Oud Formule 1-coureur Gerhard Berger is de nieuwe voorzitter van ITR, het moederbedrijf van de DTM. Hij volgt Hans Werner Aufrecht op. Berger racete tussen 1984 en 1997 in de koningsklasse van de autosport en vertolkte na zijn actieve loopbaan functies bij BMW Motorsport, Scuderia Toro Rosso en de internationale autosportbond FIA.
Nu gaat de Oostenrijker zich dus bekommeren om de toerwagenklasse DTM. Berger: "Ik begon mijn carrière in de toerwagens en heb de DTM altijd met veel belangstelling gevolgd. De DTM is een product van wereldklasse, met onafhankelijke en krachtige reglementen, sterke autofabrikanten, topsponsors, belangrijke internationale partners en een grote schare fans."
"Dat is een goede uitgangspositie met veel potentieel voor de toekomst. Voor mij ligt de focus de komende weken op meer inzicht in alle details krijgen en daar krijg ik hulp bij van mijn collega's. Daarna gaan we gezamenlijk een koers uitstippelen om deze sterke basis nog verder uit te bouwen. Internationale samenwerkingen, spectaculaire bolides en een combinatie van sport en entertainment beschouw ik daarbij als belangrijk."
Aufrecht richtte de DTM op en stond bijna dertig jaar aan het roer van de raceklasse. Hans-Jürgen Abt en Walter Mertes treden eveneens terug uit het bestuur van de DTM.
Lando Norris schreef afgelopen weekend de Grand Prix van Miami op zijn naam. De Britse McLaren-coureur profiteerde va...
Lewis Hamilton is na de Grand Prix van Miami in de Verenigde Staten blijven hangen. De Britse Mercedes-coureur trok n...
Lewis Hamilton is bezig met zijn laatste maanden bij Mercedes. Na dit seizoen vertrekt hij naar het team van Ferrari....
Over twee weken gaat het Formule 1-seizoen weer verder met de Grand Prix van Emilia-Romagna op het circuit van Imola....
Mercedes-teambaas Toto Wolff flirtte in de afgelopen maanden regelmatig met Max Verstappen. Bij Red Bull zijn ze daar...
Ik kijk nog wel naar de DTM, maar soms moet ik vechten om niet in te dutten. Daar had ik in het verleden totaal geen last van, hopelijk kan Berger daar wat aan doen ;)
misschien kunnen we een funtie invoeren om meer spektakel te krijgen. dan krijg je een systeem waar de spoiler naar beneden klapt om minder drag te krijgen. een dragreductiesysteem dus, DRS. lijkt jullie dat wat?
trouwens, verschilt dus niks tov f1
Naar mijn mening moeten ze dat aero pakket verwijderen en weer terug gaan naar de vorm hoe de auto uit de fabriek rolt, voor het grote publiek zijn de auto's dan veel herkenbaarder. Beetje zoals de BTCC het doet. DTM t/m 1995 was gaaf daarna leken de auto's niet meer op de auto's die de consument kan kopen. Ben al jaren afgehaakt alhoewel ik DTM in 2001 en 2005 nog wel heb gezien op Zandvoort.
@DC
Smaken verschillen, ik vind de wagens met deze Aero pakketten er toch wel monsterlijk vet uit zien.
Natuurlijk vond ik (uit nostalgisch oogpunt) de wagens van voor 95 ook gaaf, maar het ziet er nu extremer uit.
Voor wat betreft de spanning van de races, en terug brengen van meer fabrikanten, dat mag wel het speerpunt zijn.
Had Berger ook graag in een functie in de F1 gezien. Hoor hem eigenlijk amper onzin uitkramen, ook niet in het verleden toen hij bij BMW en Toro Rosso werkzaam was.
Ben ik met je eens @VH, het is een integere vent met verstandige no-nonsense teksten.
Al als coureur had Gerhard een realistische kijk op de F1 en besefte als geen ander dat hij ten opzichte van zijn collega en vriend Ayrton Senna tweede viool moest spelen.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Maxiaans
Posts: 8.001
Zal mooi zijn als Gerhard daar aufrecht wat aan kan doen!
De late 90er jaren met de alfa's 155, mercs 190, zes cilinders was echt tof, niet vergeten de Opel Calibra, geel wit..
Nostalgie ik weet het maar toch..