Het team van Renault heeft de komst van Marcin Budkowski officieel bekendgemaakt. Hierover was de afgelopen week al veel te doen, aangezien Budkowski als technisch directeur van de internationale autosportbond FIA in vertrouwen werd genomen door de overige renstallen en zodoende inzicht kreeg in alle ontwikkelingen voor 2018. Die kennis neemt hij nu met zich mee naar Renault, waar hij zich gaat ontfermen over de ontwikkeling en productie van het chassis.
Renault-directeur Cyril Abiteboul: "De afgelopen maanden heeft Renault Sport Racing een enorme ontwikkeling doorgemaakt. De versnelde groei van de fabriek in Enstone, de herstructurering van de motorenafdeling in Viry, drie opeenvolgende titels voor teams in een competitieve klasse als de Formule E en de komst van nieuwe strategische partners, allemaal in de context van alsmaar langer en intenser wordende seizoenen."
"Het was dan ook duidelijk dat het managementteam van Renault Sport Racing wel wat versterking kon gebruiken. De missie voor Marcin is om de groei van Enstone voort te zetten zodat Renault vanaf 2020 een van de toonaangevende Formule 1-teams kan zijn aan de hand van zittende krachten die zich al lang en breed bewezen hebben, zoals Bob Bell, Nick Chester en Rob White. De komst van Budkowski is geweldig nieuws voor ons en is extra bewijs van onze toewijding richting dit project."
Max Verstappen is op een ijzersterke manier aan het nieuwe seizoen begonnen. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur w...
Lewis Hamilton kende in China een enorm tegenvallend raceweekend. De kwalificatie was het absolute dieptepunt van het...
Het is geen geheim dat Sergio Perez graag zijn contract bij Red Bull Racing wil verlengen. De Mexicaan heeft zijn wen...
Het team van Andretti wil nog altijd gaan deelnemen aan de Formule 1. De Amerikaanse renstal werkt samen met General ...
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner domineerde begin dit jaar de headlines. Het onderzoek naar hem zorgde voor ...
Dit is echt competitievervalsing van de hoogste categorie! Ik snap niet dat dit zomaar mag.
Ik snap de regels maar er zou inderdaad zo'n regel moeten komen. Gewoon 2 jaar niet werkzaam zijn in de sport.
Maxracepace ;
Zoals ik begrepen had , mocht hij vanaf Januari weer beginnen. Hoe het ook precies zat ; het was in ieder geval niet illegaal.
Mercedes/Ferrari/RBR kunnen nu wel lopen miepen erover ; maar als ze zelf de kans hadden gehad, hadden ze hem ook binnengesleept.
Daarnaast vraag ik me af, of zijn kennis , het Team van Renault wel daadwerkelijk zoveel gaat brengen.
Volgens de regels, sure, maar deze man heeft in de keuken van alle team kunnen kijken. Ze hadden dit formeel moeten dichttimmeren totdat er nieuwe regels komen. De enige die hier schuld aan zijn is de FIA, niet Renault. Ik vond dat eerder wel, maar bij nader inzien is het gewoon de kl*te FIA die te slap is om dit fatsoenlijk te regelen maar wel vooraan staat om strafjes uit te delen die nergens op slaan! F*ck *ff FIA
Het belachelijke aan deze zaak is dat je op je vingers kunt natellen dat een keer zo iets gebeurt. Goed bestuur houdt in dat je anticipeert op voor de hand liggende en meest waarschijnlijke scenario's. Kortom de immer falende FIA doet zijn naam eer weer aan.
@Maximilliaan: Ik vind het te makkelijk om te stellen dat Renault geen schuld heeft aan het geheel. Ze hebben immers de optie om bedrijfsethisch te handelen. Ze hadden met zijn allen (alle teams) kunnen afspreken om hem niet te nemen.
Maar goed, ik weet niet of dergelijke gesprekken überhaupt plaatsgevonden hebben of een optie waren. Kan natuurlijk dat iedereen achter hem aanzat en Renault de strijd gewonnen heeft. De F1 is daar genoeg een rattennest voor.
@Kenju ;
Ik volg helemaal wat je bedoeld. Maar zo werkt de F1 gewoon nu eenmaal niet. Zolang ik F1 kijk, dat is nu zo'n ruime 20 jaar, zijn er zoveel incidenten op te noemen. Waarbij je achteraf kan zeggen ; "Ze hebben immers de optie om bedrijfsethisch te handelen" . Of dat nu is qua ontwikkeling, in het geheim testen, dingetjes op de auto zetten, die aantrekken van personeel.
1.kwali knopjes 32 jaar te laat
2.vals spelen (hebben ze vaker gedaan)
3.als je op de camping staat en je wil een stokbroodje van de bakker moet je 2 uur uitleggen dat je een stokbroodje wil voordat ze begrijpen dat je een stokbroodje wil ook al spreek je frans
Slimmer geweest dan de rest. Bedenkelijk is het op zijn minst.
De missie om ideeen van andere teams te kopieren.
Helaas zal dit maar een jaartje werken als je zelf niet creatief genoeg bent.
Ik denk dat het allemaal wel mee zal vallen. Deze man mag in januari beginnen, dat is te weinig tijd om nog grote wijzigingen in het concept van Renault aan te brengen. Ik denk dat ze met zijn kennis vooral een groot gedeelte van het gat kunnen dichten, maar niet over de huidige topteams heen stappen. En na een jaar heb je er al nauwelijks voordeel meer van.
Valt allemaal behoorlijk mee met het voordeel wat je er van hebt. De informatie is mogelijk alleen op dit moment nog wat waard. Maar de versheid is al lang verdampt als Budkowski aan de slag gaat bij Renault. Beetje overdreven allemaal. En er is formeel niets mis mee.
Als dit er voor zorgt dat Renault ook mee kan vechten voor podiumplaatsen dan is het voor de fans van de sport alleen maar positief.
Laat die gast dan ook even stage lopen bij FI/TR/Haas/enz.
Wat een stumpers bij de FIA. Hoe moeilijk is het om in de overeenkomsten met dit soort figuren een relatiebeding van minimaal 1 jaar op te nemen. Ik ga er maar van uit dat er wel een geheimhoudingsverklaring is getekend zodat hij in theorie niks met de vertrouwelijke info kan doen.
En dan gaan de slimme mannen ook dat contract tekenen ? In mijn vakgebied lopen ze ook de zwaaien met concurrentie bedingen van een jaar of meer. Alleen als zoiets voor de rechter komt houdt dat geen stand omdat broodroof hoger weegt dan belangen van een bedrijf.
De titel klopt niet echt. Budkowski zelf is niet controversieel. Zijn komst wel.
Nou, als jij onderdeel bent van een controversiële actie ga je zelf natuurlijk ook niet vrijuit dunkt mij.
Lol @ reactie hierboven icm de avatar :-)
Even een andere kijk op de situatie. Ja ook ik vind 3 maanden erg kort maar zou de FIA goed personeel kunnen aantrekken als ze deze periode op 1, 2 of 3 jaar zouden zetten? Als ik een goeie engineer in dat vakgebied was zou ik mij wel 100x bedenken voor dat ik bij de FIA zou gaan werken.
Dat verklaart dan ook "RENAULT WERKT AAN 'MAGISCHE KWALIFICATIE-MODUS' VOOR 2018"
Niets magisch, gewoon het betere jat werk.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
DBGates
Posts: 3.768
Geweldig gedaan door renault, als andere teams eerder op het idee waren gekomen hadden zij het wel gedaan