29
Volgens Ross Brawn, technisch directeur van de Formule 1, zou de sport er goed aan door Formule 2-coureurs vaker de kans te geven te testen in een Formule 1-bolide. Teams geven coureurs op de opstapklasse van de Formule 1 af en toe een eerste vrije training, maar vaker worden de jonge coureurs ingezet bij de tests tijdens het seizoen.
Brawn pleit er voor coureurs uit de Formule 2 vaker in te zetten tijdens een officieel Formule 1-weekend. Brawn heeft zo zijn eigen visie op het inzetten van Formule 2-coureurs in een Grand Prix-weekend: "Het is niet wenselijk om iemand een Grand Prix te laten rijden die geen ervaring heeft. Wat dat betreft deed Williams het goed door Paul di Resta in te zetten in Hongarije, toen Felipe Massa zich niet goed voelde. Het zou echter leuker zijn om een jonge coureur de kans te geven, maar dan moeten teams ze vaker inzetten tijdens een vrije training."
In de wegracerij wordt gewerkt met een systeem van drie opstapklassen. Coureurs maken pas de overstap naar MotoGP als zij succesvol de Moto 3 en Moto 2 hebben doorlopen. Is dat een idee voor de Formule 1? "Het mooiste zou natuurlijk zijn wanneer een coureur de autosportladder bewandeld. Dit kan via de Formule 3, dan Formule 2 en vervolgens Formule 1. Als daar dan iemand tussen zit van het kaliber Max Verstappen zou het helemaal fantastisch zijn."
In het verleden was het vaak zo dat de Formule 2-kampioen, het jaar erna in de Formule 1 debuteerde. De laatste keer dat dat gebeurde was dat het geval met Pastor Maldonado.
Het lekte eerder deze week al uit, maar het is nu officieel geworden. Ferrari heeft een samenwerking aangekondigd met...
Max Verstappen maakt momenteel weer veel indruk in de Formule 1. De Nederlander wist dit seizoen vier van de eerste v...
Het team van Mercedes is op een rampzalige wijze aan het nieuwe seizoen begonnen. De resultaten vallen flink tegen, e...
Het team van Ferrari hoopte goed te scoren in China, maar ze kwamen van een koude kermis thuis. Ze konden de strijd m...
Max Verstappen maakte afgelopen weekend weer veel indruk in China. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur won de race...
De Formule 1 zou gewoon moeten rijden in de regen, zoals bij de Moto2 nu.
De wedstrijdleiding heeft wel ballen bij de Moto gp Heb vandaag al een crash of 50 gezien in dat hondenweer, maar ze laten de races gewoon doorgaan. Bo Bendsneyder reed na zijn crash van p20 weer helemaal terug naar een klasse p6. Op naar een spectaculaire Moto GP race ;)
Geweldige wedstrijden gezien vandaag waar wel gewoon wordt geracet zonder poespas.
Het is natuurlijk allemaal wel mooi bedacht door meneer Ross Brawn, maar er spelen natuurlijk voor een team heel andere belangen mee. Laat het testen weer gewoon vrij. Ik bedoel je kunt geen team gaan vragen tijd in te leveren voor een tweede coureur, terwijl duidelijk is dat de teams de kostbare tijd goed kunnen besteden aan de afstelling van de bolides. Verplicht dan voor alle teams een aantal testdagen per jaar waar alleen de reserve coureurs aan bod komen om te kunnen wennen aan de bolides. Dit kan prima 1 dag na het raceweekend op het zelfde circuit.
MotoGP was idd weer smullen. Kan de F1 nog heel veel van leren...
Volgens mij is een training bedoeld om de auto door de racecoureur goed af te stellen voor de kwalificatie en de race. Onzin dus om deze kostbare tijd weg te geven aan F2 coureurs om te "oefenen". Tijdens testsessies buiten het seizoen, zou ik het prima vinden.
Misschien een optie om tijdens de trainingen een 3e auto te mogen inzetten en deze te laten besturen door een coureur uit de F2 klasse. Maar ja, kosten hé.
Ik vind inderdaad dat de doorstroom van talenten vanuit opstapklasses wel wat beter mag verlopen.
ps. ik vind dat f1maximaal wel aan de weg aan het timmeren is. zij leverden dit nieuws drie dagen geleden al op hun site
De F1 is het eindstation in de open klasse. Je kunt moeilijk gaan verwachten dat er elk jaar een coureur moet uitstappen om plaats te maken voor een nieuw talent. Dan zou je ook kunnen gaan stellen dat een contract bij een F1 team niet langer dan jaar geldig is en niet verlengt mag worden. De bedoeling is dat echt super talent de F1 in stroomt. Als dit er al is, dan maakt een team echt wel ruimte voor dat zelfde talent ( kijk maar naar Max). Dat Gasly nu waarschijnlijk door stroomt naar STR heeft niets te maken met super talent, maar meer met het feit dat er niemand anders is die met kop en schouder boven de junior talenten van RB uitsteekt. Ook spelen er enorme bedragen en belangen mee in de F1. Dus de teams zullen dit altijd als voornaamste doel nastreven, en daarop hun rijderskeuze gaan baseren. En dit kun je niet gaan lopen afdwingen als organisator of FIA, want dan is de kans groot dat idd grote teams de F1 vaarwel gaan zeggen.
Het systeem van de wegracerij gaat al tientallen jaren zo en het werkt perfect de F1 loopt daarin zwaar achter. Maar Charlie Whiting wil naar dat systeem toe nu de F3 en GP3 samen gaan. Gewoon alle race weekenden F3 F2 F1 zoals in de Moto GP.
Als je op je 17e klaar bent om in te stappen in de F1 dan is 't alleen maar tijdverlies om eerst alle opstapklassen te doorlopen.
"In het verleden....met Pastor Maldonado.
Geen wonder dat ze dat nooit meer gedaan hebben ;)
Toch een race winnaar
@FORMULE 1 MSC F1, en ook nog eens vóór Alonso kwalificeren & finishen.
In ieder geval is daarmee het slechte idee om de GP-weekenden in te korten tot de zaterdag en zondag helemaal van de baan.
Formule 1 zou F2 minder mogen forceren als portaal. Op deze manier wordt F2 de prooi voor paydrivers. Als teams uit een grotere vijver mogen vissen, is er meer kans voor echt talent.
waarom bouwt de fia/fom/liberty dan niet zelf 2 wagens waar elke 1e vrije training 2 niet F1 couruers in rijden en de andere 2 de en de Race 1 auto voor wildcard en 1 auto voor de F2 kampioen om zich in de kijker te rijden.
Heeft Pirellie ook gelijk test auto's voor de banden en zijn er geen teams meer die daar door bevooroordeeld worden
@KIEKISNL
Omdat het om aantal redenen niet kan...
- De organisatoren zijn dan ook belanghebbenden in een team
- Je stuurt dan wel 2 rijders de race in zonder dat ze getraind hebben en niet hun eigen afstelling hebben kunnen kiezen
De enige oplossing lijkt mij om de bijv de Top3, Top4 of alle fabrieksteams te verplichten om ook een eigen opleidingsteam te hebben.
Dan ben je ook van die vreemde constructies af dat een juniorrijder van Ferrari bij Sauber komt te rijden en dat een junior van Mercedes waarschijnlijk het komend jaar (buiten zijn eigen schuld) geen stoeltje meer heeft.
Flikker liever een paar bejaarde rijders eruit.
Komt er vanzelf iets meer ruimte.
Dusss...
Wanneer ben je in de F1 bejaard?
Vind bijvoorbeeld Grosjean veel meer bejaard rijden dan de topper Alonso, moet Alonso dan weg om zijn leeftijd en mag Grosjean blijven?
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
724.310 reacties op Red Bull Racing
966 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
155.910 reacties op Williams 38 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Williams
Andre Janssen
Posts: 520
Volgens mij is een training bedoeld om de auto door de racecoureur goed af te stellen voor de kwalificatie en de race. Onzin dus om deze kostbare tijd weg te geven aan F2 coureurs om te "oefenen". Tijdens testsessies buiten het seizoen, zou ik het prima vinden.
Misschien een optie om tijdens de... [Lees verder]