Pirelli: "Bandenoorlog slecht voor verhoudingen in F1"

Gepubliceerd op 12 jan 2018 16:43
image

Een hernieuwde bandenoorlog is niet aan te raden voor de Formule 1. Competitie tussen meerdere bandenfabrikanten zou alleen maar de kosten opdrijven en het veld verder uit elkaar trekken, betoogde Pirelli-directeur Mario Isola op de Autosport International Show. De Formule 1-fans zien een nieuwe bandenoorlog misschien wel zitten, maar verstandig is het niet.

Isola: "Het is een andere situatie. Op dit moment leveren wij hetzelfde product aan alle teams, dus alle teams beschikken wat betreft de banden over hetzelfde materiaal. Als je dat opengooit voor competitie, rijzen de kosten binnen de kortste keren de pan uit omdat we weer uitgebreide testprogramma's voor de banden zouden initiëren. Je krijgt topteams met een beter product dan de teams in de middenmoot of achterhoede, omdat we niet verplicht zijn alle teams hetzelfde product te leveren."

"Je creëert op deze manier een grotere kloof tussen de topteams en de rest. Met twee of drie bandenleveranciers heb je misschien meerdere teams die elkaar het leven zuur maken vooraan, maar de rest zal moeite hebben om performance te vinden. Met de banden kun je makkelijk een halve seconde of meer aan tijd vinden, dus het zou voor grotere gaten tussen de verschillende teams zorgen. Dat zou niet goed zijn voor de verhoudingen in de Formule 1."

In 2006 waren voor het laatst meerdere bandenleveranciers actief in de Formule 1. Bridgestone en Michelin bestreden elkaar destijds in de koningsklasse van de autosport. Van 2007 tot en met 2010 was Bridgestone de enige bandenleverancier, sinds 2011 vertolkt Pirelli die rol.

De Italiaanse bandenfabrikant stond eerder nog wel open voor een bandenoorlog. Directeur Marco Tronchetti Provera zei vorig jaar: "We zijn klaar voor competitie, want wanneer wij tegen anderen racen, winnen we over het algemeen toch wel."



Reacties (18)
Avatar
Posts: 1374
Wij van WC eend... Desondanks denk ik ook dat het niet goed is, maar niet om bovenstaande redenen. Voor mij is de belangrijkste reden dat dit zonder te tanken ervoor gaat zorgen dat teams op een set de hele race kunnen rijden waarbij er iedere race alleen 1 verplichte pitstop wordt gemaakt.
NL schwantz34 12 jan 2018 18:010
Avatar
Posts: 10252
Het is de bedoeling dat Pirelli in de loop van komend seizoen (race 4?) grotere verschillen tussen de compounds mee gaat nemen naar elk circuit, waadoor het bijna onmogelijk gaat worden om op een éénstopstrategy de race uit te rijden. Ook geeft dit de teams de optie om hun auto juist zo te onwikkelen en af te stellen dat hun auto heel zuinig omspringt met de banden om wel een éénstopper mogelijk te maken. Het is wel boeiend om te zien hoe de teams hiermee om zullen gaan, en welke keuze het beste uit gaat pakken. De eerste 3 races begint Pirelli nog behoudend zoals vorig seizoen, maar dat gaat daarna dus veranderen.

Voor Australië mogen teams gebruikmaken van de soft, supersoft en ultrasoft. In Bahrein hebben de teams medium, soft en supersoft tot hun beschikking. Voor de Grand Prix van China zijn medium en soft genomineerd met de ultrasoft als derde optie.

Pirelli is ook bezig om een betere regenband te ontwikkelen, die naar verwachting halverwege het seizoen gaat komen. De FIA moet daar dan wel toestemming voor geven, want alle 2018 banden zijn al gehomologeerd op 1 December 2017.
NL TylaHunter 12 jan 2018 20:180
Avatar
Posts: 1282
Wat ik nooit begrepen heb is dat de FIA Pirelli zo hard laat werken voor een 2stopper terwijl het voor de FIA een week tijd is max om de regel van 1 verplichte pitstop te veranderen in 2 verplichte pitstops
NL Larry Perkins 13 jan 2018 01:590
Avatar
Posts: 16125
@Schwantz. De bandenkeuzes van de eerste vier GP’s zijn al bekend.
Alleen in China durft Pirelli het tot nu toe dus maar aan om een compound over te slaan: superzacht.
Hieronder is het actuele rijtje tot en met Baku.

GP Australië, 25 maart:
- geel (zacht);
- rood (superzacht);
- paars (ultrazacht).

GP China, 8 april:
- wit (medium);
- geel (zacht);
- paars (ultrazacht).

GP Bahrein, 15 april:
- wit (medium);
- geel (zacht);
- rood (superzacht).

GP Azerbeidzjan, 29 april:
- geel (zacht);
- rood (superzacht);
- paars (ultrazacht).
NL mister mouse 13 jan 2018 09:180
Posts: 549
Maar alle banden zijn dit seizoen zachter da vorig seizoen, dus ook in de eerste races is de kans op een tweestopper groot
NL Larry Perkins 13 jan 2018 18:110
Avatar
Posts: 16125
@Tyla. Maar het spannendste is ’t toch als je één- en tweestoppers door elkaar heen krijgt? Dat je wisselende strategieën terugziet in de race doordat teams het net wel of net niet met een éénstopper kunnen redden.
Zoals Pirlli al aangaf kunnen designers zelfs hun auto daar op afgestemd ontwerpen.

Dat zou allemaal wegvallen bij een verplichte tweestopper, derhalve is het m.i. begrijpelijk dat de FIA daar niet voor kiest.

(Ongelooflijk, ben ik het zomaar een keer met de FIA eens. ;))
NL neppatsrev 13 jan 2018 19:260
Avatar
Posts: 2120
vroeg nog om een antwoord @Larry..of lees je de berichten niet meer na?
Avatar
Posts: 9391
Dat doet hij wel maar reageert alleen wanneer het hem uitkomt.
 
NL neppatsrev 12 jan 2018 18:240
Avatar
Posts: 2120
Kom maar op met die bandenoorlog, zolang er geen GP onder gaat lijden. Dat grapje gaan we niet weer herhalen.
 
NL FerrariRules 12 jan 2018 18:320
Avatar
Posts: 2628
Mario maakt er dan meteen het verhaal van, dat ook binnen 1 merk de kwaliteit mag verschillen. Lijkt me beter dat verplicht gelijk te houden.

Maar met 20 auto's op de grid heeft 2 merken niet zoveel zin. Wordt het te duur. Staan er 30 auto's of meer dan is het beter rendabel te houden voor 2 merken lijkt me. En dan is de kans groot dat er op beide merken snelle teams zijn.

Eigenlijk dus een oproep voor meer teams van Mario ;)
 
NL JDinkelman 12 jan 2018 19:00+1
Posts: 1397
Het feit dat er maar één bandenfabrikant actief is, heeft ertoe geleid dat banden voor entertainment ontwikkeld worden ipv prestaties. F1 moet op alle fronten competitie zijn, dus ook voor de bandenfabrikanten. Ik heb echt genoten van races als Hongarije 1997 waar de race bijna gewonnen werd door Damon Hill in een Arrows, mede dankzij de Bridgestone banden die dat weekend fantastisch werkten.
 
NL Appie Happie 12 jan 2018 19:15+1
Avatar
Posts: 406
Waarom hebben we strijd tussen de teams? Omdat ze met verschillende fabrikanten werken. Dit noemen ze competitie. Als ze allemaal met Ferrari zouden rijden (even sterk), heb je geen competitie meer. Ik heb nog nooit gehoord dat concurrentie slecht zou zijn. Pirelli is nu alleen baas. Waarom zou het duurder moeten worden? Omdat Pirelli dat beweert? Waarom gaat de een naar Jumbo en de ander naar AH? Jumbo dwingt de AH goedkoper te worden anders raken ze klanten kwijt. Dat is het gevolg van concurrentie. In mijn ogen niks mis mee. Maar wat Ferrarirules ook al zegt, de banden die geleverd worden moeten (qua kwaliteit)voor elk merk band gelijk zijn. Wat mij betreft, laat maar meer leveranciers deelnemen. Als er maar een leverancier is, is er ook maar een bepaler van prijs en kwaliteit.
NL Snelrondje 12 jan 2018 20:030
Posts: 2617
Mwa, @Appie, het past niet in het F1 concept, maar ik zou weleens een race willen zien met 20 Ferrari's, F1 specs
NL Appie Happie 12 jan 2018 22:310
Avatar
Posts: 406
@snelrondje, wat dacht jij dan van Mercedes of nog mooier, Sauber?
NL Larry Perkins 13 jan 2018 02:050
Avatar
Posts: 16125
Ik ook @Snelrondje. Drie races ofzo zodat we de coureurs eens echt kunnen vergelijken. en dan mag Robin Frijns ook meedoen...
NL ROYALERE 13 jan 2018 17:08+1
Avatar
Posts: 4123
Dan krijg je Max vooraan en Hamiltonnetje die er 10 seconden achteraan rijdt. Daar weer 15 seconden achter rijden 2 finnen en een aussie.
NL neppatsrev 13 jan 2018 21:190
Avatar
Posts: 2120
denk dat we Max niet moeten overschatten. Hij kan veel, maar hij kan Hamilton nog niet aan denk ik.
Avatar
Posts: 4123
Haha, Hij heeft Hamilton al 2 keer overklast in een veel mindere wagen(motor). Zet Max in die wagen en het worden heeeeele saaie maar heeeele mooie tijden voor ons.
 

HU
        Grand Prix van Hongarije
Lokale tijd
Geef je mening
De Grand Prix van Nederland komt naar Assen





Circuit Hungaroring
 
Circuit Hungaroring
Plaats HU Boedapest, Hongarije
Website Website
 
Team profiel
Naam IT Pirelli
Oprichtingsdatum 1 jan 1872
27.589 reacties op Pirelli
2 leden hebben dit team als favoriet
Website http://www.pirelli.com/global/en-ww/homepage
Plaats Milan
Tweets over Pirelli
Formule 1 kalender
Vorige Grand Prix: 29 juli 2018
HU Grand Prix van Hongarije Grand Prix van Hongarije
Volgende Grand Prix: 26 augustus 2018
BE Grand Prix van België Grand Prix van België