1
Er wordt al enkele jaren gesproken over het invoeren van een budgetlimiet in de Formule 1. Tot nu toe zijn gesprekken daarover weinig succesvol gebleken, maar Jean Todt denkt dat hij weet waarom. De FIA-president denkt dat de Formule 1 niet alleen moet vertrouwen op een budgetlimiet als antwoord om de kosten te drukken.
Voorafgaand aan het seizoen 2010 werd er al gesproken over het invoeren van een budgetlimiet. Op dat moment zouden USF1, Campos Racing, Team Lotus en Virgin Racing gaan debuteren in de Formule 1 en dat zouden ze doen met een vastgestelde limiet van 40 miljoen pond. Dat budgetplafond kwam echter niet van de grond. Acht jaar later al deze teams mede daardoor alweer van het toneel verdwenen.
De discussie over een budgetlimiet laaide recentelijk weer op. De teams beseffen nu dat de kosten gedrukt moeten worden en willen daarvoor een vastgestelde limiet. Todt gelooft echter dat het een fout zou zijn alleen te vertrouwen op het controleren van de kosten. Een limiet kan volgens de Fransman alleen werken als er andere regels aan vastgeplakt worden, zo redeneert hij bij Autosport. "We hebben een tijdje gesproken over een kostenlimiet. Ik geloof dat het een goede actie is, maar het moet wel een combinatie worden. We moeten ook regels maken die een impact gaan hebben op de echte kosten. Je kan niet zomaar een kostenlimiet maken, want tot nu toe is elke poging mislukt. We moeten overeenstemming bereiken over een geavanceerde oplossing om het door te kunnen voeren."
De teams lijken dus te beseffen dat de kosten verlaagd moeten worden, maar ze vragen zich wel af of een kostenlimiet werkbaar is. Red Bull's teambaas Christian Horner twijfelt over de voorwaarden. Onder andere deze voorwaarden hebben vorige pogingen tot introductie laten mislukken. Horner: "Ik ben geen grote fan van budgetlimieten omdat ik me afvraag hoe het te controleren is. De bedrijfsstructuur van elk team is namelijk anders. Het moet absoluut hand in hand gaan met het bestrijden van de factoren die de kosten opjagen, want de kosten worden gegenereerd door de reglementen. Dat bepaalt hoeveel wij uitgeven. Je moet het probleem bij de wortel oplossen en dan wordt het ook minder gevoelig om een limiet in te voeren. Als je alles inzet op een limiet, komt er teveel druk op te staan."
De onrust binnen het team van Red Bull Racing blijft voor geruchten zorgen. Max Verstappen werd eerder al in verband ...
Red Bull speelt momenteel zowel op als naast de baan een hoofdrol in de Formule 1. Op de baan zijn ze dominant met Ma...
Het team van McLaren is op een positieve manier aan het nieuwe seizoen begonnen. De Britse renstal vecht om de tweede...
Vandaag werd bekend dat Nico Hülkenberg na dit seizoen vertrekt bij het team van Haas. De Duitser stapt over naa...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren flink wat innovaties doorgevoerd om de sport beter in beeld te brengen. Late...
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
1.822 reacties op Campos
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Campos
Reacties (1)
Login om te reagerenCaramba
Posts: 5.786
Was iemand dan die dat beweerde?