media klopt dat gewoon op.
Zowel Stoffel als alle anderen geven een positief antwoord.
Het zo niet in dank afgenomen worden indien er één voor de camera een negatief antwoord geeft.
@GOMAZFAN 1 ding: Leer lezen! a.u.b. dat zeg ik jongen, eerste jaar McLaren-Honda (2015 als je toen keek) en zoals gezegd, we weten allemaal hoe de daaropvolgende jaren gingen...
Pffz... Serieusly..
DUTCH F1 idem, van jou niet verwacht.. Lees goed man :) Ging over het eerste jaar McLaren-Honda. Het jaar waarin McLaren Honda bleef steunen en RBR Renault afblafte en het hier op het forum erover ging dat het zo goed was dat McLaren hun partner bleef steunen. Vandaar de afsluitende opmerking, we weten allemaal hoe het de daaropvolgende jaren ging.
Misschien had ik de cynisch aan en uitknop moeten gebruiken :) Klaarblijkelijk word het cynisme niet altijd begrijpelijk gelezen ;)
Kort samengevat: GO MAX FAN en DUTCH F1.. We zijn eigenlijk allemaal dezelfde mening toebedeeld, echter hebben jullie de tekst niet gelezen zoals ik deze bedoeld had.. :) Lijkt me een correcte samenvatting. Voor de duidelijkheid: Wat Stoffel nu zegt, is eigenlijk niks anders dan McLaren in 2015 over Honda zei. Alleen in 2016 en 2017 gingen ze volledig los op die motor, dus dit zegt niks. (Dit is overigens zonder de cynisme knop aan, maar precies zoals ik post 1 bedoelde) :)
wat een onzin.... open deur intrappen. voorlopig rijdt die Honda ronde na ronde door, en sta jij weer meer in de box dan op de baan. eerst presteren dan praten....
Ze zitten net in een nieuwe relatie. Dan roep je altijd dat het beter is dan de vorige. Dus 0,0 waarde hechten aan zo’n uitspraak. Ook dom om je zo uit te spreken.
?
Dat vinden ze bij Honda nou precies hetzelfde over de samenwerking met TR.
hap..hap.. lekkere popcorn
Haha DutchF1 je hebt last van iets, ga naar de dokter...Je moet niet zomaar roepen dat mensen meerdere accounts hebben wanneer je dat helemaal niet kunt weten...
Tip: Tijdens de testsessies, maar ook tijdens de gp weekenden is er een live chat...Medewerkers van de site zijn daar actief, dan kun je e.e.a. vragen en bevestigd krijgen qua dubbele accounts of niet...
En nu terug je bed in, want je reactie is kinds en een teken van zwakte, omdat je inhoudelijk niet meer weet wat je moet zeggen :)
Wel vervelend om te ontdekken dat de problemen nooit aan Honda hebben gelegen, maar aan McLaren zelf. Prutsers.
@minimaalverstappen enige prutser ben jij met zo een opmerking. Honda zelf heeft toegegeven dat ze de motorformule onderschat hebben en dat ze verwacht hadden sneller aan te sluiten. Afspraken worden op voorhand gemaakt dus Honda was akkoord, ook met de doelstellingen.
Hoe kan die uil dat weten! Hij rijd eet net een jaar.
Domme uitspraken vriend!
@tonrossi wat heeft dat er mee te maken. Ik heb geen jaar nodig om te beseffen of ik een goeie relatie met een partner heb of niet. Kun je al van dag 1 zeggen of er een klik is of niet. "Hij rijd eet net" een jaar is pas een domme uitspraak. Rijdt hij net een jaar? Eet hij net een jaar? Of eet hij al rijdend net een jaar???
Vandoorne kent Renault zeer goed en zij hem ook. Hij heeft er 2 kampioenschappen mee gewonnen. Hun relatie is uitstekend.
Het is ook geen geheim dat Renault Vandoorne voor 2016 in hun wagen wou hebben. Ze hebben erg veel moeite gedaan om hem bij McLaren los te weken, maar dat is toen niet gelukt.
Mocht McLaren de boel niet op de rit krijgen, dan zal dat losweken wel makkelijker verlopen.
Sainz is voor 2019 absoluut geen zekerheid, hij is op dit moment uitstekend om de wagen verder mee te ontwikkelen.
Meer nog : *complot theorie alert* ;-)
Ik denk dat Renault RBR loopt te stangen. Ik denk dat zelf zeer goed weten waar ze met hun motor staan maar wat tegenstrijdige info de wereld in gooien. 4 motoren, strafpunten pakken, ... Dat samen met de druk op RBR om snel hun nieuwe motorleverancier te kiezen zorgt misschien voor een kantelmoment bij RBR om met Honda in zee te gaan. Een concurrent minder voor Renault indien ze zichzelf rijp achten in 2019 voor een aanval naar de top.
Sainz zal dan waarschijnlijk vertrekken en Renault gaat terug aan de deur van Vandoorne kloppen. Prost was een paar maand geleden zijn nek al aan het masseren :-)
Lijkt me geen slecht idee. Heb ook altijd het gevoel gehad dat Stoffel meer een Renault-rijder is dan een McLaren-rijder. Prost ziet ook een beetje de jonge versie van hemzelf in Stoffel denk ik.
't Is maar een idee, he :-) Er wordt hier op het forum toch al zoveel onzin verteld, ik dacht, dan kan het mijne er ook nog bij :-)
Maar zelf geloof ik wel dat Renault RBR subtiel naar de uitgang probeert te duwen. Als ze uiteindelijk zelf naar voor willen dan moet RBR weg. Ik denk dat er achter schermen een pak meer high-stakes poker wordt gespeeld dan wij denken.
De vergelijking prost vandoorne zie ik echt niet hoor.
Mede door toedoen van mn pa ben ik altijd fan van prost geweest, en heb denk ik wel elk stukje beeld materiaal waar prost in voorkomt wel gezien. Maar er is nu werkelijk waar niets wat mij een linkje tussen stoffel en prost doet bedenken.
@ THE DRE
Dat komt waarschijnlijk omdat er hier op het forum al eerder gezegd is : als Max een Senna type is dan is Vandoorne meer een Prost type.
Of dat een vergelijking is met enige waarde weet ik niet. De meeste coureurs zijn vrij uniek, je kan ze dan ook moeilijk vergelijken vind ik.
Zelf heb ik de naam Prost gebruikt omdat hij een paar maand geleden lovende woorden over had voor Vandoorne.
@ THE DRE
Prima hoor, had het ook zo niet opgenomen.
Ik hoop gewoon dat ze het beiden ver brengen. Maar dat heb ik ook nog met andere coureurs.
Alleen met Hamilton, Vettel, Stroll, Ericsson heb ik helemaal niks. Van een paar andere weet ik nog te weinig.
Als Vlaming supporter ik wel voor Vandoorne, dat mag je me niet kwalijk nemen ;-)
@ MAXIMO
Dat komt, denk ik, omdat dat vorig jaar op geen enkele manier in zijn voordeel zou gespeeld hebben. De auto was zo brak, hij wilde zoveel mogelijk punten pakken als hij mogelijk kon. Dat heeft hem op een gegeven moment een voorsprong op Alonso gegeven, stel je voor wat er gezegd zou zijn indien hij die voorsprong kon handhaven? Vergeet ook niet, hij had op vele circuits nog geen KM gereden en zijn voorbereiding was volledig in het water gevallen.
Ter vergelijking: toen Hamilton door Ron Dennis voor de F1 werd geprepareerd had deze, nog voor hij zijn eerste echte F1 race aanving, al vele duizenden KM in een echte F1 wagen achter de kiezen. Vandoorne in schril contract, amper iets.
Zelf zegt hij het volgende over zijn vechtlust (of het schijnbare gebrek daaraan)(in een interview): "Hoezo geen vechtlust? Ik heb heel mijn leven niet anders moeten doen dan vechten. Elk jaar, elke race, heel mijn carrière lang. Want het het kon zo gedaan zijn. Ik moest zoveel mogelijk winnen, want ik had die punten nodig. Geen punten, geen financiën. Geen financiën, geen zitje meer. Ik heb altijd moeten vechten om mijn zitje te behouden, want andere inkomsten of sponsors waren er niet." Ik verzin dit niet, dat heeft hij -ongeveer met die woorden- gezegd. Kan even niet voor de geest halen waar dat uitgeschreven staat. Maar het was van midden vorig jaar.
@ THE DRE
Dan moet je het zelf aan Prost eens vragen.
In Spa vergeleek Prost, Stoffel zijn manier van werken met de zijne.
En de werkwijze van Max, linkte hij aan Senna.
Tsja, zou ook wat zijn zeg... als die relatie nu al net zo slecht was als met Honda.
Idem voor Toro Rosso, toch?
Ik denk dat beide partijen blij zijn dat ze van elkaar verlost zijn, dan is dat prima toch?
Vandoorne zegt niets negatiefs over Honda, alleen iets positiefs over Renault. Als dat werkelijk de constatatie is van hem, wat is er dan mis mee om dat te zeggen?
Het belangrijkste verschil is dat we drie jaar verder zijn. Alle betrokken partijen ongetwijfeld hebben geleerd van hun omgangsfouten, lijkt me.
Bijvoorbeeld van oudsher is voorkomen van gezichtsverlies één van Japans grootste waarden. Dus die knikken gedwee, maar vertellen het probleem liever niet aan hun baas. Omgekeerde hebben Europeanen daar een blinde vlek voor en trappen onbewust op andermans tenen. En zo stapelt de ene ergernis zich op de andere. Voor een goede samenwerking moet je ook een beetje afstand doen van je cultuur.
Iets zegt mij dat McLaren van huis uit altijd al iets arroganter is geweest dan Toro Rosso, en meer moeite heeft zich aan te passen en liever heeft dat men zich aan haar aanpast. Of dat puur British is weet ik niet, het is misschien ook het natuurlijk gevolg van haar historische status.
En toch ben in benieuwd hoe de relatie met Honda zou zijn mocht Toro Rosso er drie heel erg magere jaren hebben opzitten met de Japanners.
Vond Vandoorne altijd een koele, neutrale gast maar met deze uitspraken maakt hij zichzelf wel belachelijk.
Stoffel heeft, als rijder, alleen het laatste jaar meegemaakt met Honda, ;. na twee ellendige jaren. Lijkt me normaal dat de relatie al een verstoorde was bij zijn intrede.. Bij Renault is hij altijd 'kind aan huis' geweest. Niet meer dan een normale uitspraak, naar mijn mening.
Natuurlijk is deze uitspraak belachelijk, want de relatie McLaren/ Renault is dezelfde relatie die ik heb met de plaatselijke supermarkt. McLaren koopt een motor van Renault en kan geen eisen stellen, ze hebben maar te accepteren wat Renault levert en anders kunnen ze een andere leverancier zoeken.
Dit in tegenstelling tot de relatie McLaren/ Honda waar McLaren eisen kon stellen aan Honda, iets wat ze ook deden. Als het niet goed gaat zorgt een samenwerking zorgt altijd voor meer stres dan een leverancier/afnemer relatie.
@pietvn dan ken je werkelijk niks van de f1. Ingenieurs van teams en constructeurs staan constant in contact met elkaar. Ook feedback van een klantenteam zorgt namelijk voor een betere ontwikkeling. En ook als klant heb je recht op een kwalitatief product en moet Renault zich ook aan voorwaarden houden die ze samen in een contract hebben opgenomen. Wist niet dat je tegenwoordig bij Delhaize ook een contract moest tekenen?
Stoffel is een echte hechte teamspeler en zegt wat hij er van vindt daar is niets mis mee en ik waardeer dat Stoffel zo is en niet onder druk wordt gezet bij McLaren die hem vrijuit laat racen net als Alonso waar we van jaar veel van horen en zien in positieve zin.
Mijn relatie met mijn vrouw is ook beter dan met de buurvrouw.(al hoewel?)
@Go MAX Fan de relatie die jij had met je buurvrouw heeft niet veel goeds gebracht, nu is je vrouw gaan lopen en de kinderen zijn bij je schoonmoeder onder gebracht al hoewel je er nu in je eentje voor staat komt er niet veel van je terecht je bent te doorzichtig wat in de sterren stond beschreven!!:-)
Één zwaluw maakt nog geen zomer, en gezien de vele problemen die Mclaren alweer heeft gehad de afgelopen weken mogen ze ook best weleens in de spiegel kijken waarom de TR het ene probleemloze rondje na het andere maakt. Ook de slanke engine cover is vervangen door een veel bredere, misschien toch weer te optimistisch geweest met de lay out van de PU en bijbehorende componenten waardoor er koelings en betrouwbaarheidsproblemen zijn ontstaan?
Haha heerlijk! De selectieve verontwaardiging van alle Max-lovers hier.
Hoe haalt Stoffel het in z'n hoofd om dit te zeggen!?
'Het zou ook wat zijn als de relatie nu al.net zo slecht zou zijn als met Honda '.
McLaren-Renault wordt weer eens afgezeken, terwijl bij precies hetzelfde topic, alleen dan met Torro Rosso- Honda diezelfde mensen heel begripvol zijn.
Als Torro Rosso zegt een fijne verstandhouding met Honda te hebben, zeggen ze: zie nou wel, het lag aan McLaren.
Als McLaren zegt een fijne verstandhouding met Renault te hebben, zijn ze sceptisch en kritisch.
Dat het allemaal aan McLaren heeft gelegen die afgelopen 3 jaar is natuurlijk onzin, maar de verontwaardiging en sceptisme/kritiek waar jij het over hebt is natuurlijk hartstikke logisch. STR rijdt namelijk 100+ rondjes elke dag en bij McLaren takelen ze m elke dag naar de pitbox. Wat denk je zelf..
Liefhebbers van motorcross komen dit weekend in Markelo helemaal aan hun trekken. De eerste wedstrijden van de Dutch Masters of Motorcross staan op het programma. De nationale en internationale top is vertegenwoordigd.
Een fantastisch deelnemersveld met o.a: Jeffrey Herlings,Glenn Coldenhoff, Gautier Paulin (FRA), Romain Febvre (FRA), Kevin Strijbos (BEL), Jeremy Seewer (SUI), Max Anstie (GBR) en Shaun Simpson (GBR)
Beetje off topic, maar wel echt nieuws @Bschuit ;)
Dat cultuur-gelul.. Er wordt altijd over cultuur gepraat alsof dit zo'n eenduidig gegeven is. Over Ferrari met een chaotische Italiaanse cultuur en dat ze daarom niet Mercedes zouden kunnen verslaan en meer Britten binnen moesten halen, Japanners die te stug zijn, Renault waarin te veel mensen hun eigen zin willen doordrijven in plaats van in één organisationele lijn te lopen en meer van dit soort onzin.
En nu doet Stoffel er nog even een schepje bovenop door te stellen dat twee culturen niet samen kunnen werken (ondanks dat het in het verleden gebleken is dat dit wel degelijk zo is). Wat zegt dit over de organisatie die ze de afgelopen drie jaar gerund hebben? Dat ze kennelijk niet eens een relatie konden opbouwen? Dit terwijl Honda al decennialang over de hele wereld actief is in de autosport en andere facetten, zowel binnen als buiten de auto-industrie?
Als het gaat om het de schuldgeven, hebben we dit vooral van McLaren naar Honda gezien en amper andersom. En juist McLaren krijgt nu de kritiek dat ze totaal niet open waren. Kortom, lege woorden van de Belg.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Hemex
Posts: 1.283
Nog geen kennis gemaakt met Cyril Abiteboul dus...