Manager Carlos Sainz: "Renault is andere wereld vergeleken met Toro Rosso"

  • Gepubliceerd op 17 okt 2017 09:33
  • comments 42
  • Door: Rik Klein Entink

Carlos Sainz maakte na de Grand Prix van Japan de overstap naar het team van Renault, maar het lijkt erop dat in zijn kielzog ook een sponsor meegaat naar zijn nieuwe werkgever. Daarop hint zijn neef en manager Elnoro die ook een duidelijk verschil zit tussen Renault en Toro Rosso. 

Andere wereld

Elnoro zegt tegen El Confidencial dat de ontvangst bij de Franse renstal uitstekend was: "De sfeer was erg goed en de mensen waren blij om Carlos eindelijk te zien want het was al even bekend dat hij naar het team zou gaan." Ook roemt hij de ambities van het team: "De uitbreiding van de fabriek in Enstone is nog volop gaande, maar er werken nu al 640 mensen. De faciliteiten geven een goede indruk van Renault's ambitie om terug te keren aan de top van de Formule 1. Het is een andere wereld vergeleken met Toro Rosso. "

Maakt Estrella Galicia overstap naar Renault?

De sponsor die mogelijk mee zou verhuizen is het Spaanse biermerk Estrella Galicia. Daarover zegt Elnoro: "Het principe is simpel: zij praten met het team over de voorwaarden van dit jaar en volgend jaar." Maar verder wil hij nog niet gaan in zijn uitspraken. 

Ze runnen de toko pas twee jaar en vorig jaar had men slechts het 2015 Lotus chassis beschikbaar. Ik verwacht ze volgend jaar een aanzienlijke stap maken.

  • 6
  • 17 okt 2017 - 09:57

Reacties (42)

Login om te reageren
  • Tja, als je met zoveel mensen en middelen nog niet verder komt dan waar ze nu staan geeft dat ook te denken natuurlijk.

    • + 3
    • 17 okt 2017 - 09:41
    • Ze runnen de toko pas twee jaar en vorig jaar had men slechts het 2015 Lotus chassis beschikbaar. Ik verwacht ze volgend jaar een aanzienlijke stap maken.

      • + 6
      • 17 okt 2017 - 09:57
    • Rimmer

      Posts: 11.676

      Ik zou ze nog wat tijd geven. In 2018 moeten ze wel echt naar de positie achter de drie topteams kruipen. Voor minder mag je ze afrekenen. Nou goed, misschien dat McLaren nog een stapje te ver is maar dat zou geen groot verschil mogen zijn. Alles meer dan dat is gewoon uitstekend. Alles minder dan dat is toch tegenvallend.
      Incidentele successen met mis zelfs een keer podium en een keer of 8 in de top5/6 moet het doel worden voor een fabrieksteam in opbouw.

      • + 2
      • 17 okt 2017 - 09:59
    • Renault heeft aan het einde van het vorige seizoen een heleboel mensen aangenomen.
      Als je in een jaar zo snel groeit. dan duurt het wel even tot je alles in goede banen leidt.

      Volgend jaar moeten ze structureel in de top 10 eindigen en het 4e team worden. om het jaar erop mee te doen met de podiumplekken.

      • + 1
      • 17 okt 2017 - 09:59
    • Hopelijk krijgen ze het organisatorisch voor elkaar. Aan de pu werken ze al veel langer dan twee jaar en hoewel dat wel de goede kant op gaat zie ik daar ook nog wel verbeterpuntjes.

      • + 1
      • 17 okt 2017 - 10:12
    • Trabant

      Posts: 535

      Renault is de grote Franse trots en ze doen echt alleen mee in de F1 voor een wereldkampioenschap van hun piloot en natuurlijk de titel bij de constructeurs.

      • + 1
      • 17 okt 2017 - 10:37
    • @Rimmer. Inderdaad is alles wat meer is uitstekend. Dan kun je naar de auto kijken en de motor, maar ook naar de line-up.

      Bij de drie topteams van nu zit bij elk team wel één (potentiele) wereldtopper – Hamilton, Vettel en Verstappen – terwijl bij Renault een prima of uitstekende subtopper rijdt in de persoon van Hulkenberg en ik de andere coureur, Sainz, zelfs na drie jaar nog niet helemaal kan plaatsen.
      Hulkenberg had wel een beetje gelijk met “jong en wild maar snel”. Ik zou daar nog lichtelijk labiel aan willen toevoegen.
      Het is de vraag of Carlos boven die negatieve aspecten kan uitgroeien. Wordt het ooit nog een topper? Dat is maar zeer de vraag.

      Samenvattend denk ik dat Renault wat line-up betreft ook nog niet op het hoogste niveau zit.

      • + 1
      • 17 okt 2017 - 11:26
    • PKracing

      Posts: 812

      Tja dat is ook de reden dat Carlos en Nico de Renault mogen ontwikkelen. Geloof mij maar dat ze 2019 graag een topper in de auto willen hebben.

      • + 1
      • 17 okt 2017 - 16:38
    • Larry, of het een topper wordt is de grote vraag. Voorlopig is hij ondanks alle punten toch vooral een tobber. Die man is te labiel en reageert onder druk vaak heel vreemd. Daarom zie ik in hem geen topper.

      • + 0
      • 18 okt 2017 - 18:28
  • Wordt dat een groot middenveld zo te horen voor 2018:

    Plek 4 achter Mercedes, Ferrari en Red Bull (willekeurige volgorde)
    - Force India
    - Renault
    - McLaren

    Geen Williams, want die zijn echt aan het afglijden (helaas).

    • + 1
    • 17 okt 2017 - 10:01
    • NicoS

      Posts: 16.958

      Zou mooi zijn als we wat meer kunnen verwachten van die drie teams, en dat ze het enorme gat naar de top 3 wat kleiner kunnen maken. Want dat is toch wel schrikbarend groot op dit moment. Overigens zou ik Williams niet uitvlakken, zeker er een goede vervanger gaat komen voor Massa. Force India doet het zeker goed, maar ook zij zijn nog een lichtjaar verwijderd van de top.

      • + 0
      • 17 okt 2017 - 10:11
    • Het is koffiedikkijken natuurlijk maar ik verwacht eerder spanning onder McLaren. Misschien dat McLaren (in de loop van 2018) aansluiting kan vinden bij de top drie of daaronder bivakkeert, maar dat daaronder een gaatje zit naar Renault en Force India.
      Kortom, met een goed chassis en een ferme motor kan McLaren m.i. boven de best of the rest uitstijgen.

      • + 0
      • 17 okt 2017 - 10:19
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Hoe meer voorspelbaarheid hoe minder sport...

      • + 0
      • 17 okt 2017 - 10:27
    • Larry ?????

      • + 0
      • 17 okt 2017 - 10:33
    • @Nicos. Vermoed dat het gat tussen de top en de restop z’n vroegst bij de nieuwe motorformule structureel kleiner kan worden. En dan is het nog maar de vraag hoe het eruit gaat zien wat budgetplafond en onafhankelijke motorleverancier(s) betreft.

      • + 0
      • 17 okt 2017 - 11:08
    • @HugoBoss: Williams is aan het overleven met paydrivers lijkt het wel.
      Ik had een kwaliteit als Alonso wel eens willen zien in de huidige Williams.....

      • + 1
      • 17 okt 2017 - 12:16
  • Ik denk dat er sprake is van teveel puberliefde bij zowel Renault als team Sainz. Van beide kanten zijn teveel verwachtingen die ze (nog) niet kunnen bieden.

    • + 1
    • 17 okt 2017 - 10:14
    • Fransen blijven Fransen en die Spanjaard wil ik werkelijk wel eens zien naast een de Hulk. Ik denk zelf dat de Hulk (structureel) beter is, maar niet met te grote verschillen.
      Ook wel benieuwd hoe lang het duurt voor Sainz gaat afgeven op Hulkenberg. Voor eerstgenoemde is is nu wel - er op of er onder!

      • + 2
      • 17 okt 2017 - 12:20
  • Ik denk dat het kan vriezen of dooien..

    • + 0
    • 17 okt 2017 - 10:30
    • kan ook zeggen "er is" maar dan krijg je daar weer gezeik over. je doet het nooit goed hier.

      • + 0
      • 17 okt 2017 - 11:18
    • aap

      Posts: 1.366

      maar het liefst hebben we dooie ....

      • + 0
      • 17 okt 2017 - 11:19
    • @neppatsrev Ik reageerde niet op jou tekst...

      • + 0
      • 17 okt 2017 - 11:29
    • @Aap. Steeds minder mensen eten met Kerst kalkoen... ;)

      • + 0
      • 17 okt 2017 - 11:31
    • wibi

      Posts: 4.519

      Denk dooien.... heb jij ooit een F1-wedstrijd op ijs gezien?

      • + 0
      • 17 okt 2017 - 12:19
  • Ik ben echt heel benieuwd hoe Sainz het gaat doen naast Hulkenberg

    • + 0
    • 17 okt 2017 - 11:28
    • wibi

      Posts: 4.519

      Kan ik je meteen aangeven....geen schijn van kans. Ben nog steeds op vakantie, maar dat duurt niet lang meer. Heb ik weer wat zinnigs te doen.

      • + 1
      • 17 okt 2017 - 12:08
    • @ wibi, geen schijn van kans is net iets overdone.. Hulk is ook een beetje ingekakt.

      • + 0
      • 17 okt 2017 - 12:22
    • wibi

      Posts: 4.519

      We shall see....

      • + 0
      • 17 okt 2017 - 12:28
    • Rimmer

      Posts: 11.676

      Hulkenberg is zwaar overschat. Had allang een keer podium moeten pakken met de auto’s waar hij de afgelopen jaren in reed. Perez kon dat wel.
      Ik schat Sainz minstens op dezelfde hoogte en het zou mij zelfs niet eens verbazen als hij de Hulk al snel achter zich laat.
      Wel is Hulkenberg meer ervaren en mogelijk ook slimmer in het gevecht waar Carlos nog wel eens teveel of zelfs het onmogelijke wil. Maar puur op snelheid heeft Carlos niet zoveel te vrezen hoor. Hulkenberg is by far geen Lewis of Max of Seb. Zelfs geen Perez en dus ook geen Ocon. Nee, Renault is een uitstekende plek voor Carlos om zich verder te ontwikkelen. Als hem dat lukt tenminste.

      • + 1
      • 17 okt 2017 - 12:32
    • wibi

      Posts: 4.519

      Rimmer... volgens mij heeft hij eens tweede gelegen en viel de motor uit..... dat is gewoon pech hebben! Vraag nu ervaringsdeskunige MV maar.

      • + 0
      • 17 okt 2017 - 12:42
    • Ach Wibi: Dat zei je ook over Sainz toen Danii naast hem ging rijden.

      Oh,Oh,Oh wat was het toen stil bij de meerderheid van de forumleden.

      • + 1
      • 17 okt 2017 - 15:43
    • wibi

      Posts: 4.519

      Geef meteen toe dat de Rus mij tegengevallen is, maar Hulk heb ik in een documentaire gezien bij het testen en die kan dingen met een auto waar niemand van kan dromen, omdat niemand weet dat het kan...en by the way... je let wel heel erg goed op wat ik zeg, dus verwacht weer een reactie!

      • + 1
      • 17 okt 2017 - 18:37
  • Ambitie om terug te keren naar de top is nog geen garantie....vraag McLaren maar ;-)

    • + 0
    • 17 okt 2017 - 12:13
    • Rimmer

      Posts: 11.676

      Nee garantie niet maar wel een voorwaarde.

      • + 0
      • 17 okt 2017 - 12:34
  • Numnum

    Posts: 4.863

    Ja jongetje. Andere wereld ja.
    Nu moet je echt gaan presteren ander wordt je eruit gewipt.
    Daar kwam je bij TR nog wel vrij lang mee weg.

    • + 1
    • 17 okt 2017 - 13:47
    • Het zou je sieren als je wat meer respect zou tonen voor 1 van de 20 beste coureurs in de wereld, jongetje!

      • + 0
      • 17 okt 2017 - 15:50
    • Nu moet je echt gaan presteren?? Hoeveel punten heeft STR en hoeveel daarvan zijn van Sainz?

      • + 0
      • 17 okt 2017 - 17:46
  • Wat een politiek verhaaltje weer....
    Als die in 2019 terug gaat naar RBR krijgen we een verhaaltje van dezelfde manager krijgen we een zelfde soort verhaaltje, dan zijn ze erg blij weer terug te zijn bij RBR....

    Wordt nog lastig zat voor Sainz, geef hem gelijk dat hij weg wil/gaat bij Torro Rosso, maar hij heeft toch ook wel flink wat te verliezen.
    Hulkenberg zou zo maar eens sneller kunnen zijn dan hij is, en Torro Rosso en McLaren sneller dan de Renaults...

    Heb nu al zin in seizoen 2018 :)
    (maar niet in al de persberichten van de teams en rijders dat ze in 2018 voor de titel gaan...)

    • + 2
    • 17 okt 2017 - 15:17
  • "De faciliteiten geven een goede indruk van Renault's ambitie om terug te keren aan de top van de Formule 1. Het is een andere wereld vergeleken met Toro Rosso. "
    Slim geproken, die kan een terugkeer naar RBR volgens mij vergeten, want dit lijkt sterk op een trap nageven. Of ben ik te pessimistisch?

    • + 1
    • 17 okt 2017 - 17:55
    • Ik denk dat hij gewoon gelijk heeft en dat weten ze STR ook wel. Als hij het nou tov RBR gezegd zou hebben zou dat inderdaad niet slim zijn geweest.

      • + 0
      • 17 okt 2017 - 18:31
  • "De sfeer was erg goed", dat gaat niet lang meer duren.......lol

    • + 2
    • 17 okt 2017 - 19:46
  • Renault is een sleeping giant die kunnen in 2019 zomaar klaarwakker zijn.

    • + 0
    • 17 okt 2017 - 23:32

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar