40
De Formule 1 gaat het minimumgewicht voor de auto's vanaf volgend jaar loskoppelen van het gewicht van de rijders. Dat bericht brengt F1 Fanatic. De Formule 1 Commissie heeft ingestemd met een plan om vanaf 2019 een apart minimumgewicht voor coureurs in het leven te roepen.
Niet dat rijders nu aan moeten komen om aan een bepaald gewicht te moeten voldoen, maar voor een coureur geldt vanaf volgend jaar een minimumgewicht van 80 kilo. Coureurs die minder wegen zullen ballastgewicht mee moeten nemen in hun auto.
De gedachte hierachter is dat de Formule 1 de gewichten van de wagens en de gewichten van de rijders voortaan afzonderlijk kan behandelen. Het minimumgewicht van de bolides is de afgelopen jaren behoorlijk omhoog gegaan, wat in het nadeel is van langere coureurs. Teams hebben meermaals een dringend beroep op hun rijders gedaan om af te vallen.
Dat behoort vanaf 2019 als het goed is tot het verleden. De Strategy Group behandelde het punt gisteren en stemde zelfs over invoering voor 2018, maar de benodigde unanieme steun kwam er niet. Voor regelveranderingen voor volgend jaar is nu nog een meerderheid voldoende, waardoor de Formule 1 Commissie het voorstel wel goed kon keuren.
Het minimumgewicht van de auto's bedraagt in 2018 nog 733 kilo, inclusief coureur.
Het lijkt er op dat de onrust binnen het team van Red Bull Racing nog lang niet voorbij is. Dit keer gaat het over Ad...
Lewis Hamilton is bezig aan zijn laatste maanden in dienst van het team van Mercedes. Na dit jaar stapt hij over naar...
Het is geen geheim dat Max Verstappen geen fan is van veranderingen aan de opzet van het raceweekend. Verstappen is d...
Max Verstappen is goed aan het huidige Formule 1-seizoen begonnen. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur wist vier v...
Het team van Sauber wordt over anderhalf jaar het fabrieksteam van Audi. De Duitsers azen op topcoureurs en Carlos Sa...
Wat in onzin. Dan zijn de coureurs die lichter zijn weer in het nadeel. Dus dat lost het probleem ook niet op.
Ballast is gunstiger dan lichaamsgewicht omdat hiermee het zwaartepunt van de auto positief beïnvloed kan worden. Een laag gewicht blijft dus wel een voordeel.
Zolang ze dan ook de verplichting erbij doen dat het extra gewicht bijv. in de zitting komt is dat ook meteen getackeld. Goede oplossing, veel eerlijker kan het niet
Dan zijn ze nog steeds in het voordeel natuurlijk aangezien het gewicht waarschijnlijk laag in de auto komt te liggen en dus gunstiger is voor de gewichtsverdeling in de auto. Tenzij ze het gewicht achter de stoel oid plaatsen, dat zou het eerlijkst zijn.
Goed besluit en het werd de hoogste tijd.
Vooral Hartley kan wel een paar stevige, vette hamburgers gebruiken.
De Nieuw-Zeelander lijkt elk moment spontaan uit elkaar te kunnen vallen.
Dat betekent dus dat iemand van 64 kilo een stoeltje van lood krijgt om het gewicht op dezelfde plek te behouden ?
That about covers it...
Einde kans op carrière in de F1 voor Nyck de Vries....of juist niet?
Nyck weegt met zijn 1,65m slechts 52 kg.
Moet dus 28 kg ballastgewicht mee nemen. Belachelijk.
De meeste coureurs wegen 70 kg of minder, vanwaar dan
80 kg als minimum?
Ze hebben het gemiddelde van alle rijders genomen. Bottas krikt het gemiddelde natuurlijk aardig opXd
@dutchiceman
Het gemiddelde van alle rijders is 80 kg??
Het hoogste gewicht is 72 kg. De rest zit er onder.
Zelfs Bottas met zijn 70 kg.;-)
Dan heeft ie behoorlijk veel valse lucht?
Zeer slecht nieuws voor Lando Norris .. die weegt volgens deze site maar 42kg .. dat is echt een veertje .. goed nieuws voor Max Verstappen want hij is 1 van de zwaardere coureurs vanwege zijn lengte!
Voor welk F1-team rijdt Norris?
Hij zit nog niet in de F1 en hij is nog maar net 18 jaar. Over twee jaar weegt hij heel wat zwaarder.
"Nyck weegt met zijn 1,65m slechts 52 kg.
Moet dus 28 kg ballastgewicht mee nemen"
Je bent het rekenen niet verleerd. ?
OT. iedere KG is veel in de F1. Ik vind dit een hele goede zaak, maar de FIA moet wel bepalen waar dat extra gewicht ( indien noodzakelijk ) komt te zitten. Als dat goed gaat, dan kan er niet meer bezuinigd worden op het gewicht via de coureurs. En hebben teams met dwergen achter het stuur geen voordeel meer.
Hij kan stiekem eens een bitterballetje extra naar binnen mikken..
Elk vrij weekend stappen met z’n vriendjes...
en als ze meer wegen dan die 80 kg hebben ze anti gewicht dan of schroeven ze dan de halo eraf
Dag vogels, dag bloemen, dag kinderen!
(Pipo de Clown)
Dus de coureurs hoeven zich straks na de race niet meer te laten wegen ?
Tuurlijk wel, er moet gewogen worden of ze de 80kg (incl. ballast) wel handhaven.
Maar tijdens sommige races verliezen ze best veel vocht. Hoe lossen ze dat probleem eigenlijk op?
as ze mij in de wagen zetten, ligt de auto vaster op de baan ;-)
Belgische downforce Bengelke? Opgelopen bij t frietkot waarschijnlijk :)
Goeie avatar trouwens :) haha hij is leuk
Nou, dan kan kimi nog wel wat biertjes nemen :p
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
JDinkelman
Posts: 2.499
Ballast is gunstiger dan lichaamsgewicht omdat hiermee het zwaartepunt van de auto positief beïnvloed kan worden. Een laag gewicht blijft dus wel een voordeel.