Szafnauer: "Halo leverde teams veel extra werk op"

  • Gepubliceerd op 29 jan 2018 12:16
  • comments 6
  • Door: Bjorn Smit

Het integreren van de halo in de ontwerpen voor 2018 is een grote uitdaging geweest voor de ontwerpers. Dat claimt Otmar Szafnauer, sporting director van Force India.

Volgens Szafnauer kwamen de specificaties van de halo pas laat binnen bij zijn team, zo vertelde hij aan Auto Motor und Sport. "De tijdsdruk werd gecreëerd door de halo. De uiteindelijke specificaties kregen we erg laat, maar niemand mag de invloed onderschatten. Het weegt veertien kilogram en de tests van de FIA zijn erg streng. Er is veel werk te doen. Daarnaast is er de aerodynamische schade, welke groter is dan wij verwacht hadden."

Voor 2018 verwacht Szafnauer dat Force India een zwaardere strijd zal moeten leveren met zowel Williams als Renault. "Williams gebruikt dezelfde motor als wij en ze hebben nu Paddy Lowe en Dirk de Beer, afkomstig van Mercedes en Ferrari, in de gelederen. Zij brengen ervaring van winnende teams. Onze coureurs zijn sterker, maar als Williams erg goede auto bouwt, kan dat het verschil maken. Renault heeft ook veel geld en mensen op hun project gezet. Wij hebben het voordeel van de Mercedes-motor, maar die is niet zo groot als dat mensen geloven."

Mocht er een politiek steekspel in de Formule 1 beginnen, dan zal Force India niet meteen de mening van motorleverancier Mercedes overnemen. Daar heeft Szafnauer een goede reden voor. "We betalen voor onze motoren en dus hebben we onze eigen mening. Ze kunnen ons alleen vertellen welke mening wij moeten verkondigen als ze ons de motoren geven." Ook dreigt het vertrek van Esteban Ocon naar Mercedes in 2019. Dat levert Szafnauer echter geen slapeloze nachten op. "Met Esteban hebben we een contract voor 2019, maar de mogelijkheid bestaat natuurlijk. Het is niet fijn om een coureur op te leiden en een groter team hem weg zien te halen, maar daar moet je mee leven. De Formule 1 is geen kinderfeestje."

Reacties (6)

Login om te reageren
  • BenPon

    Posts: 418

    Al dat werk voor 1 jaar teenslippers

    • + 0
    • 29 jan 2018 - 12:22
    • @Ben. De compleet gesloten cockpit die daarna komt zal nog wel meer werk zijn. ;)

      Ps. nieuwe avatar... welke auto staat daarop?

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 18:13
  • BeaR

    Posts: 1.695

    Hoe dan ook, ben ik benieuwd hoe teams de halo gaan toepassen/integreren.
    Ik heb begrepen dat er 20 mm buiten frame (spoilers ?) mag worden toegepast.

    • + 0
    • 29 jan 2018 - 12:48
  • Ik ben heel benieuwd hoe de airbox is aangepast, bij iedere renstal stuit men op de 'halo'.
    De 'halo' verstoord dat de airbox vrij kan ademen en zo de MGU-H optimaal kon koelen en de turbolader maximale luchttoevoer kon geven. De MGU-H wordt het heetst van alle componenten en wordt met een koelvloeistof gekoeld dat zo'n 70 graden Celcius mag worden. Kleine temperatuur schommeling kan al zorgen voor een faillure in het component.

    • + 0
    • 29 jan 2018 - 13:17
    • 2 kleine openingen achter de bevestiging van de Halo zou aardig radicaal zijn. Vervolgens daar tussen (waar de traditionele airbox zit) een nieuwe vleugel!

      Met Caterham en HRT onder de formule 1 had zo'n gek idee prima gekunt.

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 14:58
  • Dat de monteurs en noem maar op extra onder druk zijn komen te staan door de late specificaties vind ik minder maar met teambazen, adviseurs en sporting directors zoals Szafnauer heb ik geen medelijden.
    Hadden ze maar moeten klagen over en protesteren tegen die verfoeide halo toen het erom ging.

    • + 0
    • 29 jan 2018 - 18:06

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar