<< Naar nieuwsoverzicht

Pascal Wehrlein: "Verschil Formule 1- en DTM-wagen limiterende factor"

Gepubliceerd op 26 mei 2018 10:02
7
Door: Rik Klein Entink

Pascal Wehrlein denkt dat de sleutel naar de titel in de DTM ligt opgesloten in het feit dat hij zijn rijstijl uit de Formule 1 achter zich moet laten.

Wehrlein reed voor zijn twee jaren in de Formule 1 bij de teams van Manor en Sauber drie jaar in de DTM en haalde daar in 2015 met Mercedes de titel. Afgelopen winter moest hij bij Sauber plaats maken voor het Ferrari-talent Charles Leclerc en aangezien er geen stoeltjes beschikbaar waren keerde hij terug in de DTM.

Verschil Formule 1 en DTM

De Duitser moest weer opnieuw acclimatiseren in de DTM zo vertelt hij Autosport.com: "Als je twee jaar weg bent geweest dan vergeet je hoe het het allemaal werkte. Het gaat niet echt om het verschil tussen de wagens in 2015 en 2018, het is meer het verschil tussen een Formule 1- en een DTM-wagen wat de limiterende factor is. Als ik honderd procent comfortabel ben in de wagen dan kan ik meestrijden om het kampioenschap."

De voormalig Formule 1-coureur heeft nog wel stappen te zetten zo realiseert hij zich: "Er zijn nog veel zaken die ik moet verbeteren en waar ik mij moet aanpassen, maar ik wil nog niet echt over het kampioenschap nadenken. We moeten nog meer vooruitgang boeken en alles erg snel leren begrijpen."

Hoge slijtage

De Mercedes-coureur heeft na vier races met 39 punten al een behoorlijke achterstand op Gary Paffett (71 punten) en Timo Glock (72 punten). Maar in de tweede race op Lausitz haalde hij zijn eerste podiumplaats na een goede kwalificatie: "Ik had bijna mijn eerste pole position, maar in de race had ik moeite met de bandenslijtage. Dat is het belangrijkste verschil voor mij sinds 2015: de banden leren begrijpen. Het is een andere compound die voor één of twee ronden erg snel is, maar dan is de slijtage erg hoog."

DTM Nieuws Pascal Wehrlein Charles Leclerc Gary Paffett Mercedes Ferrari Sauber Manor Motorsport

Reacties (7)

Madmax33

Posts: 1.445
Sorry dat ik het zeg, maar ben ik de enige die de DTM totaal niet interessant vindt ?
- + 0
- 26 mei 2018 - 10:19
- London
  
  Posts: 780
  Nee mij boeit het ook niet :p
  
  Ik vind alleen open wiel racen leuk eigenlijk.
  + 0
  
  26 mei 2018 - 10:30
- London
  
  Posts: 780
  En wegracen op de tweewielers :D
  + 0
  
  26 mei 2018 - 10:31
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  ich habe keine ahnung....
  
  Ik kijk er nooit naar! never nooit gewoon
  
  NIEMALS!!!!!
  + 0
  
  26 mei 2018 - 11:14
- Ouw-sjagerijn
  
  Posts: 13.416
  Ik heb ze op Zandvoort gezien en ( nog beter) gehoord.
  Wat maken die wagens 'n herrie.
  + 0
  
  26 mei 2018 - 12:51
- Boutsen
  
  Posts: 709
  't Is niet meteen de meest spannende serie in de racerij. Dit jaar volg ik het een beetje, maar dan ook enkel omdat Frijns mee doet. De wagens op zich zijn wel leuk en het veld is best wel sterk, maar het racen zelf laat te wensen over.
  + 0
  
  26 mei 2018 - 19:17
bschuit

Posts: 11.990
Nu maar hopen dat hij volgendjaar niet in de Yaris cup rijdt... Maar serieus, dus eigenlijk heeft de DTM banden die ze in de F1 ook moeten gebruiken, paar rondjes snel en dan wordt het steeds moeilijker....
- + 0
- 26 mei 2018 - 10:44

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

L. Stroll

1:36.302

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

L. Norris

1:57.940

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00