Hoe nu verder met de aan de kant geschoven Wehrlein?

  • Gepubliceerd op 17 jan 2018 16:25
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra

Met de bevestiging van Sergey Sirotkin bij Williams voor 2018 kon er ook definitief een streep door de wens van Pascal Wehrlein om zijn verblijf in de Formule 1 te verlengen. De Duitser valt na twee seizoenen op het hoogste niveau - één jaar bij Manor en één jaar bij Sauber - buiten de boot. Hoe moet het nu verder met de DTM-kampioen van 2015?

Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff vindt dat Wehrlein een plek in de Formule 1 verdient

Wehrlein zou terug kunnen vallen op een rol van reserverijder bij Mercedes, een functie die hij eerder al eens bekleedde bij de Duitse renstal. Mogelijk zou Mercedes dan ook een aantal vrijdagtrainingen voor hem reserveren. Of dat genoeg is om de honger van een coureur die wil racen te stillen? Dat is niet erg waarschijnlijk.

Een mogelijk alternatief is de Super Formula. De Japanse klasse is de voorbije jaren door Stoffel Vandoorne en Pierre Gasly gebruikt als springplank richting de Formule 1. Wehrlein zou zich in de Super Formula misschien weer in de kijker kunnen rijden, al verdwijnt hij dan wel uit het oog van het grote autosportpubliek.

DTM

Een terugkeer naar de DTM dan? Daar zou Wehrlein wel in het middelpunt van de belangstelling staan. De toerwagenklasse zou de kampioen van 2015 met open armen ontvangen. Bij Mercedes is na het vertrek van Robert Wickens een plaatsje vrij en Wehrlein zou bij de Duitse autofabrikant gelijk weer een van de titelkandidaten zijn.

Het probleem is dat de Duitser niet veel te winnen heeft in de DTM. Sterker nog, hij kan eigenlijk alleen op zijn bek gaan. Alles behalve het kampioenschap zou als een smadelijke nederlaag uitgelegd worden voor Wehrlein. Bovendien houdt Mercedes de DTM na 2018 voor gezien en zou de coureur voor 2019 weer op zoek moeten naar iets anders.

Formule E

De Formule E biedt wellicht uitkomst. Op dit moment zijn er geen openingen voor Wehrlein, maar het seizoen 2018/2019 lijkt een ander verhaal te worden. Er gaan geruchten dat het aan Mercedes gelieerde HWA zich bij het startveld voegt. Dat sluit helemaal aan bij het feit dat Mercedes met ingang van het seizoen 2019/2020 in de Formule E stapt.

De grote vraag is of Wehrlein hier iets voor voelt. Alle opties zijn een stap terug ten opzichte van de Formule 1, maar met welke optie creëert hij de kans om in de toekomst weer twee stappen vooruit te zetten? Misschien moet hij de banden met Mercedes wel verbreken. Dat zou hem meer mogelijkheden in de Formule 1 geven. Want dat hij in de koningsklasse van de autosport thuishoort, heeft hij met punten voor achterhoedeteams als Manor en Sauber wel bewezen.

als buitenstaander zeg ik, wat had hij nog meer kunnen doen om zich te bewijzen? Bij Manor goed gepresteerd, Haryanto ruim verslagen, vergelijkbaar met Ocon en het enige puntje voor het team behaald, 2017 bij Sauber vrijwel altijd sneller dan Ericsson en 2x in de punten...
Toch lijkt het helaas a... [Lees verder]

  • 6
  • 17 jan 2018 - 17:01

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Achteruit rijden met een daf?

    • + 1
    • 17 jan 2018 - 16:27
  • Hoe nu verder met de aan de kant geschoven Wehrlein?

    Wolff: “Door blijven l.llen dat we alles voor Pascal doen tot hij uit het nieuws verdwenen is...”

    • + 1
    • 17 jan 2018 - 16:35
  • Een jaartje op de bank of instappen bij een WTCR team (opvolger van WTCC). Geheid een titelkandidaat.

    • + 0
    • 17 jan 2018 - 16:36
  • Als ze hem bij Mercedes goed genoeg hadden gevonden had hij echt wel in die Williams gezeten. Zeker nadat Mercedes vorig jaar met spoed Bottas daar wegkocht na het plotselinge vertrek van Rosberg, had daar vast wel over een stoeltje gepraat kunnen worden imo.

    • + 0
    • 17 jan 2018 - 16:49
    • als buitenstaander zeg ik, wat had hij nog meer kunnen doen om zich te bewijzen? Bij Manor goed gepresteerd, Haryanto ruim verslagen, vergelijkbaar met Ocon en het enige puntje voor het team behaald, 2017 bij Sauber vrijwel altijd sneller dan Ericsson en 2x in de punten...
      Toch lijkt het helaas allemaal niet genoeg om voldoende steun bij MB los te krijgen, ik had liever Wehrlein in de Williams gezien dan Sirotkin.

      • + 6
      • 17 jan 2018 - 17:01
    • Rio Haryanto, was dat niet de vaste DOTD? ;)

      • + 0
      • 17 jan 2018 - 21:59
  • rickf1

    Posts: 1.623

    Het zou een goede zijn voor Haas, maar dan moeten wel z'n Mercedes banden verbroken worden.

    • + 0
    • 17 jan 2018 - 17:09
    • Smietzer

      Posts: 76

      Dat had inderdaad een goede optie geweest. had zo 1 van beide heren van haas mogen vervangen van mij. of allebei!

      • + 1
      • 18 jan 2018 - 07:50
  • jd2000

    Posts: 6.667

    Natuurlijk Formule E. Is tenslotte een soort van rioolputje voor gewezen F1 coureurs.

    • + 0
    • 17 jan 2018 - 17:32
  • Dumpen die handel.

    • + 0
    • 17 jan 2018 - 18:31
    • @royalere Boer, ga naar een dokter. Genezen kan hij je niet maar hij kan wel je pijn verlichten.

      • + 1
      • 17 jan 2018 - 21:27
  • john013

    Posts: 228

    Mischien U.S.A Indycars waar er nog echt geraced wordt. Heel die F1 wat een aanfluiting begint het te worden. Correctie het is gewoon een hele aanfluiting.

    • + 0
    • 17 jan 2018 - 19:01
  • Toto Wolff is een l.l de behanger. Als manager van Wehrlein had hij vast beter gekund en ook gemoeten.
    Maar schijnbaar te druk met Mercedes.
    Ik zou als ik Wehrlein was deze man per direct op een zijspoor zetten.

    • + 0
    • 17 jan 2018 - 19:10
  • Er zijn klasses genoeg waar een ex-DTM kampioen / ex-F1 rijder kan rijden.
    Die zien we vast wel ergens terug.

    • + 0
    • 17 jan 2018 - 19:28
  • Blijft een rare kant aan de konongsklasse van de auto sport: voor Wehrlein is geen plek maar wel voor Ericsson, Stroll en Sirotkin...

    Wat Pascal ook wil, voor 2018 zit hij gewoon in een rotpositie waarbij alles wat een beetje van niveau is al lang bezet en ingevuld is.
    Mercedes zou hem voor dit seizoen in ieder geval als test- en reservecoureur kunnen aanhouden en dan welicht in de Super Formula een goed stoeltje kunnen regelen?
    Ondertussen dan nu ook al naar 2019 gaan kijken.

    • + 0
    • 17 jan 2018 - 21:00
    • Edgar

      Posts: 1.690

      *ABBA aan* Money money money *ABBA uit*

      • + 0
      • 18 jan 2018 - 08:12
  • Was Di Resta ook geen DTM kampioen? dus wat is eigenlijk helemaal de status van een DTM kampioen??? Werden Coulthard, Hakinen of R.Schumacher DTM kampioen na hun F1 carriere??

    Beetje onzin stelling dat Wehrlein alleen maar 'op zn bek kan gaan' bij een terugkeer in de DTM......

    • + 0
    • 17 jan 2018 - 22:32
  • Misschien levend model voor Playmobil / Lego.

    • + 0
    • 18 jan 2018 - 04:51
  • Arie54

    Posts: 4.960

    Andersom blijft de vraag of er überhaupt een F1-team is dat in hem geïnteresseerd is. Als hij echt zo hot zou zijn hadden ze hem toch wel opgepikt?

    • + 0
    • 18 jan 2018 - 06:21
  • Patrace

    Posts: 4.144

    Formule E is sterk in ontwikkeling, dus dat lijkt me voor hem zeker interessant. En je bent nog altijd in beeld bij het Europese publiek (en dus ook raceteams).
    Lukt dat niet, dan zou ik eens kijken of er in de Indycar een mooi plekje te vinden is. Maar dan moet je wel accepteren dat je waarschijnlijk de rest van je racecarrière in de VS blijft. Er komen immers weinig coureurs vanuit de VS (terug) naar Europa. Maar racen in de VS is zeer populair, financieel ook aantrekkelijk en biedt spektakel. Maar het is wel anders dan F1, want er zijn veel meer ovals.

    • + 0
    • 18 jan 2018 - 09:04
    • @Patrace, Formule E is meer voor grote namen in hun na carriere. Een raceklasse waar in de bochten niet inheaald wordt omdat er energie gespaard moet worden is voorlopig nog niet interessant om te zien voor de meeste autosport fans. Tegen die tijd dat het wel een interessante competitie is, zijn we alweer jaren verder. Misschien is Indy interessanter voor Werhrlein. Hij heeft zich sportief gezien bewezen op F1 nivo. En de meeste ex F1 rijders deden het na de switch naar Indy goed.

      • + 0
      • 18 jan 2018 - 12:59
  • Hein

    Posts: 92

    Formule E? Een klasse met zware elektrische troep dat niet eens een normale race kan uit rijden voor gesjeesde F1 coureurs, opgezet door politiek correcte meelopers van de groene Khmer.

    • + 0
    • 18 jan 2018 - 12:56

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 18 okt 1994 (29)
  • Geb. plaats Sigmaringen, Duitsland
  • Gewicht 61 kg
  • Lengte 1,77 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar