<< Naar nieuwsoverzicht

Honda wijzigt de manier om updates te evalueren

Gepubliceerd op 22 aug 2017 12:08
5
Door: Rob Veenstra

Honda heeft een andere aanpak om de aandrijflijn te ontwikkelen geadopteerd. Dat verkondigde Formule 1-baas Yusuke Hasegawa in gesprek met Autosport. Honda heeft een beroerde eerste seizoenshelft achter de rug. Door een slechte betrouwbaarheid en een gebrek aan performance heeft de Japanse autofabrikant haar toekomst met McLaren op het spel gezet.

Hasegawa onthulde eerder dit jaar al dat Honda correlatieproblemen tussen de testbank en het circuit heeft gehad. Het Japanse merk heeft de benadering aangepast. Honda laat het valideren van een nieuwe specificatie minder afhangen van de resultaten op de testbank. "We veranderen onze manier om de krachtbron te ontwikkelen en updates te evalueren", aldus Hasegawa.

Honda vertrouwde bij de ontwikkeling te veel op de resultaten met een enkele cilinder, mono-cylinder testing. De Japanse autofabrikant zal de zes cilinders van de V6 turbo nu eerder bij elkaar zetten om de cijfers die het op de testbank produceert in de realiteit te toetsen. Hasegawa: "De mono-cylinder test blijft belangrijk als referentiepunt, maar om performance te vinden moeten we de resultaten controleren met de V6."

MGU-H is dit seizoen ook een hoofdpijndossier geweest dit seizoen. Na een update ten behoeve van de betrouwbaarheid van het energie hergebruikende systeem op Silverstone denkt Honda dat euvel verholpen te hebben. "Het heeft lang geduurd voordat we dat probleem konden oplossen, maar de nieuwste specificatie MGU-H bevat oplossingen voor het probleem, dus ik geloof dat we dat nu af kunnen sluiten", besluit Hasegawa.

F1 Nieuws McLaren

Reacties (5)

Spielberg

Posts: 4.181
Correlatie problemen met de testbank. . hmmm , heb ik vaker gelezen hier.
- + 0
- 22 aug 2017 - 13:28
- bschuit
  
  Posts: 11.990
  Het hele zooitje moet in relatie therapie... LOL.... RB met zn windtunnel, Honda met zn testbank, Merc had nog iets met banden doorgronden... ha ha ha...
  + 0
  
  22 aug 2017 - 14:17
Stoffelman

Posts: 5.436
Het wordt stilaan tijd dat ze oplossingen hebben, we zitten in de tweede helft van het seizoen.
Voor je het weet is het november.
- + 0
- 22 aug 2017 - 15:09
Arie54

Posts: 4.960
Aha, dus in het vervolg is de zooi niet meer kapot als het plof zegt, maar is-ie even uitgezet?
- + 0
- 23 aug 2017 - 06:36
lexe

Posts: 97
dus Honda zegt dat ze een 1 cilinder motor als ontwikkeling toepassen en dan vervolgens doodleuk een V6 van samenstellen en verwachten dat dan alles ook bij elkaar past. zijn ze nouw echt zo dom? zelfs een beetje autotechnicus weet dat elke motorconfiguratie zijn eigen specifieke eigenschappen heeft en niet zomaar uitwisselbaar zijn.
- + 0
- 23 aug 2017 - 17:11

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00