<< Naar nieuwsoverzicht

Mercedes bouwt vrijwel geheel nieuwe motor voor 2018

Gepubliceerd op 10 jan 2018 14:08
28
Door: Rob Veenstra

Mercedes is sinds de invoering van de V6 turbo de maatstaf in de Formule 1, maar dat houdt niet in dat de Duitse autofabrikant nu op zijn lauweren kan rusten. Afgelopen seizoen bood Ferrari al behoorlijk tegenstand en ook Red Bull Racing kwam aan het einde van het jaar behoorlijk opzetten. Mercedes is dan ook aan het pushen om de te kloppen formatie te blijven en plant uitvoerige updates voor de motor voor 2018.

Dat verklapte motorenbaas Andy Cowell in gesprek met Autosport. De concurrentie is gewaarschuwd. "Het is een vrijwel geheel nieuwe motor. De krachtbron is vorig seizoen door verschillende fases gegaan en we hebben de nodige ideeën om het vermogen van de aandrijflijn verder te verbeteren. We hebben ideetjes over hoe we de frictie op elk vlak kunnen reduceren en ingevingen om het verlies aan kracht in de elektrische systemen te verminderen."

Het einde van de ontwikkeling van de V6 turbomotor is na dik vier jaar nog niet in zicht. "Elke keer dat je een nieuwe motor bouwt, neem je daar de lessen die je geleerd hebt in mee. Onder de huidige motorformule valt nog genoeg te winnen. Het is de optelsom van een veelvoud van marginale verbeteringen, stapjes van vijf milliseconden per keer. Soms stuit je op een aangename verrassing. Het is een kwestie van uitproberen en experimenteren", aldus Cowell.

Het fabrieksteam van Mercedes is al vier seizoenen schier onaantastbaar. De Duitse autofabrikant voorziet in 2018 ook de klantenteams van Force India en Williams van motoren.

NicoS

Posts: 16.999

En dan lopen ze te zeuren dat een nieuwe motorformule te veel geld gaat kosten...
En vrijwel nieuwe motor ontwikkelen terwijl de regels niet veranderen kan dus wel?
Die smoes kunnen we dus ook schrappen.;)

4
10 jan 2018 - 14:50

F1 Nieuws Williams Force India Mercedes

Reacties (28)

OrangeArrows

Posts: 2.932
Zegt genoeg. De beste mensen, beste faciliteiten en meeste geld om die motor te ontwikkelen. En natuurlijk Deutsche gründlichkeit und ordnung.
- + 0
- 10 jan 2018 - 14:19
- TylaHunter
  
  Posts: 8.957
  En dan te bedenken dat het ze maar 10 miljoen kost als inverstering. De rest wordt betaald door sponsors en F1 inkomsten. Maar hopen dat de correlatie bij hun dit jaar een beetje misloopt en dat blok de eerste 5 wedstrijden wat minder betrouwbaar is
  + 1
  
  10 jan 2018 - 14:32
- Kenju
  
  Posts: 2.629
  En dat allemaal in Brixworth, Northamptonshire...
  + 1
  
  10 jan 2018 - 14:44
Wingleader

Posts: 3.030
Hamilton pakt nr 5 6 en 7 met Mercedes. Wat heeft de F1 zich laten naaien door Mercedes in 2012 met de V6 hybride. Die pakken iedere titel totdat of Mercedes zelf ermee op houdt of omdat de F1 ophoud te bestaan bij gebrek aan kijkers.

Max heeft dus echt geen kans in die RB.
- + 1
- 10 jan 2018 - 14:20
- Kenju
  
  Posts: 2.629
  De F1 heeft zichzelf genaaid door het testen zo ontzettend te limiteren zodat de overige fabrikanten Mercedes niet kunnen bijhalen.
  + 3
  
  10 jan 2018 - 14:42
- Tifoso-01
  
  Posts: 3.523
  Wingleader: Helemaal mee eens want Newey heeft ook duidelijk laten doorschemeren dat ook hij niet veel vertrouwen heeft in de Renault motor en bovendien moeten ze de RB heel veel aan gaan passen omdat de motor speciaal qua afmetingen wordt gebouwd rond hun eigen Renault fabrieksteam.
  Blijft dus nog altijd voor mij een groot mysterie waarom Max zolang heeft bijgetekend.
  De motor blijft de achilleshiel van RB helaas, maar Newey heeft wel gezegd dat er een goede wagen wordt gebouwd, dus laten we maar een heel klein beetje hopen.
  + 0
  
  10 jan 2018 - 15:05
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  '' bovendien moeten ze de RB heel veel aan gaan passen omdat de motor speciaal qua afmetingen wordt gebouwd rond hun eigen Renault fabrieksteam.''
  
  Ik mag toch hopen dat ze niet nadat ze de wagen hebben gebouwd het nog even moeten aanpassen aan de motor? Wat is dat voor onzin? Die hebben echt wel doorgekregen voordat ze begonnen hoe die motor er in kan passen enzo.
  + 1
  
  10 jan 2018 - 17:52
- Remedy81
  
  Posts: 5.871
  @WINGLEADER... Oh wat hebben ze zich toch laten naaien in 2000 door Ferrari en in 2010 door RedBull en menig keer daarvoor.... Praat is niet zo'n onzin dominantie in de F1 is van alle tijden of dat nou verkregen is op motor vlak of op een uitmuntend chassis doet er niet toe...
  + 0
  
  11 jan 2018 - 08:23
James Stunt

Posts: 268
Nieuwe motor betekend ook onzekerheden, maar Mercedes kennende zal dat wel mee vallen
- + 0
- 10 jan 2018 - 14:32
NicoS

Posts: 16.999
En dan lopen ze te zeuren dat een nieuwe motorformule te veel geld gaat kosten...
En vrijwel nieuwe motor ontwikkelen terwijl de regels niet veranderen kan dus wel?
Die smoes kunnen we dus ook schrappen.;)
- + 4
- 10 jan 2018 - 14:50
- schwantz34
  
  Posts: 36.882
  Ach Mercedes heeft al ruim een miljard op deze motorformule stuk geslagen, dus dit kan er ook nog wel bij ;)
  + 0
  
  10 jan 2018 - 14:57
- NicoS
  
  Posts: 16.999
  Misschien wel noodgedwongen, olie verstoken kan immers niet meer.
  + 1
  
  10 jan 2018 - 15:04
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  Verleden jaar was Ferrari heel rustig en Mercedes eigenlijk ook. Nu hoor je niet veel van RB en Renault. Ik lach mijn ballen uit me broek als Renault met een wereld motor komt en RB met een ongekende wagen.
  + 0
  
  10 jan 2018 - 17:49
- elflitso
  
  Posts: 1.169
  @Nicos klopt, het olie stoken is verboden geworden. Dus waren ze wel genoodzaakt om een andere tor te bouwen voor komend seizoen. Wie weet dat de combi geen olie en nieuwe tor wel eens wat betrouwbaarheidsproblemen kan opleveren.
  + 0
  
  10 jan 2018 - 20:48
- Larry Perkins
  
  Posts: 48.951
  @Elflitso. Ech nie.
  + 0
  
  10 jan 2018 - 23:01
neppatsrev

Posts: 4.828
Waarom zou je met zoveel zelfvertrouwen waarschuwen, als je zeker weet dat het zo is. Dan zeg je juist niets. Blaffende honden bijten niet. Bovendien hebben we Max, die vind overal tiende van een sec. ipv duizendste..[oranje bril af]
- + 0
- 10 jan 2018 - 15:24
- neppatsrev
  
  Posts: 4.828
  +t
  + 0
  
  10 jan 2018 - 15:25
Ramshoek2

Posts: 1.579
Dergelijke berichten zeggen mij werkelijk niets.
Ik denk dat, gezien de max 3 PU's per seizoen regel, alle fabrikanten met vrijwel geheel nieuwe motoren komen.
Daarbij hebben ze het niet over iets revolutionairs maar zeggen ze: "Het is de optelsom van een veelvoud van marginale verbeteringen."

De andere fabrikanten weten wat de Mercedes nu presteert, maar ze weten ook dat daar elk seizoen weer een paar procent bovenop zal komen. Geen van de huidige fabrikanten is zo dom om zich voor de 2018 motor te richten op het prestatiepotentieel van Mercedes' 2017 unit.

Natuurlijk is Mercedes het te kloppen team en zeker de te kloppen PU fabrikant. Maar om aan de hand van dit citaatje te zeggen dat Mercedes vanaf seizoen 2018 alles en iedereen 'In Grund und Boden' zal 'Fahren'. Sorry, maar ik vind dat soort reacties een beetje dom...
- + 1
- 10 jan 2018 - 15:55
- DutchF1
  
  Posts: 12.432
  Dus zelfs wanneer een echte insider zoiets zegt heb jij nog zoiets van.....
  + 0
  
  10 jan 2018 - 20:13
- Larry Perkins
  
  Posts: 48.951
  Los van dit citaatje en wat insiders zeggen kun je die verwachting wel uitspreken op basis van wat er sinds de invoering van de V6 turbo heeft plaatsgevonden en dat het Mercedes betreft. Blijft natuurlijk afwachten.
  + 0
  
  10 jan 2018 - 23:12
bschuit

Posts: 11.990
Forse omzetstijging afgelopen jaar bij Mercedes..... Geld genoeg om de racehobby te financieren ...
- + 0
- 10 jan 2018 - 16:29
zorba

Posts: 1.678
Verleden jaar is er een arikel verschenen op 18 deC waar er geschreven werd dat er bij mercedes een motor op de testfase draaide die naar alle waarschijnlijkheid de 1000pk zou halen en met 50% vermogen uit 1 liter benzine ,wat het verbruik gigantisch naar beneden haalt ,dus minder gewicht aan benzine meezeulen tijdens de race dat zou wel eens een halve seconde kunnen schelen per toer ,dat is bij Ferrari en Renault niet weggelegd gezien ze tijdens de laatste races verleden jaar al na 15 ronden benzine moesten besparen .dit zou in Barcelona wel eens rare testritten kunnen zijn zoals drie jaar geleden waar mercedes zijn rondjes gemiddeld 1,5 sec sneller reed dan iedereen.
- + 1
- 10 jan 2018 - 19:30
- Remedy81
  
  Posts: 5.871
  Per toer??? welke toer....? De toer de France? Kom op ze rijden rondjes! geen toers.... Is het bij jullie ook de persoon met de snelste toer tijd start op pole?
  + 0
  
  11 jan 2018 - 08:27
- Larry Perkins
  
  Posts: 48.951
  Kom op @Remedy. Beetje inleven in een iets andere taalcultuur kan geen kwaad. Het is gewoon correct hoor.
  
  Neem een bakje koffie... ;)
  + 0
  
  11 jan 2018 - 09:05
- Remedy81
  
  Posts: 5.871
  @LARRY PERKINS: Daar heb je een punt alleen het is wel www.f1today.net/nl en niet www.f1today.net/be/vlaanderen ;)
  + 0
  
  11 jan 2018 - 11:35
Larry Perkins

Posts: 48.951
Stel voor om tot 2021 bij de huldiging een apart plekje te reserveren voor de beste Mercedes-coureur van de race en op het reguliere podium coureurs van de andere teams te laten plaatsnemen.
- + 0
- 10 jan 2018 - 23:06
zorba

Posts: 1.678
@remedy81 haal dan eerst de Engelse en Duitse woorden uit jullie Nederlands überhaupt of zoiets eer je voor uw Nederlandse taal ijvert
- + 0
- 11 jan 2018 - 19:28
zorba

Posts: 1.678
Daarbij is het tour de France en niet toer de France. ja! ik heb de klok wel horen luiden maar weet niet waar de klepel hangt
- + 0
- 12 jan 2018 - 08:53

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

L. Stroll

1:36.302

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

L. Norris

1:57.940

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00