Maakt Sainz onderdeel uit van complexe motorenruil?

  • Gepubliceerd op 04 sep 2017 16:03
  • comments 56
  • Door: Rob Veenstra

De mogelijkheid bestaat dat Scuderia Toro Rosso-coureur Carlos Sainz na dit seizoen naar Renault verhuist. Sky Sports F1 bericht dat de Spanjaard wellicht betrokken wordt bij de complexe motorenruil tussen McLaren en Toro Rosso.

McLaren wil graag van Honda af en hoopt in 2018 met Renault-motoren te rijden, maar de Franse autofabrikant is niet bereid meer dan drie teams van krachtbronnen te voorzien. Toro Rosso heeft echter wel oren naar Honda-motoren, maar de zaak is nog niet rond.

Renault verlangt nog een soort van compensatie voor medewerking aan deze constructie en die zou kunnen komen in de vorm van een coureur. De Franse renstal heeft wel vaker interesse getoond voor Sainz en de Spanjaard zelf is toe aan een stap hogerop.

Aangezien Sergio Perez waarschijnlijk zijn contract verlengt bij Force India en Fernando Alonso ook niet terugkeert, heeft Renault weinig andere opties dan Sainz. Alleen Robert Kubica is nog een alternatief, maar het team twijfelt nog of de Pool een comeback kan maken.

rickf1

Posts: 1.623

Palmer probeert anders al zo rustig mogelijk met die motoren om te gaan.

  • 9
  • 4 sep 2017 - 17:21

Reacties (56)

Login om te reageren
  • Of gewoon met 1 auto rijden, gaan er ook niet zoveel motoren kapot.

    • + 0
    • 4 sep 2017 - 16:11
    • rickf1

      Posts: 1.623

      Palmer probeert anders al zo rustig mogelijk met die motoren om te gaan.

      • + 9
      • 4 sep 2017 - 17:21
    • Krijg steeds meer het gevoel dat RB er mee stopt TR gaat Honda motoren krijgen daar komt dan ook een Jap te rijden gaat het lukken met de motor dan stapt RB in en anders kunnen ze stoppen omdat het bij Renault ook niet gaat gebeuren.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 18:17
    • Patrace

      Posts: 4.147

      @Edward: het zou me niet verbazen dat Red Bull helemaal stopt met Toro Rosso, maar ik denk niet dat ze zelf ook al willen stoppen. Ik denk wel dat dat een beetje afhankelijk is van de richting waarin de F1 zich zal bewegen (qua motoren, populariteit, etc.).

      Ze stoppen mogelijk wel met STR, omdat ze dit moment geen talenten zien die er aan zitten te komen en die ze in die auto kunnen zetten. En als je niemand hebt om op te leiden, kun je beter stoppen met je geldverslindende opleiding. Dan kunnen ze makkelijker een zitje bij een ander team kopen en diegene dan wel gebruik laten maken van de simulator bij Red Bull.

      • + 2
      • 4 sep 2017 - 20:35
    • LOL @Rick F1!!

      Ja Patrace ga mee in jouw mening denk dat je dicht bij de waarheid zit.

      • + 1
      • 4 sep 2017 - 21:13
    • @patrace op het moment dat STR gaat rijden met Honda dan krijgt STR weer een functie. Talentenprogramma is aardig leeg, maar een team met prima rijders welk mogelijk een toekomstige motor test is zeer intressant voor Red Bull Motorsport

      • + 1
      • 5 sep 2017 - 01:38
  • Aero

    Posts: 189

    Voor McLaren is Renault een stap opzij lijkt mij. Meer betrouwbaarheid dan nu maar kwa performance valt het wel mee volgend jaar, zijn enorm vooruit gegaan dit jaar. Voor 2018 is Renault misschien een prima oplossing maar voor 2019 gaan ze weer klagen dat ze geen kampioen kunnen worden omdat ze klant zijn van Renault. Lekker bezig daar.

    • + 2
    • 4 sep 2017 - 16:22
    • StevenQ

      Posts: 9.215

      zoveel meer betrouwbaarheid heeft Renault niet, Alonso reed dit jaar ondanks dat hij 1 GP miste om de Indy 500 te rijden meer ronden dan Max

      • + 1
      • 4 sep 2017 - 16:25
    • Maar kunnen ze wel racen met RBR en om de derde plek strijden met een team dat ook een goed chassis heeft en ambities heeft. Dus op zich geen slechte deal. Ferrari of MB zijn fabrieks teams. Die ga je niet inhalen. Maar een gevecht om de derde plaats als constructeur zou ze best kunnen bevallen.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 16:33
    • Aero

      Posts: 189

      Racen om de derde plek dat moet je als McLaren zijnde toch ook niet willen? Meedoen om de wereldtitel dat is waarvoor ze in de F1 rijden en met een Renault motor zie ik dat niet zo snel gebeuren. Stel, Abiteboul krijgt gelijk en ze produceren inderdaad een motor die gelijkwaardig is aan MB en Ferrari. Dan zie ik het echt niet gebeuren dat McLaren races gaat winnen. Moeten ze eerst Renault zelf voorbij en daarna Red Bull. Winnen ze alsnog niks.
      Maar wie weet gaat het maar om een deal voor één jaar en gaan ze voor 2019 weer in zee met Honda, tegenwoordig is alles mogelijk.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 17:19
    • StevenQ

      Posts: 9.215

      Vergeet niet dat het laatste jaar dat Mclaren Mercedes motoren had ze ook verslagen werden door Williams die 139 punten meer hadden, ze werden dat jaar met de beste motor ook slechts 5e

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 17:57
    • Stevenq, omdat mercedes geen info naar Honda wilde spelen was McLaren zeer slecht onder andere dat jaar.

      Motoren van nu zijn zo afhankelijk van software, dat is wat de hele energiehuishouding regelt en waarschijnlijk dus ook de motor zo laat lopen dat ie olieverbruikt als een malle en mercedes die boost geeft in kwalificatie.
      Force India en Williams lijken niet over de ultieme software te beschikken om ook maar in de buurt van de RedBull te komen, laatstaan er voorbij, ja op topsnelheid, maar dat levert die mercedes wel, net dat tandje meer uit accelereren uit de bochten is het mercedes fabrieksteam echt sneller

      • + 0
      • 5 sep 2017 - 03:01
    • StevenQ, niet alleen Max is Renault hoor. Kijk eens naar het geheel ipv enkel naar 1 favoriet. Daarnaast was niet elke DNF van VER een motorprobleem. Over het geheel is Renault dan toch wel wat betrouwbaarder dan Honda. En sneller.

      • + 2
      • 5 sep 2017 - 09:00
  • Fibonacci

    Posts: 799

    Laat in ieder geval Sainz zijn kop houden in de tussentijd. Heeft die jongen eindelijk in de gaten dat zaken boven zijn hoofd beslist worden?

    • + 2
    • 4 sep 2017 - 16:26
    • Dat kwartje is al bij hem gevallen. Bij dit interview met Sky afgelopen weekend zei hij al dat Red Bull voor hem besluit wat er gebeurd.

      www.youtube.com/watch?v=T3GkuuN-5Sk

      • + 1
      • 4 sep 2017 - 18:31
    • Fibonacci

      Posts: 799

      Thanks Commando! Dat is een waardevol interview. Zou het dan toch wat worden met die jongen?

      • + 0
      • 5 sep 2017 - 10:27
  • Wie neemt Renault nog serieus als het om geruchten over coureurs gaat.. Man man man.... Die hebben de laatste anderhalf seizoen iedereen al een keer op hun lijstje gehad...

    • + 0
    • 4 sep 2017 - 16:31
    • Hoezo? Dat zijn geruchten in/door de MEDIA... Spreek er dan ook die media op aan en niet Renault.

      • + 4
      • 4 sep 2017 - 16:36
    • Volgens mij valt het wel mee... enkel Sainz, Kubica en Alonso zijn in de media genoemd waarbij men al vrij snel heeft ontkend dat men Alonso wil aantrekken.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 16:47
    • Renault zelf strooit met al die namen,,, het is niet zo vreemd dat de media dat dan oppikt he?? Zie alleen maar de hele hype om Kubica, toch echt door Renault zelf gecreëerd... Waarschijnlijk prachtige PR al dat soort verhaaltjes....

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 16:48
    • Perez, Hulkenberg (ja die rijdt nu bij Renault,, maar ook dat was eerst een gerucht) Bottas, (bevestigd door zn manager vlak voor zn Mercedes deal) Alonso, Sainz, Grosjean, Kubica... Nog een aantal lieden die ondertussen niet meer rijden, zoals Maldonado, Gutierrez en Nasr...

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 16:56
    • Renault strooit helemaal niets. Die hebben een shortlist van namen, net zoals alle andere teams die hebben. Ze maken ook helemaal geen verhaaltjes over Kubica of Alonso, dat doen de media. Ze laten, net zoals alle andere teams, potentiële kandidaten testen. Polsen naar interesse bij huidige rijders, enz.. Het is een erg competitieve omgeving, op en naast het circuit. De rijders, hun managers, de teams, ze gooien allemaal hun lijntje uit om tijdig hun vis voor het volgende jaar binnen te halen. Ik geloof best dat ze dikwijls meerdere lijnen gelijktijdig uitgooien (alle partijen) om zo de beste deal te bewerkstelligen. Dat dan bij het binnenhalen al eens een lijntje breekt (of moedwillig gebroken wordt) is deel van het spel. Business as usual. Maar er verhaaltjes over maken? Dat is de job van de media :-)

      • + 3
      • 4 sep 2017 - 17:10
    • Spijt me wel maar dan begrijp je er niet erg veel van... Het hele Kubica verhaal is de grootste hype van de laatste jaren,,, niet door de media gecreëerd maar door Renault (Abiteboul) hoogst persoonlijk... Bij de PR afdeling van Renault wrijven ze zich in de handjes...

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 17:31
    • :-) ik begrijp het beter dan jij denkt. Laten we het erop houden dat we van mening verschillen?

      • + 1
      • 4 sep 2017 - 17:41
    • Duidelijk

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 17:51
    • @ bschuit , sorry hoor, maar die hype over Kubica is toch echt door de media gecreëerd, toen zij er lucht van kregen dat Kubica een test zou doen bij Renault in een 2013 bolide. Toen bleek dat Kubica het lang niet zo slecht deed in die test, toen is de media hype ontstaan. Renault heeft altijd ontkent serieuze plannen hebben waar het om een comeback van Kubica betrof.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 21:41
    • Als t al zo zou zijn dat Renault de Kubica 'roddel' de wereld in helpt door je te testen in dat nog altijd wat anders fan met namen strooien. Noem er nog eens twee dan die aantoonbaar door Renault de wereld n zijn geholpen

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 23:05
  • Lijkt me een win-win. Sainz een verse omgeving. Kvyat kan blijven en Gasly eindelijk een kans in de F1.

    • + 0
    • 4 sep 2017 - 16:34
    • Kvyat aub weg, had er veel van verwacht, maar is wel duidelijk dat dat niets gaat worden

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 16:37
    • Vince78

      Posts: 493

      Ik ben bang dat Honda op haar beurt haar eigen protegee aan wil dragen....

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 17:11
    • AtteH

      Posts: 1.496

      Ik verwacht inderdaad ook dat het wel eens zo kan zijn dat het dan Gasly-Matsushita bij Toro Rosso gaat worden, heeft Red Bull/Toro Rosso ook weer mooi wat korting op al die motoren!

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 17:17
    • Graag...Kvyat weg...

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 17:25
    • rickf1

      Posts: 1.623

      Wat wint RedBull met Kvyat-Gasly t.o.v. Sainz-anybody?

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 17:35
    • Ik denk dat ze Kvyat zeker zullen houden met het oog op de toekomst. Er is een grote kans dat Ricciardo en Max zullen vertrekken en wat moeten ze dan doen? Wordt vervolgt.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 18:34
    • @COMMANDO: Een andere coureur zoeken. Kvyat is niet goed genoeg voor Red Bull. Eigenlijk niet eens voor een Toro Rosso.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 19:30
  • rickf1

    Posts: 1.623

    Wat heeft RedBull hier dan aan? Hun 1e reserve voor het topteam gaat weg, mindere motoren, niet meer beide teams met dezelfde motoren... Mis ik iets? Tenzij het hele team aan Honda wordt verkocht.

    • + 0
    • 4 sep 2017 - 17:22
    • twslex

      Posts: 570

      Wat dacht je van geld en macht. Als redbull fom/fia helpt om honda in de f1 te houden dan hebben ze wisselgeld (lees macht). En daarnaast het geld wat honda dan ook inbrengt.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 18:35
    • rickf1

      Posts: 1.623

      @twslex

      Die macht moet dan wel ergens verankert worden. Anders is het vergankelijk en wellicht niets meer waard als ze het nodig hebben.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 22:19
    • Ja dan mis je wel iets Rick als je hier de voordelen niet van ziet. Honda bij TR betekent dat Red Bull in 2019 kan kiezen tussen Renault en Honda, afhankelijk van welke fabrikant zich het beste gaat ontwikkelen in 2018. En je bent van een ontevreden, niet uitzonderlijk presterende rijder af

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 23:11
    • rickf1

      Posts: 1.623

      @Tieske73

      Dat argument wordt steeds genoemd, maar toch is de Torro Rosso deal al een keer afgeketst en ook nu is de deadline niet gehaald. Dus blijkbaar weegt dit voordeel niet op tegen eventuele nadelen. RedBull wil meer dan alleen eerste keus zijn voor Honda motoren.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 23:24
    • Jij vroeg je af wat het voordeel zou zijn en dat je het niet snapte allemaal. Ik geef je een feitelijk voordeel als antwoord op je vraag.
      Jouw aanname dat het blijkbaar geen voordeel is omdat ze er nog niet uit zijn met de onderhandelingen is volledig uit de lucht gegrepen. Er zijn vele redenen waarom onderhandelingen stuk kunnen lopen. Of was je er bij?

      • + 0
      • 5 sep 2017 - 08:26
    • rickf1

      Posts: 1.623

      @Tieske73

      Ik vind het best leuk wat te discussiëren over een en ander. Beredeneren wat er mogelijk speelt is het spel. Maar de toon waarop jij steeds met die discussie voert is nogal op de man en niet een stijl waar ik plezier aan beleef.

      • + 0
      • 5 sep 2017 - 10:15
    • Daar heb je eigenlijk wel gelijk in Rick. No need to get ugly, sorry.

      • + 0
      • 5 sep 2017 - 14:29
  • A.I.F1

    Posts: 1.080

    Ik geloof er niet in, maar wat zou het gaaf zijn als Renault inderdaad een mega stap maakt zoals ze zeggen.
    4 teams die voor de overwinningen strijden , Merc, Fer, RBR, Mclaren...

    • + 0
    • 4 sep 2017 - 17:31
    • 5. Renault zelf erbij zou ook leuk wezen.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 19:31
  • Ruilhandel met mensen? Deden ze vroeger met slaven...

    • + 0
    • 4 sep 2017 - 17:54
    • Kijk jij net een jaar autosport? Dit is al jaren in verschillende klassen vaak genoeg aan de orde.... Op werk gebied in het normale leven is dat niet veel anders. Heeft niets met slavenhandel te maken. Ik ben ook al is overgenomen door een ander bedrijf, maar ik had zelf de keus om te blijven of niet. Sainz heeft net zo goed wat ze zeggen of hij dit wil of niet. Nogmaals heeft dus niets met slaven handel te maken...

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 18:26
  • KiNcKyKiMi

    Posts: 7

    Van de 1ne Mizerie In de Andere... jongens toch..
    Ron dacht zen oude trukkendoos boven te halen met zen "Size Zero" en de afdaling begon.. benieuwd hoe Zakkie hiermee gaat omgaan.. Renault is geen oplossing! Kunnen ze net zo goed gewoon Honda nog eens de kans geven..
    McLaren moet gewoon met hangende pootjes terug naar Merc...
    Kan wel eens zijn dat Hammie dan ook gewoon terug naar huis komt!!

    man man man

    • + 0
    • 4 sep 2017 - 18:51
  • Trulla

    Posts: 1.423

    Maar waarom is Sainz nodig voor deze deal dan? McLaren en STR kunnen ook toch zonder Sainz wisselen van krachtbron?

    • + 0
    • 4 sep 2017 - 18:52
    • Trulla

      Posts: 1.423

      Ah, te snel overheen gelezen.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 18:54
    • Palmer kan niet blijven eh... wie gaat hem vervangen??

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 18:54
  • LimboF1

    Posts: 6.159

    Ik weet niet niet waarom Kubica niet in aanmerking zou moeten komen en waarom men twijfeld bij Renault. Hij heeft toch immers laten zien snel te zijn en een complete wedstrijd te kunnen rijden. Verder hebben ze toch een eigen opleidingsprogramma en zou Sainz eigenlijk een vreemde keuze zijn dan.

    • + 0
    • 4 sep 2017 - 20:15
    • Trulla

      Posts: 1.423

      Ook kan je je afvragen of Sainz je beste optie is voor 2018. Na volgend jaar komt hij waarschijnlijk vrij bij Red Bull en haal je hem gratis op. Maar tegen die tijd zijn ook Alonso, Ricciardo, Perez, Bottas en wellicht ook Ocon beschikbaar. Gok dan een jaartje op Kubica en dan heb je het jaar erop altijd nog de optie om Sainz en alle bovenstaanden binnen te halen, Sainz is echt niet zomaar van de markt, daarvoor staat hij niet hoog genoeg op de ladder.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 21:55
    • OMG!

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 22:04
    • Hj heeft laten zien dat ie een raceafstand kan rijden en dat ie niet super langzaam is. Bij mijn weten heeft hij nog niet laten zien dat ie vooraan mee zou doen

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 23:14
  • Duimen dat ze voor Kubica kiezen!

    • + 0
    • 4 sep 2017 - 22:02

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.023
  • Podiums 20
  • Grand Prix 187
  • Land ES
  • Geb. datum 1 sep 1994 (29)
  • Geb. plaats Madrid, ES
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar