Force India heeft 'vloedgolf' nodig voor aanval op top drie

Gepubliceerd op 13 feb 2018 11:27
image

Force India-baas Vijay Mallya is trots op hetgeen zijn team de voorbije seizoenen heeft gepresteerd. De Indiase renstal legde zowel in 2016 als in 2017 beslag op de vierde plaats in het kampioenschap voor constructeurs. Force India zou graag de grote drie Mercedes, Ferrari en Red Bull Racing bedreigen, maar dat vereist een fundamentele verandering in de Formule 1.

Mallya verklaarde aan First Post: "Op het moment hebben we een vloedgolf nodig voor een aanval op de top drie teams, maar ik ben trots dat wij beste van de rest zijn. We racen tegen grote autofabrikanten en we moeten realistisch zijn over wat we op eigen kracht kunnen bereiken. Ik ben tevreden met en trots op hetgeen wij hebben laten zien, maar we zijn hongerig voor betere resultaten en podiumplekken. Het doel voor de toekomst is onze huidige positie consolideren en het gat naar de teams voor ons verkleinen."

Om dat te bewerkstelligen is een eerlijkere verdeling van het prijzengeld wel noodzakelijk. Mallya vervolgt: "Het is geen geheim dat we de financiële middelen van Mercedes en Ferrari ontberen. Deze bevoorrechte fabrieksteams profiteren bovendien ook nog van lucratieve bonusregelingen, wat de kloof met de privé-teams vergroot."

"Dat is iets waarvan wij van mening zijn dat het een impact heeft op de gezondheid en de competitiviteit van de sport. Een eerlijkere verdeling van het prijzengeld zou andere teams, waaronder Force India, in staat stellen om meer op gelijke voet te staan met de topteams. Zolang dat probleem niet is geadresseerd is het onwaarschijnlijk dat we privé-teams elke week mee zien doen om de winst."



Reacties (10)
Avatar
Posts: 845
Onrealistisch. En mag je niet verwachten ook. Ga strijd met McLaren maar aan voor P4/5
Avatar
Posts: 845
Trouwens geweldig mooi team geworden. Dikke respect hoe ze het daar voor elkaar hebben gekregen...
 
NL alonso fan 13 feb 2018 11:310
Avatar
Posts: 7775
Hij vergeet er nog 2.
 
Avatar
Posts: 4268
Bij FI heb je altijd dat gevoel van “ja ze draaiden een mooi seizoen maar dat houden ze niet vol” om er vervolgens achter te komen dat ze het seizoen daarop wederom goed presteren.
Dat is onder andere de verdienste van Mallya die bij lange na zo gek niet is als bij zijn entree in de F1 werd gedacht.
Aan de andere kant komt het ook omdat ze niet teveel concessies willen doen qua coureurs.
In tegenstelling tot andere renstallen begrijpen ze bij FI dat een auto nog zo goed kan zijn maar dat je het er never nooit niet uithaalt als je slechte rijders hebt.
Daarom staat FI al tijden rond p4 en p5 in het wk en lopen teams als Williams (toelichting overbodig) en Haas (maken er te vaak een potje van) en Renault (bleven twee seizoenen vast houden aan Palmer) erachteraan.
Frank Williams is echter koppig en eigenwijs en weigert voor talent te gaan. Als die Williams komend seizoen dik punten haalt dan kun je dus nagaan wat hij zou doen in handen van bv
 
Avatar
Posts: 3848
FI heeft betere coureurs en technici dan dat het commerciële werknemers heeft. Met zulke goede resultaten zouden ze toch wat meer middelen van buitenaf binnen moeten kunnen halen.
Avatar
Posts: 1141
@Maximo op die vloedgolf daar wachten zij af dat die binnen stroomt, maar om zelf het voortouw te nemen blijven zij afwachten bij Forc India en steken zij hun hoofden niet bij elkaar.
Avatar
Posts: 1892
Is dit wel zo? Kijk eens naar hoe vol de Force India staat tov de meeste andere auto's? En dat ze daar bovenop een sponsor als BWT hebben binnengetrokken is gewoon een prestatie.

De enige die echt meerdere grote sponsoren hebben zijn Williams en Ferrari. En bij die eerste kun je je afvragen in hoeverre ze daar niet de tactiek toegepast hebben om minder te vragen en toch groot af te beelden in de hoop meerdere grote namen aan te trekken. Want dat ze het Stroll-geld aannemen blijft tekenend.
 
NL Larry Perkins 14 feb 2018 00:410
Avatar
Posts: 16123
Mallya is heel realistisch als hij het over het prijzengeld en de bonusregelingen heeft, wellicht ‘vergeet’ hij vanwege tactische redenen (de leverancier niet voor het hoofd stoten) de net wat mindere Mercedes-motoren.

Minder realistisch is m.i. zijn blik op 2018. Mallya denkt aan consolideren en het gat naar de teams voor hen verkleinen terwijjl ze McLaren over zich heen krijgen en met Renault om de vijfde plek mogen gaan knokken.
 
Posts: 425
Is geen vloedgolf voor nodig. Kijk eens naar McLaren en Williams, die behoorde ook ooit eens tot de "grote". Goed die zijn afgezwakt, dat is dan ook gelijk de reden waarom Force India naar voren is geschoven.
Avatar
Posts: 1892
Zijn veel grotere organisaties dan Force India. Verder is het zo dat de verhoudingen in het verleden anders waren. Teams met 1500-2000 man, dat was in die tijd geen ding. En McLaren had in hun toptijden gewoon de volle steun van de fabrikant, naast hun eigen grote organisatie.
 

Testsessies
AU
        Grand Prix van Australië
Lokale tijd
Zondag Weather image
Race
07:10 - 09:10
 
 
Snelste ronde
07:10 - 09:10
 
 
Zaterdag Weather image
Vrije training 3
04:00 - 05:00
 
 
Kwalificatie
07:00 - 08:00
 
 
Vrijdag Weather image
Vrije training 1
02:00 - 03:30
 
 
Vrije training 2
06:00 - 07:30
 
 
 
Geef je mening
Wat vinden jullie van de Red Bull Racing RB14?







Circuit Albert Park
 
Circuit Albert Park
Plaats AU Melbourne, Australië
Website Website
 
Team profiel
Naam IT Ferrari
Oprichtingsdatum 1 jan 1929
269.296 reacties op Ferrari
187 leden hebben dit team als favoriet
Website http://www.ferrari.com
Plaats Maranello
Tweets over Ferrari
Formule 1 kalender
Vorige Grand Prix: 26 november 2017
AE Grand Prix van Abu Dhabi Grand Prix van Abu Dhabi
Volgende Grand Prix: 25 maart 2018
AU Grand Prix van Australië Grand Prix van Australië