68
De vakantieperiode was een woelige waarin de rijderscarrousel eindelijk ging draaien. Het vertrek van Daniel Ricciardo bij Red Bull Racing was de meest opmerkelijke, al is zijn keuze voor Renault helemaal zo vreemd niet. Het naderend afscheid van Fernando Alonso was geen verrassing en de oersaaie race op Spa liep uit op een teleurstelling (niet het resultaat, wel de race).
De directie van Red Bull Racing heeft toch even de wenkbrauwen gefronst toen Ricciardo zijn vertrek aankondigde. Het team was er zeker van dat hij zou blijven. Dat de coureur kiest voor de partner waarmee Red Bull Racing in scheiding ligt was onverwacht en ongewenst. Toch begrijp ik zijn keuze wel. Het gaat, denk ik, niet direct om geld. Het gaat hem, vermoed ik, niet om de status van eerste rijder binnen zijn team. Ricciardo is een topsporter die altijd wil winnen. Zijn relatie met Max Verstappen is goed, binnen Red Bull geniet hij veel respect en Daniel heeft financieel echt wel wat hij hebben wil. De reden voor hem om toch stoppen: hij heeft eigenlijk niet zoveel vertrouwen in de krachtbron van Honda. Hij ook al niet.
Opmerkelijk: Honda boekt progressie, gaat nauwelijks meer stuk, maar het ontbreekt vermogen. De Renault-motor boekte aan het begin van dit jaar vooruitgang, maar loopt nu weer achter. Toch levert Renault een betere krachtbron en Daniel weet dat. Hij weet, na al die jaren, hoe hard Renault werkt aan vooruitgang. Renault heeft die verplichting ook richting het eigen team. En daarom heeft hij meer vertrouwen in de Fransen. Ik doe met hem mee. Honda heeft nog een lange weg te gaan, het teammanagement van Red Bull Racing heeft al laten weten dat 2019 een overgangsjaar wordt en Renault zit veel verder in de ontwikkeling dan de Japanners. Een doekje voor het mogelijke bloeden: Red Bull Racing heeft zo’n geweldig chassis en zo’n voorsprong op de rest dat een terugval naar de subtop uitblijft.
Hoe nu verder met Ricciardo en het team? Max Verstappen vertelde bij het Ziggo-programma Peptalk dat de geruchten over een voortijdig vertrek van zijn teamgenoot ‘onzin’ zijn. Dat soort geruchten zijn logisch, blijven meestal geruchten, maar bij een team als Red Bull Racing dat toch echt in gevecht leeft met de nieuwe werkgever van haar eigen coureur is dit gerucht niet zomaar een fabel. Ricciardo wordt echt niet langer betrokken bij de ontwikkeling van de auto en hij mag al helemaal niets weten over het programma voor volgend jaar. Wordt al lastig…. Je vraagt dan aan al zijn engineers terughoudend te zijn. Daniel heeft veel informatie over Red Bull Racing, hij loopt al zolang mee met dat team dat hij van grote waarde is voor Renault. Red Bull Racing is er niet echt bij gebaat om hem nog wijzer te maken als het gaat om de samenwerking met Honda. Vergeet niet: Daniel Riccardo is niet alleen een hele goede coureur, hij is ook bijzonder intelligent en weet hoe een auto gebouwd moet worden.
Red Bull Racing kiest nu honderd procent voor Max Verstappen als eerste rijder. Dat lijkt goed nieuws voor ons allen, maar misschien ook weer niet. Ricciardo moet in dienst rijden van de Nederlander en dat gaat hem ook echt wel verteld worden. Of de Australiër daarop zit te wachten? Nee. Daarvoor is hij topsporter. Daniel weet dat winnen bij Renault de komende jaren lastig wordt. Als hij nog op het podium wil staan, moet dat dit jaar gebeuren. Ricciardo gaat, daar waar hij kan, gewoon voor eigen kansen. De onderlinge verhoudingen zijn verstoord, het vertrouwen is minder en zal de komende maanden nog verder slijten. Red Bull Racing zal Daniel niet zomaar voortijdig aan de kant schuiven, daarvoor is het onderlinge respect wel groot genoeg. Maar het zou me niets verbazen als we over niet al te lange tijd het persbericht lezen dat beide partijen onderling 'in goed overleg uit elkaar willen gaan, om zich volledig op het huidige en nieuwe seizoen te kunnen concentreren'.
En hoe dan verder met het team? Met Max Verstappen? Beiden hebben zich neergelegd bij een plaats in het niemandsland waarover ik het vorige keer had. Ferrari is veel te sterk, Mercedes is niet bij te houden en alle anderen rijden op veilige achterstand. Red Bull Racing had in Spa bijna een halve minuut achterstand op de toppers en bijna een halve minuut voorsprong op de rest. Dan ken je je plaats, dan weet je hoe je de rest van de races uit kunt rijden. Je gaat dan voor de punten die je halen kunt en je hoopt af en toe op een podium. Het enige dat je dan kunt doen is hopen op een probleem bij een van de Ferrari’s of Mercedessen, zoals afgelopen zondag. En dan is Max Verstappen de man die het af kan straffen.
Jurgen Gommeren
Voormalig hoofdredacteur F1Racing Magazine Nederland - versterkt per direct de redactie van F1Today.net
Vandaag werd de eerste dag van het Chinese raceweekend afgewerkt. Op het veelbesproken asfalt van het circuit van Sha...
George Russell kende een enorm tegenvallende Sprint Kwalificatie in China. De Britse coureur worstelde met de omstand...
Charles Leclerc kende vandaag een tegenvallende Sprint Kwalificatie in China. De Monegaskische Ferrari-coureur spinde...
Sergio Perez maakt er in China geen geheim van dat hij heel graag zijn contract bij Red Bull Racing wil verlengen. De...
De eerste dag van het Chinese raceweekend werd gekenmerkt door een aantal opmerkelijke bermbranden. Terwijl het koud ...
Na de derde alinea ben ik gestopt met lezen.
Dan weten jullie dat.
Iedereen mag een mening hebben, zal hier menigeen op zijn tenen trappen met deze column. Ik geloof wel in Honda, hebben iets goed te maken en willen ten koste verbeteren. Bij Renault heb ik altijd het idee dat ze niet meer weten waar ze het moeten vinden. Dat terwijl Honda nog vol met ideeen zit maar zich momenteel gedeisd houden en eerst resultaten willen laten zien voordat ze iets van de daken roepen.
Zo ver? Ik na de eerste paar zinnen van de derde alinea.
"De reden voor hem om toch stoppen: hij heeft eigenlijk niet zoveel vertrouwen in de krachtbron van Honda. Hij ook al niet. Toch levert Renault een betere krachtbron en Daniel weet dat."
Toen ben ik gestopt.
Veel aannames en weinig achterliggende kennis verborgen in de column. SPA is natuurlijk geen top afspiegeling voor Singapore, Sochi en Japan. Gooi er nog een braziliaanse regenbui achteraan en t seizoen kent nog vele verassingen. Zowel voor RB, als Mercedes en Ferrari.
Persoonlijk ben ik van mening dat de STR chassis niet optimaal is gebouwd om de Honda. Het blijft een team met een kleiner budget, daar waar de reus RB al geniet van achterliggende kennis en er deze winter enorm veel geld in kan steken om het op elkaar aan te sluiten.
Zeg niet dat Honda & RB geweldig wordt... maar Renault lijkt er niet eens aan de top te willen komen.
2e column waarin Honda wordt afgebrand. Lijkt haast iets persoonlijks.
Ach, het is een mening, verwoord in een column. Iedereen mag zijn mening hebben. Ik ben het echter monumentaal oneens met de positie van Honda versus Renault zoals die beschreven wordt in de column.
Men moet niet kijken naar het hier en nu, maar naar trends. En de trend laat een stagnerend Renault zien en een progressief ontwikkelend Honda op vlak van performance en betrouwbaarheid. Trek dat lijntje eens door in 2019 en wat zie je dan?
123
Alles oke Max?
Het is een column daarom toch de vraag aan de columnist. Hoe verklaar je dat TR met meer vleugel reed dan de achter vleugels van alle Renault aangedreven teams aan elkaar geplakt en toch een goeie top snelheid hadden. Ik denk dat je echt onderschat de stappen die Honda aan het maken is. Daarnaast heeft Renault een afgeknepen budget ook voor de motor en heeft Honda meer geld te besteden. Tel daar bij op dat RBR het hoofdteam van Honda wordt en dan mag je toch aannemen dat RBR Honda steeds nog de betere plek is om te zitten volgend jaar dan bij Renault... Die hebben de laatste jaren al een grote mond dat er van alles aan zit te komen maar niets komt er uiteindelijk. Daarnaast is Honda nederig en zijn zij stilletjes verder dan het lijkt...
Dit dus! Die Honda-motor is nu al veel beter dan menigeen in de gaten heeft. Die hoeveelheid vleugel was misschien niet alleen om het chassis van TR te compenseren, maar ook een beetje om te sandbaggen.
@NEXT SPARE VAMP: Het chassis compenseren denk ik niet als je de top snelheid niet hebt moet je wel, kijk naar Mclaren die hebben een draak van een chassis en hebben echt wel meer vleugel nodig maar dat konden ze niet resultaat q1 eruit... De grote achtervleugel van TR en de topsnelheid die ze daar mee hielden was juist voor veel een wakker wordt moment dat aangeeft dat Honda de boel beter op orde heeft dan het lijkt... Monza zal de volgende mogelijkheid zijn om in te schatten waar Honda staat...
Ik denk dat de schrijver van deze "column" teveel geluisterd heeft naar de sprookjes verteller Abiteboel, tel daarbij het verhaaltje van het extra budget dat Renault zal krijgen en je hebt zo'n verhaal.
Het zou mij ontzettend verbazen als Renault zoveel stappen vooruit kan zetten, terwijl ze de afgelopen jaren altijd achter de feiten aan hobbelden, en dat Honda tegelijkertijd nu al veel vooruitgang boeken.
Ook heeft Renault nog wat extra problemen: 1: volgend seizoen hebben ze ineens 40 miljoen minder dan dit jaar ( 20 voor Ric en 20 die ze niet meer van RBR vangen ) misschien dat ze extra budget krijgen maar of dat meer dan 40 miljoen zal zijn, ik betwijfel het. 2 : het motoren dealtje wat ze verwachte word even 2 jaar vooruit geschoven, dus deze motor formule blijft tot 2023 ( misschien hadden ze gerekend op de nieuwe motor samenstelling ). 3 : nu staan ze nog op plaats 4 bij constructeurs, maar Haas komt snel dichterbij, dus die 4e plek is nog niet zo zeker, wat ook weer miljoenen kost ! Kort gezegd vrees ik toch dat het lachebekje uit Australië een verkeerde keuze gemaakt heeft, voorop gesteld dat hij nog Wereld kampioen wil worden.
Inhoudelijk reageren is ook een optie.
Het is een column met iemands eigen mening. Keurig geformuleerd en eerlijk gezegd ben ik het wel met hem eens. Ik verwacht komend seizoen dat Renault het 3e team is en Red Bull problemen heeft om voorop te blijven in de subtop en last heeft met de betrouwbaarheid van de Honda. Met Honda gaat nog wel wat seizoenen duren. Renault bewijst jaar op jaar flinke stappen te nemen.
@Rogier,
" Red Bull problemen heeft om voorop te blijven in de subtop en last heeft met de betrouwbaarheid van de Honda."
Kun je even vertellen waar je dat op baseert?
"Renault bewijst jaar op jaar flinke stappen te nemen." Iig niet met de motor en de auto is nou ook niet een schot in de roos... Die gaan het volgend jaar RBR met een Honda echt niet moeilijk maken... McLaren heeft nou niet echt vooruitgang geboekt met de Renault motor. Dus zo slecht was de Honda motor eind vorig seizoen al niet...
net stukje.
Puur genieten ls je zuur bent!
Nu val je door de mand Jurgen aka Alonso Fan!!!!
Denk dat JG bang is dat de waarde van zijn huide 2e hands Renklootje minder wordt.
MrStef, klopt, gaat niet gebeuren dus.
Vindt het wel goed geschreven, er staan toch dingen in waar ik nog niet bij stil heb gestaan, bv over het feit dat Ricciardo weleens voor het einde van het seizoen kan vertrekken, en wat dan, Sains opschuiven richting Stoffel?
Persoonlijk zie ik een rijderswap Max en Gasly ook wel gebeuren in Abu Dhabi. Voor beiden kan het een prima voorbereiding zijn op het volgende seizoen en om hun ontbrekende kennis aan te vullen nog voor de wintertests beginnen. Max met de omgang van Honda en Gasly hoe het RB team te werk gaat in een raceweekend.
De kans is klein maar in Abu Dhabi is er toch niks meer te winnen en heb Marko gekkere ideeen zien hebben.
Dit is wat Max over Honda te melden heeft.
“Ze zijn nu een paar keer op de testbank geweest. Bij Honda willen ze veel versnellingsbakken van ons, die komen namelijk vanuit het team. Ze zijn enorm gedreven en willen duizenden kilometers op die testbank draaien,” liet Verstappen in Peptalk los over de samenwerking met de Japanse fabrikant.
“Als je ziet waar ze vandaan gekomen zijn, dan zijn ze echt een stuk vooruit gegaan. Er gaat bij Renault te vaak wat kapot en Honda heeft ook het budget, wat enorm belangrijk is als je tegen Ferrari en Mercedes wilt kunnen vechten. Wat dat betreft is Honda een veel serieuzere kandidaat denk ik.”
Iedereen wil natuurlijk strijden voor de titel. Aan het begin van het jaar komen we waarschijnlijk nog tekort en moeten we nog stappen maken. Tegen het einde van het jaar moeten we er echt goed bij zitten."
Een jaar later, in 2020, wil Verstappen in zijn Red Bull-Honda meestrijden voor de titel. "Het jaar daarna moeten we er echt vol voor kunnen gaan. 2019 wordt een jaar van investeren, waarbij we al wel weten welke stappen we kunnen maken."
De STR reed afgelopen weekend niet eens met een extra low downforce pakket zoals RBR. Dat was niet eens nodig. Alle vervangen motoren en onderdelen dit jaar waren bij Honda updates of upgrades. Gold dat ook voor alle Renault motoren en onderdelen?
Die Hondamotor is volgend jaar prima en dat weet Daniël ook wel. Daniël was moe. “Er is een druk en last van mijn schouders gevallen nu ik besloten heb naar Renault te gaan” aldus Daniel. Het idee bij RBR te moeten rijden en Max elke kwali voor je te zien eindigen gaf stress en druk. Dat is nu weg. Hij is als eerste rijder naar een fabrieksteam gegaan dus je kan dat verkopen. Maar iedereen weet dat RBR al bijna 10 seizoenen op rij meedoen voor titels of overwinningen. Zelfs in de magerste jaren 2014-2015-2016 wonnen ze nog wel eens.
Nee nee, Daniël is niet weg om Honda. Domme column.
2019 kan wel eens een beetje een soort 2009 worden. Brawn en Toyota de eerste 6 wedstrijden uiterst sterk, daar waar Brawn geniaal was natuurlijk en een opstormende RB.
2019 wordt Brawn en Toyota dus vervangen voor Ferrari en Mercedes, maar een opstormende RB zou ze nog wel eens flink kunnen laten zweten.
Abiteboul over Renault.
‘’We wisten allang dat die voorsprong van ons zou verdwijnen. Haas is het hele seizoen al sterk, alleen hebben wij veel mazzel gehad in de voorgaande races. Daardoor hebben we nu een mooie voorsprong, die we zullen verdedigen tot het eind. In Monza krijgen we het nog lastig, maar daarna kunnen we met de nieuwe chassisupgrades beter presteren dan Haas’’, is Abiteboul stellig.
‘’Hopelijk hoeven we niet veel gridstraffen meer te incasseren en kunnen we zonder problemen met de motor door het hele jaar heen."
Abiteboul wilde Ricciardo graag hebben, maar heeft hem nooit valse beloften willen doen: "We hebben vanaf het begin duidelijk gemaakt dat als hij een makkelijke overstap naar een winnend team wil maken, hij niet bij ons moest zijn. Als hij daarentegen in een nieuwe omgeving een kar-trekkende rol zou willen spelen, dan was hij bij ons aan het goede adres."
Dat Jurgen van Gommeren de schurft heeft aan Honda weten we nu wel. Daarom kijk ik nu al uit naar zijn columns van over ongeveer 365 dagen. Tegen die tijd is wel duidelijk waar Honda en Renault echt staan in 2019. Ik voorspel dat Honda er dan beter voor staat dan Renault. 'Want Honda levert een betere krachtbron en ik weet dat.'
Tja. Max is Daniel meestal de baas in de kwalificatie, en dat verschil begint steeds duidelijker te worden. In de race ligt hij meestal voor, en zonder een aantal ongelukkige foutjes jhad Max dik 3e gestaan in het kampioenschap.
Daniel weet dat Max niet altijd zoveel fouten blijft maken als in het begin van dit jaar. De laatste 6 races al deed Max niks meer fout. De grote puntenvoorsprong die Daniel op hem had is nu zelfs compleet weg. Als Max een heel jaar zo rijdt dan is Daniel nergens meer.
Ruim 2 jaar lang heeft Daniel voor gelegen op Max, maar hij weet dat dat niet vol te houden is.
Renault gaat zeer waarschijnlijk niet beter zijn dan Red Bull. Ricciardo kan de mindere resultaten dan aan het team of de motor wijten. Voor Daniel is dit een veilige keus, een die hem ook nog eens een fors salaris geeft.
Renault kan zich niet verschuilen als ze Red Bull niet verslaan volgend jaar. Ze hebben immers een toprijder in huis? Als dat niks oplevert hebben ze een hoop geld over de balk gesmeten...
De punten voorsprong van Ricciardo is sinds Spa al achterstand geworden, oké is niet helemaal eerlijk omdat Ric de race niet heeft uitgereden, buiten zijn fout ( gedeeltelijk ), want door zijn slechtere start kwam hij in het drukste deel en daardoor ook in de crash terecht. Ricciardo qualificeerde als 8e, De crash was tussen Leclerc 13e Hulkenberg 15e Alonso 17e, dus met de start ongeveer 5 plaatsen verloren als ik me niet vergis ( lijkt me sterk dat de 3 van de crash alle 3 een superstart hadden ).
En dat Daniel allemaal geheimen meeneemt...
De RB15 wordt rond de Honda motor gebouwd, veel zal alleen daarom al anders zijn dan op de RB14. Natuurlijk lichten ze Daniel niet meer in over de RB15.
Van de RB14 weet Renault toch al bijna alles. Sowieso lopen er tientallen technici van Renault rond in het team vanwege de PU. Je maakt mij niet wijs dat die niks opsteken van wat ze aan de RB14 zien, of dat ze dat niet doorgeven aan hun werkgever.
Ik denk dat Daniel ze niet eens iets kan vertellen wat ze niet allang weten.
@Hennie013: Daniel had sowieso geen beste start, ook Kimi en Max niet trouwens. Het is dat Max de binnenkant kon houden anders was Magnussen nog voor hem gekomen.
Nico (18e bij de start) zat ver achter Alonso (14), Leclerc (12) en Ricciardo (8). Toch wist hij Alonso nog tegen Daniel te douwen...
Zonder dat had Daniel Kimi en Magnussen nog voorbij gemoeten, met Bottas (ervan uitgaande dat die Sirotkin ook niet geraakt zou hebben, nou we toch bezig zijn) in zijn kielzog.
Hij zou niet makkelijk een bedreiging voor Max zijn geweest. Zeker niet omdat hij het hele weekend al langzamer was sowieso.
Spijker en kop, Need5speed!
Ook 'Formel Schmidt' (Auto-Motor-und-Sport.de) analyseerde Ricciardo's beweegredenen keihard als een vlucht voor MV33. Het gaat Ricciardo om behoud van zijn marktwaarde voor
de grote stoelendans in 2020. Hij heeft nu een optimale deal; WK wordt hij tegen Max toch al niet in 2019. Bij Renault kan hij zonder risico uitkijken naar Ferrari, Mercedes of misschien zelfs wel terug naar Red Bull, wanneer Max opstapt.
Kan me voorstellen dat JG er zo over denkt. Maar het gaat er bij mij niet in dat RIC, door 'bijzonder intelligent' te zijn, Renault naar een hoger plan tilt. Hooguit gebeurt dit door zijn rijderstalent. Bovenal heeft Ricciardo zelf al eens aangegeven de technische kennis van Max te bewonderen, omdat hij zelf daar niet zoveel vanaf weet. Uiteindelijk is hij coureur en geen engineer.
Het liefst rijdt Redbull met een Mercedes of Ferrari motor maar die willen niet leveren. Nu hebben ze de keuze tussen Renault en Honda waarbij dRenault inmiddels een eigen fabrieksteam heeft en de relatie al langer niet goed loopt. Ze hebben uiteindelijk daarom maar voor Honda gekozen omdat er niks beters is niet omdat Honda de beste keus is. Ik denk alleen dat dit allemaal geen invloed heeft gehad op de keus van DR omdat een Redbull met een slechte motor altijd sneller is dan een goede Renault en dat zal niet snel veranderen. Die was klaar bij Redbull, meer dan dat hij tot nu toe heeft laten zien kon hij niet en toch werd Max gezien als de nieuwe wereldkampioen. Dan is het tijd om te vertrekken.
Welkom Jurgen Gommeren!
Prikkelende opinie. Zie uit naar 't vervolg.
Of Renault verder in de ontwikkeling zit lijkt me nog maar de vraag; ze zetten door op dezelfde weg, terwijl Honda, wat ik begrijp, in 2019 met een hele nieuwe unit komt.
En de gedreven mentaliteit en inzet van de Japanners doet moet de rest. Hoop ik.
Ik deel de analyse Honda / Renault niet op basis van de resultaten van STR. Ik deel de motivatie van Ric niet op basis van zijn eigen communicatie. Ik deel de eerste rijder retoriek niet op basis van jaren Red Bull te hebben gezien als team. Ik als simpele liefhebber kan die drie
zaken vrij goed onderbouwen. Ben het dus niet eens met de strekking van de column. Daar heb je columns voor, dus no worries.
Ik vind het altijd knap hoeveel mensen denken te weten hoe Honda er voor staat. Het is naar mijn mening meer leven tussen hoop en vrees.
Ik kan dit met de beste wil van de wereld niet als column bestempelen.
Omdat het niet positief over Honda is?
Ik ben zeer benieuwd waar het "feit" (zo wordt het althans gepresenteerd) dat Honda vermogen tekort komt vandaan komt. Ik heb de indruk dat STR relatief veel vleugel rijdt de laatste gp's en toch is de topsnelheid behoorlijk oké. Ik heb er niet zoveel verstand van maar het lijkt mij dan wel mee te vallen met het vermogen.
Ik heb nu al meerdere keren een column van je gelezen maar ik vind ze allemaal zwakjes en slecht onderbouwt met feiten. Het is heel erg persoonlijk en je laat het niet na je frustratie te laten blijken. Ik kan met alle wil van de wereld niet begrijpen dat je hoofd redacteur bent geweest van een gerenomeerd blad... waarom staat er trouwens nog steeds dat hij per direct.... terwijl hij dit al onder columns van weken geleden staat...
Ben ik niet met je eens er mag ook rustig een column anti Max en Honda verschijnen op deze pagina en dan is het aan fans zelf wat ze ermee doen...
Allemaal leuk en aardig het af geven op dit column maar ik zie er best een kern van waarheid in... En als deze site 100% voor Max en fans zou gaan wat zal er dan overblijven van deze site als Max stopt door wat dan ook? Man al jammer genoeg dat er een hoop oud leden zijn vertrokken door al het gezeur.... We zien wel of Max met Honda podiums gaat pakken in 2019 maar er is niemand die dit nu kan voorspellen..
@alonso fan, deze site zou kunnen beginnen met het brengen van minder forcerende berichten, maar dan krijg je geen clicks.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
723.543 reacties op Red Bull Racing
965 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
601.080 reacties op Mercedes 56 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
Billgates307
Posts: 9.429
Na de derde alinea ben ik gestopt met lezen.
Dan weten jullie dat.