FIA ontwikkelt twee alternatieven voor de 'halo'

  • Gepubliceerd op 03 feb 2017 14:27
  • comments 25
  • Door: Rob Veenstra

Aangezien de 'halo' vooralsnog geen onverdeeld succes is onder de Formule 1-coureurs, is de internationale autosportbond FIA bezig met de ontwikkeling van twee alternatieven voor het systeem om de hoofden van de rijders beter te beschermen. Dat bericht brengt BBC Sport.

Het ene alternatief is een doorontwikkelde versie van het 'aeroscreen' dat Red Bull Racing vorig jaar al eens uitprobeerde. Dat systeem raakte bij een eerste test van de FIA, waarbij een wiel met 250 kilometer per uur richting het hoofd van een testpop in de cockpit werd afgeschoten, zwaar beschadigd.

Daarop besloot Red Bull Racing de ontwikkeling ervan te staken, ook omdat het aeroscreen te veel van de voor 2017 bestemde middelen opslurpte. De FIA heeft deze optie echter nog niet helemaal afgeschreven. Het andere alternatief is een soort halve variant op een straaljager-cockpit.

De FIA heeft voor zichzelf een deadline van eind april gesteld. Vanaf begin mei heeft de federatie unanieme toestemming van de teams nodig om de regels voor 2018 nog te veranderen. De bond heeft het recht om regels voor de veiligheid door te drukken, maar durft dat met de controversiële halo niet aan.

Onder de coureurs heerst veel verdeeldheid over dat systeem. De FIA heeft de tweeëntwintig coureurs van vorig jaar gevraagd naar hun mening. Zeven stemden tegen, vijf stemden voor en vier bleven neutraal, bevestigde een woordvoerder van de federatie tegenover Autosport. Zes rijders hebben nog geen stem uitgebracht.

Systeem (ernstig) beschadigd, driver OK: missie geslaagd....

  • 5
  • 3 feb 2017 - 14:55

Reacties (25)

Login om te reageren
  • Systeem (ernstig) beschadigd, driver OK: missie geslaagd....

    • + 5
    • 3 feb 2017 - 14:55
  • ZlatanF1

    Posts: 457

    Hallo <> Doei

    • + 0
    • 3 feb 2017 - 14:57
  • Lexx

    Posts: 803

    Waren er vorig jaar geen 23 coureurs? Of 24 als je Stoffel mee rekent.

    • + 0
    • 3 feb 2017 - 14:58
  • Lijkt mij onrealistisch om nog vóór eind april twee alternatieven uit te testen waarbij alle ins en outs goed zijn doordacht en waarmee voldoende vertrouwen gekweekt wordt bij teams en coureurs.

    Darlos heeft nog een 3e optie voor de FIA: De open cockpit lekker zo laten, verandering is helemaal niet nodig. De huidige generatie Formule 1 auto's zijn al ultra veilig.

    • + 2
    • 3 feb 2017 - 14:59
    • Donders, alweer ben ik het met je eens Darlos.

      • + 0
      • 3 feb 2017 - 16:04
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Briljante gedachte. Ik wou dat ik daar op gekomen was.

      • + 1
      • 3 feb 2017 - 17:02
    • DBGates

      Posts: 3.768

      Caramba dat is een goed idee

      • + 0
      • 3 feb 2017 - 22:56
    • Inderdaad DC, voor eind april zal niet haalbaar blijken te zijn. Denk dat alles voor 2018 te laat gaat komen dus dan rijden ze ook zonder halo of alternatief. Hopelijk wordt uitstel dan afstel want dat is ook wat de meeste fans willen.

      • + 1
      • 3 feb 2017 - 23:04
  • AlexVB

    Posts: 139

    Ik hoop toch dat de FIA heel snel inziet dat zo´n halo achtig iets eigenlijk best overbodig is gebleken.

    De coureurs liggen tegenwoordig in de wagen en komen net met hun ogen boven de cockpit uit..

    • + 1
    • 3 feb 2017 - 15:41
  • Doet de FIA dit nu om te laten zien dat ze bestaansrecht hebben of heeft het echt met veiligheid te maken.

    Ik denk het eerste;-)

    • + 1
    • 3 feb 2017 - 15:43
    • Je zet mij aan het denken, misschien moet de FIA de veiligheid maar aan de forumleden van F1TODAY overlaten :)

      • + 0
      • 3 feb 2017 - 15:51
    • Kan er niet met de FIA worden afgesproken dat zij pas weer over hun ‘speeltje’ mogen nadenken zodra ze het voor elkaar hebben gekregen dat de races weer echt spannend zijn?

      • + 0
      • 3 feb 2017 - 23:23
    • De FIA doet dit om te verdoezelen dat ze op andere vlakken fout zaten m.b.t. het ongeluk van de Vilotta en Bianchi.

      Bianchi ongeluk :
      - FIA had de race niet moeten starten onder de bestaande weersomstandigheden.
      - FIA had iets dergelijks als de Virtual Safety car al eerder moeten invoeren, technisch was het al jaren mogelijk.
      - FIA moet eens gaan nadenken om kranen en andere alternatieven in te voeren om een auto weg te halen. Het is ronduit stom om zo'n zware takelwagen op of aan de zijkant van de baan te hebben staan terwijl de race gaande is, gele vlag of niet.

      De Vilotta ongeluk :
      - FIA had veel strengere veiligheidsregels moeten hebben voor rechte lijn tests. Een auto moet niet tegen een trailerklep kunnen aanrijden, zo'n trailer moet niet op een plek kunnen staan waar een wagen theoretisch tegen aan kan klappen. Van het terrein af dus.

      Het Massa ongeluk, daar valt wel iets over te zeggen. Maar daar zijn ook de viziers ondertussen op aangepast. Wellicht nu nog het "kijk" gedeelte aanpassen met nog sterker materiaal?

      In elk geval is het hele Halo verhaal en alle andere alternatief een tool voor de FIA om maar te laten zien dat het een bestaansrecht heeft, ze "blijft ontwikkelen" om de sport nog veiliger te maken... maar ook om te verdoezelen dat ze op andere vlakken tekort schoten bij de ongelukken zoals hierboven besproken. De Halo is puur een politiek en wellicht juridisch project. De invoering ervan zou de aard van de klasse veranderen, met gevolg een mogelijk imago probleem. Maar belangrijker : het creeërd nieuwe gevaren.

      • + 0
      • 5 feb 2017 - 21:15
  • Frank-84

    Posts: 666

    Ze leren het ook nooit.... Dat Todt maar lekker gaat pensioneren...ergens ver weg. Er is maar 1 instantie die de sport naar de klote helpt en dat is de FIA. De rest van de open cockpit klasses zullen ze wel vergeten. Dit soort nieuws helpt niet, zo lekker voor 't weekend.. :(

    • + 0
    • 3 feb 2017 - 16:51
    • FRANK-84@ Zou toch durven zweren dat je vorige keer Bernie als boosdoener aanwees, en nu weer ineens de FIA. Snap er niks meer van.

      • + 0
      • 3 feb 2017 - 17:14
    • God ja, Jean Todt je zou bijna vergeten dat die boel daar leid. (of is het lijd???) Als Mosley al zoveel kritiek kreeg snap ik wel dat Todt de media schuwt de groene pannenkoek dat er rond loopt.

      • + 0
      • 3 feb 2017 - 17:42
    • Frank-84

      Posts: 666

      @dutchtreath, ik weet het niet hoor maar Bernie is geen instantie ;). Omtrent dit soort regelgevingen lijkt het me sterk dat ik daar Bernie voor heb aangekeken. Misschien heb ik het een beetje te algemeen geformuleerd door te zeggen dat de FIA....
      Maar dat moet wel ff geleden zijn, ik heb geen idee welk artikel het is geweest waar ik toen op heb gereageerd en wat ik daar heb geschreven. (miss was 't wel iemand anders?)

      • + 0
      • 3 feb 2017 - 23:38
    • Frank-84

      Posts: 666

      Heb eens gekeken en kan nergens een post vinden waarin ik dat beweer. Dus je vergist je waarschijnlijk.

      • + 0
      • 3 feb 2017 - 23:54
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Ik ben voor een van een krant gevouwen hoed.

    • + 0
    • 3 feb 2017 - 16:58
  • Tja, een F1 met een windscherm, voor de mensen die altijd zeggen dat het vroeger beter was:
    https://www.google.be/search?q=f1+windscreen&biw=1366&bih=657&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj4-tXor_TRAhVDWxQKHWdtAboQ_AUIBigB#imgrc=76BTTKRrxzDetM:

    • + 1
    • 3 feb 2017 - 17:44
  • Veldhuis

    Posts: 606

    Je F1 bolide zal maar op de kop liggen. Of een lekker brandje.
    Halo is alleen geschikt als spel op de PS4.

    • + 0
    • 3 feb 2017 - 18:04
  • Maxemilian

    Posts: 36

    Was er niet voor. Voor safety andere sport gaan beoefenen! ( niet c. bedoeld.)

    • + 0
    • 3 feb 2017 - 18:13
  • Heb wel een ander Ltternatief. Maar de weg veilig. Zorg ervoor dat er geen bulldozer of vrachtwagen met openstaande klep aanwezog zijn..
    De rest is gewoon onnodig ja er vliegt sf en toe iets los. Maar de spektakel is juist dat we de coereur zien. Anders is het net alsof we naar le mans race kijken. Dan kunnen we ook beter race simulators gebruiemen zorgen voor 0.pms lag en kun je de coureur veilig in de garage zetten rn de wagen live stream aansturen.
    Kost teveel doe dan online racesimulator waar heel de wereld mee kan doen. Nooit probleem met sponsors en altijd spektakel elke weekend of dag
    Sorry maar laat gewoon iets met rust.

    • + 0
    • 3 feb 2017 - 19:14
  • erikworld

    Posts: 927

    Misschien is het een idee om in een gesloten cockpit te rijden met een open dakje voor de ventilatie. Bij regen zetten ze dat luikje dan weer dicht.

    • + 0
    • 3 feb 2017 - 23:48
  • John6

    Posts: 8.389

    Achterlijke ideeën , hebben ze niets beters te doen, gewoon laten hoe het nu is.

    • + 0
    • 4 feb 2017 - 01:07

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welk F1-commentaar gebruik jij tijdens een Grand Prix?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar