55
De Grand Prix van Azerbeidzjan op het stratencircuit van Bakoe voegt niets toe aan de Formule 1. Die opmerkelijke uitspraken zijn afkomstig van Greg Maffei, directeur van Liberty Media. Het mediabedrijf is sinds januari eigenaar van de koningsklasse van de autosport en verkent in tap tempo de mogelijkheden om de Formule 1 te verbeteren.
Ten eerste moet het afgelopen zijn met de graaicultuur, de filosofie om de plekken op de Formule 1-kalender te verkopen aan de hoogste bieder. Maffei verklaarde aan de BBC: "Hoeveel kunnen we eraan verdienen, hoeveel betalen ze vooraf? Dat waren voorheen de belangrijkste criteria bij het selecteren van Grand Prix-locaties. Zodoende zitten we opgescheept met evenementen zoals Bakoe in Azerbeidzjan."
"Zij betalen ons een enorm bedrag om een Formule 1-race te mogen organiseren, maar ze voegen niks toe aan de opbouw van het merk en de gezondheid van de business voor de lange termijn. Onze taak is om partners te vinden die bereid zijn om ons goed te betalen, maar tegelijkertijd bijdragen aan het versterken van het product."
Azerbeidzjan betaalt naar schatting zo'n 34 miljoen dollar per jaar om een Grand Prix te mogen organiseren.
Het lekte eerder deze week al uit, maar het is nu officieel geworden. Ferrari heeft een samenwerking aangekondigd met...
Max Verstappen maakt momenteel weer veel indruk in de Formule 1. De Nederlander wist dit seizoen vier van de eerste v...
Max Verstappen maakte afgelopen weekend weer veel indruk in China. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur won de race...
Het team van Mercedes is op een rampzalige wijze aan het nieuwe seizoen begonnen. De resultaten vallen flink tegen, e...
Het team van Ferrari hoopte goed te scoren in China, maar ze kwamen van een koude kermis thuis. Ze konden de strijd m...
GP Azerbeidjan: de kleren van de keizer!
Goede teksten, nu maar hopen dat die gevolgd worden door goede acties
"Good Job Azerbeidzjan" "Thank you Azerbeidzjan" Tja, als je dat over jezelf moet verkondigen tijdens een grand prix, dan weet je dat het niets toevoegt....daar hoef je geen 'rocket science' voor gestudeerd te hebben.....
Inderdaad - voorlopig is het links lullen, rechts vullen. En dat zal voorlopig zo wel blijven gezien die lange-termijncontracten van GP's als Bakoe en Sotchi. Het spannendst aan Sotchi vind ik de vraag: gaat Hamilton moordenaar en landinpikker Putin weer een hand geven of niet?
Mooi! Zal die optocht niet missen. Kunnen ze Le Mans ook niet meer in de weg zitten.
LeMans zaten ze al niet in de weg. Tenminste, bij mij niet. Is een absolute no brainer dat je als organisatie zo arrogant bent dat mensen die al 23 en een half uur LeMans hebben zitten kijken de Grand Finale aan zich voorbij laten gaan voor de optocht in Bakoe. Ik heb er niet over na hoeven denken tenminste!
Hopelijk wordt de daad bij het woord gevoegd en gaan er een stevig aantal races verdwijnen, dat gekut in de woestijn van allerhande oliestaten zit ik ook niet op de wachten. En dat historische circuits als Silverstone, Spa of Monza de laatste jaren op de tocht hebben gestaan is al te zot voor woorden en raakt het probleem precies in de kern!
@ kakatoe,
Alleen dat kerkje wordt een leuk bochtje. Voor de rest kunnen ze alles volgas. Het rechte stuk wordt helemaal een aanfluiting, ze nemen meer snelheid mee het rechtse stuk op en daar zitten ze sneller op de lagere topsnelheid.
Ik vind Bahrein inmiddels zelfs ook wel wat hebben. Laatste races scoorde allemaal een dikke voldoende. Vind Abu Dahbi ook prima. Ergens moet het ook wel een WK blijven. Ik kom tot het volgende lijstje
Melbourne: houden
China: twijfel geval, maar vooruit
Bahrein: houden
Sochi: weg
Catalunya: mag weg
Monaco: houden
Montreal: houden
Baku: weg
Oostenrijk: houden
Silverstone: houden
Hungaroring: mag weg
Spa: houden
Monza: twijfel geval
Singapore: houden
Maleisie: houden
Suzuka: houden
Austin: houden
Mexico: mag weg
Interlagos: houden
Abu Dhabi: houden
Toevoegen aan kalender: Nurburgring, Istanbul Park, Zuid-Korea, Imola, Mugello, Brno en Donington
Wat vinden jullie?
@ Jenssie
grotendeels eens. Monza levert misschien weinig spektakel op, maar de sfeer blijft daar geweldig. F1 leeft daar gewoon, net als op Silverstone.
Imola mag absoluut terug, en wat mij betreft Magny-Cours en Hockenheim ook. Ik hou wel van die simpele Europese circuits.
@JENSSIE:
Melbourne: houden
China:weg
Bahrein: houden
Sochi: weg
Catalunya: mag weg
Monaco: weg
Montreal: houden
Baku: weg
Oostenrijk: houden
Silverstone: houden
Hungaroring: mag weg
Spa: houden
Monza: houden
Singapore: houden
Maleisie: houden
Suzuka: houden
Austin: weg
Mexico: houden
Interlagos: houden
Abu Dhabi: houden
Toevoegen:
Brno, Hungaroring
@ Frank: Brands Hatch zeker! Zuid Afrika ken ik niet goed om daar een oordeel over te kunnen vellen.
@ Gompie: Hongaroring weg en dan weer toevoegen? hehe foutje waarschijnlijk.
Vind je Austin niets? Ik vind het wel een vette baan. Ik vind Mexico daarentegen een saaie baan. Zo zie je maar meningen verschillend:D
Mexico is racetechnisch misschien niet zo bijzonder, maar als ik die beleving zag op die tribunes, had ik daar graag een race meegemaakt (hoop mooie vrouwen ook). Die organisatie combineerde dat ook mooi met andere evenementen. Kan de rest nog iets van leren.
@JENSSIE Hungaroring is mooi man, fantastisch sfeertje hangt daar.
Zandvoort, ik zeg DOEN!
Rustiiiiiiiiggghh. ;)
de grote prijs van "europa" gelukkig hebben ze die naam aangepast...
Allemaal leuk en aardig maar het lijkt mij dat Liberty de rechten heeft gekocht om winst te maken. Sommige circuits kennen het niet eens meer bolwerken met de financiëen. Dus ik ben echt benieuwd hoe ze dat gaan aanpakken. En mochten ze met de prijs omlaag gaan komen er dan ook weer de oude traditonele circuits weer terug?
Of gaan we 3 extra races in de USA krijgen?
Zolang we zo min mogelijk uitloop stroken krijgen en meer grindbakken dan ben ik tevreden.
De tijd zal het leren maar Liberty is en blijft een bedrijf die winst moet maken dus ik juich nog zeker niet te vroeg.
Daar heb je helemaal gelijk in maar races zoals Bakoe doen op de lange termijn niks goeds voor het merk F1. En een organisatie met een beetje gezond zakelijk verstand weet dat dat de reden is dat het aantal kijkers al jaren terug loopt en dat uiteindelijk de sport om zeep helpt. Niemand wil naar een race kijken waar geen hond op af komt en dus niemand langs de baan zit. Er moeten gewoon meer mensen voor de buis naar de sport kijken zodat er meer en grotere sponsors worden aangetrokken tot de teams en de sport. Ook voor de moterfabrikanten is zo'n race totaal niet interessant ! Tuurlijk draait het niet alleen om Bakoe maar zo'n circuit doet wel afbraak aan het gehele plaatje.
Liberty media wil inderdaad winst maken. Maar het is een media bedrijf dus hun grootste belang is content creëren daarvoor hebben ze kijkers nodig om die kijkers te krijgen moeten ze goede content hebben. CVC was puur een investering op welke manier dat geld binnen kwam was ondergeschikt.... Dat is voor mijn gevoel toch anders...
Ja, maar dit is winst maken op de korte termijn: de eerste jaren krijgen ze bakken met geld, maar dan verliezen toeschouwers hun interesse in de sport, en blijven ze weg. Als de toeschouwers wegblijven, blijven de sponsors ook weg. Als de sponsors wegblijven, kunnen de circuits het geld niet meer bijeen brengen en krijgt Liberty helemaal niks meer.
Kunnen ze beter iets minder geld krijgen per race, maar wel de sport een stuk interessanter maken waardoor toeschouwers blijven komen en fans blijven kijken. Bernie wist natuurlijk allang dat-ie weg ging, dus die dacht: snel nog ff wat geld binnenharken voor m'n ouwe dag en de rest zoeken ze maar uit.
goed lezen ;-) ze willen juist voor het langzame dubbeltje gaan ipv het snelle kwartje.
Quote"Ten eerste moet het afgelopen zijn met de graaicultuur, de filosofie om de plekken op de Formule 1-kalender te verkopen aan de hoogste bieder."
Iets wat we als fans alleen maar toe kunnen juichen.
Kiekis ik heb die quote heel duidelijk gelezen. Maar het is te makkelijk om maar gewoon aan te nemen. Ik bekijk het misschien te negatief maar ik heb geen zin om teleurgesteld te worden. Dus ik bekijk het van jaar tot jaar en ik zie vanzelf wel of zijn woorden iets waard waren.
CVC had korte termijn visie, Liberty Media een lange termijn visie.
Van alle atrikelen die ik vanuit Liberty Media heb kunnen opmaken is, dat ze in weze de ouwe glorie van de F1 willen herstellen, maar in een modern jasje gestoken, en vele malen toegankelijker maken voor de fans.
Hierbij willen ze kwaliteit over Quantiteit in contents hebben, en als je goed oplet zie dit al langzaam terug in wat Liberty wil en met wat nu aanwezig is.
Zo ondermeer merk ik, dat Design van de Auto's een topic is, de lelijke T-wings willen ze al verbannen, saaie historieloze circuits zonder publiek lijken ze nu ook al te willen dumpen, en ze zijn ook naar oude ciruits aan het kijken die in de loop der jaren in de vergetelheid zijn geraakt bij de FIA, maar waar de fan met weemoed aan terug denken.
Al met al, geeft mij wel te denken, dat Liberty Media het echt goed voor heeft met de F1, en dat de F1 echt in hun handen weer kan opleven.
Alleen CVC en Ecclestone hebben de F1 nu in een staat achter gelaten, daardoor verandering tijd nodig heeft.
Ook meende ik me te herinneren dat Liberty Media 2018 als het jaar zou brengen waar wij fan pas de veranderingen echt gaan merken.
Dit jaar denk ik dat ze zich zijn aan het orieteren, kijken wat is mogenlijk, wat willen de fans, etc.
Igg, dit bericht geeft mij ook al weer een warm gevoel, de F1 wel weer op zijn pootjes terecht gaat komen.
Igg kijk met spanning uit naar de ontwikkelingen rond de F1 gaan verlopen, en ofc de races ook ;-)
En dat uit de mond van een aandeelhouder.
Wel een betere aandeelhouder dat is zo wel duidelijk, maar het kon ook niet anders, als je wil verdienen aan F1 als eigenaar zul je de sport levend moeten houden.
Nu, Bakoe. het is logisch wat hier beweerd wordt, het zal nooit een toplocatie worden. Globaal speelt het te weinig een rol van betekenis (Het wordt waarschijnlijk mogelijk gemaakt door een over de balk smijtende dictator).
Maar, tegelijkertijd mag iedereen wel eens in het zonnetje staan, toch? De efficientie van geld verdienen die 'bedrijven' nastreven staan dit soort niet-logische races in we weg. Eerlijk gezegd ik hou wel van wat variatie, zo nu en dan een race in een 'uithoek' is wat mij betreft prima. En omdat het hier niet meteen een Arabisch schiereiland festijn betfreft mag deze van mij wel even blijven.
Om de paar jaar rouleren van locaties van een gedeelte van de races (1 derde?) lijkt mij voor de lange termijn wel het meest geschikt op dit moment.
Ik wil daar nog wl aan toevoegen: het is wel veeeeeel beter voor lange termijn een race te hebben op 1 locatie, want dan kun je publiek aan je binden, en dus jaarlijks grotere aantallen bereiken.
Het is natuurlijk dol om een evenement op te bouwen (circuit, alles eromheen) voor slechts 4 of 5 jaar.
Maar tegelijkertijd is de realiteit dat de meeste locaties ook niet verder vooruit kunnen plannen, en dat het vaak mede gefinancieerd wordt door de omgeving. Dat zorgt ervoor dat bij nagenoeg alle F1 locaties elk jaar opnieuw kan worden gevraagd, hoe lang nog? Met als resultaat dat met enige regelmaat 'vervanging' van locaties moeten worden gevonden. Mede daarom is rouleren van een deel van de races onontkomenlijk.
Hulde voor deze visie. Winst maken mag, maar laat het dan op een manier zijn die ook voor de fans, het F1 merk en de teams aantrekkelijk is. Duurzaam ondernemen is hierin belangrijk. Geen projecten zoals Bakoe. Over een paar jaar heeft niemand het hier meer over.
Ik denk dat ze mogelijkheden zien om toch die extra dollars er uit te trekken wanneer ze dit soort circuits excommuniceren. De plannen die Liberty heeft halen geld tevoorschijn uit bronnen waar Bernie Ecclestone nooit bij stil heeft gestaan. Dit zorgt er weer voor de armlastige, maar geweldige circuits zomaar weer op de kalender terecht kunnen komen. Imola en Estoril mogen wat mij betreft zo weer terugkomen.
Wat een bedragen toch hè..
Van mij mogen ze wel een soort poule maken van circuits waar ze om de 3 jaar heengaan, en als daar Baku ook bij zit zou ik dat prima vinden. Hoge snelheden door een fraaie (persoonlijke mening) stad heeft wel iets unieks.
Uiteraard moeten circuits als Spa, Suzuka, Monaco (historisch oogpunt), Brazilië, Monza en Silverstone er sowieso elk jaar op staan.
Precies! Al is dat rouleren natuurlijk eigenlijk al gaande.
Er moet wel een halt worden gehouden aan verdere 'afbraak' van de historische races. En ik geloof dat Liberty dat ook wel gezegd heeft te gaan doen. We zullen zien.
inderdaad.
een poule van vaste circuits en een poule die rouleert.
Nederland-Duitsland-Frankrijk zou er 1 kunnen zijn
zelfde doe je in de states en de zandbakken dan word het ook weer interessant omdat de coureurs de banen minder goed kennen en er minder data is.
Klopt. Elk jaar 4 of 5 roulerende races maakt het voor iedereen interessanter.
Ik hoop ook dat ze het verdienmodel zo weten om te gooien dat er minder door de circuits betaald moet worden om een race te organiseren.
Zit wel meer achter, denk niet dat de investeerders anders 35 miljoen te grabbel gooien....hoop niet dat ze politieke spelletjes gaan spelen... zorg liever dat er snel 28 auto,s op de grid staan , dat zijn pas echte prioriteiten..... ze hadden al desnoods Manor op moeten kopen ,of als noodmaatregel moeten financieren...
Weet niet, klinkt meer als een strategie om imago van een kwaliteitsproduct neer te zetten.
Mja, een team redden dat op omvallen staat omdat het financiële plaatje daar niet goed zit, is ook slechts een oplossing voor de korte termijn. Dan kan Liberty beter maatregelen nemen om de sport betaalbaarder te maken, waardoor kleinere teams structureel rond kunnen komen. Nieuwe teams komen dan vanzelf wel.
100 mln extra kijkers levert meer op dan 35 mln. Dat is hoe Liberty op mij overkomt.
Extra auto's horen daar ook bij inderdaad.
Manor had met de steun van Liberty vast wel een eigenaar kunnen vinden. Had daar ook iets meer van verwacht.
Helemaal gelijk! Zorg voor kwaliteit, dan komt de poen ook wel als er een goed verdienmodel achter zit. Sterker nog., Ecclestone heeft bergen geld laten liggen door nieuwe media links te laten liggen omdat ie niet snapt hoe het werkt.
Ja geld is niet alles..
Geen woorden maar daden.
Het wordt tijd dat we ons allemaal realiseren dat ook liberty hier nu is om geld te verdienen.. Ze spelen in op de gemoedstoestand van de fans, niet om de liefde voor de sport maar om de liefde van $. In het begin (nu dus) lijkt het allemaal geweldig maar daar komen we eerder van terug dan dat we dat van Bernie deden.
Nu roepen ze "traditionele circuits", "meer geluid", "meer media" en "meer spanning"maar over een paar jaar kijken we naar een F1 race waarin één verplichte pitstop is voor alle coureurs in een vastgestelde ronde om 10 minuten te kijken naar reclame.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Cimple
Posts: 80
Goede teksten, nu maar hopen dat die gevolgd worden door goede acties